【導讀】地上18層，總高m，建筑物跨度為m，開工日期20xx年月日，計劃竣工日期20xx年月日。標明服務范圍內(nèi)的障礙物。本工程選用長沙中聯(lián)重工科技開發(fā)股份公司生產(chǎn)的TC5010-4塔式起重機，4）塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無高壓線、障礙物。6）現(xiàn)場塔吊安裝基礎(chǔ)施工過程中沒有出現(xiàn)特殊環(huán)境。地耐力不小于20噸每平方米。精心組織和指揮施工，加強檢驗，提高安裝質(zhì)量；④對現(xiàn)場作業(yè)人員進行統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一調(diào)度；出整改意見和防范措施；③總體完成后，及時接通電器線路、各種限位裝置及各種電器儀表線路，⑤協(xié)助負責人進行塔吊的自檢、測試、調(diào)試工作。④嚴格執(zhí)行“十不吊”；②密切注意塔吊的運行及吊裝情況；③頂升過成中聽從指揮，不得擅自操作。

　　

【正文】 上，同時 發(fā)出超載報警聲。 吊重 ，載重小車以慢速由 15m 幅度開始向外變幅，調(diào)整由第一根螺桿，50m 臂長時，小車在幅度 — （ 45m 臂長時小車 — ,40m 臂長時小車在 — 處）使司機室內(nèi)預報警燈亮，然后鎖緊螺母。 調(diào)整從上往下第二根螺桿， 50m 臂長時，小車在幅度 處（ 45m 臂長時小車 ,40m 臂長時小車在 處）吊重 ，力矩限制器不應動作，允許起升。放下重物，然后慢速起升 ，力矩限制器應動作，不能起升。 起重量限制器 吊 重 Q＝ 20xxkg 時，吊鉤以中、高兩檔速度各升降一次。再加 50kg，同時調(diào)整限制器。以高檔起升，若能起升，升高 10m 左右后，在下降至地面。 重復上述兩項動作各三次，記錄下每次報警時和斷電時的幅度，以檢查其重復功能。 起重量限制器安裝在起重臂根部，工作時起升鋼絲繩繞過轉(zhuǎn)向滑輪形成的合力使杠桿下端擺動，帶動裝有碰塊 I、Ⅱ、Ⅲ的螺桿移動，從而使行程開關(guān)動作，切斷電源，達到起升時輕載高速，重載低速，過載保護的作用。 3. 預升過程及操作 頂升過程的注意事項 ①待塔機機組裝完畢， 并進行空車試運轉(zhuǎn)正常后，可作項升升塔操作，現(xiàn)以頂升升塔過程為例，詳述各過程及操作。 頂升前塔機旋轉(zhuǎn)部位必須進行配平。頂升過程應在風力小于 4 級時進行。 ②頂升前，將上轉(zhuǎn)臺用銷軸連接好不允許有回轉(zhuǎn)運動，并檢查平衡閥及其聯(lián)接面（油路）有無漏油現(xiàn)象，如有應及時處理。 ③頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝處，并不得進行吊裝作業(yè)。如因特殊需要，必須做回轉(zhuǎn)運動時，則必須將下支座落在塔身標準節(jié)上，穿上高強度螺栓并擰緊后，方可回轉(zhuǎn)運動。 ④嚴禁在頂升系統(tǒng)正在頂起火已頂起時進行小車移動。 ⑤頂升過程中必須保證起重臂與引入 標準節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置。 ⑥連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主桿和下支座必須有 8 個 級螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這 8 根螺栓每根只用一個螺母。 ⑦所有標準節(jié)上的踏步，必須與已裝標準節(jié)踏步對齊。 ⑧在下支座與塔身沒有用螺栓連接前，嚴禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)。 ⑨若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，檢查有否頂升障礙和油路系統(tǒng)障礙，將下支座落在塔身頂部，并用 8 根螺栓將下支座與 塔身連接可靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。 ⑩塔機加節(jié)達到所需工作高度后，應旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各接頭處、基礎(chǔ)支腿處螺栓的擰緊問題（哪一根主桿位于平衡臂正下方是就把這根桿從下道上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺帽放松）。 頂升前的準備 ①按規(guī)定的泵站用油給液壓泵站油箱加油。確認電動機界限正確，風扇旋向與標向一致，手動閥操作自如。 ②清理好各個標準節(jié)、除銹、去油漆、焊疤等，在標準節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加節(jié)用的標準節(jié)在頂升處位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個項 升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使項升加節(jié)過程所用時間最短。 ③放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 ④將起重臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在大架后方）插入上下轉(zhuǎn)臺的連接銷軸以防頂升過程中回轉(zhuǎn)。 ⑤在引進平臺上準備好引進滾輪，爬升架平臺上準備好塔身螺栓。 請注意：在安裝頂升時務必將上下轉(zhuǎn)臺的連接銷軸穿上，并不得開動回轉(zhuǎn)機構(gòu)！ 頂升操作 ①吊起一個標準節(jié)，在最小幅度處，將標準節(jié)掛在引進梁的小鉤上。 ②調(diào)整小車位置，使得 塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上， a 值為： a－ ，吊一個標準節(jié)。 ③上述小車的位置是個近似值，頂升時必須根據(jù)實際情況的需要調(diào)整小車位置，具體做法是：當油缸頂升起塔機上部重量，下轉(zhuǎn)臺與標準節(jié)的定位凸臺相距 20mm 左右時多觀察定位凸臺是否對正，套架四角 8 個導輪基本上塔身標準節(jié)主弦桿脫開時，即為理想位置。 松開并取下標準節(jié)與下轉(zhuǎn)臺的 8 件連接螺栓。 ④將頂升橫梁頂在標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出約1200 銷縮活塞桿，同時將套架上的兩個插軸插入外套架孔內(nèi)并壓在塔身標準節(jié)頂升 踏步上，然后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁頂在標準節(jié)的踏步上再次伸出油缸 1400mm，（檔橫梁離開標準節(jié)上腳踏步后退回插油，使頂升時插軸不與標準節(jié)上的踏步干涉），此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間約2500，利用引進裝置，把標準節(jié)引至塔身正上方，對正標準節(jié)上的定位凸臺，縮回油缸至上下標準節(jié)的凸臺對正接觸時，用 8 件 M27 的高強度螺栓將上、下標準節(jié)連接牢靠。 注意：靠小車位置平衡時，吊鉤應上至最高點。 調(diào)整油缸的伸縮長度，將下轉(zhuǎn)臺與標準節(jié)連接牢固，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準 節(jié)，則可以按照以上步驟連續(xù)幾次即可。加一個標準節(jié)后，安裝撐桿將塔身與底架連在一起。 注意： 1）頂升過程中必須將上下轉(zhuǎn)臺用銷軸連接好，使頂升過程不能回轉(zhuǎn)，保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致。頂升結(jié)束后將銷軸撥出。 2）若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下轉(zhuǎn)臺必須有一個螺栓連接。 3）所加標準節(jié)上的踏步必須與已有的標準節(jié)對正。 ⑤塔機加節(jié)完畢，撥出上轉(zhuǎn)臺上的銷軸，應旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與標準節(jié)地腳螺栓的擰緊問題，（哪一根主 弦桿位于平衡臂正下方時，就擰緊正下方的螺母，就此把這些螺母從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 引進標準節(jié) ①將一節(jié)標準節(jié)掉至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適的落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。再吊一節(jié)標準節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。 ②開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出（步驟①，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊（步驟②） 4. 電氣安裝與使用 塔機電氣安裝 電氣安裝應在塔機安裝完后（搭機處于安裝高度時）進行，參照原理圖，外部接線圖及控制箱接線圖，聯(lián)接各控制及動力電纜，制動器電纜，及安全裝置，接地裝置，障礙燈。 送電之前應對電氣系統(tǒng)進行如下檢查，符合下列要求后方可通電。 所有線路聯(lián)接必須正確無誤，該固定的電纜應有可靠的固定，防止搭機在運行時損傷電路。 在通電之前應對電路進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不應小于 05 兆歐，塔身對地的接地電阻應不大于 4 歐。 主電纜（地面連 司機室電纜）在進入司機室前應穿入電纜保護圈后再進入司機室，并留適當長度，保證搭機在左右一圈半的旋轉(zhuǎn)時不致?lián)p壞電纜，且保證爬升時不損傷電纜。 將司機室所有操作機構(gòu)放置在安全位置，主開關(guān)放在斷電位置，最后聯(lián)接好地面電源電纜。 通電調(diào)試 將地面電源開關(guān)合上，送電到司機室，檢查三相電源應三相平衡，且電壓應力 380V 土 10％（地面電網(wǎng)應能提供足夠的容量，以保證電機正常啟動和運轉(zhuǎn)）。 松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升小車的鋼絲繩。 塔機的附著安裝 先將 附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主桿擰緊、并與塔身的腹桿連接好；通過銷軸將附著桿的一段與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的附著基座連接。 5..2 該塔吊附著后的最大起升高度為 米，該工程總高度 米，一節(jié) 米 27＝ 米。因此塔吊安裝附著高度在 米，使用 27 個標準節(jié)（一節(jié)高度 米）。附著工作時將塔身直接緊固在專用混泥土基礎(chǔ)上，底架中心距建筑物為 米，爬升時應使得吊臂方向與建筑物平行。 安裝前準備工作 在樓層穿梁側(cè)面預埋四個鋼板，附著裝置進場 并附著桿長短調(diào)整好。 錨固附著架位置和標準節(jié)數(shù)量圖： 附著說明： 說明：按裝附著架前，塔機最大工作高度 米，此時在 7 層頂 米必須按第一個附著架。 第一、二個附著架以上，塔身最大懸高（至下支座和塔身 連接處） 米。 第三個附著架以上塔身最大懸高 9 米。 該塔吊最大起升高度為 米，為了保證塔機工作的穩(wěn)定性和整機剛性，減少上部塔身的自由長度在塔身全高設置 3 套附著架。 附著架：附著架是有三個撐桿和一套環(huán)梁等組成，它主要是把塔機固定在建筑物的梁上，起著依附作用。使用時環(huán)梁套在標準節(jié)，三根撐桿端部有大耳環(huán)與建筑物附著處鉸接，三根撐桿應保持正在同一水平內(nèi)，本塔吊附著架按使用說明書要求塔機中心與建筑物距離為 米設計的。撐桿與建筑物的連接方式按下列圖紙（說明書提供）設置。本工程塔吊與建 筑物間距沒有超過說明書要求的 米間距，而且附著裝置間距說明書規(guī)定第一道 米、本方案設置間距 米，第二道和第三道間距說明書要求 米、本方案設置間距 米和 9 米，該塔吊離第三道附墻裝置伸出高度 9 米、在允許高度范圍內(nèi)，附墻裝置廠家提供，因此該塔吊附墻裝置不需要計算。 附著架的錨固個數(shù) 錨固位置（離地面 可達最大工作高度 標準節(jié)數(shù)量 0 10 1 說明書 要求 ,實際 （ 7 層頂） 13 2 說明書 要求 往上 （ 13 層頂） 21 3 說明書 要求 往上 ，實際 14 米 （ 18層頂） 25 附著架的安裝與使用 1）將環(huán)梁提升到附著點的位置包在塔身外，然后用螺栓連接起來。 2）吊裝三根撐桿。 3）用經(jīng)緯儀檢查塔機軸心的垂直度，其垂直度在全高上不起過 4／ 1000，垂直度的調(diào)整可通過微調(diào)四根附著用撐桿 長度而獲得，三根支撐桿均可微調(diào)。 4）無論幾次附著，只有最上一個附著架處必須用內(nèi)撐桿將塔身四根主弦頂死，其他附著架處不用內(nèi)撐桿。 5）附著支座與建筑物的連接采用與預埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓連接。 （ 1）預埋螺栓必須用 Q235 鋼制作。 （ 2）附著的建筑物構(gòu)件混凝土強度等級不應低于 C35。 （ 3）預埋螺栓的直徑大于 24mm。 （ 4）預埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于 4 只，雙耳支座不少于 8 只。 （ 5）預埋螺栓埋入長度不少于 15d。 （ 6）螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 塔吊的試驗 空載試驗 各機構(gòu)應分別 進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應及時排除故障。 靜載試驗 空載試驗合格后，進行靜載試驗，該試驗分別在 米處吊重 噸幅度 38 米處吊重 噸，離地 米左右，保持 10 分鐘，卸載后檢查金屬結(jié)構(gòu)和焊縫的質(zhì)量情況。 注意：靜載試驗不允許進行變幅和回轉(zhuǎn)動作。 起吊動載試驗的重物，進行數(shù)次各機構(gòu)的動作以上試驗正常后，塔機方可上報特檢所驗收，驗收合格后方可使用。 八、安全注意事項 ，嚴格遵守安全操作規(guī)程。 裝作業(yè)和管理（質(zhì)檢、安全、指揮）人員均必須持有塔吊拆裝操作證（特殊工種還必須持有勞動部門頒發(fā)的特殊作業(yè)人員操作證）。 、矯正視力低于 、聽覺障礙、心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥等疾病及斷指者不得從事登高作業(yè)。 ，其他人員不得指揮。 ，登高作業(yè)必須系好安全帶，不得穿硬底鞋及塑料底鞋，嚴禁酒后作業(yè)。 ，不得赤腳、赤膊。 ，五級以上風力停止安裝 作業(yè)，四級以上風力停止頂升加節(jié)作業(yè)。遇有特殊情況必須在夜間進行時，應保證充足的照明。 。 ，有專人看護，無關(guān)人員不得進入現(xiàn)場。 ，未經(jīng)負責人同意，任何人不得更改。 《使用說明書》和有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。