xxxx煤礦提升運輸事故應急預案-資料下載頁
2025-04-22 23:42本頁面
【正文】 信息報告程序 井下人員一旦發(fā)現(xiàn)或接到運輸事故通知，必須迅速報告工區(qū)值班人員及礦調度室，并按通知要求行動。 當事故發(fā)生后，現(xiàn)場管理人員要詳細了解發(fā)生事故的時間、地點、受影響的范圍、生產(chǎn)系統(tǒng)的破壞情況，并立即與調度室聯(lián)系。 調度室接到事故匯報后，必須立即向值班領導匯報。向 經(jīng)理 、總工程師報告，并根據(jù)事故情況及時向集團公司調度 室匯報，向礦山救護隊報警。 6 應急處置 響應分級 一般事故： 運輸事故影響生產(chǎn) 50 噸以上，或中斷運輸 30 13 分鐘以上，或設備、設施損壞價值 1000 元以上。 重大事故： 運輸事故造成三人及以上重傷或一人死亡，或直接經(jīng)濟損失 1 萬元以上，或重大幸免事故。 特大事故： 運輸事故影響生產(chǎn) 8 小時以上，或直接經(jīng)濟損失 5 萬元以上，或重傷 5 人以上，或死亡 3 人以上。 響應程序 對發(fā)生的各類運輸事故，啟動事故應急救援預案，按分工各級領導要親自到現(xiàn)場指揮，組織搶修及早恢復生產(chǎn)。 發(fā)生一般運輸事故，跟班隊長要親自到現(xiàn)場組織全隊力量進行搶修。 機電動力部部長和運輸隊隊長要 到現(xiàn)場調查、分析（主要內容為事故發(fā)生原因、經(jīng)過、主要責任者）、同時制定出防止同類事故重復發(fā)生的措施和主要責任者處罰決定。 發(fā)生二類 及 以上運輸事故， 應急指揮部總指揮、副總指揮及其成員都 要親自到現(xiàn)場組織搶修，如果事故情節(jié)嚴重， 則上報集團公司請求救援 。 處置措施 在礦井提升運輸工作中，由于運輸戰(zhàn)線長、環(huán)節(jié)多、條件復雜、管理難度大及人員違章，經(jīng)常發(fā)生運輸事故，一旦發(fā)生重大提升運輸事故造成人員傷亡、財 產(chǎn)損失停工停產(chǎn)，甚至會帶來更大的災難。在生產(chǎn)過程中，由于軌道質量、設備及安全設施不完好，連接件不合格，崗位工不執(zhí)行正規(guī)操作，巷道失修，安全間隙不符合要求，都有可能造成斜巷跑車、機車錯線、掉道、傷人等各類事故 ,成為制約運輸安 14 全生產(chǎn)的重要因素。如何加大運輸隱患的排查力度和準確性，能夠積極落實處理，避免運輸事故的發(fā)生成為保證運輸安全生產(chǎn)的關鍵。 提升運輸事故 (一 )鋼絲繩傷人事故處置措施： （ 1） 人員施救。 （ 2） 鋼絲繩性能檢查、更換及其它處理。 （ 3）恢復生產(chǎn)。造成事故的類別：二類或重大運輸事故。 (二 )車輛脫軌事故處置措施： （ 1） 整修軌道、道岔及其它設施。 （ 2） 檢查、檢驗提升容器。（ 3） 落實安全管理制度。 (三 )跑車事故處置措施： （ 1） 更換提升設備。 （ 2） 檢查、檢驗鋼絲繩強度等。 （ 3） 處置損壞設備設施。 （ 4） 檢查、檢驗聯(lián)接裝置。造成事故的類別：重大運輸事故。 平巷運輸事故 (一 )車輛擠人、撞人事故處置措施： （ 1） 人員施救。 （ 2） 車輛復位。 （ 3） 車輛、設備、設施與安設是否合格。 （ 4） 確認信號及保護的可靠性。 （ 5） 恢復生產(chǎn)。造成事故的類別：二類或重大運輸事故。 (二 )車輛脫軌事故處置措施： （ 1） 整修軌道、道岔及其它設施。（ 2） 落實安全管理制度。造成事故的類別：一般或重大運輸事故。 (三 )架空線觸電事故處置措施： （ 1） 人員施救。 （ 2） 架空線路修復。 （ 3） 嚴禁架線下帶電施工。造成事故的類別：二類運輸事故 。 7 應急保障 15 物資保障 運輸部門加強礦山運輸事故應急救援所需救援物資、技術設備的儲備，一旦發(fā)生事故，確保物資和設備到位。 技術保障 運輸專業(yè)加強礦山事故應急救援方法、技術和設備的研究，為礦山運輸事故應急救援工作提供技術咨詢。
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