【導讀】編制本方案，目的在于指導施工，達到質量規(guī)定要求。計要求、江蘇雙溝酒業(yè)對10連跨及24連跨的質量要求。層平整度應控制在3mm/3m以內。，施工時可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉移多余泌水。理干凈，不影響路面的施工質量。當新澆混凝土初凝期后（即上人而。收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。變化應視地坪混凝土的硬化情況作相應的調整。一次葉片的角度，避免損傷地坪。工時一定要選擇責任心強、技術水平較好的人員進行作業(yè)。以確保整個地面的施工質量。應該加強對路面的養(yǎng)護。的養(yǎng)護時間一般應不少于7天。液體等污染，必須經過路面表面的設備要加設保護設施。當壓至規(guī)定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫。槽，嚴禁另外調漿。級公路必須采用切縫法。因溫度應力產生不規(guī)則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現早期裂縫。其強度的范圍內時。據經驗并進行試切后決定。

　　

【正文】 線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿；脹縫采用前置法施工，預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，注意振實脹縫兩側的混凝土，在混凝土未硬化時剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（ 2025） mm*20mm 的木條，整平抹面；脹縫和縮縫相交處，應設置角隅鋼筋，布置在板的上部，距板頂不小于 5cm，距脹縫和板邊各 10cm；混凝土面層自由邊緣下基礎薄弱或接縫為未設傳力桿的平縫時，可在面層邊緣的下部配置螺紋鋼。 五、模板拆除 當混凝土抗壓強度不小于 8MPa 方可拆模，拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形，模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板，拆下的模板應將粘附的砂漿清除干凈并矯正變形或局部損壞，矯正精度應符合第一 （四）第 3 款要求。 六、切縫、刻槽 橫向縮縫的切縫采用硬切縫，切縫厚度為 7cm，灌填縫料，背襯布條，切縫時間不得超過 24h，對分幅攤鋪的路面應在先攤鋪的 混凝土板橫縮縫已斷開的部位作標記，在后攤鋪的路面上應對齊已斷 開的橫縮縫切縫；縮縫切縫寬度宜控制在 46mm，切片時鋸片晃度不應大于 2mm?？上扔帽′徠徢械揭笊疃?，在使用 68mm 厚鋸片或疊合鋸片擴寬填縫槽，填縫槽深度宜為 2530mm，寬度宜為 710mm。 攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛 13 層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理，抗滑構造深度一般路段,特殊路段 ，人工整修表面時，宜使用木模，用鋼模修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢 復細觀抗滑構造；由于本次施工地段屬于中交通路段，必須使用硬刻槽制作抗滑溝槽，采用非等間距刻槽，尺寸宜為 :槽深 35mm，槽上寬 6mm 下寬 3mm，槽間距在1224mm 之間隨機調整，硬刻槽機宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不小于 500mm，刻槽時不應該掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強度達到 40%后可開始刻槽，并宜在兩周內完成，刻槽后應立即將路面沖洗干凈，并恢復養(yǎng)生，以上抗滑構造深度都應均勻，不損壞構造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。 3 灌縫：先采用切割機清除接縫中夾雜的砂石 ，凝結的泥漿等，再使用壓力大于等于 其他污染物，確?？p壁及內部清潔干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫為 24h，高溫天為 12h 在灌縫養(yǎng)護期間應封閉交通。路面脹縫和橋臺隔離縫等應在填縫前鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂膠粘劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠 或灌進適宜的填縫料，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現象時，必須灌縫。 七、養(yǎng)生 水泥混凝土路面鋪筑完成后應立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數，養(yǎng)生天數不少于 14d，養(yǎng)生期間應進行交通管制，禁止人、畜、車輛通行，在達到設計強度的 40%后，行人方可通行，面板達到設計抗彎強度后，方可開放交通。 第五章質量管理 一、質量檢查 原材料的質量檢查：石子、河砂、水泥。 質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度。 二、質量控制措施 原材料的質量控制 根據設計文件和技術規(guī)范要求，制定原材料的進場質量標準，選用相應質量標準的材料，完善收料、發(fā)料 簽證制度，用于工程的主要材料，必須具備正式的出廠檢驗報告及質保書。工地試驗室要做好抽查檢測工作。 施工機械設備的控制 施工機械設備是本項工程施工的重要物質基礎對施工進度、施工質量均有直接影響，是現代化施工中必不可少的，必須根據本項工程的特點選用合適的施工機械設備。要加強對施工機械設備和操作人員 的管理。貫徹定人、定機、定崗、定責制度。操作人員必須認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質量事故。 施工方案與工序質量控制 要制定合理的施工方案，制定施工方案時必須結合工程實際，從技術、管理、經濟等各方面進行分析對比。確保施工方案在技術上可行，質量上可靠，經濟上合理。 要嚴格遵守施工工序規(guī)定，把質量工作落實到每道工序，落實到每道工序的操作人員，確保每道工序質量完好、穩(wěn)定。 質量管理的控制 建立健全質量管理的檢查制度，定期召開例會，檢查工程質量的情況。建立完善的資料管理制度，文件資料，施工資料要及時歸檔。 第六章安全保證措施 加強安全生產教育，提高全員安全意識，重點是搞好四個方面的教育即制度責任感和安全第一的教育；本職工作 、安全基本知識技能的教育；遵守規(guī)范制度和崗位標準作業(yè)教育；違章違紀案例的教育，平時經常進行安全教育，利用班前交待安全注意事項。 建立安全管理網絡，安全責任實行項目經理負責制；健全安全崗位責任，做到獎罰嚴明、施工安全要求納入工程承包內容，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工、責任到人，將安全工作落到實 處。 大力宣傳安全工作的重要性，利用各種形式向職工進行安全工作宣傳，定期開展競賽活動，評比先進。 嚴格執(zhí)行《建筑安裝工人安全性操作規(guī)程》，定期對職工進行考核，不達標者不得上崗。 嚴格加強行政管理 ，杜絕各種非生產性事故的發(fā)生，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 施工現場要嚴格執(zhí)行工地消防制度，落實工地防火責任制；加強職工的防火教育，做到人人皆有一定消防知識；工地配備足夠的消防器材、對其保管落實到人，對滅火器進行定期或不定期檢查，換藥實行掛名負責；對油庫等易燃物品區(qū)域，嚴禁出現火種；禁火場所設置明顯的警告火種標志。 本工程在現場常設專職安全員，安全員經過培訓具有擔任安全工作的資格，依據本工程特點制定安全保護與事故預防措施，查看所有安全規(guī)則與條件的實施情況。 在工地現場設置必要的標志牌，包括警告與危 險、安全與控制、道路標識等，為保護現場施工安全提供便利。 南陽市 G209線西峽縣與 G312 線交叉至西坪高速段大修工程項目部 2021 年 10月 9 日 第五篇：水泥混凝土路面施工方案 水泥混凝土施工組織計劃 工期計劃：按照業(yè)主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現場施工季節(jié)的天氣情況，結合我司的施工技術力量、施工隊伍及機械設備配置，計劃工期為 20 天?，F在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我單位力爭按進度完成路面工程施工任務。 勞力計劃：由于工程內道路分段施工，現路面施工計劃投入勞力40 人，期中：機械工 10 人，其它工人 30 人，主要負責路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進行。 設備計劃：切縫機 1 臺，壓槽機 2 臺。其它施工設備詳見施工設備表。 材料計劃：本工程采用購買商品混凝土。施工中及時按施工及規(guī)范要求，做好材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質量滿足施工規(guī)范要求，并使混凝土運送及時，保證混凝土路面層質量及施工的正常進行。 八、施工技術方案及施工工藝 基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清 除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后恢復中線，每 10m 一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁， 測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。 模板安裝：根據路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據測量標高再調整模板。調整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調整，直至滿足施工規(guī)范要求。 檢查并調試攤鋪機械等設備性能，做好施工前的準備工作。 確定混凝土施工配合比，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質量很大重度上取決于混凝土的質量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規(guī)范要求。 拌和料的運輸：因運輸距離較遠，拌和料運輸采用 15m 罐車運輸。 混凝土攤鋪：用人工進行攤鋪混凝土拌和料。在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結合。粗平后，用震搗棒和振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整 齊，且滿足構造縫深度要求。 養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 14 天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用塑料薄膜等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕 35 次，保持濕潤。 3切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗 8 小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。 模板拆除：模板在澆筑混凝土 20h 內拆除。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。 九、接縫施工 縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用 HRB335 的直徑 14 的螺紋鋼筋，長 70cm，間距 80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為 3～ 4cm 的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。 橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為 5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內部加設傳力桿。傳力桿采用 HPB235 級鋼筋，直徑 28mm，長 40 拆 cm，間距 30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的 1/3～ 1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。 脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現 狀道路接順處設置脹縫。脹縫一般寬 2cm，縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間。混凝土澆筑前應先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪 下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。 施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用 HPB235 級鋼筋，直徑為 28mm，長 40cm，間距 30cm，與縫壁垂直。 接縫填封。填封料應與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以 3～ 4cm 為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度 ，應與板面平齊。 十、工程質量保證措施 建立工程質量保證體系。試驗室完善健全檢測質量保證體系，以試驗數據指導施工，控制混凝土面層的質量。設置專職質量負責人負責面層的全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。 嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直 到符合質量要求。 始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量按時完成工程。對于工程中出現的質量、技 術問題，現場施工人員及技術人員應聽取監(jiān)理工程師的意見。如現場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主聯系，誠懇地接受指導、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質量及進度。