【導(dǎo)讀】未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。

　　

【正文】 壓力的能力。同時在此斷面附近設(shè)置監(jiān)控量測點(diǎn)，監(jiān)控量測圍巖收斂變形情況。 XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 13 對于水量豐富的地層，必須準(zhǔn)確預(yù)報工作面前方 20～ 25M 范圍的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，以便為制定施工方案和確定注漿參數(shù)提供依據(jù)。強(qiáng)化對涌水災(zāi)害隱患的測報工作。各級各部門要加強(qiáng)隱患區(qū)的動態(tài)監(jiān)測 ,發(fā) 現(xiàn)異常及時上報 ,同時要做好原因分析 ,提出防治建議和措施。 提早應(yīng)對 ,做好防范工作。提前準(zhǔn)備好施工機(jī)械，各種物資。提前做好安全場所的建造。提前組織一定的人員進(jìn)行培訓(xùn)。做到早發(fā)現(xiàn)早處理，防范于未然。一旦發(fā)生災(zāi)害 ,工人退到安全地帶。第一時間通知項目經(jīng)理和總工，并認(rèn)真組織實(shí)施，將危害降到最低。 9 特長隧道通風(fēng)方案及降塵措施 長大隧道的通風(fēng)和降塵是長大隧道施工的重點(diǎn)， XX 隧道設(shè)進(jìn)、出口以及 4個斜井共 6 個工區(qū)，前期開展工作面 8 個，為確保左線按期完工，隧道右線突前一段距離后，還需通過橫通道增設(shè)左線工作面。為確保工期和貫 徹“以人為本”的管理理念，確保隧道內(nèi)工作環(huán)境，必須設(shè)計科學(xué)的通風(fēng)方案，選擇適用的通風(fēng)機(jī)械。 通風(fēng)方案 施工通風(fēng)管理的原則 施工通風(fēng)管理的原則為：“合理布局，優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴(yán)格管理，確保效果”二十字方針。實(shí)施中，以長代短，風(fēng)管每節(jié)長50～ 100m，減少接頭數(shù)量；以大代小，在凈空允許的條件下，盡量采用大直徑風(fēng)管。 洞內(nèi)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)速和風(fēng)量要求：斷面開挖時風(fēng)速應(yīng)不小于 ，供風(fēng)量應(yīng)保證每人供應(yīng)新鮮空氣不小于 3m3/min。 壓入式進(jìn)風(fēng)管口應(yīng)設(shè)在洞外適當(dāng)位置，并做成煙 囪式，防止污染空氣再流入洞內(nèi)。 通風(fēng)管靠近工作面的距離：壓入式通風(fēng)管的出風(fēng)口距工作面不宜XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 14 大于 20m，吸出式通風(fēng)管吸風(fēng)口不宜小于 5m。 采用混合式通風(fēng)時，當(dāng)一組通風(fēng)機(jī)向前移動，另一組風(fēng)機(jī)的管路即相應(yīng)接長，始終保持兩組管道相鄰端交錯不小于 2030m。局部通風(fēng)時，吸出式風(fēng)管的出風(fēng)口應(yīng)引入主風(fēng)流循環(huán)的回風(fēng)流中。 隧道中空氣質(zhì)量要求：一氧化碳（ CO）濃度不大于 30mg/m3；二氧化碳（ CO2）按體積計不得大于 %；氮氧化物（ NO2）在 58mg/m3以下；甲烷（ CH4）按體積不得大于 %；含 10%以下游離二 氧化硅的粉塵，不得大于 2mg/m3，含 10%以下游離二氧化硅的粉塵，不得大于 4mg/m3。 通風(fēng)計算 本隧道施工運(yùn)輸系統(tǒng)全部采用無軌運(yùn)輸，正洞掘進(jìn)深度大、通風(fēng)困難的工作面，為減少洞內(nèi)內(nèi)燃機(jī)械排煙，考慮采用電力驅(qū)動裝碴機(jī)（ H 挖掘裝載機(jī)或立爪裝碴機(jī)）。根據(jù)影響通風(fēng)四個因素（洞內(nèi)允許最小風(fēng)速、洞內(nèi)同一時間最多工作人員數(shù)量、稀釋洞內(nèi)爆破炮煙、）進(jìn)行計算。 計算參數(shù) 通風(fēng)計算參數(shù)表 表 28 序號 參數(shù)名稱 參數(shù) 備注 1 開挖斷面積 A Ⅴ級圍巖開挖斷面 2 一次開挖長度 L 全斷面開挖進(jìn)尺 3 單位體積耗藥量 Q 4 一次爆破最大用藥量 G 422kg 5 洞內(nèi)單作業(yè)面最多作業(yè)人數(shù) m 60人 6 爆破后通風(fēng)排煙時間 t 30min 7 通風(fēng)管直徑 φ 皮質(zhì)軟管 8 管道百米漏風(fēng)率 β 1％ 9 最小洞內(nèi)風(fēng)速 V 不小于 10 風(fēng)量備用系數(shù) k 11 洞內(nèi)每人每分鐘所需新鮮空氣 q 3m3/min 12 風(fēng)管沿程摩擦阻力系數(shù)（達(dá) 西系數(shù)） α 179。 10－ 4kg/m3 13 炮煙拋擲長度 Ls 99m XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 15 通風(fēng)計算 （ 1）按洞內(nèi)允許最小風(fēng)速計算 采用公式： Q1=60VA（ m3/min） 式中： V—— 洞內(nèi)最小允許風(fēng)速 m/s。 則 Q1=60179。 179。 =816m3/min （ 2）按正洞內(nèi)同一時間最多工作人員數(shù)量計算 采用公式： Q2=qmk（ m3/min） 式中： q—— 洞內(nèi)每人每分鐘所需新鮮空氣，取 q=3m3/min m—— 洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)，取 60 人。 k—— 風(fēng)量備用系數(shù)， 則 Q2=3179。 60179。 =207m3/min （ 3）按洞內(nèi)同一時間爆破使用的最大炸藥量計算 Q3=V1(KV1t+1/V2)1/t 式中： V1—— 一次爆破產(chǎn)生的炮煙體積 V1=A179。 Ls=179。99=8973（ m3/min） V2—— 一次爆破產(chǎn)生的有害氣體 V2=A179。 G=3179。 10－ 10179。 422=（ m3/min） t—— 通風(fēng)時間 K—— 允許濃度 取 100ppm a—— 單位重炸藥爆破產(chǎn)生的有害氣體換算成 co 的體積 取 30（ m3/kg） 代入上述數(shù)據(jù)： Q3= 8973[1（ 100179。 10－ 3179。 897331/） 1/30]=628XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 16 （ m3/min） （ 4）按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣計算風(fēng)量 根據(jù)裝碴作業(yè)工序中內(nèi)燃設(shè)備分布，工作面暫按 6 臺滿載斯太爾自卸車，平均負(fù)荷率 ，空載 4 臺，負(fù)荷率 。 Q4＝ 3179。 6179。 173179。 ＋ 3179。 4179。 173179。 ＝ 2957(m3/min) 通過 Q Q Q Q4 比較，工作面風(fēng)量不低于 816m3/min，稀釋內(nèi)燃設(shè)備尾氣所需的通風(fēng)量約 3000m3/min。 （ 5）通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量 無軌運(yùn)輸作業(yè)時，通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量一般由稀釋內(nèi)燃設(shè)備尾氣所需風(fēng)量控制，在嚴(yán)格控制管道漏風(fēng)的 情況下，這個風(fēng)量也能滿足排除炮煙的要求。此時驗算漏風(fēng)可按排除炮煙所需風(fēng)量或平均風(fēng)速計算，取其最大者。 隧道采用大風(fēng)量供風(fēng)，擬采用軟皮質(zhì)風(fēng)管，管路直徑 ，每百米漏風(fēng)量率可以控制在 %以內(nèi)。 隧道供風(fēng)量： Q 修 =P178。 Q P=（ 1β） L/100 式中： P — 漏風(fēng)系數(shù) β — 百米漏風(fēng)率 L — 通風(fēng)管長度，暫取 2700m 代入相關(guān)數(shù)據(jù)， P= 則：供風(fēng)量 Q 修 =179。 816=12812957m3/min 因此，取風(fēng)機(jī)設(shè)計風(fēng)量 3000m3/min。 XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 17 風(fēng) 壓計算 （ 1）局部阻力 h1=nCgV（ pa） 式中： n— 風(fēng)管轉(zhuǎn)彎次數(shù) C— 轉(zhuǎn)彎阻力次數(shù)，取 g重力加速度， g= V— 轉(zhuǎn)彎風(fēng)速，取 考慮風(fēng)筒最多三次拐彎，則風(fēng)筒局部阻力為： h1=3179。 179。 179。 =（ kpa） （ 2）沿程壓力損失計算 式中： ? —— 風(fēng)管摩擦力系數(shù)，取 ? =L—— 管道長度， 取 2700m Q—— 風(fēng)量 (m3/s) ， Q=3000/60=50(m3/s),工作風(fēng)量 Q/P＝ 50/＝ 32 m3/s，取 35m3/s d—— 通風(fēng)管直徑，取 h2=179。 179。 2700179。 50179。 35/=3575Pa （ 3）管道總阻力 h= h1+ h2=3575+473=4048Pa,取 4100Pa。 通風(fēng)機(jī)選型 通風(fēng)機(jī)型號的選擇主要考慮以下三個條件 : ? ?PagdLh 5 ???摩h2 XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 18 （ 1）通風(fēng)機(jī)吸出風(fēng)量不能小于理論計算風(fēng)量； （ 2）通風(fēng)機(jī)直徑與選取通風(fēng)管直徑不能差 別太大； （ 3）風(fēng)機(jī)全壓值≮管道總阻力。 根據(jù)計算數(shù)據(jù)，為確保滿足計算結(jié)果，確保通風(fēng)效果，主通風(fēng)機(jī)采用天津市通創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司 152BD2SE132 型軸流式通風(fēng)機(jī)，設(shè)計風(fēng)量 3000m3/min，風(fēng)壓 4100Pa，功率為 2179。 132KW，最大通風(fēng)長度3000m。 串聯(lián) 風(fēng)機(jī)采用 125ADFS110 型，風(fēng)量 2200 m3／ min，風(fēng)壓2200pa，功率 115KW，風(fēng)管直徑 。 風(fēng)管的選用主要從風(fēng)管出口處的風(fēng)速和風(fēng)量、風(fēng)管的耐用性、風(fēng)管裝拆的難易程度等方面考慮。風(fēng)管選用洛陽機(jī)械廠生產(chǎn)的φ1600mmWSFG 型雙 抗軟質(zhì)拉鏈風(fēng)管。該風(fēng)管具有防水、阻燃、抗靜電性能。每節(jié)風(fēng)管 30～ 50m長，連接頭為拉鏈?zhǔn)?，以?shí)現(xiàn)防漏降阻。風(fēng)機(jī)接口處及正洞與橫通道連接處采用硬質(zhì)風(fēng)管連接，長度不短于200m。 網(wǎng)管過 襯 砌臺車采用φ 1500mm的硬質(zhì)網(wǎng)管連接。 通風(fēng)方案 根據(jù)現(xiàn)在實(shí)際和任務(wù)劃分，采用以下施工 通風(fēng) 方案： （ 1）隧道進(jìn)、出口 進(jìn)、出口 襯期采用 壓入式通風(fēng)。橫通道貫通后 形成巷道式通風(fēng)系統(tǒng)（見圖 701 和圖 702（ 1）、圖 702（ 2） ） 。 （ 2） 梅鼎宮（ 1）斜井 、 烏田（ 2）斜井 、 乾頂（ 4）斜井 斜井施工 采用 單機(jī) 壓入式 通風(fēng) 。 待打到正洞后再增加 一 臺風(fēng)機(jī)，供 兩 個作業(yè)面通風(fēng)， 形成巷道式通 風(fēng) 系統(tǒng)（見圖 70 圖 704 和圖XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 19 706）。 （ 3） 風(fēng)際（ 3）斜井 前期采用 單機(jī) 壓入式通風(fēng)方案，通風(fēng)豎井施工完成后利用豎井抽出，斜井進(jìn)風(fēng)方案 （見圖 705）。豎井抽出風(fēng)機(jī) 7200m3/min，風(fēng)壓 600Pa，功率 95KW，為本程專用風(fēng)機(jī)，須另行設(shè)計開發(fā)。 F Fj進(jìn)口工區(qū)施工通風(fēng)系統(tǒng)簡圖Fφ1. 5mφ1. 5mF ：Q =1 80 0m / mi n， Ht =1 35 0P a， N= 55KW，雙級調(diào)速；F j：射流 風(fēng)機(jī)，3 0KW。總功率14 0KW。φ1. 5m ，L 1 500m。33 60 5m通風(fēng)1 圖 701：進(jìn)口施工通風(fēng)系統(tǒng)簡圖 出口工區(qū)壓入式通風(fēng)系統(tǒng)簡圖Fφ1. 8mφ1. 8mF ：Q =2 40 0m / mi n， Ht =2 00 0P a， N= 115KW，雙級調(diào)速；總功率23 0KW。φ1. 8m ，L 2 000m。32 03 8mF2 02 4m通風(fēng)21 圖 702（ 1） ：出口工 區(qū)壓入式通風(fēng)系統(tǒng)簡圖 XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 20 出口工區(qū)巷道式通風(fēng)系統(tǒng)簡圖F 1 ：Q = 2 4 0 0 m / m i n ，H t = 1 3 5 0 P a ，N = 5 5 K W ，雙級調(diào)速；總功率1 4 0 K W 。φ1 . 5 m ，L 1 0 0 0 m 。32 0 3 8 mF1FjF1F j ：射流風(fēng)機(jī)，3 0 K W 。通風(fēng)2 2 圖 702（ 2） ：出口工區(qū)巷道式通風(fēng)系統(tǒng)簡圖 1 （梅鼎宮）斜井正洞施工通風(fēng)系統(tǒng)簡圖F1 ：Q= 30 00 m /m in ，Ht =4 10 0P a，N =2 13 2K W，雙級調(diào)速；總功率40 4K W。φ1. 8m ，L 17 00 m。3F1Fj ：射流風(fēng)機(jī)，30 KW 。F2 FjF2548 4586F2 ：Q= 18 00 m /m in ，Ht =1 35 0P a，N =5 5K W，雙級調(diào)速；φ1. 5m ，L 18 00 m。3通風(fēng)3 圖 703： 1（梅鼎宮）斜井正洞施工通風(fēng)系統(tǒng)簡圖 2（烏田）斜井正洞施工通風(fēng)系統(tǒng)簡圖F1：Q=3000m /min，Ht=4100Pa，N=2132KW，雙級調(diào)速；總功率808KW。，L2700m。3Fj：射流風(fēng)機(jī)，30KW。F2：Q=1800m /min，Ht=1350Pa，N=55KW，雙級調(diào)速；，L1800m。3F1Fj F2 F2 Fj2818 10272620mF2F2通風(fēng)4圖 704： 2（烏田）斜井正洞施工通風(fēng)系統(tǒng)簡圖 XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計 XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 21 風(fēng)際豎井工區(qū)正洞巷道式通風(fēng)示意圖F0Fj F F FjF：Q =1800m /min，Ht=1350Pa， N=55 KW ，雙級調(diào)速；Fj：射流 風(fēng)機(jī)，30KW 。F0： Q=7200m /min，H