【導(dǎo)讀】公路工程預(yù)算定額和機械臺班定額。學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進度。織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。保高速度、高質(zhì)量、高效率完成該項目建設(shè)。執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重其意見，嚴格管理。春陽路貫通橋梁工程中春陽路下穿膠濟鐵路U型槽工程。在建膠濟客線、既有膠濟線，道路均從鐵路梁橋下通過。，地面最大高差。由于修建鐵路及城市建設(shè)等人類?；顒樱孛残螒B(tài)已改變?？辈靾龅?zé)o活動性斷裂通過。影響場地的穩(wěn)定性。同時含有少量的砂粒及鐵錳氧化物。巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整性。無膨脹性，無崩解性，開挖后易進一步風(fēng)化。整，巖體基本質(zhì)量等級為III級。主要接受大氣降水和鄰近區(qū)域滲流補給，排泄方式主要以地表蒸發(fā)和拍向鄰近區(qū)域。勘察期間為豐水期，

　　

【正文】 層 ～ 16 ～20 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 1～ 8～ 10 易坍地層 ～ 18 ～28 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 1～ 8～ 10 卵石土 ～ 20 ～35 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 1～ 8～ 10 推鉆沖抓 一般地層 ～ 18 ～24 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 1～ 8～ 11 沖擊鉆 易坍地層 ～ 22 ～30 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 3～ 5 8～ 11 e. 導(dǎo)管要求采用內(nèi)徑 30cm，螺旋卡口連接的導(dǎo)管要按全長進行試拼裝并編號；進行水密承壓試驗，并檢查導(dǎo)管軸線是否順直，其彎折處不得大于 10cm。 ②鉆孔 a. 鉆機采用沖擊鉆就位，對就位后的樁位進行復(fù)核后，開始泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后開始施工。要適當(dāng)控制進尺速度，樁的鉆孔和開挖，在中距 5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后 24小時才能開始 ,以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。為加快完成鉆孔工作，可多機同時作業(yè)。鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，及時撈取渣樣，以判明土層，以便于地質(zhì)資料相核對，如發(fā)現(xiàn)與其不符，及時與監(jiān) 理工程師聯(lián)系，以便妥善處理。 ，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。護筒應(yīng)符合以下要求： 。 ii護筒內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑稍大，一般大 200～ 400mm，可根據(jù)鉆孔情況選用。 春陽下穿膠濟鐵路 U 型槽工程施工組織設(shè)計 37 ，應(yīng)高出地面 ～ 。 ，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位 上。若承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水位很多，應(yīng)先做試樁，鑒定在此類地區(qū)采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結(jié)果，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可采用鉆孔灌注樁基。 ，護筒高度應(yīng)高于最高施工水位～ ,并應(yīng)采用穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭的措施。 ，除設(shè)計另有規(guī)定外，一般平面允許誤差為 50㎜，豎直線傾斜不大于 1%；干處可實測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。 確定，一般情況埋置深度宜為 2～ 4m，特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床，應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于 ～ 。 、提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。 ③成孔至混凝土灌注前檢驗項目及方法 a. 孔徑、傾斜度 吊放驗孔器（掛測繩）檢查孔徑和傾斜度。驗孔器需放至孔低，并由測繩讀數(shù)校驗，確保鉆孔有效深度大于設(shè)計孔深。 傾斜度檢測：見計算公式： L=｛［ (a/A) 179。 (A+H)］ /H｝179。 100% L 為傾斜率 A 為吊點到護筒頂?shù)木嚯x； H 為鉆孔深度； a為孔規(guī)下到底后吊繩與設(shè)計孔中心產(chǎn)生的偏差。 ⅱ . 孔深 成孔后第一次清孔后采用測錘由孔中心位置吊放至孔底進行檢測，測錘重量 4－ 5kg，測錘呈圓錐體。 春陽下穿膠濟鐵路 U 型槽工程施工組織設(shè)計 38 實測孔深＝測繩長度 +測錘長度 實測孔深 鉆機鉆錐長度≥設(shè)計鉆孔深度＝護筒頂標(biāo)高－樁底設(shè)計標(biāo)高。 ⅲ . 孔底沉渣厚度 采用測錘檢測終孔后及灌注前孔深，計算孔底沉渣厚度。 摩擦樁孔底沉渣厚度＝終孔深 灌注前孔深≤規(guī)范要求 ⅳ . 孔的中心位置：查開鉆前記錄 ⅴ . 清孔后灌注前泥漿指標(biāo)：相對密度 ～ ，粘度17～ 20pa?s，含砂率＜ 2％。 ⅵ . 鋼筋籠底面高程控制計算方法： 鋼筋籠底面設(shè)計高程＝樁底設(shè)計高程＋鋼筋籠距孔底設(shè)計距離； 鋼筋籠底面實測高程＝護筒標(biāo)高＋支墊高 吊筋長度 鋼筋籠長度。； ⅶ . 對鋼筋骨架的要求 長樁骨架應(yīng)分段制作，接頭應(yīng)錯開，焊接長度應(yīng)≥ 10d，焊條用結(jié) 502或結(jié) 506。對于分段預(yù)制鋼筋籠，現(xiàn)場焊接成形的要確保鋼筋籠的順直和鋼筋籠的尺寸滿足設(shè)計要求。 ，鋼筋籠要用足夠直徑的吊筋，并與導(dǎo)管卡板和護筒連接在一起。 ④清孔 ，且成孔質(zhì)量符合圖 紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上 ～ 2m，以防止鉆孔的任何塌陷。 ，應(yīng)將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進行，基礎(chǔ)鉆孔后一般需進行兩次清孔。 ，如圖紙無規(guī)定時，對于直徑等于或小于 或小于 300mm； 當(dāng)樁徑大于 40m或土質(zhì)較差的磨擦春陽下穿膠濟鐵路 U 型槽工程施工組織設(shè)計 39 樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于 500mm。支承樁的沉淀厚度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 嵌巖樁的沉淀厚度應(yīng)滿足圖紙要求，并不得大于 50㎜，不得加深孔底深度代替清孔。 鉆孔要符合下列 要求 孔的中心位置 (mm) 群樁： 100mm；單排樁： 50mm 孔徑 (mm) 不小于設(shè)計樁徑 傾斜度 鉆孔：小于 1％；挖孔：小于 ％ 孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定 支承樁：比設(shè)計深度超深不小于 50mm 沉淀厚度 (mm) 摩擦樁：符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，對于直徑≤，≤ 300mm；對樁徑 40m或土質(zhì)較差的樁，≤ 500mm 支承樁：不大于設(shè)計規(guī)定 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度： ～ ；粘度： 17～ 20 Pa178。 s；含砂率： 2％；膠體率： 98％ ⑤ 鋼筋骨架的制作 ，整體放入孔內(nèi)。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移去。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進行檢查。 ，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形，在頂面應(yīng)采取有效方法進行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。支承系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。 土墊塊，這些墊塊應(yīng)可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長的間距不超過 2m，橫向圓周不得少于 4處。但圖示者除外?；蛘卟捎闷渌行Х椒ㄒ员ＷC圖紙要求的保護層得到滿足。鋼筋春陽下穿膠濟鐵路 U 型槽工程施工組織設(shè)計 40 骨架底面高程允許偏差為177。 50mm。 ： 主筋間距177。 10㎜；箍筋間距177。 20㎜；骨架外徑177。 10㎜ ；骨架傾斜度177。 %；骨架保護層厚度177。 20㎜；骨架中心平面位置 20㎜；骨架頂端高程177。 20㎜。 ① 灌注水下砼過程監(jiān)控的項目 導(dǎo)管由管徑不小于 250mm的管節(jié)組成，用裝有墊圈的 螺旋絲扣 連接管節(jié)。導(dǎo)管應(yīng)進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。下 導(dǎo)管采用吊車。嚴禁吊入過程中碰撞鋼筋籠，以防 導(dǎo)管絲扣 掛住或卡死。 砼由砼輸送車運至現(xiàn)場， 首批混凝土量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部 間隙的需要。 按照最長樁計算首批灌注混凝土的數(shù)量： 根據(jù) V≥ π d2/4178。 h1+π D2/4178。 Hc 式中 : V:首批混凝土所需數(shù)量 (m3)。 h1：混凝土面高度達到 Hc時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（ m） 。 h1≥ γ wHw/γ c,按 。 Hc:灌注首批混凝土?xí)r所需孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度 （ m）， Hc=h2+h3=。 Hw：孔內(nèi)混凝土面以上泥漿深度（ m） 。 D：孔直徑（ m） 。 d：導(dǎo)管內(nèi)徑（ m） 。 γ w： 孔內(nèi)泥漿的容重 （ kN/m3）， 取最大值 γ w =12 kN/m3。 γ c： 混凝土的容重 （ kN/m3）， 取 γ c =24 kN/m3。 h2：導(dǎo)管初次埋置深度： h2≥ ,取 h2=。 h3:導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙 ,取 h3=。 計算得首批混凝土灌注量為 4m3。 集料斗容量采用 4m3。 后續(xù)砼灌注中，當(dāng)出現(xiàn)非連續(xù)性灌注時，漏斗中的砼下落后，應(yīng)當(dāng)牽動導(dǎo)管，并觀察孔口返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼，牽動導(dǎo)管的作用如下： 春陽下穿膠濟鐵路 U 型槽工程施工組織設(shè)計 41 有利于后續(xù)砼的順利下落，否則砼在導(dǎo)管中存留時間稍長，其流動性能變差，與導(dǎo)管間磨擦阻力隨之增強，造成水泥漿緩緩流墜，而骨料都滯留在導(dǎo)管中，使砼與管壁摩擦阻力增強，灌注砼下落困難，導(dǎo)致斷樁，同時，由于粗骨料間有大量空隙，后續(xù)砼加入后形成的高壓氣囊，會擠破管節(jié)間的密封膠墊而導(dǎo)致漏水，有時還會形成蜂窩狀砼，嚴重影響成樁質(zhì)量。 牽動導(dǎo)管 擾動 砼向周邊擴散，加強樁身與周邊地層的有效結(jié)合，增大樁體摩擦阻力，同時加大砼與鋼筋籠的結(jié)合力，從而提高樁基承載力。 在控制砼初凝時間的同時，必須合理地加快灌注速度，這對提高砼的灌注質(zhì)量 十分重要，因此應(yīng)做好灌注前的各項準(zhǔn)備工作，以及灌注過程中各道工序的密切配合工作。 鉆孔過程中要精心組織、精心施工，做好各種事故預(yù)防措施及處理方案。 施工過過程中常見事故及其處理辦法如下表： 事故名稱 產(chǎn)生原因 預(yù)防措施 處理措施 斜孔 ① 地質(zhì)原因：相鄰兩種地層的硬度相差較大，鉆頭在軟層一邊進尺速度較快，在硬巖層一邊進尺速度較慢，從而在鉆頭底部形成進尺速度差，導(dǎo)致鉆頭趨向軟地層方向。 ② 設(shè)備因素：如提吊中心、轉(zhuǎn)盤中心、孔中心不在同一鉛垂直線上，鉆進過程中鉆機發(fā)生平面位移或不均勻沉降等。 ③ 操作不當(dāng)，鉆進參數(shù)不合理。 ① 必須使鉆進設(shè)備安裝符合質(zhì)量要求 ； ② 根據(jù)準(zhǔn)確的地質(zhì)柱狀圖選擇鉆進工藝參數(shù)； ③ 通過軟硬不均地層時采用輕壓慢轉(zhuǎn)； ④ 鉆進砂層時要特別注意控制泥漿性能及鉆頭轉(zhuǎn)數(shù)。 下放鉆具時，要嚴格控制鉆頭下放速度，借鉆頭重錘作用糾正孔斜。 掉鉆及孔內(nèi)遺① 由于孔斜或地層極度軟硬不均造成劇烈跳① 避免孔斜。 ② 根據(jù)鉆進情況定時① 首先準(zhǔn)確判斷掉鉆部位，并據(jù)此制定春陽下穿膠濟鐵路 U 型槽工程施工組織設(shè)計 42 落鐵件 鉆，致使鉆桿螺栓或刀齒脫落。 ② 鉆桿扭斷。 ③ 由于施工人員操作不當(dāng)將施工工具遺落孔內(nèi)。 提鉆檢查 , 重點檢查加重桿管壁及鉆桿上下法蘭。 ③ 維護孔壁的穩(wěn)定及保持孔底清潔是處理孔內(nèi)事故的必要前提 ,因此保持泥漿性能是關(guān)鍵。同時 ,作好孔口的防護工作 ,避免向孔內(nèi)掉入鐵件。 ④ 準(zhǔn)確記錄孔內(nèi)鉆具的各部位部件。 正確的打撈方案，一般采用偏心鉤、三翼滑塊打撈器打撈方法進行打撈。 ② 在打撈過程中 ,杜絕強拔強扭 ,以避免擴大事故。 ③ 打撈上來后，要妥善固定在孔口安全部位，方能松脫打撈工具。 ④ 對于孔內(nèi)遺落的鐵件，采用 LMC120電磁打撈器打撈（其水中吸重達 5t）。 ⑤ 分析事故產(chǎn)生原因，避免以后再出現(xiàn)類似事件。 擴孔 ① 砂層鉆進泥漿性能差 (如粘度太小、含砂量大等 ),不能起到護壁作用。 ② 孔斜、地層軟硬不均等原因造成擴孔。 ③ 在某一孔段進尺速度極不均衡或重復(fù)鉆進。 ④ 在非穩(wěn)定層段（如砂層）鉆進過程中反復(fù)抽吸造成孔壁局部失穩(wěn)。 ⑤ 孔壁失穩(wěn)坍蹋。 ① 保證泥漿的性能及水頭壓力以滿足護壁要求。 ② 采取合理的鉆進工藝，反對片面追求進尺而盲目鉆進。 ①小擴孔在不做處理。 ② 大擴孔采用粘土回填。 縮孔 ①砂層及粘性土層中鉆進泥漿性能差 (如粘度太小、含砂量大等 ),不能起到護壁作用。 ②在淤泥及粘性土層中鉆進進尺速度過快。 ③ 孔壁失穩(wěn)坍蹋。 ① 保證泥漿的性能及水頭壓力以滿足護壁要求。 ② 采取合理的鉆進工藝，反對片面追求進尺而盲目鉆進。 ③ 在粘性土層中鉆進每鉆進一個鉆桿回次重復(fù)進行掃孔。 保證鉆頭直徑重新下鉆掃孔 ① 保證泥漿的性能及水頭壓力以滿足護壁要求。 ② 采取合理的鉆進工藝，反對片面追求進尺而盲目鉆進。 a、 施工中對不利情況采取的措施 ⑴ 防止聲測管孔底堵塞、超聲波檢測不到位的措施 聲測管在每一節(jié)焊接完后，孔內(nèi)要灌水，施工時用來灌深測春陽下穿膠濟鐵路 U 型槽工程施工組織設(shè)計 43 管的水不能直接用含泥量高的水，要經(jīng)過凈化處理后才能用來灌深測管，來達到預(yù)防探測管底部堵塞、超聲波檢測不到位的目的。聲測管施工時接頭焊接要牢固，不得漏漿，頂、底口封閉嚴實，聲測管與鋼筋籠用粗鐵絲軟連接，確保聲測管根根能夠檢測到底。 ⑵ 防止鉆孔樁混凝土澆注時出現(xiàn)堵管、斷樁現(xiàn)象的措施 a、 堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。首批過后正常澆注時，應(yīng)將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土施工