【正文】 綁扎。 結(jié)構(gòu)主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象；混凝土墊塊采用高聚脂 UPVC 墊塊。 ③ 墩臺(tái)混凝土澆筑 本段內(nèi)橋墩臺(tái)身均采用高性能混凝土，為防止混凝土拌和物性能指標(biāo)下降，全部采用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗。 ④ 混凝土養(yǎng)護(hù) 根據(jù)施 工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案，各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時(shí)間遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)水接觸時(shí)，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期之內(nèi)不受水的沖刷。 拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無(wú)紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d 后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d 以上。 養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與 表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≧15℃時(shí)，方可拆模。 ⑤ 混凝土溫度測(cè)量和控制 混凝土測(cè)溫工作分為混凝土拌和物的測(cè)溫、混凝土施工測(cè)溫、養(yǎng)護(hù)期測(cè)溫。根據(jù)構(gòu)造物尺寸、環(huán)境溫度、及澆筑工藝的不同，選取有代表性的結(jié)構(gòu)使用“ J8DX1 大體積混凝土計(jì)算機(jī)循環(huán)測(cè)溫儀”，及時(shí)掌握混凝土內(nèi)部溫度、表層溫度。并繪制溫度曲線圖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土澆筑溫度、內(nèi)外溫差或降溫速率出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 大體積砼水化熱采用冷卻管降溫，冷卻管采用 D50 鍍鋅鐵管，上部結(jié)構(gòu)施工前在孔道內(nèi)壓注 C40 水泥漿。實(shí)施過程中，根據(jù)實(shí)測(cè) 砼芯部溫度，確定參數(shù)，調(diào)整冷卻水管的水平布設(shè)間距、豎向間距及管內(nèi)流速，確保砼芯部溫度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 ⑥ 施工縫處理 為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應(yīng)急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，當(dāng)不可避免施工縫時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)入混凝土施工縫處理程序。 新中大橋 施工組織 25 當(dāng)由于結(jié)構(gòu)物尺寸變化，設(shè)計(jì)要求必須設(shè)置施工縫時(shí)需將施工縫的位置設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小的部位，當(dāng)結(jié)構(gòu)物位于水中時(shí)施工縫應(yīng)避開常年處于干濕交替變化的部位。 施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行 ，當(dāng)施工縫處于水平狀時(shí)，澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑 50～ 100mm 厚的水泥砂漿，以提高接縫處砼的密實(shí)性。 ⑵ 施工工藝流程 施工準(zhǔn)備承臺(tái)頂處理鋼筋綁扎模板拼裝、調(diào)整模板吊放、就位混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)墩身模板拆除混凝土后期養(yǎng)護(hù)鋼筋制作模板制作試拼混凝土拌制運(yùn)輸 空心墩身施工 空心墩墩身采用大塊定型鋼模板，空心墩所有墩身均采用分段澆注，標(biāo)準(zhǔn)分段高度為≤ 6m，具體高度視多方面考慮而定。內(nèi)部所設(shè)檢查平臺(tái)與相應(yīng)位置墩身砼同批進(jìn)行，一次澆注。 墩身下部施工 空心墩下部均存在實(shí)體澆注段，既下部倒角段，部分墩身下部有填充要求。按模板倒用及檢查平臺(tái)位置要求，每次砼澆注高 度按模板施工計(jì)劃表確定。下部施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意倒角施工與墩身施工銜接及倒角頂部翻漿等問題。 采取措施如下： 下部實(shí)體段及倒角段均單獨(dú)澆注，中間要把檢查平臺(tái)作為分節(jié)點(diǎn)。兩檢查平臺(tái)間可視具體高度按每節(jié)≤ 6m 自行分段。 對(duì)于有填充要求的墩身，填充段砼要在內(nèi)模拆除后及時(shí)回填。 模板施工 所有空心墩外模均采用定型大塊鋼模板，每節(jié)模板高度 12m；內(nèi)模采用組合鋼模板，寬度按墩身截面尺寸和施工因素綜合考慮劃分，模板之間用螺栓連接，用槽鋼做圍帶，圍帶間距按設(shè)計(jì)確定，內(nèi)外圍帶用圓鋼拉桿連成整體。其中內(nèi)模在 立模前先將組合鋼模板分段拼裝并加固，便于立模時(shí)進(jìn)行整體吊裝。 當(dāng)新澆注段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10Mpa 時(shí)，可拆除前次澆注完畢段的除最頂節(jié)的模板，新中大橋 施工組織 26 利用塔吊將下一節(jié)段模板提升至上層并進(jìn)行安裝，依此循環(huán)向上形成拆模、提升立模、模板組拼、搭設(shè)內(nèi)外工作平臺(tái)、鋼筋焊接綁扎、澆注混凝土、養(yǎng)生和測(cè)量定位、標(biāo)高測(cè)量的循環(huán)不間斷作業(yè)。 模板拼裝：首先選擇墩身一個(gè)面拼裝外模，然后按順時(shí)針方向逐次將整個(gè)墩身待澆注段外模板進(jìn)行組拼（拆模時(shí)按逆時(shí)針方向進(jìn)行）。外模板安裝完畢后吊裝內(nèi)模板，用螺栓將模板連成整體，再吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查 各部安裝尺寸，符合安裝標(biāo)準(zhǔn)后吊裝模板固定架，最后搭設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)并安裝防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。 砼施工 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，砼罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。砼輸送采用方式為： 15m 以下用砼泵車泵送， 15m 以上當(dāng)泵車不能滿足要求時(shí)可利用塔吊吊送入模。 新中大橋 施工組織 27 圖 1 空心墩單段模板施工工序 混凝土細(xì)部施工： 混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)澆筑，在澆筑前檢查混凝土的坍落度、入模溫度及保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。砼保護(hù)墊塊可采用水灰比＜ 和抗老化性能好、抗壓強(qiáng)度大于 50MPa 的工程塑料。砼保護(hù)墊塊厚度尺寸不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)偏差，正偏差不得大于 5mm。構(gòu)件側(cè)面或底面的墊塊應(yīng)至少為 4個(gè) /m2。 混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得大于 2m，當(dāng)大于 2m時(shí)，采用串筒澆筑。澆筑混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，其分層厚度見表。 混凝土放料過程中嚴(yán)禁直接沖擊模板和加固處拉桿，嚴(yán)格按規(guī)范操作，于內(nèi)外模板中間放料，并不得單側(cè)集中堆積。 不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 涂刷脫模劑 安裝外模板 安裝內(nèi)模板 緊固拉桿 調(diào)整模板 安裝外工作平臺(tái) 安裝欄桿、掛安全網(wǎng) 測(cè)量檢測(cè) 自檢模板設(shè)計(jì)尺寸及軸線偏差 內(nèi)模板（組合）預(yù)拼 進(jìn)行下道工序施工 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 檢查模板尺寸、平整度等各項(xiàng)指標(biāo) 度等各項(xiàng)指標(biāo) 報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師檢測(cè) 新中大橋 施工組織 28 混凝土澆筑層厚度 振搗方法 澆筑層厚度（ cm） 插入式振動(dòng) 振搗器作用部分長(zhǎng)度的 表面振動(dòng) 無(wú)筋或配筋較密的結(jié)構(gòu) 25 配筋較密的結(jié)構(gòu) 15 附著式振動(dòng) 30 人工搗固 20 澆筑施工縫上層的混凝土?xí)r，前層混凝土的抗壓強(qiáng)度不小于 ，并鑿除原混凝土表層的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松動(dòng)混凝土層，將雜物清除干凈。混凝土接合面原混凝土溫度保持在 2℃以上，先鋪抹一層厚約 15mm 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約 30cm 的混凝土，其粗骨料應(yīng)比新澆混凝土減少 10%，然后再繼續(xù)澆筑新層混凝土。 混凝土澆筑過程中，混凝土拌合物實(shí)測(cè)坍落度與要求坍落 度之差的允許偏差符合以下規(guī)定：要求坍落度≤ 40mm 時(shí)，允許偏差為177。 10mm；要求坍落度為 50～ 90mm 時(shí)，允許偏差為177。 20mm；要求坍落度≥ 100mm 時(shí)，允許偏差為177。 30mm。當(dāng)施工至較高部位時(shí)，必須按不同溫度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量砼由底到上的坍落度損失值，以保證澆注到位的砼質(zhì)量和減少堵管現(xiàn)象的發(fā)生。 混凝土使用插入式振動(dòng)棒振搗。所有混凝土，一經(jīng)澆筑，立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之形成密實(shí)、均勻的整體。振搗棒垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土 50～100mm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。根據(jù)鋼筋間距選擇不同 型號(hào)的插入式振搗器進(jìn)行搗固，振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的 倍，表面振搗器移位間距應(yīng)保證覆蓋已振實(shí) 100mm 左右。每一點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為 20～ 30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)明顯的氣泡，表面平坦、出現(xiàn)浮漿為止。使用插入式振搗器時(shí)，避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以振搗鏟進(jìn)行，以使混凝土密實(shí)及表面平滑。 鋼筋施工 鋼筋按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求在加工廠精確制作成型，鋼筋應(yīng)具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，應(yīng)作好防銹、防污染處理。利用塔吊垂直運(yùn)輸，綁扎成型，豎向主筋連 接按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)或按規(guī)范施工，且在同一截面范圍內(nèi)，鋼筋接頭不超過主筋的 50%，鋼筋綁扎成型后經(jīng)監(jiān)理檢查并簽證。主橋墩身主筋接頭聯(lián)結(jié)采用雙面或單面搭接焊接，施工前操作人員要經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，焊接工藝符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 新中大橋 施工組織 29 檢查平臺(tái)施工 在墩身內(nèi)外模板支立完畢以后，于內(nèi)模頂部按設(shè)計(jì)及交底要求拼裝平臺(tái)模板；鋼筋于模板支立完畢后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎；砼澆注與墩身砼澆注同步。當(dāng)檢查平臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%左右時(shí)可安裝平臺(tái)間的連接爬梯。 進(jìn)人洞施工 進(jìn)人洞處鋼筋綁扎與墩身鋼筋綁扎同步，綁扎完 畢后安裝預(yù)埋件，支立模板拱架，澆注墩身砼。 頂帽及托盤 ⑴ 施工方法 頂帽及托盤采用在墩四周搭設(shè)碗扣式支架，模型采用大塊定型鋼模，塔吊輸送灌筑砼。搭設(shè)支架：搭設(shè)支架前，對(duì)地基進(jìn)行平整夯實(shí)，鋪墊 20cm 厚碎石墊層。有條件處可直接搭設(shè)在承臺(tái)頂面上。支架立柱間距 90cm，用φ 48mm 鋼管斜向加固支撐。 模板及鋼筋安裝：模型安裝采用塔吊輔助作業(yè)，并與墩頂模型連接牢固。鋼筋在加工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一下料，汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋焊接、綁扎牢固。埋設(shè)好預(yù)埋件并固定。混凝土澆筑：混凝土采用廠制混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn) 至墩位，輸送泵連續(xù)灌筑混凝土，采用插入式搗固器搗固密實(shí)?；炷翝仓戤吅鬄⑺B(yǎng)護(hù)。 ⑵ 工藝流程：測(cè)量放線→墩柱（托盤）砼頂面鑿毛清洗→綁扎托盤（頂帽）鋼筋→模型安裝就位→報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收→灌注托盤砼→養(yǎng)護(hù)。 支承墊石施工 本橋的支承墊石采用定型鋼模，流水作業(yè)。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼由拌和站集中拌制，罐車運(yùn)輸至工地，采用特制料斗 ,塔吊吊送入模。 （ 1）測(cè)量定位 每個(gè)墩臺(tái)頂帽上設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)控制基點(diǎn) ,用全站儀放出每個(gè)墊石輪廓點(diǎn) ,并用水平儀進(jìn)行抄平。 （ 2） 施工準(zhǔn)備 施工前，根據(jù)測(cè)量放線 及橋墩托盤頂帽施工時(shí)預(yù)留的錨栓孔位置 ,精確定位錨栓孔并對(duì)其深入頂帽的部分進(jìn)行修整，并將支承墊石底部范圍內(nèi)混凝土鑿毛并清理干凈。 （ 3）鋼筋制作 支承墊石鋼筋同墩身鋼筋一起現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，施工前對(duì)支承墊石鋼筋進(jìn)行校核。 （ 4） 模型制作、安裝、混凝土澆筑 新中大橋 施工組織 30 支承墊石采用定型鋼模 ,人工運(yùn)送至墩頂 ,嚴(yán)格按測(cè)量放線進(jìn)行安裝。拼裝時(shí)嚴(yán)格控制模板的表面光潔度及拼縫嚴(yán)密度。混凝土采用 6拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，采用特制料斗 ,吊車吊送入模，插入式振搗器搗固。 （ 6）脫模、養(yǎng)護(hù) 支承墊石混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除模板，拆模 時(shí)要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。模板拆除后對(duì)墊石頂面支座范圍內(nèi)混凝土面進(jìn)行鑿毛。支承墊石混凝土在澆筑后頂部采用土工布包裹并灑水養(yǎng)護(hù)。 T 形鋼構(gòu)施工 采用輕型掛籃分段施工懸臂澆筑施工，先在主墩頂塔設(shè)托架上澆筑灌注 0 號(hào)梁段，而后對(duì)稱向兩側(cè)順序灌注 1～ 17 號(hào)梁段，再用邊跨托架澆筑邊跨段，拆除邊跨托架，形成整個(gè) T構(gòu)體系。 0塊施工 1施工工藝流程 新中大橋 施工組織 31 0塊施工工藝流程圖 2托架設(shè)計(jì) 托架是固定在墩身上部以承擔(dān) 0塊模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)荷載滿足：混凝土自重、模板支架重量、人群機(jī)具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。施工時(shí)按圖紙要求在墩身砼澆筑時(shí)預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件作為托架支點(diǎn) ,要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤 ,以利托架拼裝時(shí)連接。 合 格 不合格 預(yù)應(yīng)力束制作 張 拉 壓 漿 穿 束 張拉機(jī)具校驗(yàn)、標(biāo)定 取試塊 鑿毛清洗 中線及高程測(cè)量 底板及腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝 測(cè)量控制 鋪設(shè)底模、側(cè)模 綁扎底板、腹板鋼