【導讀】9、用于制作減振器的橡膠墊具有()。10、潤滑脂與潤滑油比較，它()。14、大型矩形構件平面控制四角位置度偏差的要素為()。

　　

【正文】 鉤尾銷孔長徑磨耗超限時焊修，焊修后與鉤尾端面距離小于（ ）時，在鉤尾端面堆焊或焊裝磨耗板后（四周滿焊）磨平。 (A)20 mm (B)30 mm (C)40 mm (D)50 mm C 22牽引臺、沖擊臺根部裂紋長度不大于（ ）時焊修。 (A)10 mm (B)15 mm (C)20 mm (D)25 mm C 22 C 級鋼、 E 級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內延伸（突緣高度除外）不大于（ ）時焊修。 (A)3 mm (B)5 mm (C)7 mm (D)10mm D 22 C 級鋼、 E 級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內延伸（突緣高度除外）大于（ ）時更換。 (A)3 mm (B)5 mm (C)7 mm (D)10 D 22制動杠桿擴孔鑲套時，校對孔距，偏差大于（ ）時修理。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm D 22車體落成后，空重車自動調整裝置橫跨梁與轉向架移動杠桿及上拉桿的距離不小于（ ）。 (A)6 mm (B)8 mm (C)10 mm (D)12 mm A 22 ST 型緩沖器在質量保證期內自由高 須大于（ ），外觀檢查狀態(tài)良好時可不分解。 (A)558 mm (B)568 mm (C)570 mm (D)578 mm A 22 ST 型緩沖器箱體六方口部裂紋長度小于（ ）、內六方面磨耗小于 3 mm時焊修后磨平。 (A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm C 22 ST 型緩沖器箱體六方口部裂紋長度小于 30 mm、內六方面磨耗小于（ ）時焊修后磨平。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm B 2 ST 型緩沖器箱體六方口部裂紋、 內六方面磨耗時應從頂面深人（ ）測量 (A)10 mm 處 (B)20 mm 處 (C)1／ 2 處 (D)1／ 3 處 B 23 ST 型緩沖器箱體除內六方口部外，其他各部磨耗大于（ ）時堆焊后磨平。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 23 ST 型緩沖器摩擦楔塊裂紋或厚度小于（ ）時更換。 (A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)50mm B 23 ST 型緩沖器摩擦楔塊 51176。 31＇摩擦面磨耗深度大于（ ）時更換。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 23 ST 型緩沖器摩擦楔塊 11176。支承面局部凹坑深度大于（ ）時更換。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 23 ST 型緩沖器推力錐裂紋、破損或磨耗深度大于（ ）時更換。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 23組裝后， ST 型緩沖器自由高為（ ）。 (A)568+5+3 mm (B)568+41 mm (C)（ 568177。 5） mm (D)（ 568177。 7） mm A 23 ST 型緩沖器組裝螺母前，推 力錐上平面與箱體頂部距離不小于（ ）。 (A)30 mm (B)50 mm (C)60 mm (D)80 mm D 23 ST 型緩沖器組裝螺母前，壓縮楔塊與限位墊圈間隙不小于（ ） . (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm C 23 ST 緩沖器安裝螺母后，螺栓的螺紋露出部分須不少于（ ）。 (A)1 扣 (B) 扣 (C)2 扣 (D) 扣 C 2經檢查合格后的 ST 型緩沖器按圖樣 EMCP402－ 00B 要求鉚固，螺母鉚固后緊固力悔須大于（ ）。 (A)100N178。 m (B)120N178。 m (C)150N178。 m (D)180N178。 m A 24每套 ST 型緩沖器組裝后須進行不大于（ ）的壓噸試驗，壓縮后須能自由恢復原位。 (A)100t (B)120 t (C)150 t (D)180 t C 24鉤尾框與鉤尾銷組裝時，須采用經探傷檢查合格的材質為（ ）的新品四方頭螺栓。 (A)30 號鋼 (B)35 號鋼 (C)45 號鋼 (D)合金鋼 C 24 13A 型車鉤鉤舌磨耗剩余厚度小于（ ）時更換。 (A)68 mm (B)69 mm (C)72 mm (D)73 mm B 24測量孔徑磨耗以深入孔內（ ）為準。 (A)1／ 2 處 (B)1／ 3 處 (C)10 mm 處 (D)25 mm 處 C 24測量孔徑磨耗時，零部件孔深小于 25 mm 者，深人孔內（ ）測量。 (A)1／ 2 處 (B)1／ 3 處 (C)10 mm 處 (D)25 mm 處 B 24測量孔徑磨耗時，零部件孔深小于（ ）者，深人孔內 1/3 處測量。 (A)10 mm (B)15 mm (C)20mm (D)25 mm D 24測量鋼板厚度以深人邊緣（ ）處為準（包括鑄鋼件平 直處厚度）。 (A)10 mm (B)15 mm (C)20 mm (D)25 mm B 24新《段規(guī)》中未注明限度的磨損、腐蝕嚴重是指較原型尺寸減少（ ）及以上。 (A) (B) (C) (D) D 24鑄鋼側架彎角處橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的（ ）時焊修。 (A) (B) (C) (D) B 250、轉 K4 型側架搖動座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于（ ）時焊修。 (A)10 mm (B)30 mm (C)50 mm (D)60 mm D 25鑄鋼側架彎角處以外部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的（ ）時焊修。 (A) (B) (C) (D) D 25鑄鋼側架裂紋處焊修時，焊波須高于基準面（ ），焊修后須進行熱處理。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm C 25鑄鋼側架導框兩側摩擦面單側磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）堆焊后加工。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm C 25鑄鋼側架導框兩側磨耗深度之和大于（ ）時，堆焊后加工。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm D 25鑄鋼側架導框內側面磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）時，堆焊后加工。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm D 25鑄鋼側架承載鞍支承面偏磨大于（ ）時加工，恢復原型。 (A) mm (B)1 mm (C) (D)2 mm B 25鑄鋼側架承載鞍支承面磨耗大于（ ）時堆焊后加工，恢復原型。 (A) mm (B)1 mm (C) (D)2 mm D 25鑄鋼側架承載鞍支承面剩余高度小于（ ）時堆焊后加工，恢復原型，或加工后焊裝磨耗板。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm C 25鑄鋼側架承載鞍支承面原磨耗板磨耗大于（ ）時更換。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm D 260、加工后，承載鞍支承面或磨耗板平面與導框內側摩擦面未磨耗部位的垂直度為（ ）。 (A)1176。 (B)2176。 (C)2176。 30＇ (D)1 mm D 26新焊裝上拉桿頭的搭接量不 小于（ ）。 (A)50 mm (B)65 mm (C)80 mm (D)85 mm A 26新焊裝的上、下拉桿頭須進行（ ）的拉力試驗，保壓 1 min，不得裂紋。 (A)115KN (B)117 KN (C)115 Mpa (D)117 Mpa D 26轉 K2 型承載鞍支承面至彈簧承臺面的距離為（ ）。 (A)177。 2 mm (B)+23mm (C)（ 307177。 2） mm (D)307+23 mm D 26轉 K2 型承載鞍支承面至支撐座安裝孔中心距離為（ ）。 (A)177。 2 mm (B)+23mm (C)（ 307177。 2） mm (D)307+23 mm A 26平板式制動梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于（ ）時更換新品。 (A)1 mm (B) (C)2 mm (D)3 mm D 26平板式制動梁滑槽焊裝磨耗板后其上、下承臺間距應為（ ）。 (A)55 mm (B)58 mm (C)55～ 58 mm (D)56～ 58 mm D 26 L－ A、 L－ B、 L－ C 型制動梁滑塊磨耗套磨耗后剩余厚度小于（ ）或破損時更 換。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 26制動梁經調修、補強或更換槽鋼、弓形桿、梁體時，須進行（ ）的拉力試驗。 (A) (B) KN (C) (D) KN A 26制動梁經調修、補強或更換槽鋼、弓形桿、梁體時，進行拉力試驗時須保壓（ ）。 (A)1 min (B)2 min (C)3 min (D)4 min A 270、新焊裝下拉桿頭的搭接量不小于（ ）。 (A)50 mm (B)65 mm (C)80 mm (D)85mm D 27 L－ A、 L－ B、 L－ C 型制動梁端頭橫裂紋長度不大于（ ）時焊修后磨平。 (A)5 mm (B)10 mm (C)20 mm (D)30 mm D 27轉 K2 型側架立柱與搖枕擋內表面配合處磨耗深度大于（ ）時，堆焊后磨平，恢復原型。 (A)1 mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm D 27裝用交叉支撐裝置及運行速度為 120km／ h 的轉向架，同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（ ）。 (A)15 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm C 27制動梁槽鋼翼板橫裂紋未延及腹板或腐蝕嚴重時補強或更換，補強板寬度為（ ）。 (A)30～ 40mm (B)50 mm (C)80mm (D)100mm A 27分解交叉支撐裝置的支撐座腐蝕深度大于（ ）時更換，更換時不得傷及側架母材。 (A)1 mm (B)1． 5 mm (C)2 mm (D)3 mm D 27交叉支撐裝置分解后，保持環(huán)腐蝕、磨耗深度大于（ ）或裂紋時更換新品。 (A)1 mm (B)1． 5 mm (C)2 mm (D)3 mm D 27橫跨梁托 裂紋或腐蝕深度大于（ ）時更換。 (A) (B) (C) (D) B 27橫跨梁托孔徑磨耗大于（ ）時焊修或更換。 (A)1 mm (B)1． 5 mm (C)2 mm (D)3 mm D 27鑄鋼搖枕上平面、側面橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的（ ）時焊修。 (A) (B) (C) (D) A 280、鑄鋼搖枕底面橫裂紋長度不大于底面寬度的（ ）時焊修。 (A) (B) (C) (D) A 28制動梁槽鋼翼板橫 裂紋未延及腹板或腐蝕嚴重時補強或更換，補強板厚度為（ ）。 (A)1～ 3 mm (B)3～ 5mm (C)4～ 7 mm (D)6～ 8mm D 28制動梁槽鋼翼板橫裂紋未延及腹板或腐蝕嚴重時補強或更換，補強板長度不小于（ ）。 (A)300 mm (B)400 mm (C)500 mm (D)600 mm D 28 .轉 K轉 K4 型搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質為（ ）。 (A)T10 (B)20 號鋼 (C)27SiMn (D)OCr18Ni9 D 28轉 K2 型分離式斜楔插板材質為（ ）。 (A)T10 (B)20 號鋼 (C)27SiMn (D)OCr18Ni9 B 28轉 K2 型搖枕擋內、外表面距離大于（ ）時，須準焊后磨修，恢復原型。 (A)283 mm (B)285mm (C)293 mm (D)295 mm A 28轉 K2 型搖枕彈簧承臺內側外簧擋邊高度小于（ ）時，