【導(dǎo)讀】9、用于制作減振器的橡膠墊具有()。10、潤滑脂與潤滑油比較，它()。14、大型矩形構(gòu)件平面控制四角位置度偏差的要素為()。

　　

【正文】 鉤尾銷孔長徑磨耗超限時(shí)焊修，焊修后與鉤尾端面距離小于（ ）時(shí)，在鉤尾端面堆焊或焊裝磨耗板后（四周滿焊）磨平。 (A)20 mm (B)30 mm (C)40 mm (D)50 mm C 22牽引臺(tái)、沖擊臺(tái)根部裂紋長度不大于（ ）時(shí)焊修。 (A)10 mm (B)15 mm (C)20 mm (D)25 mm C 22 C 級(jí)鋼、 E 級(jí)鋼鉤舌護(hù)銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）不大于（ ）時(shí)焊修。 (A)3 mm (B)5 mm (C)7 mm (D)10mm D 22 C 級(jí)鋼、 E 級(jí)鋼鉤舌護(hù)銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）大于（ ）時(shí)更換。 (A)3 mm (B)5 mm (C)7 mm (D)10 D 22制動(dòng)杠桿擴(kuò)孔鑲套時(shí)，校對(duì)孔距，偏差大于（ ）時(shí)修理。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm D 22車體落成后，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿及上拉桿的距離不小于（ ）。 (A)6 mm (B)8 mm (C)10 mm (D)12 mm A 22 ST 型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高 須大于（ ），外觀檢查狀態(tài)良好時(shí)可不分解。 (A)558 mm (B)568 mm (C)570 mm (D)578 mm A 22 ST 型緩沖器箱體六方口部裂紋長度小于（ ）、內(nèi)六方面磨耗小于 3 mm時(shí)焊修后磨平。 (A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm C 22 ST 型緩沖器箱體六方口部裂紋長度小于 30 mm、內(nèi)六方面磨耗小于（ ）時(shí)焊修后磨平。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm B 2 ST 型緩沖器箱體六方口部裂紋、 內(nèi)六方面磨耗時(shí)應(yīng)從頂面深人（ ）測(cè)量 (A)10 mm 處 (B)20 mm 處 (C)1／ 2 處 (D)1／ 3 處 B 23 ST 型緩沖器箱體除內(nèi)六方口部外，其他各部磨耗大于（ ）時(shí)堆焊后磨平。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 23 ST 型緩沖器摩擦楔塊裂紋或厚度小于（ ）時(shí)更換。 (A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)50mm B 23 ST 型緩沖器摩擦楔塊 51176。 31＇摩擦面磨耗深度大于（ ）時(shí)更換。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 23 ST 型緩沖器摩擦楔塊 11176。支承面局部凹坑深度大于（ ）時(shí)更換。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 23 ST 型緩沖器推力錐裂紋、破損或磨耗深度大于（ ）時(shí)更換。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 23組裝后， ST 型緩沖器自由高為（ ）。 (A)568+5+3 mm (B)568+41 mm (C)（ 568177。 5） mm (D)（ 568177。 7） mm A 23 ST 型緩沖器組裝螺母前，推 力錐上平面與箱體頂部距離不小于（ ）。 (A)30 mm (B)50 mm (C)60 mm (D)80 mm D 23 ST 型緩沖器組裝螺母前，壓縮楔塊與限位墊圈間隙不小于（ ） . (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm C 23 ST 緩沖器安裝螺母后，螺栓的螺紋露出部分須不少于（ ）。 (A)1 扣 (B) 扣 (C)2 扣 (D) 扣 C 2經(jīng)檢查合格后的 ST 型緩沖器按圖樣 EMCP402－ 00B 要求鉚固，螺母鉚固后緊固力悔須大于（ ）。 (A)100N178。 m (B)120N178。 m (C)150N178。 m (D)180N178。 m A 24每套 ST 型緩沖器組裝后須進(jìn)行不大于（ ）的壓噸試驗(yàn)，壓縮后須能自由恢復(fù)原位。 (A)100t (B)120 t (C)150 t (D)180 t C 24鉤尾框與鉤尾銷組裝時(shí)，須采用經(jīng)探傷檢查合格的材質(zhì)為（ ）的新品四方頭螺栓。 (A)30 號(hào)鋼 (B)35 號(hào)鋼 (C)45 號(hào)鋼 (D)合金鋼 C 24 13A 型車鉤鉤舌磨耗剩余厚度小于（ ）時(shí)更換。 (A)68 mm (B)69 mm (C)72 mm (D)73 mm B 24測(cè)量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)（ ）為準(zhǔn)。 (A)1／ 2 處 (B)1／ 3 處 (C)10 mm 處 (D)25 mm 處 C 24測(cè)量孔徑磨耗時(shí)，零部件孔深小于 25 mm 者，深人孔內(nèi)（ ）測(cè)量。 (A)1／ 2 處 (B)1／ 3 處 (C)10 mm 處 (D)25 mm 處 B 24測(cè)量孔徑磨耗時(shí)，零部件孔深小于（ ）者，深人孔內(nèi) 1/3 處測(cè)量。 (A)10 mm (B)15 mm (C)20mm (D)25 mm D 24測(cè)量鋼板厚度以深人邊緣（ ）處為準(zhǔn)（包括鑄鋼件平 直處厚度）。 (A)10 mm (B)15 mm (C)20 mm (D)25 mm B 24新《段規(guī)》中未注明限度的磨損、腐蝕嚴(yán)重是指較原型尺寸減少（ ）及以上。 (A) (B) (C) (D) D 24鑄鋼側(cè)架彎角處橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的（ ）時(shí)焊修。 (A) (B) (C) (D) B 250、轉(zhuǎn) K4 型側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于（ ）時(shí)焊修。 (A)10 mm (B)30 mm (C)50 mm (D)60 mm D 25鑄鋼側(cè)架彎角處以外部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的（ ）時(shí)焊修。 (A) (B) (C) (D) D 25鑄鋼側(cè)架裂紋處焊修時(shí)，焊波須高于基準(zhǔn)面（ ），焊修后須進(jìn)行熱處理。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm C 25鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）堆焊后加工。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm C 25鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗深度之和大于（ ）時(shí)，堆焊后加工。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm D 25鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）時(shí)，堆焊后加工。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm D 25鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面偏磨大于（ ）時(shí)加工，恢復(fù)原型。 (A) mm (B)1 mm (C) (D)2 mm B 25鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面磨耗大于（ ）時(shí)堆焊后加工，恢復(fù)原型。 (A) mm (B)1 mm (C) (D)2 mm D 25鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面剩余高度小于（ ）時(shí)堆焊后加工，恢復(fù)原型，或加工后焊裝磨耗板。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm C 25鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面原磨耗板磨耗大于（ ）時(shí)更換。 (A)l mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm D 260、加工后，承載鞍支承面或磨耗板平面與導(dǎo)框內(nèi)側(cè)摩擦面未磨耗部位的垂直度為（ ）。 (A)1176。 (B)2176。 (C)2176。 30＇ (D)1 mm D 26新焊裝上拉桿頭的搭接量不 小于（ ）。 (A)50 mm (B)65 mm (C)80 mm (D)85 mm A 26新焊裝的上、下拉桿頭須進(jìn)行（ ）的拉力試驗(yàn)，保壓 1 min，不得裂紋。 (A)115KN (B)117 KN (C)115 Mpa (D)117 Mpa D 26轉(zhuǎn) K2 型承載鞍支承面至彈簧承臺(tái)面的距離為（ ）。 (A)177。 2 mm (B)+23mm (C)（ 307177。 2） mm (D)307+23 mm D 26轉(zhuǎn) K2 型承載鞍支承面至支撐座安裝孔中心距離為（ ）。 (A)177。 2 mm (B)+23mm (C)（ 307177。 2） mm (D)307+23 mm A 26平板式制動(dòng)梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于（ ）時(shí)更換新品。 (A)1 mm (B) (C)2 mm (D)3 mm D 26平板式制動(dòng)梁滑槽焊裝磨耗板后其上、下承臺(tái)間距應(yīng)為（ ）。 (A)55 mm (B)58 mm (C)55～ 58 mm (D)56～ 58 mm D 26 L－ A、 L－ B、 L－ C 型制動(dòng)梁滑塊磨耗套磨耗后剩余厚度小于（ ）或破損時(shí)更 換。 (A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm A 26制動(dòng)梁經(jīng)調(diào)修、補(bǔ)強(qiáng)或更換槽鋼、弓形桿、梁體時(shí)，須進(jìn)行（ ）的拉力試驗(yàn)。 (A) (B) KN (C) (D) KN A 26制動(dòng)梁經(jīng)調(diào)修、補(bǔ)強(qiáng)或更換槽鋼、弓形桿、梁體時(shí)，進(jìn)行拉力試驗(yàn)時(shí)須保壓（ ）。 (A)1 min (B)2 min (C)3 min (D)4 min A 270、新焊裝下拉桿頭的搭接量不小于（ ）。 (A)50 mm (B)65 mm (C)80 mm (D)85mm D 27 L－ A、 L－ B、 L－ C 型制動(dòng)梁端頭橫裂紋長度不大于（ ）時(shí)焊修后磨平。 (A)5 mm (B)10 mm (C)20 mm (D)30 mm D 27轉(zhuǎn) K2 型側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處磨耗深度大于（ ）時(shí)，堆焊后磨平，恢復(fù)原型。 (A)1 mm (B) mm (C)2 mm (D)3 mm D 27裝用交叉支撐裝置及運(yùn)行速度為 120km／ h 的轉(zhuǎn)向架，同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（ ）。 (A)15 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm C 27制動(dòng)梁槽鋼翼板橫裂紋未延及腹板或腐蝕嚴(yán)重時(shí)補(bǔ)強(qiáng)或更換，補(bǔ)強(qiáng)板寬度為（ ）。 (A)30～ 40mm (B)50 mm (C)80mm (D)100mm A 27分解交叉支撐裝置的支撐座腐蝕深度大于（ ）時(shí)更換，更換時(shí)不得傷及側(cè)架母材。 (A)1 mm (B)1． 5 mm (C)2 mm (D)3 mm D 27交叉支撐裝置分解后，保持環(huán)腐蝕、磨耗深度大于（ ）或裂紋時(shí)更換新品。 (A)1 mm (B)1． 5 mm (C)2 mm (D)3 mm D 27橫跨梁托 裂紋或腐蝕深度大于（ ）時(shí)更換。 (A) (B) (C) (D) B 27橫跨梁托孔徑磨耗大于（ ）時(shí)焊修或更換。 (A)1 mm (B)1． 5 mm (C)2 mm (D)3 mm D 27鑄鋼搖枕上平面、側(cè)面橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的（ ）時(shí)焊修。 (A) (B) (C) (D) A 280、鑄鋼搖枕底面橫裂紋長度不大于底面寬度的（ ）時(shí)焊修。 (A) (B) (C) (D) A 28制動(dòng)梁槽鋼翼板橫 裂紋未延及腹板或腐蝕嚴(yán)重時(shí)補(bǔ)強(qiáng)或更換，補(bǔ)強(qiáng)板厚度為（ ）。 (A)1～ 3 mm (B)3～ 5mm (C)4～ 7 mm (D)6～ 8mm D 28制動(dòng)梁槽鋼翼板橫裂紋未延及腹板或腐蝕嚴(yán)重時(shí)補(bǔ)強(qiáng)或更換，補(bǔ)強(qiáng)板長度不小于（ ）。 (A)300 mm (B)400 mm (C)500 mm (D)600 mm D 28 .轉(zhuǎn) K轉(zhuǎn) K4 型搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)為（ ）。 (A)T10 (B)20 號(hào)鋼 (C)27SiMn (D)OCr18Ni9 D 28轉(zhuǎn) K2 型分離式斜楔插板材質(zhì)為（ ）。 (A)T10 (B)20 號(hào)鋼 (C)27SiMn (D)OCr18Ni9 B 28轉(zhuǎn) K2 型搖枕擋內(nèi)、外表面距離大于（ ）時(shí)，須準(zhǔn)焊后磨修，恢復(fù)原型。 (A)283 mm (B)285mm (C)293 mm (D)295 mm A 28轉(zhuǎn) K2 型搖枕彈簧承臺(tái)內(nèi)側(cè)外簧擋邊高度小于（ ）時(shí)，