【導(dǎo)讀】人們在追求享受的同時(shí)也越來越在乎汽車的使用經(jīng)濟(jì)性和駕駛的簡單。汽車自動變速器包括有級變速器和無級變速器兩種。自動變速器主要由液力變矩器、油泵、齒輪變速機(jī)構(gòu)、人機(jī)控制系統(tǒng)、閥。板5個(gè)部分組成。常見的變速器的故障原因有液力變矩器的故障、油泵的故障以。及閥體的故障維修。

　　

【正文】 。見圖 310 圖 310：示例用圖 A見圖 311 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 27 圖 311：示例用圖 B。見圖 312 圖 312：示例用圖 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 28 (TCC)電磁閥。見圖 313 圖 313：示例用圖 影響 4T60E 自動變速器工作的發(fā)動機(jī)電腦 (ECM)故障碼 注意：本表適合的發(fā)動機(jī)： L82(VINM)； LQ1(VIN X)； L27(VIN L)； LA7(VIN1)。 故障碼 故障描述 結(jié)果或措施 P0122 節(jié)氣門位置傳感器電路輸入電壓過低 禁用于 TCC 及 4 檔 P0123 節(jié)氣門位置 傳感器電路輸入電壓過高 禁用于 TCC 及 4 檔 P0501 車速傳感器電路故障 只允許使用 2 檔和 3 檔 P0502 車速傳感器電路故障 可能引起檔位錯(cuò)亂 P0703 變矩器離合器 (TCC)制動開關(guān)電路失效 可使 TCC 失效 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 29 P0705 檔位開關(guān) (P： RNOL 電路 )故障 可能引起檔位錯(cuò)亂 P0712 自動變速器溫度傳感器 (指示低溫 ) 變換檔位及 TCC 作用模式 P0713 自動變速器溫度傳感器 (指示高溫 ) 變換檔位及 TCC 作用模式 P0740 變矩器離合器失效 禁用變矩器離合器 (TCC)和 4 檔 P0755 換檔電磁閥 B 故障 3 檔失效且 TCC 不起作用 P1550 步進(jìn)電機(jī)定速控制電腦故障 正常 (非定速 )檔位模式失效 P1640 QDMA 電路故障 可能使 TCC 失效 P1650 QDMB 電路故障 可能引起檔位錯(cuò)亂 圖 314：示例用圖 傳動間歇中斷及檔位錯(cuò)誤 液力自動變速器發(fā)生傳動間歇中斷及檔位錯(cuò)誤的癥狀有以下幾種情形： (1)在高速公路上以 4檔行駛時(shí)，傳動中斷 (空檔狀態(tài) )； (2)節(jié)氣門開度一定時(shí)，發(fā)生錯(cuò)誤換高檔及換低檔，而故障指示燈 (MIL)不亮； (3)只 有 1 檔和 2檔 (沒有 3檔或 4檔 )； (4)只有 1 檔和 4檔 (沒有 2檔或 3檔 )。 ：以上這些問歇癥狀可能是由于發(fā)動機(jī)電腦 (ECM)與變速器之間的線路對搭鐵間歇性短路所引起；或是變速器內(nèi)部電氣線路間歇性與搭鐵短路所造成。在多數(shù)情況下，這種癥狀不會由于變速器內(nèi)部的液壓或機(jī)械原因而引起。 ： (1)檢查變速器狀態(tài)及變速器液面：若油液已被污染、燒結(jié)或者含有過多的離合器耗損材料或金屬屑，表明油液已失效，應(yīng)進(jìn)行更換。 (2)診斷和維修所有與 ECM 有關(guān)的故障碼：用 TECH1 自動測試儀對發(fā)動機(jī)電腦故障碼進(jìn)行車上故障診斷，在進(jìn)行第三步之前先維修所有的故障碼 (DTCS)。 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 30 (3)確認(rèn)哪一個(gè)換檔電磁閥受到影響：安裝變速器測試盒 J38791 和正確的線束 (J38791 J3879120或 J3879160)，并且監(jiān)測故障過程中換檔電磁閥 A及 B LED燈的狀態(tài)。比較實(shí)際的 LED 燈狀態(tài)與 TECH1 自動檢測儀指示的檔位狀態(tài)是否一致。 (4)確定影響因素是來自變速器內(nèi)部還是外部：通過連接變速器測試盒，選擇超速檔模式，若癥狀消失，那么表明電氣故障來自變速器外部；若不能消除癥狀，則故障來自變速器內(nèi)部。 (5)確認(rèn) 失效元件，如有必要，進(jìn)行維修或更換：一旦故障已被確認(rèn)來自變速器的內(nèi)部或外部，且有 1個(gè)換檔電磁閥受到影響，則進(jìn)行下面處理： ①變速器外部線路的故障： 1)檢查各線束固定架、穿孔及接頭處，有無纏結(jié)及絕緣層破裂等現(xiàn)象。 2)若癥狀是在動力傳遞或加速過程中出現(xiàn)，檢測動力系元件在前后移動時(shí)，是否與電氣線束發(fā)生干涉。 3)檢查所有的線束穿孔或串連線束接頭是否有彎曲或損壞的端子。 4)修復(fù)或更換損壞的導(dǎo)線和接頭。 ②變速器內(nèi)部線路故障： 1)檢查端蓋與油道板 (或閥體 )之間是否有導(dǎo)線折斷。 2)檢查是否有接頭引腳彎曲或損壞 。 3)檢查可能有故障的換檔電磁閥。 4)更換有故障的自動變速器導(dǎo)線束或換檔電磁閥。 ③換檔電磁閥的電氣故障： 1)檢查換檔電磁閥中是否有沉積物。 2)檢查在換檔電磁閥通道內(nèi)是否有沉積物；彈簧是否斷裂或丟失，或是否有卡死。 3)若變速器換檔電磁閥失效，則必須更換。 冷起動時(shí)，變速器噪聲很大 ：當(dāng)汽車?yán)淦饎雍?，從發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，發(fā)出持續(xù)不到 1min 的噪音，這種情形常常只在每天過夜泊車或較長時(shí)間泊車后，起動時(shí)發(fā)生。 ： 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 31 (1)檢查自動變速器調(diào)節(jié)器真空管 (這可引起變速器機(jī)油泵過大的噪聲 )。 (2)用舉升機(jī)將汽車吊起。 (3)拆下飛輪防塵罩及變矩器飛輪螺栓。 (4)將變矩器盡可能遠(yuǎn)離飛輪安裝 (通常不超過 7mm)。 (5)將汽車放至地面至少停放 6h(最好是泊車過夜 )。 (6)起動汽車且傾聽冷起動的噪聲： ①若冷起動噪聲依然存在，則噪聲應(yīng)是由發(fā)動機(jī)引起，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)。 ②若冷起動噪聲已不存在，則修理完畢。 強(qiáng)行換高檔粗暴 ： 12檔、 23檔或 34檔換高檔粗暴。強(qiáng)行換高檔粗暴通常在節(jié)氣門接近中間開度時(shí)，表現(xiàn)更為明顯。 315 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 32 圖 315：示例用圖 (A) 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 33 圖 315：示例用圖 (B) (1)蓄壓器滑套定位夾丟失或松動。 (2)在蓄壓閥內(nèi)的通路有金屬刮傷或金屬碎屑。 (見圖 315和圖 316)： 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 34 圖 316：示例用圖 (1)確認(rèn)蓄壓器滑套固定夾未丟失且安裝牢固可靠；若固定夾丟失，則須按相應(yīng)的零件號購買補(bǔ)裝上。 (2)檢測控制閥體的蓄壓器閥組中有無因金屬刮傷及碎屑造成卡死現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)有金屬毛刺及碎屑須拆下清洗控制閥體。 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 35 換速檔滯后或不能換高檔 ：變速器 (帶節(jié)氣門拉索 )發(fā)生換高檔滯后或不能換高檔的癥狀，可能是由于節(jié)氣門的液力性卡死造成 (盡管在裝配檢測時(shí)，節(jié)氣門可能未被卡死，但在使用過程中卻可能會卡死 )。 也許是由于發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，節(jié)氣門拉索張緊，而當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉索過松所致，見圖 317 圖 317：示例用圖 (1)從圖 317 例中可以看出作用到節(jié)氣門末端 (區(qū)域 B， 50mm2)以及節(jié)氣門柱塞的區(qū)域A(47mm2)上的壓力情況。因?yàn)槊娣e B大于面積 A，則節(jié)氣門及柱塞總是往低壓位置一端移動。當(dāng)節(jié)氣門發(fā)生油泄漏 (通過正常的磨損或破裂處 )，則區(qū)域 A 的壓力將大于區(qū)域 B 的壓力。此時(shí)節(jié)氣門試圖移向高壓位置一端。通過增大量孔 C(節(jié)氣門平衡孔 )，將會增加通向工作區(qū)域 B的機(jī)油量來補(bǔ)充泄漏。 (2)重新裝配時(shí)，將隔離板上的節(jié)氣 門量孔調(diào)到 。注意：要找出節(jié)氣門量孔，先要確定節(jié)氣門端部 (區(qū)域 B)供油口的位置。 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 36 致 謝 本次大作也是在錢利東老師的詳細(xì)安排指導(dǎo)下明確了學(xué)習(xí)目標(biāo)和畢業(yè)論文的格式以及排版要求，最終完成畢業(yè)論文。錢老師淵博的學(xué)識、嚴(yán)峻的治學(xué)態(tài)度以及隨和的為人之道給我留下了難以磨滅的印象，使我在大學(xué)期間學(xué)到了很多東西，這將使我終身受益。最后，還要對在編寫本論文中所參考的文獻(xiàn)的作者趙振寧、黃宗益、葛安林、等致以誠摯的謝意。 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動變速器的工作原理和組成的設(shè)計(jì) 37 參考文獻(xiàn) [1] 唐德修 . 現(xiàn)代汽車機(jī)械基礎(chǔ) (第 2版 ) [M] . 成都 : 西南交通大學(xué)出版社 , 2020. [2] 趙振寧 . 自動變速器原理與檢測 [M] . 北京 : 北京理工大學(xué)出版社 , 2020. [3] 黃宗義 . 現(xiàn)代汽車自動變速器原理與設(shè)計(jì) [M] . 上海 : 同濟(jì)大學(xué)出版社 , 2020. [4] 葛安林 . 車輛自動變速器理論與設(shè)計(jì) [M] . 北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社 , 1991. [5] 肖超勝 . 陸華忠 , 云浩 . 別克汽車維修手冊 [M] . 吉林 : 科學(xué)技術(shù)出版社 , 1996.