【導(dǎo)讀】品牌、質(zhì)量，技術(shù)的競爭”。在新的經(jīng)濟(jì)時(shí)代里，技術(shù)領(lǐng)先已經(jīng)成為創(chuàng)建品牌和提升。品牌、創(chuàng)造價(jià)值，從而有效地占有市場份額的關(guān)鍵因素，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的保證。安全性這三大重點(diǎn)。能耗持續(xù)降低，安全性與舒適性不斷提高，性能價(jià)格比更加優(yōu)。良，肯定將是未來汽車技術(shù)發(fā)展的總趨勢。勢必穩(wěn)取汽車世界的霸主寶座，這是國為低價(jià)格、高能量和長壽命新型電池的研發(fā)，但在近三、四十年內(nèi)，石油能源汽車仍會(huì)保持領(lǐng)先，混合動(dòng)力汽車等。而減少油耗的重要手段是減輕汽車質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，試驗(yàn)表明，汽車質(zhì)量每下降10%，油耗的下降3%—5%。20世紀(jì)末和本世紀(jì)初，世界各國先后。生態(tài)復(fù)合材料及陶瓷等的應(yīng)用越來越多。②結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件的模塊化設(shè)計(jì)水平不

　　

【正文】 走向自行開發(fā)。 ③ 參 與 上海交大的研發(fā)項(xiàng)目（用二甲醚作燃料） 開發(fā)新的 系列 產(chǎn)品 。 ④ 新產(chǎn)品研發(fā)資金 投入 由目前的 1%左右向%3%靠近，到 2020 年新品生產(chǎn)量要達(dá)到總量的 30%。 總之， 集團(tuán) 新產(chǎn)品的開發(fā) 要快速 向轎車配套方 向 挺進(jìn) ，要不斷提升品質(zhì)和能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 B、運(yùn)營系統(tǒng)改進(jìn)目標(biāo) 在未來的三年里，要引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)運(yùn)營管理模式，在各子公司 進(jìn)行 整體或單項(xiàng)項(xiàng)目 管理試驗(yàn) ，以點(diǎn)帶面，逐步支持各 子 公司在研發(fā)、制造、工藝、物流、客戶抱怨處理、流程優(yōu)化等方面的綜合提高，從系統(tǒng)角度出發(fā)，根本上提升產(chǎn)品質(zhì)量、減低成本、提高效率 ； 通過三年持續(xù)進(jìn)行 TPS、 六 西格碼等運(yùn)營系統(tǒng)改進(jìn)，使集團(tuán)整體生產(chǎn)管理水平有顯著提高，集團(tuán)各子公司初步達(dá)到精益生產(chǎn)水平；技術(shù)、質(zhì)量、成本控制能力達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平 ， 初步達(dá)到為國外主機(jī)廠配套水平。 C、信息化建設(shè)目標(biāo) ： D、研發(fā)平臺(tái)建設(shè)目標(biāo) 為了推動(dòng)技術(shù)可持續(xù)發(fā)展，集團(tuán)將大力建設(shè)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)和成果共享平臺(tái) 。在上海成立集團(tuán)公司工程研究院，在集團(tuán)本部建設(shè)技術(shù) 中心和實(shí)驗(yàn)室，在上海和北京成立研發(fā)中心，在各子公司成立專業(yè)研究所， 以充分發(fā)揮人才、地域、政策優(yōu)勢、穩(wěn)步推進(jìn)集團(tuán)技術(shù)工作的全面開展。力爭工程研究院達(dá)到國家級(jí)技術(shù)中心，實(shí)驗(yàn)室亦成為國家 認(rèn)可的實(shí) 驗(yàn)室。 七、主要舉措： 加大技術(shù) 投入 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 據(jù)資料，我國汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入，目前只占銷售收的 %左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于跨國公司平均 5%的水平。研發(fā)經(jīng)費(fèi)的不足直接導(dǎo)致研發(fā)設(shè)施 落后，研發(fā)能力弱，開發(fā)能力不足和自主品牌 產(chǎn)品 競爭力不強(qiáng)，從而嚴(yán)重制約企業(yè)的國際競爭力的提升。 按照國際上流行的觀點(diǎn)，研發(fā)投入低于 1%的企業(yè)，通常難以生存，低于 3%的企業(yè)就失去了競爭力。萬安集團(tuán)所屬子公司由于產(chǎn)品不同，故在技術(shù)投入上，也各有不同 。 象上海控制系統(tǒng) ABS產(chǎn)品，目前研發(fā)投入已達(dá)到銷售收入的 20%以上 ；萬寶盤式制動(dòng)器也有 20%左右 ；其他幾個(gè)公司多數(shù)都在此 3%以上。通過三年的努力，最低者也要爭取達(dá)到家 6%以上。對(duì)此集團(tuán)公司要積極利用國家優(yōu)惠政策，例項(xiàng)目補(bǔ)貼、稅收減免和融資等辦法，確保技術(shù)資金的投入。 加強(qiáng)人才梯隊(duì)建設(shè) 技術(shù)創(chuàng)新、人才為本。人才是企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源。萬安要持續(xù)發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須要加快引進(jìn)擁有國際視野對(duì)國內(nèi)外技術(shù)市場的狀況比較了解的 尖 子人才 ， 為各子公司及各關(guān)鍵產(chǎn)品配置技術(shù)領(lǐng)軍人物，同時(shí)也要加快內(nèi)部培養(yǎng)，要制定相關(guān)的培訓(xùn)目標(biāo)和制度，要建立傳、幫、帶制度，落實(shí)責(zé)任，把“培養(yǎng)”與“留 住 ”關(guān)系處理好，既要培養(yǎng)好人才，又要留得住人才 ， 以保障研發(fā)的連續(xù)性，保障技術(shù)隊(duì)伍的穩(wěn)定性。真正做到 引得進(jìn)、留得住、用得好。要?jiǎng)?chuàng)造良好的工作氛圍、優(yōu)化工作環(huán)境、建立有效的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)技術(shù)人才的研發(fā)積極性 。 加快技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè) 目前，萬安也面臨自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)的問題，各子公司技術(shù)力量配置自成體系、分散 重復(fù)、技術(shù)資源缺 乏 共享性，工作效率明顯不高 ； 同時(shí)缺 乏 適應(yīng)新形勢 的 管理、評(píng)價(jià)制度和激勵(lì)機(jī)制，這一切都制約了集團(tuán)公司整體技術(shù)能力的提高，影響了自主創(chuàng)新。 為此，今后三年必須加快技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)。要落實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)政策，推行專利工作管理辦法；要健全各項(xiàng)規(guī)章制度 ， 要積極推行產(chǎn)品項(xiàng)目負(fù)責(zé)制、客戶首席技術(shù)代表制、項(xiàng)目工資制等；要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)中心所屬 各子公司研究所、集團(tuán)試驗(yàn)室、微機(jī)室、檔案室的管理，做到資源共享， 成果共享 ，提高工作效率， 提高技術(shù)人員的創(chuàng)新積極性，還要充分利用集團(tuán)公司優(yōu)勢，努力促進(jìn)各子公司與主機(jī)廠、分供方的技術(shù) 交流，進(jìn)一步提升技術(shù)創(chuàng)新能力。 加速提升設(shè)計(jì)工藝水平，攻克技術(shù)難關(guān) 當(dāng)前，萬安在設(shè)計(jì)、工藝方面與集團(tuán)公司要求跨越式發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)，還有較大差距，換言之，設(shè)計(jì)和工藝水平亟待大大提高。對(duì)此，各技術(shù)人員必須自覺學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，特別要努力提高自主研發(fā)能力，同時(shí)，技術(shù)中心將有計(jì)劃有步驟地對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行各種技術(shù)、技能培訓(xùn)，促進(jìn)集團(tuán)整體技術(shù)水平的提高。今后，還要配備質(zhì)量工藝工程師，快中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 速提升工藝水平。 隨著產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化 的提升，要不失時(shí)機(jī)地攻克種種技術(shù)難關(guān)。例如系統(tǒng)公司的閥類產(chǎn)品：氣制動(dòng)閥工作特性的一致性，調(diào)壓類產(chǎn)品的壓力穩(wěn)定性，產(chǎn)品的低溫可靠性，產(chǎn)品的耐久性等。 零部件公司的 7+8（貫穿式）真空助力器耐久性達(dá)標(biāo)； RQ 結(jié)構(gòu)、多層式結(jié)構(gòu)、聯(lián)體式結(jié)構(gòu)離合器助力器耐久性達(dá)標(biāo)等。 例如 萬寶公司的氣壓盤式制動(dòng)器整體可靠性壽命的提高，氣壓盤式制動(dòng)器與底盤、整車系統(tǒng)的匹配，制動(dòng)盤的耐高溫龜裂，前、后橋用氣壓盤式制動(dòng)器的制動(dòng)片同時(shí)磨損，解決制動(dòng)時(shí)可能產(chǎn)出的噪聲異響、抖動(dòng)問題，單推桿與雙推桿氣壓盤式制動(dòng)器的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一設(shè)計(jì)、 及 縮短單推 桿氣壓盤式制動(dòng)器的維修時(shí)間，對(duì)部分產(chǎn)品的專利結(jié)構(gòu)的研究，儲(chǔ)備相應(yīng)的改進(jìn)技術(shù) 等，例如 上海汽車控制系統(tǒng)的 ABS 技術(shù)性能的提高和完善，液壓 ABS 成品合格率的控制、液壓 ABS電磁閥裝配間隙控制、磁性材料的檢測與研究等。 這些技術(shù)難關(guān) 通過攻 克就能 進(jìn)一步提高公司的技術(shù)競爭力。 深入實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略 有效實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略，能提升萬安的核心競爭力。沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，自主創(chuàng)新就是一句空話，為此，我們要建立健全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系，要充分利用國家制定的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法律、法規(guī)實(shí)施保護(hù)。在開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)要注意 專利申請(qǐng)，力爭今后三年集團(tuán)每年的專利申請(qǐng)量達(dá)到四十只以上，并特別注重對(duì)發(fā)明專利的申報(bào) ， 爭取每年 34 只。同時(shí)要建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)預(yù)警機(jī)制，準(zhǔn) 確 把握知識(shí)產(chǎn)權(quán)國際規(guī)則和主要貿(mào)易伙伴的法律政策，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展趨勢、法律狀態(tài)，可能產(chǎn)量知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的重要領(lǐng)域或可能產(chǎn) 生 的影響程度，提前做出預(yù)測，發(fā)出警示，采取應(yīng)對(duì)措施，盡力避免因技術(shù)引進(jìn)和 出 創(chuàng)新成果后遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律糾紛。 要進(jìn)行重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，作為氣壓盤式制動(dòng)器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位之一的萬寶公司 要與重慶汽車研究所加強(qiáng) 聯(lián)系 ， 密切配合，深入研究，搞好行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 共 同 撰寫 定稿工作。 這樣，既提升 了 萬安行業(yè)地位，又提高了萬安對(duì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。 積極穩(wěn)妥地推廣項(xiàng)目管理制。首推 PROJECT 軟件 進(jìn)行管理作為試點(diǎn)，技術(shù)中心已選擇萬寶公司作為試點(diǎn)公司，并與萬寶公司成立了聯(lián)合改進(jìn)小組， 今后要穩(wěn)妥和積極推進(jìn)試點(diǎn)工作，并在 試點(diǎn)工作完成后 及時(shí) 進(jìn)行總結(jié)、改進(jìn)，接著就在各個(gè)子公司全面推廣，要為各子公司培養(yǎng)綜合素質(zhì)較高的項(xiàng)目經(jīng)理， 他們 要 能 精通 APQP 開發(fā)流程，有能力充分調(diào)動(dòng)跨部門工作，并能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)作缺陷，且及時(shí)提出有效改進(jìn)的整改方案。通過項(xiàng)目管理 實(shí)施 全面提升萬安產(chǎn)品的配套水平。