20xx基于可持續(xù)發(fā)展觀(guān)的生態(tài)公路建設(shè)探討-資料下載頁(yè)
2025-01-13 22:36本頁(yè)面
【正文】 須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的演化和適應(yīng)才能達(dá)到新的平衡。 (二)生態(tài)環(huán)境的最快恢復(fù)原則 公路的建設(shè)往往受到地質(zhì)、地形、水文生產(chǎn)力水平、生產(chǎn)工藝等各種條件的制約,使公路在建設(shè)中迫不得已對(duì)沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響,如植被破壞,水土流失,土地分割等。生態(tài)公路的恢復(fù)原則就是要在現(xiàn)存條件下綜合運(yùn)用各種工程措施、生物措施、農(nóng)藝措施、管理等措施,對(duì)已造成的破壞采取最快最大可能的恢復(fù),以便最快的恢復(fù)到自然平衡狀態(tài),并對(duì)占用土地進(jìn)行補(bǔ)償?！ ?三)可持續(xù)發(fā)展原則 可持續(xù)發(fā)展實(shí)質(zhì)上是社會(huì)系統(tǒng)和自然環(huán)境系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)發(fā)展的問(wèn)題。生態(tài)公路建設(shè)的最大不同就在于它不再盲目地割裂人與自然的關(guān)系,而是將人類(lèi)納入到整個(gè)自然生態(tài)系統(tǒng)之中。人類(lèi)為了自身的發(fā)展,對(duì)自然的改造必須是以尊重自然和自然規(guī)律為前提的。因此在遵循可持續(xù)發(fā)展的原則建設(shè)的生態(tài)公路,本身就是一種可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)物[6]?！ ∪?、生態(tài)公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)的措施 公路建設(shè)在時(shí)間上有著明顯的階段性特征,從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工,到運(yùn)營(yíng)、管理、養(yǎng)護(hù),每階段都有自身的工作任務(wù)和方法,各階段之間又彼此聯(lián)系、相互影響、形成環(huán)環(huán)相扣的關(guān)系。生態(tài)公路要實(shí)現(xiàn)最終的建設(shè)目標(biāo)必須從總體上實(shí)行全過(guò)程控制,使生態(tài)公路的思想理念滲透到各階段工作中,詳細(xì)地制定各階段的目標(biāo)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),分階段驗(yàn)收、層層把關(guān)。生態(tài)公路建設(shè)的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)對(duì)公路工程項(xiàng)目整個(gè)壽命期內(nèi)各階段的控制實(shí)現(xiàn)的[7]。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。
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