第一章第三方物流基礎(chǔ)(編輯修改稿)
2024-11-18 22:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 R2/6/20242/6/20242/6/20242/6/20242/6/20242/6/20242/6/20242/6/20242/6/20242/6/20242/6/2024公司名稱 經(jīng)營(yíng)模式UPS 90%美國(guó)，陸運(yùn)為主， 200多個(gè)國(guó)家， 600萬(wàn)收件人 /天，全球最大。Fedex 76%美國(guó)，空運(yùn)為主，全球 ，在大量兼并同行。德國(guó)郵政 71%歐洲，郵政占總收入 49%， 83家分揀中心，與DHL 合作。Maersk 250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥 GDP37%，第二大連鎖超市。日通 93%業(yè)務(wù)在日本市場(chǎng)，汽車運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。Ryder 82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動(dòng)車維修，與豐田合資TPL， 互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式2/6/2024全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式TNT 85%歐洲，郵遞占 42%營(yíng)業(yè)額，占 76%利潤(rùn)，網(wǎng)上汽車商店 /配送。Expeditors 56%遠(yuǎn)東， 63%空運(yùn)，物流信息服務(wù)，擅長(zhǎng)拼貨。 (美國(guó)注冊(cè) )Panalpina %歐非，全球第一家門到門，有時(shí)限擔(dān)保和無(wú)重量限制空運(yùn)。Exel 39%英國(guó)，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。2/6/20244個(gè)特點(diǎn) ? 美國(guó)物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位 ? 10大成功物流企業(yè)中，以空運(yùn)、快遞、陸運(yùn)等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多 ? 業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高（即本土化程度高）。 ? 10大物流企業(yè)中絕大部門是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò) 2/6/2024全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式 第一，專業(yè)化。比如第一，專業(yè)化。比如 UPS主要是陸運(yùn)，主要是陸運(yùn)，F(xiàn)edEx主要是空運(yùn)，德國(guó)郵政主要是郵政運(yùn)輸主要是空運(yùn)，德國(guó)郵政主要是郵政運(yùn)輸， Maersk主要是海運(yùn)。主要是海運(yùn)。 第二，都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如像第二，都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如像Exel做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。成功做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。成功在于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的在于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。地方。2/6/2024內(nèi)容概要內(nèi)容概要第 2章國(guó)內(nèi)外第三方物流模式比較 我國(guó)第三方物流的產(chǎn)生和發(fā)展 我國(guó)第三方物流市場(chǎng)面臨的 機(jī)遇與挑戰(zhàn) 我國(guó)第三方物流模式的選擇 發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀2/6/2024一、第三方物流在美國(guó)的發(fā)展（一）發(fā)展原因 管制放松 科技的高速發(fā)展 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化 個(gè)性化物流服務(wù)的出現(xiàn) 經(jīng)濟(jì)全球化2/6/2024（二）發(fā)展現(xiàn)狀2/6/2024（三）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)25個(gè)導(dǎo)致第三方物流關(guān)系成功的因素為客戶著想 改進(jìn)服務(wù)可靠性 相互信任變通 集中主業(yè)準(zhǔn)時(shí) 整個(gè)組織的投入方便 具客戶方的業(yè)務(wù)知識(shí)控制與工作評(píng)價(jià) 成本節(jié)約2/6/2024強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期關(guān)系 價(jià)值一致管理專業(yè)知識(shí) 具有指南共享信息 質(zhì)量保證合作方具有最新技術(shù) 利益風(fēng)險(xiǎn)共享財(cái)務(wù)實(shí)力 提供者的外部知識(shí)渠道觀點(diǎn) 有退出自由設(shè)備與人力資源共享2/6/2024二、第三方物流在歐洲的發(fā)展（一）發(fā)展原因 企業(yè)間成本競(jìng)爭(zhēng)加劇 特殊的地理環(huán)境 完備的物流設(shè)施 2/6/2024（二）發(fā)展現(xiàn)狀1）物流外包比美國(guó)更廣泛2）多層次的物流服務(wù)供應(yīng)商3）歐洲的物流市場(chǎng)差異大2/6/2024三、第三方物流在日本的發(fā)展（一）發(fā)展現(xiàn)狀 大型物流基地和物流設(shè)施的建設(shè)，政府的作用巨大； 多層次的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展 流通高度社會(huì)化 健全的政府物流管理制度 2/6/2024（一）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)存在問(wèn)題：※ 物流服務(wù)的復(fù)雜性加劇※ 頻繁而小批量送貨的影響※ 勞動(dòng)力不足和地價(jià)上漲 2/6/2024改進(jìn)措施：※ 先進(jìn)物流系統(tǒng)的建立※ 分銷渠道
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