鐵路工務(wù)車間機械管理和考核制度(編輯修改稿)
2025-10-18 00:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 責任，損失重大的，依法追究刑事責任。第二十條經(jīng)本車間負責人同意，才能查詢、打印系統(tǒng)保密資料。第二十一條不得將易燃、易爆物品攜入計算機房；嚴禁在車間辦公室私接電源，嚴防電路短路或失火。第二十二條本制度從公布之日起施行。第四篇：鐵路工務(wù)車間政工班長管理情況小結(jié)鐵路工務(wù)車間政工班長管理情況小結(jié) 根據(jù)《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件要求，強化職工思想政治教育工作，推行班組自主管理，樹立正確的輿論導(dǎo)向，確保職工隊伍穩(wěn)定，發(fā)揮政工班長在班組中“小政委”作用，對政工班長管理開展如下工作：一、制定政工班長管理制度根據(jù)《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件要求，黃石重點維修車間黨總支及時制定《黃石重點維修車間政工班長考核辦法》，對政工班長基本職責、權(quán)利和義務(wù)進行明確，對政工班長檢查考核進行細化，實現(xiàn)開展工作有法可依，檢查工作執(zhí)法必嚴。二、調(diào)整政工班長人選根據(jù)《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件對政工班長應(yīng)具備的條件要求，要求政工班長貼近生產(chǎn)一線，在工區(qū)參政議政，全面參入工區(qū)管理，車間對現(xiàn)有政工班長進行了梳理，結(jié)合監(jiān)護道口較多的情況，增設(shè)了一名監(jiān)護道口政工班長，加強了政工班長力量。三、召開政工班長為主要成員的“5S”整治現(xiàn)場會，推動“5S”管理。針對以“5S”整治活動為載體的自控型班組建設(shè)活動，行動緩慢，成效不顯著，經(jīng)調(diào)查關(guān)鍵是工長不重視，日常重線路維修，輕生產(chǎn)生活環(huán)境建設(shè)，因部分生產(chǎn)生活設(shè)施損壞，影響職工生產(chǎn)積極性，職工逐漸失去以工區(qū)為家的觀念，失去組織凝聚力。部分職工認為工區(qū)是公共場所，公共場所公共設(shè)施管不好，搞“5S”整治沒有必要，個別職工甚至認為“5S”管理與自己無關(guān)，日常操作起來不習(xí)慣，增加麻煩。針對這一思想狀況，車間及時組織工長參加段組織的孝感“5S”整治現(xiàn)場會，并以此為契機開展新下陸工區(qū)試點創(chuàng)建工作，截止2011年4月19日試點工作基本完成，4月20日車間組織在新下陸工區(qū)召開政工班長為主要成員的“5S”整治現(xiàn)場會?，F(xiàn)場會上個政工班長細致觀看，積極提問，車間要求政工班長熟悉標準，首先轉(zhuǎn)變思想，以身作則，率先垂范，回工區(qū)積極宣傳、推動工區(qū)“5S”整治活動，從各工區(qū)開展“5S”整治效果來看，政工班長推動“5S”整治效果顯著，政工班長切實起到工區(qū)“小政委”作用。第五篇：鐵路工務(wù)線路車間工作總結(jié)鐵路工務(wù)線路車間工作總結(jié)一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線〞，做到雙推動、雙進步，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶著職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓根底管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。一、強化平安管理車間平安形勢根本穩(wěn)定平安是我們鐵路運輸企業(yè)生存的根底，是進步經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和進展的前提。首先，嚴格落實各項平安規(guī)章制度。每月準時組織干部、工班長召開平安分析會，對車間平安工作進展仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；仔細落實平安逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間平安管理程度逐步進步。車間每周一召開交班會，總結(jié)上周平安工作，提出本周平安一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)視落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)視整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴峻兩違問題，車間還要發(fā)
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