【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】
,隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人口的快速增長(zhǎng),武漢 XX 縣區(qū)的交通需求也在不斷地?cái)U(kuò)大,所以,二環(huán)線的建設(shè)對(duì)減少中心區(qū)過(guò)江交通壓力,減少車輛穿越中心區(qū)起著很大作用。三環(huán)線則充當(dāng)武漢的 XX 縣區(qū)和其他城市的橋梁。因而,在面對(duì)大量外來(lái)的交通流量時(shí),應(yīng)當(dāng)考 慮它的利用率。 干道路網(wǎng)的建設(shè) 現(xiàn)有的干道路網(wǎng)總量水平同現(xiàn)有的交通狀況基本適應(yīng),但是結(jié)構(gòu)不夠完整,基本上是帶狀軸線的交通格局,沿江河的干道發(fā)達(dá),橫向的交通干道相對(duì)缺乏。主要表現(xiàn)在過(guò)江通道少, XX 市被長(zhǎng)江分成兩部分,因而存在的一個(gè)問(wèn)題便是 “ 過(guò)江難 ” ,雖然有長(zhǎng)江大橋和二橋等過(guò)江通道,但這僅僅起到緩解壓力的作用,對(duì)未來(lái)的需求,還須