4某年運政個人工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-09-11 14:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 運市場預(yù)估不足，動車開通對道路旅客運輸已經(jīng)實現(xiàn)，相對較往年客運量和周轉(zhuǎn)量大幅度下降。 （二）由于我縣地域廣闊，人口少農(nóng)村道路基礎(chǔ)條件落后， 第 4 頁 共 8 頁 目前我縣仍存在 37 個建制村因公路不符合安全通車條件，而未開通相應(yīng) 客運班線，導(dǎo)致人民群眾出行不方便。再者原有部分農(nóng)村客運班線由于客源不足，補助經(jīng)費不足，導(dǎo)致部分班線處在停運狀態(tài)，使得行政村通車率不低于 88.%工作要求難于完成。 （三）外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務(wù)區(qū)、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客，已經(jīng)具備了一定的反偵查能力，與執(zhí)法部門打時間差、打游擊躲避檢查。即便面對我執(zhí)法人員檢查部分車主拒絕出示相關(guān)證件、威脅辱罵執(zhí)法人員、抗拒執(zhí)法。甚至外籍非法旅游客車采取雇傭當?shù)厝?，為其從事非法營運充當眼線，充當 98 老參與非法營運行列，給執(zhí)法工作帶來困難。 （四）非法營運面包車擅自拉客屢禁不止。一些車主看中了重大節(jié)假日期間短時間內(nèi)運力不足的情況，未經(jīng)許可擅自從事客運經(jīng)營活動，嚴重影響了正常班線的經(jīng)營活動，并且采取沖卡的手段對抗執(zhí)法人員的依法檢查，針對打非治違工作，部門間缺少聯(lián)動，單靠運管難于適應(yīng)當前執(zhí)法環(huán)境。 （五）我縣 XX 縣區(qū)分布制約公交線路優(yōu)化發(fā)展、公交站點、站臺設(shè)置滯后，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱及私家車擠占公交停車位、停車站臺嚴重，客易造成 XX 縣區(qū)交通擁堵，也影響公交車的整體形象。 三、改進措施。 （一）加強對春運客運市場預(yù)估。認真 做好客運市場分析，合理調(diào)配運力資源。 第 5 頁 共 8 頁 （二）加強建制村通班線工作力度。一旦道路條件達到通班線要求，根據(jù)實際需要，合理優(yōu)化調(diào)配當前運力資源，適當新增班線，以保障農(nóng)村班線持續(xù)運營。 （三）加大對外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務(wù)區(qū)、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客經(jīng)營活動打擊力度。聯(lián)合交警、高速路政等部門在平雄、舊州、潞城高速服務(wù)區(qū)、 324 國道田林
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