物流管理_配送管理(編輯修改稿)
2025-03-02 11:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 線小組輸入公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng) ， 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的編號(hào)調(diào)出用戶地址 ， 然后把定單配置到相應(yīng)的配送站次日的送貨單上；當(dāng)晚 9時(shí) ， 配送站經(jīng)理會(huì)打開電腦 ，接受這份定單 ， 并將此定貨單送到公司配送中心和運(yùn)輸中心；第二天運(yùn)輸中心會(huì)派出車輛到配送中心倉庫提出已配好的貨物 ， 發(fā)往某配送站 。 自營配送模式 貨物的配送 。 各配送站墻上有詳細(xì)的門牌地圖 ， 簽收完貨物 ， 經(jīng)理會(huì)把送水單分給工人 ， 工人利用黃魚車送貨到家 。 配送情況匯總 。 中午 12： 30， 所有工人送貨和收款的情況被匯總成表 ， 由配送站的電腦送至總部 。 從以上可以看出其配送中心和配送站之間的流程處理大致是： 自營配送模式 各配送站每天上午 10： 下午 2：晚上 9： 30共三次接受總部的送貨指令，分別安排當(dāng)天上午、晚上和次日上午的送貨計(jì)劃；然后在每天下午 6： 次日早 8： 下午 2： 30把當(dāng)天下午、晚上和次日早上的完成情況傳回總部。每天收回的水票和現(xiàn)金也交到總部結(jié)算。根據(jù)這些信息，總部再?zèng)Q定是否有必要給配送站及時(shí)補(bǔ)貨。 （二）共同配送模式 共同配送模式的特性 配送主體為多家物流配送企業(yè)組建而成的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體； 這種聯(lián)合體可以是共同組合新公司 ，或以現(xiàn)有配送中心為核心 ， 從不同的地方分散集貨 ， 統(tǒng)一對(duì)多家用戶進(jìn)行配送 ， 也可以僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同輛車上 ，按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn) 。 共同配送模式 配送目的為了提高配送效率，降低配送成本，彌補(bǔ)單個(gè)企業(yè)功能不足，實(shí)現(xiàn)配送合理化。 共同配送模式 共同配送的優(yōu)勢分析 （ 1）從整個(gè)社會(huì)的角度來看，共同配送可以提高配送效率。 （ 2）從物流配送企業(yè)的角度來看，共同配送可以降低配送成本。 共同配送模式 共同配送劣勢分析 （ 1）共同配送由多個(gè)主體共同結(jié)成，加大了管理的難度，可能造成成員經(jīng)營機(jī)密的泄漏；運(yùn)作主體多元化，可能會(huì)出現(xiàn)管理效率低下；成員之間的合伙關(guān)系，致使管理難控制，易造成物流設(shè)施費(fèi)用及其管理成本增加。 （ 2） 在共同配送中 ， 貨物種類繁多 ，產(chǎn)權(quán)多主體 ， 服務(wù)要求不一致 ， 可能導(dǎo)致服務(wù)水準(zhǔn)下降
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