【總結(jié)】目錄摘要1引言··························
2025-07-30 21:38
【總結(jié)】現(xiàn)代汽車工業(yè)的很多技術(shù)都來(lái)自于航空業(yè),發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)也是如此。裝備增壓器的車型正在逐漸被人所熟知,發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)從研發(fā)到大規(guī)模應(yīng)用,走過了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷史過程。這項(xiàng)技術(shù)根據(jù)工作原理的不同可以分為機(jī)械增壓器、廢氣渦輪增壓器、復(fù)合式增壓器、慣性增壓器、氣波增壓器和沖壓式增壓器。 幾種增壓技術(shù)的原理 所謂機(jī)械式增壓器是指增壓器的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過齒輪、皮帶或鏈條等傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn),
2025-07-13 21:49
【總結(jié)】發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障案例一、控制單元1、流水槽的排水孔堵塞導(dǎo)致控制單元進(jìn)水車型:捷達(dá)GTX故障:?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后立即熄火,用戶陳述此故障是在雨后發(fā)生。檢查:拆開風(fēng)擋玻璃下方的流水板,看到流水槽里存有積水,將水放出,。分析:發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元安裝在流水槽左側(cè),由于導(dǎo)水槽的排水孔被樹葉等雜物堵塞,當(dāng)下雨或洗車時(shí),水不能及時(shí)排出便會(huì)浸入控制單元導(dǎo)致?lián)p壞。在車輛維護(hù)中一定要檢查流水槽左
2025-04-17 00:07
【總結(jié)】一、氣缸容積?簡(jiǎn)介:汽缸內(nèi)部是活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)提供動(dòng)力給汽車的.排量就是這個(gè)過程中活塞掃過(從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)掃過)的容積,也就是有效容積.而汽缸容積則是指汽缸的總?cè)莘e,等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。計(jì)算公式:氣缸容積=底面積*缸徑*活塞行程
2025-01-07 21:29
【總結(jié)】1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)Auto-motiveengineelectricallycontrolledtechnology2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第一章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述本章主要內(nèi)容:發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展電控技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制系統(tǒng)
2025-02-08 09:37
【總結(jié)】?????????????????????第一章?? 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造一、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)即是將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種動(dòng)力裝置。
2025-02-26 10:09
【總結(jié)】模塊一發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)概述◆熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成?!袅私獍l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理?!羰煜ぐl(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中各傳感器的位置及功能。課題一發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成和工作原理模塊一發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)概述化油器主供油化油器怠速供油圖1—1—1
2025-03-08 03:12
【總結(jié)】汽車電控燃油噴射系統(tǒng)汽車電控燃油噴射系統(tǒng)三、電子燃油噴射裝置的結(jié)構(gòu)2、進(jìn)氣系統(tǒng)(1)空氣濾清器用于濾除空氣中的灰塵,一般都為紙質(zhì)濾心,其結(jié)構(gòu)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上相同。(2)空氣流量計(jì)(MAF)(2)空氣流量計(jì)(2)空氣流量計(jì)(2)空氣流量計(jì)作用:是將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電子控制器,作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。
2025-01-10 02:35
【總結(jié)】發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析朱軍汽車實(shí)驗(yàn)室電壓控制型噴油器波形單點(diǎn)噴射噴油器噴油器電流波形單點(diǎn)噴射電流波形噴油器故障案例?汽車:1987別克·世紀(jì)?故障現(xiàn)象:汽車怠速不穩(wěn)且間歇性熄火,但熄火后可以馬上啟動(dòng),
2024-12-29 14:42
【總結(jié)】歐三發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù):?jiǎn)误w泵VS高壓共軌發(fā)布人:東風(fēng)程力汽車版權(quán)所有:從歐Ⅱ到歐Ⅲ的過程中,單體泵和共軌一直是兩條平行的技術(shù)路線,都是通過電控噴油來(lái)實(shí)現(xiàn)燃燒的高效率。在歐洲,由于柴油油品雜質(zhì)少、含硫少,因此對(duì)這兩個(gè)路線并無(wú)好壞之分,只是由于博世等廠家在共軌方面做了大量研發(fā),在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),就把共軌系統(tǒng)做到可以滿足未來(lái)歐6的排放標(biāo)準(zhǔn),而單體泵由于使
2025-10-26 06:12
【總結(jié)】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理1722年英國(guó)紐科門研制第一臺(tái)蒸汽機(jī)1766年英國(guó)發(fā)明家瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī),拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。1767年法國(guó)軍官庫(kù)尼奧研制第一輛蒸汽機(jī)三輪車1873年英國(guó)人戴維遜發(fā)明鉛電池1900年英國(guó)人哈特制造了電動(dòng)汽車1860年法國(guó)勒努瓦內(nèi)燃機(jī),煤氣作為原料的單缸2
2025-04-29 12:15
【總結(jié)】發(fā)動(dòng)機(jī)的特性汽車行駛時(shí),由于車速與行駛阻力不斷變化,則發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷亦相應(yīng)變化,以適應(yīng)汽車的需要。隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的改變,發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程也會(huì)發(fā)生變化。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)在不同使用條件下具有不同的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工況一、
2025-01-07 20:36
【總結(jié)】汽車電子控制技術(shù)1第七章發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷與排除本章主要內(nèi)容:自診斷系統(tǒng)的功能與工作情況自診斷測(cè)試內(nèi)容與測(cè)試工具電控系統(tǒng)自診斷測(cè)試電控系統(tǒng)常見故障的診斷與排除汽車電子控制技術(shù)2第一節(jié)自診斷系統(tǒng)的功能與工作情況自診斷就是電子控制系統(tǒng)自己診斷系統(tǒng)本身有無(wú)故障,電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)
2025-02-28 18:15
【總結(jié)】蘭州工業(yè)高等??茖W(xué)校交通工程系汽車構(gòu)造第7章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)第7章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一、冷卻系功用使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻,并保持其在最適宜地溫度范圍內(nèi)工作。§冷卻系統(tǒng)的功用及組成第7章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)二、冷卻系的分類水冷風(fēng)冷第7章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷
2025-05-03 08:42
【總結(jié)】第七章燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)簡(jiǎn)介第一節(jié)概述第二節(jié)兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)混合器供氣電控系統(tǒng)第三節(jié)混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)混合器供氣電控系統(tǒng)第四節(jié)電控燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)第五節(jié)電控燃?xì)夤┙o系統(tǒng)主要元件第一節(jié)概述一、燃?xì)馄嚨陌l(fā)
2025-01-05 00:59