顏料涂布方法及設(shè)備概述(編輯修改稿)
2025-02-05 15:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 膠帶 16吸風(fēng)箱 17張緊輥 18 來(lái)自涂料槽的涂料經(jīng)供料和上料系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到原紙的表面 ， 紙面上過(guò)量的涂料被位于背輥中心線處的氣刀吹落到氣料分離器內(nèi) ， 分離后的涂料經(jīng)氣料分離器回流到涂料槽再用 。 氣刀涂布機(jī)的涂布量與氣刀的壓力有關(guān) ， 同時(shí)還與氣刀安裝的角度 、 刀與紙的距離 、 刀縫的寬度等有關(guān) 。 以下為氣刀的典型工藝參數(shù)： 刀 距 6～ 10mm 安刀角 0～ 45度 刀縫寬 ～ 風(fēng) 壓 9～ 20kPa 19 氣刀涂布機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是 ： 產(chǎn)品適應(yīng)性較好 ， 涂層質(zhì)量較高 ， 涂布量可以在較大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié) ， 操作管理也比較簡(jiǎn)單等 。 氣刀涂布機(jī)的缺點(diǎn)是： 用于氣刀涂布機(jī)的涂料固含量較低，因此對(duì)原紙的濕強(qiáng)度有較高的要求，干燥部的負(fù)荷也較大，同時(shí)限制了車速的進(jìn)一步提高。氣刀涂布紙的涂層保留原基材表面的輪廓，因此要求原紙的平滑度不能太低。 20 氣刀涂布機(jī)車速較高時(shí) ， 隨著氣刀風(fēng)壓增高 、 風(fēng)量增大 ， 飛漿的問(wèn)題將會(huì)變得嚴(yán)重 ， 因此回流槽設(shè)計(jì)應(yīng)合理 ， 而且回流的涂料進(jìn)入供料槽前必須經(jīng)氣液分離器以除氣 。 氣刀涂布機(jī)操作時(shí)需要解決的另一個(gè)問(wèn)題是氣刀計(jì)量時(shí)氣流對(duì)涂料中顏料顆粒的選分作用。即氣流將會(huì)有選擇地優(yōu)先吹去涂料中顆粒較大的顏料。從而導(dǎo)致涂料槽中大顆粒顏料的積累。 21 22 保證涂層的勻度，是加工質(zhì)量的主要目標(biāo)。如果氣刀噴出的氣流壓力適當(dāng)，流量均勻，紙面上涂層能形成均勻的濾餅，而表面上多余的涂料又具有較好的流動(dòng)性，氣刀式涂布機(jī)的涂層厚度應(yīng)該是均勻的，但將保留紙頁(yè)表面的不平性。如果氣刀工作條件控制不當(dāng)，比如風(fēng)壓較低，或者刀口離背輥距離遠(yuǎn)而使風(fēng)力下降，或者開(kāi)口太大，使風(fēng)量大而風(fēng)壓低，都會(huì)因風(fēng)力不足而不能正常地吹落多余的涂料，易引起涂布量過(guò)大，或涂層不均勻。如果風(fēng)壓波動(dòng)，影響就更顯著了。 23 生產(chǎn)中要不斷地根據(jù)涂料液粘度、紙的吸收性以及車速等的變化，來(lái)調(diào)節(jié)氣刀的工作狀況。一般氣刀刀口距背輥面 3～ 7mm， 角度 90～ 110度，風(fēng)壓 ～ ， 開(kāi)口 ～ 。另外，如果涂料粘度太高，或車速太快，也會(huì)使氣刀負(fù)荷過(guò)重，影響涂層均勻。一般涂料粘度控制在 ～ s， 從而濃度也受限制，一般為 20 ％～ 43 ％，涂布量為 10～ 35g／ m2。 24 上料輥的轉(zhuǎn)速不適當(dāng) ， 也會(huì)造成涂布量的不均勻 ， 比如轉(zhuǎn)速過(guò)快時(shí) ， 會(huì)使涂布量增大 ， 增大氣刀的負(fù)荷 ， 從而也會(huì)影響涂層勻度 。 當(dāng)涂料液粘度較大 ， 而上料輥轉(zhuǎn)速較慢時(shí) ， 容易使紙面上出現(xiàn)未掛料的部分 。 因此 ， 根據(jù)涂料粘度的變化 ，以及涂層定量和勻度的具體情況 ， 注意調(diào)節(jié)上料輥的轉(zhuǎn)速也是必要的 。 另外，紙頁(yè)張力不足時(shí)，松弛的部分可能與上料輥接觸不緊密，也會(huì)出現(xiàn)未掛料的部分，此時(shí)可增大紙頁(yè)張力。如果是由于原紙本身的問(wèn)題造成的，嚴(yán)重時(shí)只好更換紙卷。 25 氣刀刀口有夾雜物 ， 會(huì)使噴出的氣流不均勻 ， 在對(duì)應(yīng)的紙面上涂層出現(xiàn)連續(xù)的
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