新公路工程監(jiān)理規(guī)范在項目中的準應用(編輯修改稿)
2025-01-21 20:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、工序驗收，側(cè)重于對施工方工程質(zhì)量管理規(guī)范化、標準化審查，減少了大量重復的旁站工作量，且相應減少了大量旁站記錄的填寫。 ? 2. 將以長度為計量單位的分項工程中的“試驗工程” ? 改為“試驗段，”這一改變對路基、路面施工監(jiān)理強化了“首件制”的示范效應，從而大幅縮減了日常重復的旁站工作量。 ? 3. 質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容也有較大的變化，將監(jiān)理從大量重復的獨立抽檢工作中解放出來，更多地進行程序管理督促審查，強調(diào)施工方的自檢工作，再根據(jù)工作需要進行一定的獨立抽檢復核，充分調(diào)動了監(jiān)理方和施工方的主觀能動性和責任感！ (1)新規(guī)范 規(guī)定：“監(jiān)理工程師應審查施工單位提交的施工測量放線數(shù)據(jù)和成果，對從基準點引出的工程控制樁的重點樁位應復測不少于 30%，經(jīng)復測不符合規(guī)定時應要求其重新測設(shè)?！? 對照舊規(guī)范規(guī)定：“監(jiān)理工程師應對從基準點引出的工程控制樁進行復測，對施工放線的重點樁位 100% 復測，其他樁位不低于30% 抽測”。 區(qū)別顯而易見 : ? 第一，新規(guī)范強調(diào)了審查施工方數(shù)據(jù)和結(jié)果，反應了監(jiān)理程序管理的作用； ?第二，抽檢項目的減少和頻率的降低，大幅減少了監(jiān)理獨立重復測設(shè)的內(nèi)業(yè)、外業(yè)工作，這一點更加切合實際，提高了可操作性、針對性和適用性，有利于充分發(fā)揮監(jiān)理的管理作用。 ? (2) 新規(guī)范 第二款強調(diào)了在施工單位自己合格的基礎(chǔ)上，“對分項工程的關(guān)鍵項目和主要結(jié)構(gòu)尺寸，抽檢頻率應不低于施工檢驗頻率的 20%”。 ? 而舊規(guī)范要求對已完工程實體所有檢測指標，按不低于施工單位的自檢頻率的 20% 進行抽檢。 ? 對比之后發(fā)現(xiàn)新、舊規(guī)范對監(jiān)理抽檢覆蓋面沒有不同，均要求對所有分項工程進行抽檢； ? 然而區(qū)別在于新規(guī)范著重強調(diào)了對施工單位自檢資料的簽認工作，僅要求對關(guān)鍵項目和主要結(jié)構(gòu)尺寸進行抽檢，從抽檢指標上進行了簡化，但又重點突出，能反映出工程質(zhì)量的主要情況，監(jiān)理內(nèi)業(yè)減負的強烈要求得到響應。 ? 但在僅要求對關(guān)鍵項目和主要結(jié)構(gòu)尺寸進行抽檢這一點需要在工作中進一步討論如何實施的問題。 ? 監(jiān)理雖然不用再進行分項工程評定，為監(jiān)理減負了，但存在針對分部工程、單位工程監(jiān)理獨立評定指標不齊全如何解決的問題 ??? ? 質(zhì)量管理系統(tǒng)軟件可以自動生成評定，但也需要對系統(tǒng)軟件做進一步的更新處理 ! ? 新規(guī)范對監(jiān)理抽檢系列工作進行了很好的優(yōu)化處理，但若對監(jiān)理抽檢的各種實測項目制定出全國統(tǒng)一的管理表格體系并明確填寫要求，將會更有利于監(jiān)理工作的標準化、規(guī)范化、信息化管理的需要。 ? 有待進一步探討和達成統(tǒng)一的管理表格體系。 強調(diào)安全、環(huán)保責任，對人員素質(zhì)提出更高要求 ? 從新規(guī)范中，我們認識到安全、環(huán)保工作不僅是專業(yè)監(jiān)理工程師的事情，而是所有參建監(jiān)理人員的事情，在日常工作及日志上均應有所體現(xiàn)，這就要求監(jiān)理單位對所有人員進行必要的安全、環(huán)保培訓，增加安全員的投入。 ? 由于新規(guī)范對監(jiān)理人員的投入要求減少，其實從另一方面對現(xiàn)有專業(yè)監(jiān)理工程師的工作能力和業(yè)務水平提出了更高的要求，強調(diào)了從業(yè)資格的責任心！ ? 新公路工程行業(yè)標準《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（ JTGG102023）密切結(jié)合 2023 年《交通運輸部關(guān)于深化公路建設(shè)體制改革的若干意見》 修訂。 ? 本規(guī)范結(jié)構(gòu)體系完整，“五控兩管”內(nèi)容齊全、有機結(jié)合，事前審批、過程嚴控、事后驗收工作流程清
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