(蘭州交通大學(xué)校答辯某黃河公路大橋引橋預(yù)應(yīng)力混(編輯修改稿)
2025-01-21 05:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 /8L和右支點(diǎn)處為控制截面 ，箱梁的內(nèi)部有局部地方為了其它要求而設(shè)置了變截面形狀，但由于其對(duì)結(jié)構(gòu)受力影響不大，因此，在建模過(guò)程中將這部分簡(jiǎn)化了。 四、內(nèi)力計(jì)算 （二）恒載內(nèi)力計(jì)算 本橋使用的是先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法，施工主要有以下幾個(gè)步驟： 第一階段 ， 為主梁的預(yù)制階段，再將各跨預(yù)制梁安裝到位，形成由臨時(shí)支座支撐的簡(jiǎn)支體系。 第二階段 ， 張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束， 完成現(xiàn)澆段的施工 。 第三階段 ， 完成體系轉(zhuǎn)換，最終形成四跨連續(xù)梁的空間結(jié)構(gòu)體系。 第四階段 ， 完成橋面鋪裝和護(hù)欄的施工。 四、內(nèi)力計(jì)算 本設(shè)計(jì)的橋梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系，由于主梁初期為簡(jiǎn)支體系，所以應(yīng)按照簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)計(jì)算橋梁的內(nèi)力。 四、內(nèi)力計(jì)算 ? 簡(jiǎn)支階段邊梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖 四、內(nèi)力計(jì)算 成橋后箱型一期結(jié)構(gòu)自重作用增量：預(yù)制梁計(jì)入每片梁間現(xiàn)澆橋面板及橫向連接濕接縫混凝土后的自重作用即為成橋后箱型梁一期結(jié)構(gòu)自重作用增量 。 四、內(nèi)力計(jì)算 二期結(jié)構(gòu)自重作用：橋面鋪裝采用 13cm厚纖維網(wǎng)混凝土鋪裝，且鋪裝成寬 ，纖維網(wǎng)混凝土重度為 26kN/m3,橋面橫坡已通過(guò)主梁和蓋梁調(diào)整成 2%，因橋橫向由 4片梁組成，則每片梁承擔(dān)的全部二期永久作用的 1/4。 四、內(nèi)力計(jì)算 ? 恒載內(nèi)力計(jì)算結(jié)果 四、內(nèi)力計(jì)算 (三 )活載內(nèi)力計(jì)算 四、內(nèi)力計(jì)算 活載內(nèi)力計(jì)算結(jié)果 四、內(nèi)力計(jì)算 (四 )次內(nèi)力計(jì)算 橋梁結(jié)構(gòu)基本上都是在室外，所以他的結(jié)構(gòu)受力會(huì)受到溫度的影響。包括局部溫差影響和年溫差影響。計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)由于梯度溫度所產(chǎn)生的效應(yīng)時(shí)，可采用豎
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