畢業(yè)設(shè)計(jì)-空壓機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)((編輯修改稿)
2025-09-02 12:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)尺寸無嚴(yán)格限制，小批量生產(chǎn)，齒面允許少量點(diǎn)蝕，無嚴(yán)重過載。因傳動(dòng)尺寸無嚴(yán)格限制，批量較小，故小齒輪用，調(diào)質(zhì)處理，硬度241HB~286HB，平均取為260HB，大齒輪用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度229HB~286HB，平均取240HB。齒輪傳動(dòng)計(jì)算如下：一．齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算1．初步計(jì)算1）轉(zhuǎn)矩 式中 P電動(dòng)機(jī)功率 小齒輪轉(zhuǎn)速2）齒寬系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P218），取=3）接觸疲勞極限 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P223）， 4）初步計(jì)算的許用接觸應(yīng)力 5）值由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P227），取=856）初步計(jì)算的小齒輪直徑 取=130mm式中 u減速器傳動(dòng)比小齒輪轉(zhuǎn)矩7）初步齒寬b b===2．校核計(jì)算1）圓周速度 2）精度等級(jí)由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P207）表12。6，選8級(jí)精度。3）齒數(shù)z和模數(shù)m初取齒數(shù)；由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P206），取m=3，則 4）使用系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P215），=5）動(dòng)載系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P216），=6）齒間載荷分配系數(shù) 由此得 7）齒向載荷分布系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P218）8）載荷系數(shù)K 9）彈性系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P221），=10）節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P222），取=11）接觸最小安全系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P225），取=12）總工作時(shí)間 13）應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P226），估計(jì) 原估計(jì)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確。 14）接觸壽命系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P224），取 15）許用接觸應(yīng)力 16）驗(yàn)算 計(jì)算結(jié)果表明，接觸疲勞強(qiáng)度較為合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。3．確定傳動(dòng)主要尺寸1）實(shí)際分度圓直徑d因模數(shù)取標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，齒數(shù)已重新確定，但并未圓整，故分度圓直徑不會(huì)改變，即2）中心距a 3）齒寬b 取 二．齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算1）重合度系數(shù) 2）齒間載荷分配系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P217），3）齒向載荷分布系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P225），4）載荷系數(shù)K 5）齒形系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P229）， 6）應(yīng)力修正系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P230），7）彎曲疲勞極限 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P231），8）彎曲最小安全系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P225），=9）應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P226），估計(jì) 原估計(jì)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確 10）彎曲壽命系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P232）， 11）尺寸系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P232），=12）許用彎曲應(yīng)力13）驗(yàn)算 傳動(dòng)無嚴(yán)重過載，故不作靜強(qiáng)度校核。另偏心齒輪的計(jì)算如下：1）轉(zhuǎn)矩 式中 P電動(dòng)機(jī)功率 齒輪轉(zhuǎn)速2）齒寬系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P218），取=3）接觸疲勞極限 由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P223），4）初步計(jì)算的許用接觸應(yīng)力 5）值由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P227），取=956）齒輪直徑 取=430mm式中 u減速器傳動(dòng)比齒輪轉(zhuǎn)矩7）齒寬b b==8）圓周速度 9）精度等級(jí)由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P207）表12。6，選9級(jí)精度。10）齒數(shù)z和模數(shù)m初取齒數(shù)；由機(jī)械設(shè)計(jì)第4版（P206），取m=10，則1．減速器各部位及附屬零件的名稱和作用（1）窺視孔和窺視孔蓋在減速器上部可以看到傳動(dòng)零件嚙合處要開窺視孔，以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙，了解嚙合情況。潤(rùn)滑油也由此注入機(jī)體內(nèi)。（2）放右螺塞減速器底部設(shè)有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞堵住。（3）油標(biāo)油標(biāo)用來檢查油面高度，以保證有正常的油量。油標(biāo)有各種結(jié)構(gòu)類型，有的已定為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件。（4）通氣器減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱，使機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙向外滲漏。所以多在機(jī)蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱漲氣體自由逸出，達(dá)到機(jī)體內(nèi)外其他相等，提高機(jī)體有縫隙處的密封性能。（5）啟蓋螺釘機(jī)蓋于機(jī)座接合面上常涂有水玻璃或密封膠，聯(lián)結(jié)后接合較緊，不易分開。為便于取下機(jī)蓋，在機(jī)蓋凸緣上常裝有一至二個(gè)啟蓋螺釘，在啟蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起機(jī)蓋。（6）定位銷為了保證軸承座孔的安裝精度，在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓聯(lián)后，鏜孔之前裝上兩個(gè)定位銷，銷孔位置盡量遠(yuǎn)些。如機(jī)體結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的（如蝸桿傳動(dòng)機(jī)體），銷孔位置不應(yīng)對(duì)稱布置。（7）調(diào)整墊片調(diào)整墊片由多片很薄的軟金屬制成，用以調(diào)整軸承間隙。有的墊片還要起調(diào)整傳動(dòng)零件（如渦輪、圓錐齒輪等）軸向位置的作用。（8）環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤在機(jī)蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊環(huán)或吊鉤，用以搬運(yùn)或拆卸機(jī)蓋。在機(jī)座上鑄出吊鉤，用以搬運(yùn)機(jī)座或整個(gè)減速器。（9）密封裝置在伸出軸與端蓋之間有間隙，必須安裝密封件，以防止漏油和污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。密封件多為標(biāo)準(zhǔn)件，其密封效果相差很大，應(yīng)根據(jù)具體情況選用。2．計(jì)算鑄鐵減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸1）機(jī)座壁厚一級(jí) =+1=8mm2）機(jī)蓋壁厚一級(jí) =+1= 8mm3）機(jī)座凸緣厚度bb==4）機(jī)蓋凸緣厚度==5）機(jī)座底凸緣厚度==6）地腳螺釘直徑=+12=7）地腳螺釘數(shù)目nn=6（）8）軸承旁聯(lián)接螺栓直徑==9）機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑==10）聯(lián)接螺栓的間距=150~200取=150mm11）軸承蓋端螺釘直徑==12）窺視孔蓋螺釘直徑==13）定位銷直徑==14）至外機(jī)壁距離=26mm（見機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書P27表4）15）至凸緣邊緣距離=24mm（見機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書P27表4）16）軸承旁凸臺(tái)半徑==24mm17）凸臺(tái)高度根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)。18）外機(jī)壁至軸承座端面距離=+8
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