chapter-5-國際貨物運輸保險(編輯修改稿)
2024-08-31 09:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 案情 ：我國 A公司按照 CIF價格條件與某國 B公司簽訂了一單 2022噸食用糖的生意，投保一切險。由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，?？看a頭的次數(shù)和和時間太多，結(jié)果航行 3個月才到達(dá)目的港。卸貨后發(fā)現(xiàn)，路途時間過長，加之又要穿過赤道，食用糖長時間的受熱，使得貨物變質(zhì)，根本無法出售。問這種情況保險公司是否應(yīng)賠償？ 為什么？ 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 26 [案例分析 ]56 ? 本案中，貨物受損是由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，?？看a頭的次數(shù)和和時間太多造成的，屬于保險公司的除外責(zé)任，因此，保險公司可以拒絕賠償。 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 27 ? 一般附加險 – 如偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碎險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險等 – 在平安險或水漬險的基礎(chǔ)上加保 二、附加險別 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 28 特殊附加險 ? 在三種基本險的基礎(chǔ)上加保 ? (1)戰(zhàn)爭險 (war risk) ? (2)罷工險 (strikes risk) – 在投保戰(zhàn)爭險前提下，加保罷工險不另收費，反之則收費 ? (3)其他特殊附加險（六種） – 交貨不到險 (failure to delivery risks) – 進(jìn)口關(guān)稅險 (import duty risk) – 艙面貨物險 – 拒收險 – 黃曲霉素險 (Aflatoxin risk) – 出口貨物到香港 (包括九龍在內(nèi) )或澳門存儲倉火險 (fire risk for storage of cargo at destination Hong Kong, including kowloon,or Macao)。 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 29 三、其他專門險別 ? 海洋運輸冷藏貨物保險險別 – 冷藏險和冷藏一切險 ? 海運散裝桐油險 ? 賣方利益險 – FOB/CFR出口 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 30 四、除外責(zé)任 ? 所謂除外責(zé)任是指保險公司明確規(guī)定不予承保的損失或費用。 ? 被保險人的故意行為或過失所造成的損失； ? 屬于 發(fā)貨人 責(zé)任所引起的損失； ? 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失； ? 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用等。 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 31 五、保險期限 ? “倉至倉” (Warehouse to Warehouse Clause)原則 ? 即基本險的保險責(zé)任 自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始， 包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi) ? 直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所 或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。 ? 但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿 60天，不論保險貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫，保險責(zé)任均告終止。 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 32 案例 57 保險期限“倉至倉” ? 案情：新加 A公司與中國 C公司訂立 CIF（上海）合同，銷售白糖 500噸，由 A公司保一切險。 2022年 7月 21日，貨到上海港。 當(dāng)日貨物被卸下，港口管理部門將貨物存放在其所屬的倉庫中，并開始委托他人辦理報關(guān)和提貨的手續(xù)。 7月 24日晚，港口遭遇特大海潮，共計 200噸白糖受到浸泡，全部損失。 C公司向保險公司辦理理賠手續(xù)時被保險公司拒絕，理由是 C公司已將提單轉(zhuǎn)讓，且港口倉庫就是 C公司在目的港的最后倉庫，故保險責(zé)任已終止。 ? 問：保險公司的保險責(zé)任是否在貨物進(jìn)入港口倉庫或C公司委托他人提貨時終止？為什么？ 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 33 ? 水面危險原則 ? 戰(zhàn)爭險只負(fù)責(zé)水面危險，即從貨物裝上海輪開始至貨物運抵目的港卸離海輪為止。 ? 如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)到目的港的當(dāng)天午夜起算滿 15天，保險責(zé)任自行終止。 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 34 四、索賠時效 ? 從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 35 倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款 ? 一、協(xié)會貨物保險條款的種類 （ A) [Institute Cargo Clauses, ICC(A)] （ B) [Institute Cargo Clauses, ICC(B)] 3 .協(xié)會貨物條款（ C) [Institute Cargo Clauses, ICC(C)] （貨物 )(Institute War Clauses Cargo] （貨 (Institute Strikes Clauses Cargo) （ Malicious Damage Clauses 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 36 二、 ICC(A)的主要內(nèi)容 ? （一）承保風(fēng)險 – ICC(A)險的責(zé)任范圍最廣，故協(xié)會貨物條款采用承?！俺庳?zé)任”之外的一切風(fēng)險的概括式規(guī)定辦法，即作了“除外責(zé)任”項下所列風(fēng)險 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 37 （二） 除外責(zé)任 ? 一般除外責(zé)任 ? 如，被保險人故意不法行為；標(biāo)的的自然損耗、包裝不足、固有缺陷；承運人等破產(chǎn)、放射性戰(zhàn)爭武器帶來的損害 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 38 ? 不適航、不適貨除外責(zé)任 – 被保險人事先知道 ? 戰(zhàn)爭除外責(zé)任 – 戰(zhàn)爭行為、敵對行為以及由此引起的捕獲、禁制或扣押等造成的損失后果和戰(zhàn)爭武器所致的損失 – 海盜風(fēng)險是其承保風(fēng)險 ? 罷工除外責(zé)任 – 罷工者以及罷工行為引起的損失不予負(fù)責(zé)、恐怖分子或有政治動機(jī)的人員造成的損失 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 39 （三）保險期限 ? 運輸條款：倉至倉條款， – 期間發(fā)生 航海上的變更 （如，遲延、繞航、強(qiáng)制卸貨、裝貨、轉(zhuǎn)載等）無需通知保險人而 CIC規(guī)定要求。 ? 運輸合同終止條款 – 如果發(fā)生被保險人不能控制的情況，運輸合同在非保單載明的目的地終止，保險合同也終止；而通知保險人，提出續(xù)保，保險合同繼續(xù)有效。 ? 航程變更條款 – 當(dāng)保險責(zé)任開始后，若被保險人改變了 目的地 ，則被保險人必須立即通知保險人，保險人按照重新商定的保險費率和保險條件對該保險貨物予以續(xù)保。 2022/8/21 國際貿(mào)易實務(wù) 第 5章 40 （四）保險索賠 ? 保險利益條款 ? 續(xù)運費用條款 –
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