【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以分為主索、工作索、塔架和錨固裝置等四個(gè)基本組成部分。其中主要機(jī)具設(shè)備包括主索、起重索、牽引索、結(jié)索、扣索、浪鳳索、塔架 (包括索鞍 )、地錨 (地壟 )、滑輪、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或手搖絞車(chē)等。 1B413020 常用支架、模板的設(shè)計(jì)和計(jì)算 方法 1B413021 掌握常用支架的設(shè)計(jì)與計(jì)算方法 支架、拱架的制作安裝在確定預(yù)留拱度時(shí)應(yīng)考慮的因素有哪些？ 答：支架、拱架的制作安裝在確定預(yù)留拱度時(shí)應(yīng)考慮：支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形；超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度；承受推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)水平位移所引起的拱券撓度；由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱券的彈性撓度，以及 1/2 汽車(chē)荷載（不計(jì)沖擊力）引起的梁或拱券的彈性撓度；受載后由于桿件接頭的擠 壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷。 1B413022 掌握常用模板的設(shè)計(jì)與計(jì)算方法 梁、板和拱的底模以及支承板、拱及支架在計(jì)算強(qiáng)度時(shí)應(yīng)考慮哪些荷載？ 答：梁、板和拱的底模以及支承板、拱及支架在計(jì)算強(qiáng)度時(shí)應(yīng)考慮：模板、支架和拱架自重；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；施工人員和施工料、具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 承重模板拱架及支架的拆卸應(yīng)注意的事項(xiàng) ? 答：承重模板拱架及支架的拆卸應(yīng)注意：鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除；當(dāng)構(gòu)件跨度不大于 4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 50%的要求后，方可拆除；當(dāng)構(gòu)件跨度大于 4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 75%的要求后，方可拆除；如設(shè)計(jì)上對(duì)拆除承重模板、支架、拱架另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。 1B413030 橋梁工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 1B413031 掌握橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 分析橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)及受力特點(diǎn)。 答：構(gòu)造特點(diǎn)：整體性好，但埋置 深度小； 剛性基礎(chǔ)受力特點(diǎn)：在基礎(chǔ)埋置深度和構(gòu)造尺寸確定以后，應(yīng)先根據(jù)最不利而且有可能情況下的荷載組合，計(jì)算出基底的應(yīng)力，然后進(jìn)行基礎(chǔ)的合力偏心距、穩(wěn)定性以及地基的強(qiáng)度 (包括持力層、弱下臥層的強(qiáng)度 )的驗(yàn)算，需要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行地基變形的驗(yàn)算。 1B413032 掌握 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 試述重力式橋臺(tái)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) ? 答：重力式橋臺(tái)（ U型橋臺(tái)）構(gòu)造特點(diǎn)：由臺(tái)帽、背墻、臺(tái)身（前墻、側(cè)墻）、基礎(chǔ)、錐坡等幾部分組成。背墻、前墻與側(cè)墻結(jié)合成一體，兼有擋土墻和支撐墻的作用。前墻任一水平的高度不 宜小于該截面到墻頂高度的 。側(cè)墻尾端應(yīng)有不小于 。 重力式橋臺(tái)的受力特點(diǎn) :計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算中基本一樣，不同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮車(chē)輛荷載引起的土側(cè)壓力，而不需計(jì)及縱、橫向風(fēng)力、流水壓力、冰壓力、船只或漂浮物的撞擊力等。其次，橋臺(tái)的強(qiáng)度、偏心距和穩(wěn)定性的驗(yàn)算也與橋墩基本相同，但只作順橋方向的驗(yàn)算。 1B413033 掌握橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 簡(jiǎn)述連續(xù)體系橋梁的受力特點(diǎn)？ 答：連續(xù)體系橋梁的 受力特點(diǎn)是： 由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使跨中正 彎矩顯著減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點(diǎn)截面附近梁高形成變截面時(shí)，還可進(jìn)一步降低跨中彎矩；由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺(tái)不均勻沉降、截面溫度梯度變化等；配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。 1B413040 橋梁工程作用及施工測(cè)量控制技術(shù) 1B413041 熟悉 橋梁工程作用的計(jì)算方法及作用效應(yīng)組合 公路橋涵設(shè)計(jì)所采用的永久作用主要包括哪些 ? 答 : 永久作用主要包括：結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）、預(yù)加力、土的重力 、土側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變作用、水的浮力和基礎(chǔ)變位作用。 橋梁工程的作用組合效應(yīng)分為哪三種情況？ 答： 作用組合效應(yīng)分為以下三種情況： （ 1）公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)； （ 2）公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合； （ 3）公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合： a作用短期效應(yīng)組合。 b永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合。 1B413042 了解橋梁施工監(jiān)測(cè)和控制 橋梁監(jiān)測(cè)的方式有哪些 ? 答 :人工監(jiān)測(cè)：配備簡(jiǎn)單的儀器，用人工作地毯式監(jiān)測(cè)，用模糊分級(jí)描述橋梁狀況，一般可作為定期監(jiān)測(cè)、突發(fā)性事件后的特別監(jiān)測(cè)。 自動(dòng)監(jiān)測(cè)：一般適用于特大的或重要的橋梁在線監(jiān)測(cè)。這種方法自動(dòng)化程度高，是當(dāng)前研究熱點(diǎn)與發(fā)展方向；但是，難度大，目前使用尚少。 聯(lián)合監(jiān)測(cè)：考慮到前兩種方法的實(shí)際情況，用各種小型的自動(dòng)化程度較高的儀器，配合人工監(jiān)測(cè)。是一個(gè)比較可行的方案。 橋梁施工控制的方法有哪幾種 ? 答 : 橋梁施工控制的方法有三種：第一種方法是是采 取糾偏終點(diǎn)控制的方法，即在施工過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)生主梁線形偏差的因素跟蹤控制，隨時(shí)糾編，最終達(dá)到理想線形，這種方法常用 Kalman濾波法和灰色理論等。第二種方法是應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的自適應(yīng)控制方法，即對(duì)施工過(guò)程中的標(biāo)高和內(nèi)力的實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值進(jìn)行比較，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，找出產(chǎn)生實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值（設(shè)計(jì)值）產(chǎn)生偏差的原因，從而對(duì)參數(shù)進(jìn)行修正，達(dá)到雙控的目的。第三種方法是誤差的容許值法，即在設(shè)計(jì)時(shí)給予主梁標(biāo)高和內(nèi)力最大的寬容度，這種做法減少了控制的難度。 1B413050 大跨徑橋梁施工特點(diǎn) 1B413051 了解斜拉橋的施工特點(diǎn) 闡釋合攏梁段的施工特點(diǎn)。 答：為防止合攏梁段施工出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)采用以下方法改善受力和施工狀況 : 在梁上下底板或兩肋端部預(yù)埋臨時(shí)連接鋼構(gòu)件，或設(shè)置臨時(shí)縱向連接預(yù)應(yīng)力索，或用千斤頂調(diào)節(jié)合攏口的應(yīng)力和合攏口長(zhǎng)度；合攏兩端高程在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)時(shí)，可視情況進(jìn)行適當(dāng)壓重；觀測(cè)合攏前連日的晝夜溫度場(chǎng)變化與合攏高程及合攏口長(zhǎng)度變化的關(guān)系，選定適當(dāng)?shù)暮蠑n澆筑時(shí)間。 合攏梁段澆后至縱向預(yù)應(yīng)力索張拉前應(yīng)禁止施工荷載的超平衡變化：預(yù)制梁段，如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定，宜選用長(zhǎng)線臺(tái)座 (可分段設(shè)置 ), 亦可采用 多段的聯(lián)線臺(tái)座，每聯(lián)宜多于 5段，先預(yù)制順序中的 5段，脫模后再在其間澆 4段，使各端面嚙合密貼，端面不應(yīng)隨意修補(bǔ)；應(yīng)在底模上調(diào)整主梁分段形體所受豎曲線的影響。拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調(diào)整；梁段拼合前應(yīng)試拼，以便及時(shí)調(diào)整；濕接縫拼合面應(yīng)進(jìn)行表面鑿毛和清掃，干接縫應(yīng)保持結(jié)合面清潔，粘合料應(yīng)涂刷均勻；采用墊片調(diào)整梁段拼裝線形時(shí)，每次墊片調(diào)整的高程不應(yīng)大于 20mm。 1B413052 了解懸索橋的施工特點(diǎn) 在錨錠大體積混凝土施工中，怎樣防止混凝土開(kāi)裂？ 答：錨錠大體積混凝土施工需采取下列措施 進(jìn)行溫度控制，防止混凝土開(kāi)裂：采用低水化熱品種的水泥；降低水泥用量、減少水化熱，摻入質(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑；降低混凝土拌合材料的入倉(cāng)溫度；在混凝土結(jié)構(gòu)中布置冷卻水管，混凝土終凝后開(kāi)始通水冷卻降溫；大體積混凝土應(yīng)采用分層施工，每層厚度可為 1～ 。 1B413053 了解 剛構(gòu)橋的施工特點(diǎn) 平衡懸臂施工有哪幾種方法？ 答：平衡懸臂施工可分為 :懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工。 1B413054 了解拱橋的施工特點(diǎn) 簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)體施工的安裝方法。 答：轉(zhuǎn)體施工的安裝方法有：平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁 式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。豎轉(zhuǎn)施工對(duì)混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條件適合時(shí)，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。其轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、提升體系（動(dòng)、定滑輪組，牽引繩等）、錨固體系（錨索、錨碇頂）等組成。 平、豎轉(zhuǎn)結(jié)合。 1B414000 隧道工程 1B414010 隧道的組成、圍巖分級(jí)和施工技術(shù) 1B414011 掌握 隧道組成 簡(jiǎn)述洞身類(lèi)型及構(gòu)造。 答：洞身類(lèi)型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。 洞 身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。 1B414012 掌握圍巖分級(jí) 隧道圍巖分幾級(jí)，如何判別？ 答： 隧道圍巖 共分為六級(jí)。 隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：首先 根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基 本質(zhì)量指標(biāo) ，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修 正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。 按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的 詳細(xì)分級(jí)。 圍巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、 巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃分和定量指標(biāo) 及其對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正： a有地下水； b圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；c存在高初始應(yīng)力。 圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)， 在何種情況下， 應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正 ？ 答：以下情況之一，就應(yīng)進(jìn)行修正： 有地下水；圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；存在高初始應(yīng)力。 1B414013 掌握隧道施工的主要技術(shù) 簡(jiǎn)述 新奧法施工的含義。 答 ：這 是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱(chēng)，它是奧地利 學(xué)者 在長(zhǎng)期 從事隧道施工實(shí)踐中，從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。 1B414020 隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 1B414021 掌握隧道施工測(cè)量技術(shù) 隧道施工 測(cè)量 時(shí)應(yīng)做好 哪兩項(xiàng)主要 工作 ？ 答 :隧道施工 測(cè)量 時(shí)應(yīng)做好下列 兩項(xiàng)主要 工作： 一是 長(zhǎng)隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核； 二是 洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長(zhǎng)度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。 竣工測(cè)量 有哪些具體要求？ 答：（ 1） 隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每 50m、曲線地段每 20m 及需 要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。 （ 2） 隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo) 志。直線上的永久中線點(diǎn)，每200～ 250m 設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和 曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。 （ 3） 洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于 1km 的隧道應(yīng)至少 設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。 1B414022 掌 握隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 隧道 監(jiān)控量測(cè) 的 目的 是什么？ 答： 掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。 隧道施工監(jiān)控 量測(cè) 的必測(cè)項(xiàng)目有哪些？ 答： 必測(cè)項(xiàng)目 有： 地質(zhì)和支 護(hù)狀況觀察、 周邊位移、拱頂下沉、 錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。 隧道 竣工文件中應(yīng)包括 哪些 量測(cè)資料 ? 答 :竣工文件中應(yīng)包括 的 量測(cè)資料 :現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃；實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖；圍巖和支護(hù)的位移 曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量 測(cè)記錄匯總表； 經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變 施工方法地段的信息反饋記錄；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說(shuō)明。 1B414030 特殊地段施工技術(shù) 1B414031 熟悉流沙地段施工 在流沙地段開(kāi)挖隧道，應(yīng)分析和掌握哪些資料來(lái)制訂處治方案？ 答：在流沙地段開(kāi)挖隧道，應(yīng)分析和掌握流沙特性、規(guī)模，了解地質(zhì)構(gòu)成、貫入度、相對(duì)密度、塑性指數(shù)、地層承載力、滯水層分布、地下水壓力和透水系數(shù)等，并制訂處治方案。 1B414032 熟悉涌水地段施工 處理涌水地段進(jìn)行施工調(diào)查的內(nèi)容有哪些？ 答：根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)隧道可能出現(xiàn)涌水地段的涌水量大小、補(bǔ)給方式、變化規(guī)律及水質(zhì)成分等進(jìn) 行詳細(xì)調(diào)查，選擇既經(jīng)濟(jì)合理，又能確保圍巖穩(wěn)定，并保護(hù)環(huán)境的治水方案。 1B414033 熟悉 塌方 地段的施工 巖爆引起塌方時(shí)，應(yīng)采取 哪些 措施 ？ 答： 巖爆引起塌方時(shí) ， 應(yīng)采取 下列 措施 ： 迅速將人員和機(jī)械，撤至安全地段；采用摩擦型錨桿進(jìn)行支護(hù)，增大錨桿的初錨固力；采用鋼纖維噴射混凝土，抑制開(kāi)挖面拱部圍巖的剝落；采取掛鋼筋網(wǎng)，必要時(shí)可用鋼支撐加固；充分作好巖爆現(xiàn)象觀察記錄；可采取聲波探測(cè)，加強(qiáng)巖爆預(yù)報(bào)工作。 1B414040 隧道工程通風(fēng)防塵及水電作業(yè) 1B414041 熟悉隧道工程通風(fēng)防塵 隧道工程通風(fēng) 方式有哪些？并比較其特點(diǎn)。 答： 隧道工程 通風(fēng)方式有風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。 風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長(zhǎng)及管道的接頭或多或少有漏風(fēng)，若不保證接頭的質(zhì)量就會(huì)造成因風(fēng)管過(guò)長(zhǎng)而達(dá)不到要求的風(fēng)量。 巷道式通風(fēng)特點(diǎn)是：通過(guò)最前面的橫洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風(fēng)流。另外對(duì)平行導(dǎo)坑和正洞前面的獨(dú)頭巷道，