【文章內(nèi)容簡介】 壓力不應超過規(guī)定工作壓力的 80%。的壓力不應超過規(guī)定工作壓力的 80%。 沉降測量宜采用位移傳感器或大量程百分表，并應符合下列規(guī)定： 沉降測量宜采用位移傳感器或大量程百分表，并應符合下列規(guī)定： 1 測量誤差不大于 %，分辨力優(yōu)于或等于 。 1 測量誤 差不大于 %，分辨力優(yōu)于或等于 。 2 直徑或邊寬大于 500 mm 的樁，應在其兩個方向?qū)ΨQ安置 4 個位移測試儀表，直 徑或邊寬小于等于 500mm 的樁可對稱安置 2 個位移測試儀表。 19 2 直徑或邊寬大于 500 mm 的樁，應在其兩個方向?qū)ΨQ安置 4 個位移測試儀表，直 徑或邊寬小于等于 500mm 的樁可對稱安置 2 個位移測試儀表。 3 沉降測定平面宜在樁頂 200mm 以下位置，測點應牢固地固定于樁身。 3 沉降測定平面宜在樁頂 200mm 以下位置，測點應牢固地固定于樁身。 4 基準梁應具有一定的 剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準 樁上。 4 基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準 樁上。 5 固定和支撐位移計（百分表）的夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其他外界因素的影響。 5 固定和支撐位移計（百分表）的夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其他外界因素的影響。 試樁、錨樁（壓重平臺支墩邊）和基準樁之間的中心距離應符合表 規(guī)定。 試樁、錨樁（壓重平臺支墩邊）和基準樁之間的中心距離應符合表 規(guī)定。 當 需要測 試樁側(cè)阻力和樁端阻力時，樁身內(nèi)埋設傳感器應按本規(guī)范附錄 A 執(zhí)行。 當 需要測試樁側(cè)阻力和樁端阻力時，樁身內(nèi)埋設傳感器應按本規(guī)范附錄 A 執(zhí)行。 表 試樁、錨樁 (或壓重平合支墩邊 )和墓準樁之間的中心距離表 試樁、錨樁 (或壓重平合支墩邊 )和墓準樁之間的中心距離， 反力裝置試樁中心與錨樁中心試樁中心與錨樁中心（或壓重平臺支墩邊），試樁中心與試樁中心與基準樁中心基準樁中心，基準樁中心與錨樁中心基準樁中心與錨樁中心（或亞種平臺支墩邊），錨樁橫梁≥ 4(3)D 且＞ ≥ 4(3)D 且＞ ≥ 4(3)D 且＞ 壓重平臺≥ 4D 且＞ ≥ 4(3)D 且＞ ≥ 4D 且＞ ≥ 4D 且＞ 20 ≥ 4(3)D 且＞ ≥ 4D 且＞ 注： 1 D 為試樁、錨樁或地錨的設計直徑或邊寬、取其較大者。 2 如試樁或帽狀位擴滴狀或多支盤裝飾，試樁與錨樁的中心距上不應小于 2 倍擴大端直徑。 3 括號內(nèi)數(shù)值可用于工程樁驗收檢測時多排樁設計樁中心距離小于 4D 的情況。 4 軟土場地堆在重量加大時，宜增加支墩邊與基準樁中心和試樁中心之間的距離，并在實驗過程中觀測 基準樁的豎向位移。 現(xiàn)場檢測 試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標準應與工程樁一致。 樁頂部宜高出試坑底面，試坑底面宜與樁承臺底標高一致?；炷翗额^加固可按本規(guī)范附錄 B 執(zhí)行。 對作為錨樁用的灌注樁和有接頭的混凝土預制樁，檢測前宜對其樁身完整性進行檢測。 試 驗加卸載方式應符合下列規(guī)定： 1 加載應分級進行，采用逐級等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力的 1/10，其中第一級可取分級荷載的 2 倍。 2 卸載應分級進行，每級卸載量取加載時分級荷載的 2 倍 ，逐級等量卸載。 3 加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的177。 10%。 為設計提供依據(jù)的豎向抗壓靜載試驗應采用慢速維持荷載法。 慢速維持荷載法試驗步驟應符合下列規(guī)定： 1 每級荷載施加后按第 5 、 15 、 30 、 45 、 60min 測讀樁頂沉降量，以后每隔 30min 測讀一次。 2 試 樁沉降相對穩(wěn)定標準：每一小時內(nèi)的樁頂沉降量不超過 ，并連續(xù)出現(xiàn) 21 兩次（從分級荷載施加后第 30min 開始，按 連續(xù)三次每 30min 的 沉降觀測值計算）。 3 當 樁頂沉降速率達到相對穩(wěn)定標準時，再施加下一級荷載。 4 卸載時，每級荷載維持 lh，按第 15 、 30 、 60min 測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為 3h，測讀時間為第 15， 30min，以后每隔 30min 測讀一次。 施工后的工程樁驗收檢測宜采用慢速維持荷載法。當有成熟的地區(qū)經(jīng)驗時，也可采用快速維持荷載法?？焖倬S持荷載法的每級荷載維持時間至少為 1h，是否延長維持荷載時間應根據(jù)樁頂沉降收斂情況確定。 當出現(xiàn)下列情況 之一時，可終止加載： 1 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的 5 倍。 注：當樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于 40mm 時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm 。 2 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的 2 倍，且經(jīng) 24h 尚 未達到相對穩(wěn)定標準。 3 已達到設計要求的最大加載量。 4 當工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已達到允許值。 5 當荷載 .沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量 60～ 80mm；在特殊情況下， 可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過 80mm 。 檢 測數(shù)據(jù)宜按本規(guī)范附錄 c 附表 的格式記錄。 測 試樁側(cè)阻力和樁端阻力時，測試數(shù)據(jù)的測讀時間宜符合第 條的規(guī)定。 檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 檢測數(shù)據(jù)的整理應符合下列規(guī)定： 22 1 確定單樁豎向抗壓承載力時，應繪制豎向荷載 沉降（ Q ） 、沉降 時間對數(shù) （）曲線，需要時也可繪制其他輔助分析所需曲線。 2 當進行樁身應力、應變和樁底反力測定時，應整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄表，并按本規(guī)范附錄 A 繪制樁身軸力分布圖，計算不同土層的分層側(cè)摩阻力和端阻力值。 單 樁豎向抗壓極限承載力?？砂聪铝蟹椒ňC合分析確定： 1 根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型 Q 曲線，取其發(fā)生明顯陡降的 起始點對應的荷載值。 2 根 據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級 荷載值。 3 出現(xiàn)第 條第 2 款情況，取前一級荷載值。 4 對于緩變型 Q 曲 線可根據(jù)沉降量確定，宜取 S＝ 40mm 對應的荷載值；當樁長 大于 40m 時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于 8mmm 的樁，可取 S=（ D為樁端直徑）對應的荷載值。 注：當按上述四款判定樁的豎 向抗壓承載力未達到極限時，樁的豎向抗壓極限承載力應取最大試驗荷載值。 單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值的確定應符合下列規(guī)定： 1 參加統(tǒng)計的試樁結(jié)果，當滿足其極差不超過平均值的 30%時，取其平均值為單樁 豎向抗壓極限承載力。 2 當極差超過平均值的 30%時，應分析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況綜合確 定，必要時可增加試樁數(shù)量。 3 對樁數(shù)為 3 根或 3 根以下的柱下承臺，或工程樁抽檢數(shù)量少于 3 根時，應取低值。 單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承級力特征值應按單樁豎向抗壓極限 承載力統(tǒng)計 值的一半取值。 23 檢測報告除應包括本規(guī)范第 條內(nèi)容外，還應包括： 1 受檢樁樁位對應的地質(zhì)柱狀圖； 2 受檢樁及錨樁的尺寸、材料強度、錨樁數(shù)量、配筋情況； 3 加載反力種類，堆載法應指明堆載重量，錨樁法應有反力梁布置平面圖； 4 加 卸載方法，荷載分級； 5 本 規(guī)范第 要求繪制的曲線及對應的數(shù)據(jù)表；與承載力判定有關(guān)的曲線及 數(shù)據(jù)； 6 承載力判定依據(jù)； 7 當進行分層摩阻力測試時，還應有傳感器類型、安裝位置，軸力計算方法，各級荷載下樁身軸力變化曲線，各土層的樁側(cè)極限摩阻力和樁 端阻力。 5 單樁豎向抗拔靜載試驗 適用范圍 本方法適用于檢測單柱的豎向抗拔承載力。 當 埋設有樁身應力、應變測量傳感器時，或樁端埋設有位移測量桿時，可直接測量樁側(cè)抗拔摩阻力，或樁端上拔量。 為設計提供依據(jù)的試驗樁應加載至樁側(cè)土破壞或樁身材料達到設計強度；對工程樁抽樣檢測時，可按設計要求確定最大加載量。 設備儀器及其安裝 抗拔樁試驗加載裝置宜采用油壓千斤頂，加載方式應符合本規(guī)范第 條規(guī)定。 試驗反力裝置宜采用反力樁（或工程 樁）提供支座反力，也可根據(jù)現(xiàn)場情況采用天然地基提供支座反力。反力架系統(tǒng)應具有 倍的安全系數(shù)并符合下列規(guī)定： 1 采用反力樁（或工程樁）提供支座反力時，反力樁頂面應平整并具有一定的強 24 度。 2 采用天然地基提供反力時，施加于地基的壓應力不宜超過地基承載力特征值的 倍；反力梁的支點重心應與支座中心重合。 荷 載測量及其儀器的技術(shù)要求應符合本規(guī)范第 條的規(guī)定。 樁頂上拔量測量及其儀器的技術(shù)要求應符合本規(guī)范 條的有關(guān)規(guī)定。 注：樁頂上拔量觀測點可固定在樁頂面的 樁身混凝土上。 試樁、支座和基準樁之間的中心距離應符合表 的規(guī)定。 當 需要測試樁側(cè)抗拔摩阻力分布或樁端上拔位移時，樁身內(nèi)埋設傳感器或樁端埋設位移桿應按本規(guī)范附錄 A 執(zhí)行。 現(xiàn)場檢測 對混凝土灌注樁、有接頭的預制樁，宜在拔樁試驗前采用低應變法檢測受檢樁的樁身完整性。為設計提供依據(jù)的抗拔灌注樁施工時應進行成孔質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)樁身中、下部位有明顯擴徑的樁不宜作為抗拔試驗樁；對有接頭的預制樁，應驗算接頭強度。 單 樁豎向抗拔靜載試驗宜采用慢速維持荷載 法。需要時，也可采用多循環(huán)加、卸載方法。慢速維持荷載法的加卸載分級、試驗方法及穩(wěn)定標準應按本規(guī)范第 條和 條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并仔細觀察樁身混凝土開裂情況。 當出現(xiàn)下列情況之一時，可終止加載： 1 在 某級荷載作用下，樁頂上拔量大于前一級上拔荷載作用下的上拔量 5 倍。 2 按樁頂上拔量控制，當累計樁頂上拔量超過 100mm 時。 3 按 鋼筋抗拉強度控制，樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的 倍。 4 對 于驗收抽樣檢測的工程樁，達到設計要求的最大上拔荷載值。 檢測 數(shù)據(jù)可按本規(guī)范附錄 C 附表 的格式記錄。 25 測試樁側(cè)抗拔摩阻力或樁端上拔位移時，測試數(shù)據(jù)的測讀時間宜符合本規(guī)范第 條的規(guī)定。 檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 數(shù)據(jù)整理應繪制上拔荷載 樁頂上拔量 (U )關(guān)系曲線和樁頂上拔量 時間對數(shù) (關(guān)系曲線 )。 單 樁豎向抗把極限承載力可按下列方法綜合判定： 1 根 據(jù)上拔量隨荷載變化的特征確定：對陡變型 U 曲線，取陡升起始點對應的 荷載值； 2 根據(jù)上拔量隨時間變化的特征確定：取 曲 線斜率明顯變陡或曲線尾部明 顯彎曲 的前一級荷載值。 3 當在某級荷載下抗拔鋼筋斷裂時，取其前一級荷載值。 單 樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計值的確定應符合本規(guī)范第 條的規(guī)定。 當作為驗收抽樣檢測的受檢樁在最大上拔荷載作用下，未出現(xiàn)本規(guī)范第 條 所列三款情況時，可按設計要求判定。 單位工程同一條件下的單樁豎向抗拔承載力特征值應按單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計值的一半取值。 注：當工程樁不允許帶裂縫工作時，取樁身開裂的前一級荷載作為單樁豎向抗拔承載力特征值， 并與按極限荷載一半取值確定的承載力特征值 相比取小值。 檢 測報告除應包括本規(guī)范第 條內(nèi)容外，還應包括： 1 受檢樁樁位對應的地質(zhì)柱狀圖； 2 受檢樁尺寸（灌注樁宜標明孔徑曲線）及配筋情況； 26 3 加卸載方法，荷載分級； 4 第 條要求繪制的曲線及對應的數(shù)據(jù)表； 5 承載力判定依據(jù)； 6 當進行抗拔摩阻力測試時，應有傳感器類型、安裝位置、軸力計算方法，各級荷載下樁身軸力變化曲線，各土層中的抗拔極限摩阻力。 6 單樁水平靜載試驗 適用范圍 本 方法適用于樁頂自由時的單樁水平靜載試驗；其他形式的水平靜載 試驗可參照使用。 本方法適用于檢測單樁的水平承載力，推定地基土抗力系數(shù)的比例系數(shù)。 當埋設有樁身應變測量傳感器時，可測量相應水平荷載作用下的樁身應力，并由此計算樁身彎矩。 為設計提供依據(jù)的試驗樁宜加載至樁頂出現(xiàn)較大水平位移或樁身結(jié)構(gòu)破壞；對工程樁抽樣檢測，可按設計要求的水平位移允許值控制加載。 設備儀器及其安裝 水平推力加載裝置宜采用油壓千斤頂，加載能力不得小于最大試驗荷載的。 水平推力的反力可由相鄰樁提供；當專門設置反力結(jié)構(gòu)時，其 承載能力和剛度應大于試驗樁的 倍。 荷 載測量及其儀器的技術(shù)要求應符合本規(guī)范第 條的規(guī)定；水平力作用點宜與實際工程的樁基承臺底面標高一致；千斤頂和試驗樁接觸處應安置球形支座，千斤頂作用力應水平通過樁身軸線；千斤頂與試樁的接觸處宜適當補強。 樁的水平位移測量及其儀器的技術(shù)要求應符合本規(guī)范第 條的有關(guān)規(guī)定。在水平力作用平面的受檢樁兩側(cè)應對稱安裝兩個位移計；當需要測量樁頂轉(zhuǎn) 27 角時，尚應在水平力作用平面以上 50cm 的受檢樁兩側(cè)對稱安裝兩個位移計。 位 移 測量的基準點設置不應受試驗和其他因素的影響，基準點應設置在與作用力方向垂直且與位移方向相反的試樁側(cè)面，基準點與試樁凈距不應小于 1 倍樁徑。 測量樁身應力或應變時，各測試斷面的測量傳感器應沿受力方向?qū)ΨQ布置在遠離中性軸的受拉和受壓主筋上；埋設傳感器的縱剖面與受力方向之間的夾角不得大于 10 176。 在地面下 10 倍樁徑（樁寬）的主要受力部分應加密測試斷面，斷面間距不宜超過1 倍樁徑；超過此深度，測試斷面間