有關(guān)閉環(huán)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)原則的研究論述(編輯修改稿)
2025-07-25 05:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 53666.早就有研究，把產(chǎn)品生命周期與供應(yīng)鏈的研究相結(jié)合，提出了產(chǎn)品回收操作已經(jīng)把傳統(tǒng)供應(yīng)鏈變成一個(gè)閉環(huán)的系統(tǒng)，即環(huán)境友好型的閉環(huán)供應(yīng)鏈。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)從生產(chǎn)者消費(fèi)者生產(chǎn)者的循環(huán)過程，更有利于研究系統(tǒng)對(duì)資源的消耗和最終廢棄對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，供應(yīng)鏈逐漸成為主要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)單位，而前向供應(yīng)鏈和逆向物流的整合，則使得傳統(tǒng)供應(yīng)鏈向閉環(huán)供應(yīng)鏈發(fā)展。而善于利用這些管理方法是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要前提,為了取代不可再生資源和具有污染的技術(shù),企業(yè)應(yīng)盡量使用太陽能、風(fēng)能、水能和地?zé)崮艿?以便減少能源消耗。正如Benita M. Beamon（2005）[14] Benita M. Beamon：Environmental and Sustainability Ethics in Supply Chain and Engineering ,(11):221234.建立了Environmentally Conscious Supply Chain Management (ECSCM)即環(huán)保供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈管理中的工廠選址策略，供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)，應(yīng)用道德決策，倫理決策的障礙4個(gè)方面分析了ECSCM的運(yùn)作和實(shí)施方法。從生產(chǎn)運(yùn)作的工程設(shè)計(jì)師角度，給廣大的生產(chǎn)商和供應(yīng)鏈參與者提供了一個(gè)較為清晰的線路和大局觀。無獨(dú)有偶， Herbert Kotzab（2009）[]Herbert Kotzab .Supply chain management on the crossroad to blessing or a curse Logist Res. 2009,(1):8394.從企業(yè)利益以及CSR（企業(yè)社會(huì)責(zé)任）兩者之間的矛盾發(fā)展，提出了SSCR（綠色供應(yīng)鏈管理）的3P理論，即（planet，people，profit）給Benita M. Beamon（2005）11的ECSCM（環(huán)保供應(yīng)鏈管理）作出了進(jìn)一步的完善。而國內(nèi)學(xué)者孔秀梅，高厚禮(2007)[16]孔秀梅,[J].,(17):127129.結(jié)合ISO14000標(biāo)準(zhǔn),對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的模式進(jìn)行研究,并提出企業(yè)應(yīng)構(gòu)建從綠色設(shè)計(jì)、綠色材料、綠色供應(yīng)、綠色生產(chǎn)、綠色營(yíng)銷到逆向物流等的全面綠色供應(yīng)鏈管理模式。（四）建立新的市場(chǎng)環(huán)保要求會(huì)引發(fā)建立某些特定物料的新市場(chǎng),也可能引發(fā)生產(chǎn)過程中現(xiàn)有物料流程的重組。借助于新技術(shù),以前作為廢物處理的物料會(huì)變成有用的副產(chǎn)品。處置設(shè)施應(yīng)盡可能地接近終端消費(fèi)者,這樣可以便捷地運(yùn)送來自消費(fèi)者的廢舊產(chǎn)品,此外,企業(yè)應(yīng)盡可能提供廢棄物處理服務(wù)。葉佑林，吳文秀(2010)24提出過第三方回收市場(chǎng),并且研究出,零售商第三方同時(shí)負(fù)責(zé)廢舊品回收情況下，以博弈論為研究方法，對(duì)閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)在分散決策和集中決策下的定價(jià)模型進(jìn)行分析，得到兩種情況下各成員的最優(yōu)利潤(rùn)策略，發(fā)現(xiàn)分散決策情況下存在雙重邊際化．造成系統(tǒng)效率的損失。（五）應(yīng)付不確定因素在回收的產(chǎn)品中,只有部分是有價(jià)值的,但正確預(yù)測(cè)哪些部分有價(jià)值比較困難,因此用來區(qū)分回流產(chǎn)品中有用部分和無用部分的分類 /測(cè)試工作需要分散進(jìn)行。由于逆向渠道固有的推 /拉特性,即使在完美信息狀態(tài)下,在回收產(chǎn)品的供給和需求之間也存在著不匹配問題和回收渠道的選擇問題。從事物料和能源經(jīng)營(yíng)的企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行一定的準(zhǔn)備,使自己能對(duì)管理和流程中的變化作出快速反應(yīng)。不斷變化的產(chǎn)品和服務(wù)也在不斷推動(dòng)設(shè)計(jì)的變化,為了達(dá)到生態(tài)最優(yōu)化,必須多研究一些備用的設(shè)計(jì)方案。特別提出的，這個(gè)模塊，正確評(píng)估回收產(chǎn)品的價(jià)值很關(guān)鍵, 因?yàn)槠錄Q定了再制造的利潤(rùn)率, 目前會(huì)計(jì)領(lǐng)域文獻(xiàn)尚無此方面的研究。Tok tay( 2007)[] TOKTAY L, BER IL D. Internal Transfer Pricing for Remanufacturable . 的研究發(fā)現(xiàn), 在回收再制造產(chǎn)品價(jià)值評(píng)估方面, 有兩種極端觀點(diǎn): 一種悲觀觀點(diǎn), 認(rèn)為產(chǎn)品回收是損失和成本, 由于產(chǎn)品返回到再制造部門的過程, 要支付高額的轉(zhuǎn)移價(jià)格, 這使再制造很難產(chǎn)生利潤(rùn), 因此再制造部門是成本中心；另一種樂觀觀點(diǎn), 認(rèn)為產(chǎn)品回收是沉沒成本, 轉(zhuǎn)移價(jià)格是獲得回收產(chǎn)品來源的成本, 回收再制造是潛在的利潤(rùn)來源。此兩觀點(diǎn)基于不同的關(guān)注點(diǎn), 前者關(guān)注于損失減少, 而后者關(guān)注于利潤(rùn)最大化, 這決定了制造商參與再制造行為的積極性以及相關(guān)會(huì)計(jì)做法的確定。Tok tay( 2007)17 對(duì)轉(zhuǎn)移定價(jià)和成本分配方法進(jìn)行探索, 發(fā)現(xiàn)將最初的制造成本在新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品兩生命周期階段中進(jìn)行分配是最有效的。然而再制造產(chǎn)品價(jià)值評(píng)估方面的相關(guān)研究還很不充分, 尤其是關(guān)于再制造產(chǎn)品替代作用的研究會(huì)計(jì)領(lǐng)域尚未涉及, 此類研究要運(yùn)用交叉學(xué)科的方法, 尚處于起步階段。（六）對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與回收方法進(jìn)行匹配有些研究者對(duì)成本和服務(wù)驅(qū)動(dòng)式的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)進(jìn)行了案例研究,他們得出的結(jié)論是:與傳統(tǒng)的正向物流相比,閉環(huán)供應(yīng)鏈有一些明顯不同的特點(diǎn),尤其在流程方面。產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)的典型特點(diǎn)是它包括:專門從事收集與運(yùn)輸?shù)膮R聚部分、將可再用產(chǎn)品配送到市場(chǎng)的發(fā)散部分、與回收處理各個(gè)環(huán)節(jié)有關(guān)的中間部分。他們對(duì)物料回收、再制造、可再用部件、可再用包裝、保修和商業(yè)回收等的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了區(qū)分,這些網(wǎng)絡(luò)類型在網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、參與者的角色、參與者之間的合作等方面不同。在此，國內(nèi)學(xué)者李新軍等（2008） []李新軍，林欣怡，達(dá)慶利．閉環(huán)供應(yīng)鏈的收入共享契約[J]．東南大學(xué)學(xué)報(bào)，2008,(3)：535539．研究了閉環(huán)供應(yīng)鏈的收人共享契約問題，銷售商決定銷售價(jià)格、回收努力水平，制造商決定產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格和回購價(jià)格。表明供應(yīng)鏈及其成員績(jī)效受3個(gè)系統(tǒng)參數(shù)，即銷售價(jià)格、回收努力水平和收入分享比例的影響，從而為閉環(huán)供應(yīng)鏈的契約雙方簽訂最優(yōu)契約提供決策依據(jù)。同樣地, 國內(nèi)學(xué)者史成東(2011)[]史成東等. 第三方負(fù)責(zé)回收的DownsideRisk閉環(huán)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)性研究[J]. 運(yùn) 籌 與 管 理. 2011,20(4).等以風(fēng)險(xiǎn)中性制造商、第三方物流服務(wù)商和具有下行風(fēng)險(xiǎn)特性的銷售商組成的閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)為背景，證明了在Downside—Risk約束下收益費(fèi)用共享契約不能使閉環(huán)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)。通過將補(bǔ)償策略附加到該契約，設(shè)計(jì)了風(fēng)險(xiǎn)共享契約，既能滿足下行風(fēng)險(xiǎn)約束，又保證供應(yīng)鏈參與方利潤(rùn)均有增量，實(shí)現(xiàn)了Downside．Risk約束下閉環(huán)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。最后通過應(yīng)用算例說明了風(fēng)險(xiǎn)共享契約的有效性和可行性。而Savaskan
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