某某油庫設(shè)計鶴管氣阻校核論文(編輯修改稿)
2025-07-20 07:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 m液柱； —— 油品的飽和蒸氣壓頭，m液柱?？蓪懗桑? （22）式中：—— 大氣壓頭，m液柱；——油罐車液面(圖1)到計算點的標(biāo)高，m；——鶴管吸入口到計算點間的水利摩阻損失； ——計算點的流速，m／s。式(21) 是理論分析應(yīng)達(dá)到的要求。實際上產(chǎn)生氣阻的因素比較復(fù)雜，鶴管的密封條件以及油品的組分變化都將使氣阻提前發(fā)生，使理論校核與實際偏離。將式(22)帶入式(21)，并對式(21)進(jìn)行修正： （23）其修正值△H為2．0～2．4 m汽油柱。 設(shè)計參數(shù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表1：經(jīng)營品種、年周轉(zhuǎn)量、周轉(zhuǎn)系數(shù)、油品性質(zhì)表2：油品物性表 每天最大收油量900t，可以同時用3根鶴管卸油，每天操作8小時。 泵至最遠(yuǎn)的90＃汽油罐的管路長度為2000m，油罐計算液面與鐵路軌頂之間的高差為55m；泵吸入口至集油管的吸入管長度為25m，每根鶴管的長度為14m；鶴管吸入口（即油罐車最低液面）到鶴管最高點的垂直距離為4m，鶴管吸入口到容易發(fā)生氣阻的鶴管最高點的鶴管長度為5m，鶴管的管徑為φ1084mm。 油罐所在地月平均最高溫度下汽油的飽和蒸氣壓為5m水柱。 油罐所在地最冷月大氣月平均最低溫度為－2℃。 4 鶴管氣阻校核計算我們知道組分越輕的油品越容易發(fā)生氣蝕，溫度越高越容易發(fā)生氣蝕。所以我們只用校核在最高溫度下卸汽油時的鶴管氣阻問題。已知收發(fā)任務(wù)：每天最大收油量900t，可以同時用3根鶴管卸油，每天操作8小時。即單根鶴管的最大流量 （31） 此油庫泄油用到的鶴管的管徑為φ1084mm。每根鶴管的長度為14m；鶴管吸入口（即油罐車最低液面）到鶴管最高點的垂直距離為4m，鶴管吸入口到容易發(fā)生氣阻的鶴管最高點的鶴管長度為5m ，即鶴管內(nèi)徑。即，相對密度，運動粘度 =0．510一m2／S，現(xiàn)進(jìn)行鶴管氣阻校核，校核示意見圖1。鶴管最高點流速：
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