【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，承租人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用：（ BCD ）； ；； 8. 根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，航次租船合同的哪些請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自權(quán)利人知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。（ABCD） 9. 下列哪些條款常見于航次租船合同?（ AB ）A 滯期費(fèi)條款 B 裝卸時(shí)間條款 C 責(zé)任期間條款 D 駁船費(fèi)條款10. 下列哪些條款常見于光船租船合同?（ AB ） B. hire and purchase clause 11. 船舶租用合同一般分為（ BDE ）A. 租用合同 B. 航次租船合同 C. 班輪運(yùn)輸合同 D. 定期租船合同 12. 航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式很多，國(guó)際航運(yùn)界通用的有（ BCDE ）。A. 土產(chǎn)格式 B. 金康格式 C. 巴爾的摩C式 D. 澳大利亞谷物租船合同 E. 油輪航次租船合同13. 目前，國(guó)際常用的定期租船合同格式有（ ABCD ）。A.“波爾的姆”格式 B.“土產(chǎn)格式” C.“中租1980”格式 D. 液體貨物定期租船合同 E.“金康”格式14. 下列哪些是航次租船合同的主要條款（BD ） 15. 下列哪些是租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（BC ） 、管理與費(fèi)用16. 下列哪些是光船租船人的權(quán)利（AB ） 17. 下列屬于光船租賃合同出租人的義務(wù)有（ ACD ） 18. 租船合同的特點(diǎn)有（ AC ） ,不須書面形式,一般訂有仲裁條款 D. 合同普遍采用格式合同19. 航次租船合同中裝卸時(shí)間的起算的條件有 （ ACD ）A 到達(dá)船舶 B 無(wú)論靠泊與否 C 裝卸準(zhǔn)備就緒 D 準(zhǔn)備就緒通知書 20. 不定期船的特點(diǎn)是（ ABC ）. D. 沒有固定的港口21. 關(guān)于定期租船合同與航次租船合同的比較，下列說(shuō)法正確的有哪些?（ ABC ） A．航次租船時(shí)，營(yíng)運(yùn)全部由出租人負(fù)責(zé)；定期租船合同，承租人在約定期限內(nèi)享有船舶的經(jīng)營(yíng)、指揮權(quán) B．航次租船的出租人實(shí)質(zhì)上是承運(yùn)人，對(duì)完成該航次的承租人僅負(fù)責(zé)提供一艘適航船舶 C．航次租船合同的承租人一般是貨主或托運(yùn)人；而定期租船合同的承租人不一定是貨主，可能是班輪公司或船舶經(jīng)營(yíng)人 D．航次租船合同按租用時(shí)間、租金率計(jì)算租金；而定期租船合同則按若干艙位或貨物每噸若干金額及船舶載重噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)22. 屬于定期租船中廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)合同格式有（ AD ）A.”波爾的姆”租船合同格式 D.“土產(chǎn)格式”NYPE 23. 根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，關(guān)于定期租船合同，以下哪些說(shuō)法是正確的（ ABD ），應(yīng)當(dāng)做到謹(jǐn)慎處理，使船舶適航，出租人應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)，可以不事先征得出租人的同意，但是不得違反定期租船合同的約定24. 根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，關(guān)于光船租賃合同，以下哪些說(shuō)法是正確的（ABD ）A． 在光船租賃期間，承租人負(fù)責(zé)船舶的保養(yǎng)、維修B． 在光船租賃期間，未經(jīng)出租人書面同意，承租人不得轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利和義務(wù)或者以光船租賃的方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租C． 在光船租賃期間，無(wú)須承租人事先書面同意，出租人可以對(duì)船舶設(shè)定抵押權(quán)D． 訂有租購(gòu)條款的光船租賃合同，承租人按照合同約定向出租人付清租購(gòu)費(fèi)時(shí)，船舶所有權(quán)即歸承租人25. 在定期租船合同中，出租人負(fù)責(zé)（ BC ） 26. 下列表述正確的是（ AD ） ，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算，被認(rèn)定為負(fù)有責(zé)任的人向第三人提起追償請(qǐng)求的，時(shí)效期間為六十日，自追償請(qǐng)求人解決原賠償請(qǐng)求之日起或者收到受理對(duì)其本人提起訴訟的法院的起訴狀副本之日起計(jì)算，時(shí)效期間為一年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算，時(shí)效期間為二年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算27. 航次租船合同的主要條款為（ ABC ）A. 船舶狀況及所在位置條款 C. 運(yùn)費(fèi)及支付條款 28. 航次租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方式包括（ AC ） A 按運(yùn)費(fèi)率 B 按時(shí)間計(jì)算 C 整船包價(jià) D 從價(jià)計(jì)算 29. 航次租船合同下簽發(fā)的提單是（ CD ） A、運(yùn)輸合同　 B、運(yùn)輸合同證明　 C、貨物收據(jù)　 D、交貨憑證30. 航次租船方式可以分為（ABD ）形式 。A．單航次租船 B．往返航次租船 C．航次期租 D．連續(xù)單航次租船31. 航次租船合同的主要特點(diǎn)包括（ AB ） A. 船舶出租人配備船員 B. 船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)　C. 船舶承租人配備船員 D. 船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)32. 航次租船合同關(guān)于裝卸時(shí)間的統(tǒng)算主要有（ ABD ）約定方法。A．裝卸共用時(shí)間 B．可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間C．裝卸時(shí)間加權(quán)計(jì)算 D．裝卸時(shí)間平均計(jì)算33. 期租中，下列哪些項(xiàng)目可以從租金中進(jìn)行扣減？（ ABCD ） 34. 油輪租船主要選擇航次租船合同，其運(yùn)費(fèi)率的方式為（ BC ） C. 分期費(fèi)率 35. 下列哪些事項(xiàng)中，承租人可以停付租金（ ABD ），但因船上的發(fā)報(bào)機(jī)壞了而不能聯(lián)系代理人安排領(lǐng)港，結(jié)果導(dǎo)致?lián)p失兩天時(shí)間。租方隨即宣布停付租金。，租方由此停付入塢期間的租金，而船方反就其所受的損失索賠。，直至9天后方有國(guó)家收留難民。租方由此停租9天。，船長(zhǎng)暴斃，導(dǎo)致船舶在港滯留數(shù)天。承租人要求停付租金。36. 下列哪種情況屬于還船狀態(tài)良好而無(wú)須租方負(fù)責(zé)（ CD ），但租期中租方為裝硫磺和鹽而涂上石灰，在還船時(shí)并未處理干凈。，還船時(shí)船東發(fā)現(xiàn)船艙鋼板凹陷達(dá)3/4寸深，20*20尺寬。，還船時(shí)船東發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)有多處裝卸刮花和刻痕。，還船時(shí)船東發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)壁上有多處鑿孔，是承租人為裝卸而做的。三、名詞解釋題1. safe port ：在沒有突發(fā)時(shí)間的情況下，船員使用良好船藝，亦不能安全的駛?cè)搿炜考半x開一個(gè)港口，這個(gè)港口就是不安全港，反之則為安全港。安全包括地里上和政治上的安全。2. Antitechnicality clause：反技巧性條款，又稱抵御市場(chǎng)波動(dòng)條款，為了防止出租人以承租人未準(zhǔn)時(shí)付租金為由隨便撤船而訂立。一般規(guī)定：當(dāng)承租人沒有準(zhǔn)時(shí)、定期地支付租金時(shí)，出租人應(yīng)在撤船前書面通知承租人在若干個(gè)銀行工作日內(nèi)予以彌補(bǔ)，只有在該期間內(nèi)承租人仍未能準(zhǔn)時(shí)支付租金時(shí)，出租人才可撤船。3. Offhire：在定期租船的租期內(nèi)，因約定的原因妨礙了承租人對(duì)船舶的使用時(shí)，承租人可以對(duì)不能正常使用所損失的時(shí)間停付租金。如果停租事項(xiàng)雖已發(fā)生，但事實(shí)上并不影響到承租人對(duì)船舶的使用，承租人就不得以此為由停付租金。4. TCT：TimeCharterTrip 航次期租合同，是以定期租船為基礎(chǔ)的航次租船方式，即船舶按航次整船租賃，但租金按實(shí)際使用的天數(shù)計(jì)算，租期為船舶從一港到另一港的一個(gè)或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。5. 租船合同：指承租人按一定的條件向船舶所有人租用一定的船舶或一定的艙位以運(yùn)輸貨物或旅客時(shí)，就相互間的權(quán)利和義務(wù)作出明確規(guī)定的協(xié)議。6. 航次租船合同：指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。7. 定期租船合同：指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。8. 光船租賃合同：指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。9. 船舶租購(gòu)合同：指訂有租購(gòu)條款的光船租賃合同，承租人按照合同約定向出租人付清租購(gòu)費(fèi)時(shí)，船舶所有權(quán)即歸于承租人。10. 滯期費(fèi) ：在航次租船業(yè)務(wù)中，如果承租人未能在合同中約定的裝卸時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，延誤了出租人的船期，承租人應(yīng)當(dāng)根據(jù)約定的計(jì)算方式向出租人支付一筆款項(xiàng)，該款項(xiàng)稱為滯期費(fèi)。11. 虧艙費(fèi)：在航次租船中，如果承租人提供的貨物少于其有義務(wù)提供的數(shù)量，應(yīng)向出租人支付虧艙費(fèi)，作為對(duì)出租人因此受到的運(yùn)費(fèi)損失的賠償。12. 裝卸時(shí)間（laytime）：航次租船中合同雙方當(dāng)事人協(xié)議的、出租人應(yīng)使船舶并保證船舶適于裝卸，承租人在運(yùn)費(fèi)之外不支付任何費(fèi)用的一段時(shí)間。13. 速遣費(fèi) ：為鼓勵(lì)承租人盡快裝卸，合同常約定如果承租人在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸作業(yè)因而減少了船舶在港停留時(shí)間，出租人應(yīng)當(dāng)向承租人支付的費(fèi)用叫速遣費(fèi)，一般速遣費(fèi)率為滯期費(fèi)率的一半。14. 質(zhì)詢條款：在航次租船合同中規(guī)定的，如承租人接到出租人或船東關(guān)于船舶延誤和預(yù)期抵達(dá)裝貨港日期的通知，則應(yīng)在一定的時(shí)間內(nèi)作出是否解除合同的回復(fù)，如未答復(fù)，視為承租人放棄解除合同的權(quán)利。我國(guó)海商法規(guī)定為48小時(shí)。15. 并入條款（航次租船合同并入提單）：一般船長(zhǎng)在簽發(fā)提單時(shí)在提單背面添加的條款，注明將租船合同內(nèi)容并入提單，目的是使非承租人的發(fā)貨人或收貨人實(shí)際上受租船合同的約束，并入條款的措詞應(yīng)清晰、明確、完整地將租船合同并入提單。16. 裝卸準(zhǔn)備就緒通知書：船長(zhǎng)或出租人的代理人遞交了該通知書后，可根據(jù)航次租船合同的約定起算裝卸時(shí)間。遞交NOR應(yīng)滿足兩個(gè)條件：第一，船舶必須到達(dá)合同規(guī)定的港口或泊位；第二，船舶各方面已經(jīng)做好裝卸貨物的準(zhǔn)備。17. COA ：在議定合同時(shí)，只約定承運(yùn)貨物的數(shù)量、承運(yùn)的期限和運(yùn)費(fèi)及船舶類型特征等主要內(nèi)容，具體的航次數(shù)、每次運(yùn)量多大以及用什么樣的船舶裝運(yùn)，則由出租人決定。只要出租人在規(guī)定期限內(nèi)，將制定的包運(yùn)貨物從一港運(yùn)至另一港，即有權(quán)收取包運(yùn)運(yùn)費(fèi)。18. 地區(qū)條款 （trade limits in a time charter party）：承租人有義務(wù)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸。這是因?yàn)榇氨ｋU(xiǎn)一般由出租人負(fù)責(zé)，故一般規(guī)定在保險(xiǎn)航區(qū)之內(nèi)，如果承租人要求在超越保險(xiǎn)航區(qū)的地區(qū)營(yíng)運(yùn)，必須在合同中訂明，并由承租人承擔(dān)費(fèi)用，負(fù)責(zé)額外的保險(xiǎn)，如果承租人沒有履行該項(xiàng)保證，指示船長(zhǎng)超越航區(qū)，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕聽從承租人的指示。19. 受載期（laydays）：航次租船中，船舶預(yù)期到達(dá)裝貨港或指定泊位，并做好裝貨準(zhǔn)備的日期。若船舶未能在規(guī)定日期內(nèi)到達(dá)裝貨港或指定泊位做好裝卸準(zhǔn)備，即視為出租人違約，承租人有權(quán)索賠因此造成的損失。20. GENCON ：波羅的海航運(yùn)公會(huì)制定的航次租船標(biāo)準(zhǔn)合同《統(tǒng)一雜貨租船合同》租約代號(hào)“金康”。21. 預(yù)備航次 ：當(dāng)租船航次與運(yùn)輸航次不一致時(shí)，從裝貨港前某一地方駛往裝貨港的航次。預(yù)備航次是航次租船合同的一部分，合同中關(guān)于出租人權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，同樣適用與預(yù)備航次，合同另有規(guī)定的除外。22. 適航平衡條款：航次租船合同中與租船人卸貸港選擇權(quán)條款相對(duì)應(yīng)的條款。租船人根據(jù)合同規(guī)定，可以選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上的港口卸貨，這易使船舶在第一卸貨港卸下部分貨物后處于積載不平衡狀態(tài)而不適航。適航平衡條款要求租船人保證部分貨物的先卸不使船舶在開往第二卸貨港時(shí)處于不適航狀態(tài)，并規(guī)定倘若發(fā)生倒艙、重裝等費(fèi)用以及由此產(chǎn)生的收貸人的索賠，均由租船人負(fù)責(zé)。23. CQD ：Customary Quick Dispatch 按港口習(xí)慣盡快裝卸，是裝卸時(shí)間計(jì)算方式的一種。指承租人和船舶所有人約定，按裝貨港或卸貨港的裝卸方法和裝卸能力，以盡可能快的速度進(jìn)行裝卸作業(yè)。24. .：關(guān)于裝卸時(shí)間的定義，指“晴天工作日，星期日和節(jié)假日除外”。25. ArrivedShip（到達(dá)船舶）：遞交NOR的條件之一。航次租船合同中按船舶必須到達(dá)的指定地點(diǎn)的不同分為港口合同和泊位合同。港口合同中，船舶一經(jīng)到達(dá)港口，不論是否靠泊，均視為到達(dá)船舶。泊位合同則要求船舶必須到達(dá)合同規(guī)定的或承租人指定的泊位，才視為到達(dá)船舶。26. 一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期：滯期時(shí)間的計(jì)算方法之一，又稱滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算，指船舶進(jìn)入滯期后，即使遇到節(jié)假日、星期日、天氣不良等停止工作時(shí)間，也計(jì)入到滯期時(shí)間直至裝卸完畢。27. 預(yù)備航次：當(dāng)租船航次與運(yùn)輸航次不一致時(shí)，從裝貨港前某一地方駛往裝貨港的航次。預(yù)備航次是航次租船合同的一部分，合同中關(guān)于出租人權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，同樣適用與預(yù)備航次，合同另有規(guī)定的除外。28. 合法的最后航次（legitimate last voyage）：指當(dāng)承租人發(fā)出最后航次命令時(shí)，合理預(yù)計(jì)能在租期（包括明示或默示寬限期）屆滿之日完成的航次。承租人有權(quán)發(fā)出這種指示，因而是合法的。29. 非法的最后航次（illegitimate last voyage）：指當(dāng)承租人發(fā)出最后航次的命令時(shí)，合理預(yù)計(jì)顯然不可能在租期（包括明示或默示寬限期）屆滿之日完成的航次。承租人無(wú)權(quán)發(fā)出此種指示，如發(fā)出這種指示則構(gòu)成違約，出租人無(wú)須遵從。30. 過(guò)戶條款（光租條款demise clause）：即光租條款demise clause。承租人往往通過(guò)一些方式來(lái)隱瞞自己作為承運(yùn)人的地位或達(dá)到逃避責(zé)任或風(fēng)險(xiǎn)的目的。最常見的方式是在B/L中增加該條款。如果提單不是由船舶所有人或光租船人簽發(fā)，那么簽發(fā)該提單的人僅被視為船舶所有人或光租船人的代理人，而不對(duì)提單下所產(chǎn)生的任何責(zé)任負(fù)責(zé)；31. 臨近港條款（航次租船）：通常將航次租船合同中指定的港口或由承租人按規(guī)定“宣港”的港口稱為“契約港口”，船舶所有人有義務(wù)將船舶駛往該港口，但如果船舶接近或抵達(dá)該港口