【文章內(nèi)容簡介】 過測量起動機空轉(zhuǎn)消耗的電流及空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，來判斷起動機機械部分的裝配質(zhì)量和內(nèi)部電路有無故障。(2)試驗方法與步驟 圖616 起動機空載固定圖①如圖616所示，將被測試的起動機夾緊在萬能試驗臺的制動夾具2上。②用附件F1的一端插入插孔54，另一端與起動接柱相連接，并根據(jù)被試起動機的額定電壓，用附件F2將53與5550其中之一相連接(52→24V，51→12V，50→6V)。如圖617所示。 圖617 起動機空載連接線路圖③按下按扭56，起動機開始空載運轉(zhuǎn)，觀察萬能實訓臺上的電流表15和電壓表4，并讀出空載的電流和電壓值，同時用萬用轉(zhuǎn)速表測量空載轉(zhuǎn)速，一并填入表61中。將測的空載轉(zhuǎn)速和電流與標準值進行比較，即可判斷出起動機有無機械故障和電氣故障。另外空轉(zhuǎn)實訓中，換向器上不應有電火花，轉(zhuǎn)速應均勻，而且不應有機械碰擦聲。(3)故障判斷方法①測得的電流超出標準值，而轉(zhuǎn)速低于標準值。通常是由機械故障或電氣故障引起的：機械故障包括電樞軸與軸承(銅套)的裝配間隙過小，電樞與磁極碰擦，各軸承同軸度誤差過大及電樞軸彎曲等，電氣故障包括電樞繞組和激磁繞組有局部短路或搭鐵故障等。②測得的電流和轉(zhuǎn)速均低于標準值(蓄電池電壓正常)。其故障原因主要是：外電路導線接地不良；起動機內(nèi)部導線接觸不良；電刷與換向器接觸不良(燒蝕、油污、磨損不均而局部接觸或電刷彈簧壓力不足等)；電磁開關的觸點接觸不良等。③測得的電流與轉(zhuǎn)速都低于規(guī)定值的同時，電壓表的讀數(shù)也低于規(guī)定值時，主要是蓄電池技術(shù)狀態(tài)不良所造成的。全制動試驗(轉(zhuǎn)矩或扭矩試驗)(1)全制動試驗的目的是：通過測量全制動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與消耗的電流，進一步檢查起動機內(nèi)部電路是否有故障；另外還可以檢驗嚙合器是否打滑。(2)試驗方法與步驟全制動試驗時，必須選用空轉(zhuǎn)試驗證明是良好的起動機。圖 618 全制動試驗固定①如圖618，將被試起動機夾緊在萬能試驗臺的制動夾具2上，并用制動連桿上的夾塊夾緊小齒輪上的三個輪齒。②萬能試驗臺的外部接線，與空轉(zhuǎn)試驗的圖617相同。③按下萬能實訓臺上的按扭56(必須按緊，不得松手)，起動機被制動，迅速從電壓表14和電流表15的表盤上分別讀出電壓和電流值，同時從彈簧的刻度上讀出轉(zhuǎn)矩值，一并填入實訓報告的表62中將測得的電壓，電流和轉(zhuǎn)矩與標準值進行比較，通過分析即可判斷出起動機是否有故障。(3)故障判斷方法①若測得的電流大，電壓低。②如果測得的電流和轉(zhuǎn)矩都小，而電壓比標準值高。則表示外電路接線接觸不良，電刷與換向器接觸不良或局部接觸以及電磁開關觸點接觸不良等。③如果測得的電流和轉(zhuǎn)矩都小的同時，電壓也較低，則是蓄電池的技術(shù)狀況不良造成的。④如果在全制動試驗過程中，起動機電樞仍能轉(zhuǎn)動，則證明嚙合器已經(jīng)失去了單向傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。七、配分、評分標準序號作業(yè)項目考核內(nèi)容配分評分標準評分記錄扣分得分1解體起動機解體順序10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分2檢查起動機各主要零件轉(zhuǎn)子總成的檢查50檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電刷總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分單向離合器的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電磁開關的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分3起動機的裝復組裝工藝和方法10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分4起動機的性能試驗空載試驗20檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分全制動試驗檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分5安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場整潔10每項扣5分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設備事故，此題按0分計6分數(shù)合計100八、思考題1．起動機的組成包括哪些？常見的起動機類型有哪些？2．起動機的檢修包括哪些程序和技術(shù)要求？實訓九 起動系線路的連接一、實訓目的掌握典型車輛的起動系電路，能按照電路圖連接幾種常見車型的起動系電路，會檢查電路連接的正確性。二、儀器、工具（每套示教臺含無起動繼電器控制起動系線路、繼電器控制起動系線路、組合繼電器控制起動系線路）。、儀表4套（每組1套）。三、注意事項，總是最先拆下負極（－）電纜；裝上蓄電池時，總是最后連接負極（－）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時，應確保點火開關或其他開關都已斷開，否則會導致半導體元器件的損壞。，也不能隨意亂扔。無論好壞器件，都應輕拿輕放。，在指導教師檢驗無問題后，方可通電試驗，以免因線路接錯而導致事故。四、考核要求正確分析起動系電流的走向，按要求正確連接起動系各部件，會檢查電路連接的正確性。五、考核時間 30分鐘六、操作步驟教師講解起動系電路的組成、工作過程和線路連接注意事項，學生在熟悉了電路的工作過程后，根據(jù)電流的流向用導線將各個接點連接起來。桑塔納轎車起動系的控制電路采用無起動繼電器的起動電路，如圖71所示，在其控制電路中，點火開關“30”接線柱接電源，由紅/黑色導線從點火開關上“50”接線柱送至中央線路板B8結(jié)點，再通過中央線路板C18結(jié)點，引到起動機電磁開關“50”接線柱。用黑色導線連接蓄電池正極與起動機“30”接線柱。圖7－1 桑塔納系列轎車起動系統(tǒng)線路 工作過程如下：點火開關1撥到第二檔，其“30”端子與“50”端子接通，使起動機的電磁開關通電，使起動機進入工作狀態(tài)。其電路為：蓄電池5正極端子→紅色導線4→中央線路板16的單端子插座P端子→中央線路板內(nèi)部線路→中央線路板單端子插座P端子→紅色導線2→點火開關“30”端子→點火開關→點火開關“50”端子→中央線路板B8端子→中央線路板內(nèi)部線路→中央線路板C18端子→起動機“50”端子→進入電磁開關。起動繼電器有四個接線柱分別標有起動機、電池、搭鐵和點火開關，點火開關與搭鐵接線柱之間是繼電器的電磁線圈，起動機和電池接線柱之間是繼電器的觸點。接線時，“點火開關”接線柱接點火開關的起動檔，“電池”接線柱接電源，“搭鐵”接線柱直接搭鐵，“起動機”接線柱接起動機電磁開關上起動機接線柱，如圖7－2所示。　圖7－2 帶起動繼電器的控制電路發(fā)動機起動時，將點火開關起動檔接通，繼電器的電磁線圈通電，使觸點閉合，電源的電流便經(jīng)繼電器的觸點通往起動機電磁開關的起動機接線柱，電磁開關通電后，便控制起動機進入工作狀態(tài)，從電路中可以看出，起動期間流經(jīng)點火開關起動檔和繼電器線圈的電流較小，大電流經(jīng)過繼電器開關流入起動機，保護了點火開關。起動過程的工作原理如前述，此處不再重復。3. 帶保護繼電器的控制電路圖7－3 CA1091型汽車起動系電路圖CA1091型汽車的起動電路如圖7－3，其工作過程如下：（1）當點火開關3置于起動檔（Ⅱ檔）時，起動繼電器線圈11通電，電流回路為蓄電池正極→熔斷器→電流表→點火開關起動觸點Ⅱ→起動繼電器線圈→保護繼電器常閉觸點→搭鐵→蓄電池負極。起動繼電器線圈通電使起動繼電器的常開觸點閉合，接通了起動機電磁開關電路，使起動機進入起動狀態(tài)。（2）發(fā)動機起動后，松開點火開關，鑰匙自動返回點火檔（Ⅰ檔），起動繼電器觸點打開，切斷了起動機電磁開關電路，電磁開關復位，停止起動機工作。（3）發(fā)動機起動后，如果點火開關沒能及時返回Ⅰ檔，這時組合繼電器中保護繼電器線圈由于承受交流發(fā)電機中性點的電壓，使常閉觸點斷開，自動切斷了起動繼電器線圈的電路，觸點斷開，使起動機電磁開關斷電，起動機便自動停止工作。發(fā)動機起動后，由于觸點的斷開，也切斷了充電指示燈的搭鐵電路，充電指示燈也熄滅。（4）在發(fā)動機運行時，如果誤將點火開關置于起動檔，由于在此控制電路中，保護繼電器的線圈總加有交流發(fā)電機中性點電壓，常閉觸點處于斷開狀態(tài)，起動繼電器線圈不能通電，起動機電磁開關不能動作，避免了發(fā)動機在運行中使起動機的驅(qū)動齒輪進入與飛輪齒圈的嚙合而產(chǎn)生的沖擊，起到了保護作用。七、配分、評分標準序號作業(yè)項目考核內(nèi)容配分評分標準評分記錄扣分得分1分析起動系電流流向電磁開關控制電流、起動電動機電流流向(可口試描述)30電磁開關電流流向不正確扣15分起動電動機電流流向不正確扣15分2起動系電路檢測電磁開關電路檢測30電磁開關電路檢測不正確扣15分起動電動機電路檢測起動電動機電路檢測不正確扣10分3電路連接電路連接順序30電路連接順序5/次4安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場整潔10每項扣5分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設備事故，此題按0分計5分數(shù)合計100序號作業(yè)項目考核內(nèi)容配分評分標準評分記錄扣分得分1解體起動機解體順序10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分2檢查起動機各主要零件轉(zhuǎn)子總成的檢查50檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電刷總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分單向離合器的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電磁開關的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分3起動機的裝復組裝工藝和方法10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分4起動機的性能試驗空載試驗20檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分全制動試驗檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分5安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場整潔10每項扣5分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設備事故，此題按0分計6分數(shù)合計100八、思考題，起動機為什么不工作？？電動門窗結(jié)構(gòu)認識、線路連接及常見故障的診斷一、實訓目的；，根據(jù)電路圖，能診斷和排除電動車窗的電氣故障。二、儀器、工具；三、注意事項，多觀察，多分析，多思考。，應在讀懂電路圖原理的基礎上進行，避免盲目的拆卸。四、考核要求。，正確分析故障原因并查出故障部位。五、考核時間 15分鐘六、操作步驟仔細觀察電動車窗系統(tǒng)各組成及各零件的結(jié)構(gòu)特點，并將觀察結(jié)果填入下表中：電動車窗系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)特點常 見 故 障故 障 原 因診 斷 思 路某個車窗只能向一個方向運動分開關故障或分開關至主開關可能出現(xiàn)斷路檢查分開關導通情況及分開關至主開關控制導線導通情況某個車窗兩個方向都不能運動傳動機構(gòu)卡住車窗電動機損壞分開關至電動機斷路檢查傳動機構(gòu)是否卡住測試電動機工作情況，包括斷路、短路及搭鐵情況檢查查分開關至電機電路導通情況所有車窗均不能升降或偶爾不能升降熔斷絲被燒斷搭鐵不實檢查熔絲檢查、清潔、緊固搭鐵兩個后車窗分開關不起作用總開關出現(xiàn)故障檢查總開關導通情況（1）從駕駛員側(cè)裝飾板上拆下電動車窗主控開關，查找維修手冊主控開關連接器的端子圖。（2）用萬用表的歐姆檔檢查總開關在車窗處于上升、下降和關閉狀態(tài)時各個端子的導通情況。若測得結(jié)果與手冊不相符，說明車窗主開關損壞，要進行更換。按車窗控制開關中的“LOCK”和“UNLOCK”開關，當開關位于LOCK位置時，端子之間斷路；當開關位于UNLOCK位置時，端子之間導通。（1）靜態(tài)檢查 將萬用表置于R1檔，測量端子85和端子86之間應為導通，若不導通說明線圈燒壞。測量端子30和端子87應為斷路，若導通說明開關觸點燒結(jié)或常閉，應進行更換。（2）工作狀況檢查 用蓄電池的正負極分別接端子85和86，然后用萬用表測量端子30和87應導通。否則應更換。（1）電動車窗分開關工作情況檢查 用萬用表的歐姆檔查分開關在車窗處于上升、下降和關閉狀態(tài)時各個端子的導通情況。（2）車窗電動機的檢測 車窗電動機檢查的基本思路：把蓄電池的正、負極分別接在車窗電動機的兩個端子上并互換一次，電動機能夠正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。否則說明電動機有故障，應進行更換。注意：在進行車窗電動機的測試時，若電動機停止轉(zhuǎn)動，要立刻斷開端子引線，否則會燒壞電機。七、配分、評分標準序號作業(yè)項目考核內(nèi)容配分評分標準評分記錄扣分得分1電動車窗的結(jié)構(gòu)研究各系統(tǒng)的組成30組成不清楚扣15分各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點不清楚扣15分2電動車窗故障診斷車窗電路的檢查60電路檢查順序錯誤每次扣5分車窗繼電器檢