【文章內(nèi)容簡介】 .......................................... 錯誤 !未定義書簽。 一、與業(yè)主的配合協(xié)調(diào) .............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 二、與地方聯(lián)系與協(xié)調(diào) .............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 三、與監(jiān)理的配合協(xié)調(diào) .............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 四、與設計單位的配合與協(xié)調(diào) .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 五、與其它承包商接口單位的配合協(xié)調(diào) ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 附件 ................................................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段 施工組織設計 4 義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段 實 施 性 施 工 組 織 設 計 第一部分 施工組織設計總論 一、編制說明、依據(jù)及原則 編制說明 在認真研究施工圖紙的基礎上，根據(jù)義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段土建工程的特點，結(jié)合我公司施工實力和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術、機具設備配套能力等方面因素，按照業(yè)主及規(guī)范要求，編寫成了本工程的施工組織設計文件。合理提出施工組織計劃和穩(wěn)妥的施工方案及相應的管理、保證體系，最大限度地運用 新技術、新工藝、新設備等，有針對性地制訂了項目施工方案、施工方法和組織管理，能達到確保工期和安全、保證工程質(zhì)量的目的。 編制依據(jù) ⑴ 義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段土建工程施工圖紙； ⑵ 現(xiàn)行有效的國家、浙江省及義烏市有關地下工程設計、施工規(guī)范和規(guī)程等； ⑶ 多年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝； ⑷ 我公司現(xiàn)有的施工機械設備及施工技術力量； ⑸ 施工現(xiàn)場實際情況及業(yè)主相關要求。 編制原則 誠信守約 ,嚴格執(zhí)行合同約定 ,按照訂立的合同條款 ,行使權(quán)力 ,履行義務的原則； 積極貫徹和執(zhí)行“預防為主 ,安全第一”的安全生產(chǎn)方針，堅持安全第一的原則； 本工程中的部分專業(yè)工程（高大模板，深基坑支護），在國家規(guī)定的危險性較大的工程和需專家論證的項目之中，需單獨編制專業(yè)施工方案，并報請專家論證后實施，技術和安全因素影響大，現(xiàn)場施工環(huán)境和作業(yè)條件不利因素影響大，必須保證安全生產(chǎn)。技術上可靠、措施上要得力、在確保安全的原則下確定施工方案，在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段 施工組織設計 5 優(yōu)質(zhì)高效的原則； 根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行 GBT ISO9001 質(zhì)量體系標準，嚴格遵守工程項目施工合同約定的質(zhì)量標準，縝密組織施工。本著優(yōu)質(zhì)高效的原則，有序，比選，動態(tài)控制管理和調(diào)整，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟利益的雙贏。 方案優(yōu)化的原則； 科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對深基坑支護，隧道，路基，施工便道以及整體施工的部署安排，在保證工期和質(zhì)量的前提下，進行多種施工方案的綜合比選，選擇經(jīng)濟合理，技術先進可行，擇優(yōu)確定最佳方案。 確保工期的原則 根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，經(jīng)過比選和對工程的整體部署為前提，合理劃分施工區(qū)段，根據(jù)各區(qū)段所包含的施工內(nèi)容，組建各區(qū)段管理組織，在項目部的統(tǒng)一領導下，落實施工準備工作，過程實施工作，竣工收尾工作，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，保證工程施工合同約定的工期目標。 科學配置的原則 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中根據(jù)施工現(xiàn)場調(diào)研所獲得的實際資料，有針對的安排和落實人力資源（有豐富的市政道路、地下工程施工經(jīng)驗的管理人員 和專業(yè)化施工隊伍），根據(jù)每個區(qū)段和工期總體部署投入和部署相適應的各類生產(chǎn)力資源，實施標準化作業(yè)，降低工程成本。確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用，保重點，保關鍵工序。 合理布局的原則 本工程合同段地處義烏市區(qū)，施工平面布置難度大；另本合同段同時與多家兄弟建筑單位共同用地，平面布置還需從節(jié)省臨時占地、搞好環(huán)境保護、防止水土流失、保持現(xiàn)況景觀，認真實施文明施工等多角度出發(fā)，有一定的施工難度。 因此，對于本工程布局，在綜合項目工程的種情況下，確定了以下布置原則： （ 1）因地制宜和動態(tài)安排生產(chǎn)及生 活場地、房屋臨時 設施布局，合理銜接，適時義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段 施工組織設計 6 利用在建工程，動態(tài)調(diào)整的原則，保證各施工區(qū)段的均衡流水施工。 （ 2）各區(qū)段的施工區(qū)域布置易于工程竣工后植被和原自然景觀恢復的原則。 二、 工程概況 工程概況 本工程位于義烏市商城大道、福田路、城北路及商博路之間的金融商務區(qū)西區(qū)，西環(huán)主線長約 1km。地下環(huán)路為地下一層結(jié)構(gòu)，地下空間為地下兩層結(jié)構(gòu)，主環(huán)為三車道，分別通過匝道 和地塊出入口，與周邊地面道路及地下結(jié)構(gòu)連接。 擬建場地西環(huán)東側(cè)有一經(jīng)改道的溪流（東青溪）自北向南流出，大致以該溪省勁為界，整個場地分布地貌為義烏江漫灘、階地地貌，地勢較平坦。 目前西環(huán)周邊三鼎、稠州銀行、世貿(mào)中心等已施工出地面約 20 多層；國資委地塊正在進行基坑開挖施工，其余地塊未實施； 本工程基坑均采用明挖法施工。基坑總體設計原則是對在建建筑加強保護，對在規(guī)劃尚未開發(fā)的地塊內(nèi)不留永久性圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)件等障礙物。 工程內(nèi)容 本工程內(nèi)容包括：西環(huán)地下環(huán)路、地下空間、地下人行系統(tǒng)、地面道路及管線工程。其中，地 下環(huán)路主線全長 ，主環(huán)標準橫斷面布置 3車道，結(jié)構(gòu)凈寬 ，凈高；西環(huán)共設有 6個匝道，編號西匝道 1～ 6；另含風亭、出入口以及雨、廢水泵房等附屬結(jié)構(gòu)工程；西環(huán)公共綠地下有地下兩層地下空間開發(fā)，建筑面積合計約 。 （ 1）地面道路：包括橫一路、橫二西路、橫三西路、縱一路、公園西路和 1 號路、2 號路、 3 號路、 4 號路、 9 號路、 11 號路，共十一條道路， 其中橫一路、橫二西路、公園西路及部分地塊間道路下設有二層地下空間，開挖深度為路面標高下 12 米。 工程內(nèi)容包括道路工程和排水工程。 （ 2）地下環(huán)路：西環(huán)主線全長 ，共設 6個匝道，編號西匝道 1~6；主環(huán)標準橫斷面布置 3車道，結(jié)構(gòu)凈寬 ，凈高 ；另含風亭、出入口、雨廢水泵房等附屬設施工程。 ① 主體工程：包括結(jié)構(gòu)專業(yè)（含主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)防水）、建筑專業(yè)和道路專業(yè)。 ② 圍護工程：工程內(nèi)容為地下環(huán)路圍護結(jié)構(gòu)和基坑挖填工程。 （ 3）連接通道：車庫連通道 2，長度均為 ，結(jié)構(gòu)凈寬 ，凈高 ；義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段 施工組織設計 7 工程內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)專業(yè)（含主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)、圍護結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)防水）、建筑專業(yè)和道路專業(yè)工程。 （ 4）地下空間：地下兩層 ㎡、層高 ，地上一層 ㎡、層高，建筑面積合計 ㎡，工程內(nèi)容包括土建和（水電、暖通）安裝兩個專業(yè)工程。 主要設計規(guī)范及標準 主要設計規(guī)范 （ 1） 《工程結(jié)構(gòu)可靠性設計統(tǒng)一標準》 GB 501532021 （ 2） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB 500092021 （ 3） 《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 GB 500102021 （ 4） 《建筑基坑支護技術規(guī)程》 JGJ1202021 （ 5） 《建筑邊坡工程技術規(guī)范》 GB 503302021 （ 6） 《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》 GB 500862021 （ 7）《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》 GB 504972021 （ 8）《復合土釘墻基坑支護技術規(guī)范》 GB 507392021 （ 9）《基坑土釘支護技術規(guī)程》 CECS96:97 （ 10）《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB 500072021 （ 11）《建筑地基處理技術規(guī)范》 JGJ 792021 （ 12）《建筑樁基技術規(guī)范》 JGJ 942021 （ 13）《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 GB 500172021 （ 14）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (2021版 ) GB 502042021 （ 15）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB 502052021 （ 16）浙江省標準《建筑基坑工程技術規(guī)程》 DB 33/T10082021 （ 17）浙江省標準《建筑地基基礎設計規(guī)范》 DB 33/10012021 （ 18）《城市道路工程設計規(guī)范》（ CJJ372021） （ 19）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D502021） （ 20）《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（ CJJ1692021） （ 21）《無障礙設計規(guī)范》（ GB 507632021） （ 22)《道路交通標志與標線》（ GB57682021） （ 23）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12021） 義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段 施工組織設計 8 （ 24）其他有關現(xiàn)行國家及浙江省技術規(guī)范、標準和規(guī)程。 設計標準 1） 道路等級：城市支路 2）設計車速： 30km/h 3）車道寬度： 米 4）縱坡控制：最大縱坡 %，最小縱坡≥ % 5）路面類型：瀝青混凝土路面 6）設計標準軸載： BZZ－ 100 型標準軸載 7）路面結(jié)構(gòu)設計使用年限： 10 年 工程設計情況簡介 本工程位于國際商貿(mào)城，為金融商務區(qū)西區(qū)內(nèi)的橫二西路、縱一路、公園西路三條道路。橫二西路道路起點（橫二西路與福田路交叉口）樁號為 K0+，設計起點為K0+，終點為橫二西路與公園西路交叉口，樁號為 K0+，長度為 米；縱 一路道路起點（縱一路與城北路交叉口）樁號為 K0+，設計起點為 K0+，終點為縱一路與商城大道交叉口，終點樁號為 K0+，長度為 米；公園西路道路起點（公園西路與城北路交叉口）樁號為 K0+，設計起點為 K0+，終點為公園西路與商城大道交叉口，終點樁號為 K0+，長度為 米。交叉口均為平面交叉口。 本工程主體結(jié)構(gòu)為整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。根據(jù)本工程特點、地質(zhì)條件、交通組織和環(huán)境保護要求，設計 主要采用 了兩種圍護形式：鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐 (1~3道支撐 )和直接放坡開挖，支撐段基坑寬度 ~，基坑深度約 ~ ，局部泵房處坑深 ，放坡段坑底處寬度 ~，基坑深度 ~，局部泵房處坑深最深達 。 基坑豎向設置三道支撐保持穩(wěn)定。鋼管支撐設有臨時中間支撐柱，臨時支撐柱采用鋼結(jié)構(gòu)，其下設樁基礎（臨時立柱樁）。圍護結(jié)構(gòu)在使用期間通過壓頂梁（墻頂冠梁）參與抗浮。臨時立柱樁基礎采用鉆孔灌注樁。 本工程附屬結(jié)構(gòu)圍護結(jié)構(gòu)設計選用 了Φ 850mm的深層攪拌樁， 無側(cè)限抗壓強度不低于 ，水泥采用強度等級不低于 ，攪拌樁止水帷幕滲透系數(shù) K≤ 10 m/s。 沿線周圍建筑情況 義烏市金融商務區(qū)市政設施工程一階段 施工組織設計