榆林煉油廠聯(lián)合二車間60萬噸_年催化裝置檢修方案(編輯修改稿)
2025-03-12 05:22 本頁面
【文章內容簡介】 裝中法蘭連接應與管道同心 ,并應保證螺栓自由穿入 ,法蘭螺栓孔應跨中安裝 ,法蘭間應保證平行 ,其偏差不得大于法蘭外徑的 ‰ 且不得大于2mm。不得用強緊螺栓的方法消除歪斜。 管 子對口時應在距接口中心 200mm 處測量平直度 ,當管子公稱直徑小于 100mm 時 ,允許偏差為 1mm,當管子公稱直徑大于或等于 100mm 時 ,允許偏差為 2mm,但全長允許偏差均為 10mm。 2 管道連接時 ,不得用強力對口 , 不得用加偏墊或加多層墊等方法來消除接口端面的空隙 ,偏斜、錯口或不同心等缺陷。 2 管道上儀表取源部件的開孔和焊接應在管道安裝前進行。 2 對于本工程工藝管道應按工藝介質 ,分系統(tǒng)進行試驗 ,對于不同壓力、溫度、介質、管徑的管道應分別采用水壓試驗和氣壓試驗。 2 工藝管道試驗前 ,注液體 時應排盡空氣 ,試驗時 ,環(huán)境溫度不宜低于 5℃ 。工藝管道氣壓試驗時 ,承受內壓的鋼管試驗壓力應為設計壓力的 倍 ,當設計壓力大于 時 ,必須有設計文件規(guī)定或建設單位同意 ,方可進行氣壓試驗。試壓時，當壓力升至試驗壓力 50%時 ,如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏 ,繼續(xù)按試驗壓力的 10%逐級升壓 ,每級穩(wěn)壓 3min,直至試驗壓力 ,穩(wěn)壓 10min 后 ,再將壓力降至設計壓力 ,以發(fā)泡劑檢驗不泄露為合格。試驗前必須用空氣進行預試驗 ,Ps=。工藝管道液壓試驗時 ,承受內壓的地上管道 ,試驗壓力應為設計壓力的 倍 ,埋地鋼管的試 驗壓力應為設計壓力 的 倍 ,且不得低于。液壓試驗應緩慢升壓 ,達到試驗壓力后 ,穩(wěn)壓 10min,再將試驗壓力降 9 至設計壓力 ,停壓 30min,以壓力不降、無滲漏為合格。 2 根據(jù)業(yè)主整體計劃安排聯(lián)合吹掃、試壓。 （四）、 催化反應再生系統(tǒng)設備 打開裝卸孔及人孔 ， 先對沉降器及汽提管進行清焦工作，在清焦工作中要積極采取防護措施，以防意外發(fā)生 。 清焦工作完成后，開始檢查、更換沉降器內件。由于更換膨脹節(jié)、導管和更換環(huán)形擋板、格柵存在交叉作業(yè)，所以需要在沉降器內部搭設一個臨時平臺以滿足工作及安全 需要。 汽提擋板的預制應符合下列要求 ：環(huán)形擋板邊寬允許偏差為 177。2mm，水平度允許偏差為 3mm。 汽提擋板的安裝應符合下列要求：相鄰環(huán)形擋板安裝間距允許偏差為177。5mm，累計允許偏差為 177。10mm；環(huán)形擋板內口與提升管外壁間距以及內環(huán)形擋板外口與汽提段殼體內壁間距的允許偏差為 +10mm。 提升管直線度允許偏差為其長度的 1/1000 且不大于 20mm。進料噴嘴外套管的中心線應匯交于一點，其位置允許偏差為 2mm，角度允許偏差為177。176。同軸式下部提升管的長度允許偏差為 177。15mm。 環(huán)狀分布管的 預制應符合下列要求：環(huán)狀分布管各盤管應同心，相鄰兩圈盤管中心距允許偏差為 10mm；噴嘴與分布管焊接時應符合圖樣要求，噴嘴組裝角度用于噴嘴外露部分等高且與圖樣要求相同的角度樣板檢查，其間隙應不大于 1mm。 環(huán)狀分布管的支管與盤管的安裝應符合下列要求：環(huán)狀分管水平度允許偏差為最外圈盤管中心直徑的 1/1000，且不大于 10mm；環(huán)狀分布管各盤管應同心，相鄰兩圈盤管間距允許偏差為 177。10mm。 10 樹枝狀分布管的預制應符合下列要求：支管與主管出廠前應進行預研口，噴嘴與分布管焊接時應符合圖樣要求，噴嘴組裝角度用于噴嘴外露部分等高且與圖樣要求相同的角度樣板檢查，其間隙應不大于 1mm。 樹枝狀分布管的安裝應符合下列要求：樹枝狀分布管的標高允許偏差為 177。5mm；各組分布管水平度的允許偏差為當 D≤1600 時為 3mm，當 D 為1700~3200 時為 4mm，當 D＞ 3200 時為 5mm。（ D 為設備直徑） 汽提盤管的預制應符合下列要求：空氣環(huán)整體水平度允許偏差為5mm，空氣環(huán)彎曲半徑允許偏差為 177。10mm，噴 嘴與空氣環(huán)焊接時應符合圖樣要求。 1 盤管的煨制應符合下列要求：管子彎制后，管壁表面不應有裂紋、分層、過燒等缺陷；管壁減薄量應小于管壁的 15%；各部分尺寸允許偏差為177。5mm。 1 盤管安裝水平度允許偏差為其直徑的 1/1000，立管的垂直度允許偏差為其高度的 1/1000，且不大于 10mm。 13 、 1 、 更換三旋 內 件， 三 旋容 器 外殼 金 屬重量 噸 ，規(guī) 格Φ52001164420，材質為 20R， 三旋內件 Φ42403535，金屬重量 18 噸 （需要拆除掉舊的重量為 28 噸） 。 1 2 、 用 四個帶吊鉤和吊具 ，單個起吊不小于 10T，將分離單元與球殼接起吊耳，應焊接牢固，達到起吊條件。從三旋下錐體段環(huán)焊縫處上量 739mm利用 碳弧氣刨 或等離子 進行切除，切除處至群座底部直線高 588mm，切除處至群座底部水平距離 309mm。 1 在煙機煙道處制作胎具（將分離下來的錐體放置在里面）， 三旋外筒體下球殼切除，四個方位角度應與舊的三旋原有方位角度相同，允許誤 11 差177。 1176。，組對錯邊量 ≤ 2mm。 然后在錐體上部搭建臨時平臺。 用 碳弧氣刨或等離子將舊的內件切割下來， 利用吊具及吊車將其移出 （由于高度的影響，所以需要將四旋上部連接管線及平 臺拆除掉） ，將新的內件換上。 內件與原有連接錐組對，焊縫應保證全焊透，焊角高不小于 2mm，連接焊縫進行 100%PT 滲透檢測，Ⅰ級合格。 1 新的內件與上球連接錐組對后，間隙應一周均勻且控制在 2~3mm，保證同軸度≤∮ 5mm，垂直度≤ 3mm，環(huán)面水平度≤ 3mm。膨脹節(jié)連接筒體之間與舊三旋膨脹節(jié)短節(jié)筒體組對后錯邊量＜ 2mm。 膨脹節(jié)
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