【文章內(nèi)容簡介】 能按正常方式納入，直接由日方設(shè)計部門人員攜帶部品的行為?！旧铩浚ㄔ醋载S田用語）指帶有顏色的部品，包括外板色部品和內(nèi)裝色部品?！酒贩瑥U止】（源自豐田用語）全部的號口車輛完全不使用的部品?！臼褂脧U止】（源自豐田用語）該車種或者這個部位不使用的情況下、其他車種或者其他部位在使用的部品?！臼褂米芳印浚ㄔ醋载S田用語）在其他車種或者其他部位共通使用的情況下，該車種或者這個部位追加使用的部品?！緩?fù)活使用】（源自豐田用語）被廢止的部品被再次使用的情況?！拒囕v式樣書】對每個車型的相關(guān)式樣進(jìn)行說明 細(xì)部描述該車型的說明書 是設(shè)計部門做成部品表的基本它的做成是由設(shè)計中心根據(jù)企畫的要求進(jìn)行做成?！静科繁怼堪凑罩破菲螽嬍业闹甘荆瑸橄蚴袌鍪鄢鲇稍O(shè)計部門歷時長年試做開發(fā)并推進(jìn)完成的車輛，而把車輛及其構(gòu)成品之間的關(guān)系明確出來的、以各設(shè)計課為單位并總結(jié)成包含目次、本紙的書式樣的文件【內(nèi)制看板】內(nèi)制生產(chǎn)管理的道具。按功能分為：仕掛看板、引取看板、臨時看板。【廠家（代碼）CODE】指區(qū)分不同廠商的編號，方便各種系統(tǒng)或資料查詢某個供應(yīng)商的代碼。【挪用】工廠出現(xiàn)欠品，倉庫PC棚沒貨無法及時對應(yīng)時，將未入庫尚在集裝箱中的標(biāo)箱提前開捆以取得需要補(bǔ)足部品的過程。另外，將庫中存放的尚未列入開捆計劃的標(biāo)箱提前開捆也叫挪用，但無須繳納挪用費(fèi)用。【報關(guān)】由進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)辦理進(jìn)出境手續(xù)的全過程?！具M(jìn)出口商品檢驗】簡稱“商檢”。確定進(jìn)出口商品的品質(zhì)、規(guī)格、重量、數(shù)量、包裝、安全性能、衛(wèi)生方面的指標(biāo)及裝運(yùn)技術(shù)和裝運(yùn)條件等項目實(shí)施檢驗和鑒定，以確定其是否與貿(mào)易合同、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一致，是否符合進(jìn)出口國有關(guān)法律和行政法規(guī)的規(guī)定?！緡H貨物運(yùn)輸保險】在國際貿(mào)易中，以國際運(yùn)輸中的貨物為保險標(biāo)的的保險，以對自然災(zāi)害和意外事故所造成的財產(chǎn)損失獲得補(bǔ)償?！竞ｊP(guān)監(jiān)管貨物】在海關(guān)批準(zhǔn)范圍內(nèi)接受海關(guān)查驗的進(jìn)出口、過境、轉(zhuǎn)運(yùn)、通運(yùn)貨物，以及保稅貨物和其它尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進(jìn)出境貨物【初始D表格】初始D表格的目的是為了詳細(xì)的逐條的對本土化生產(chǎn)的零件進(jìn)行零件號和零件名的描述，也為了從KD包裝中刪除本土化生產(chǎn)的零件，同時確認(rèn)KD零件的包裝水平是能被馬自達(dá)接受，如不能被馬自達(dá)接受則更改是必須的?！綤D供件清單】馬自達(dá)將定期按規(guī)則以“KD供件清單”的形式，在工程水平發(fā)布詳細(xì)的精確的在KD包裝中的零件清單。當(dāng)訂單提交后到包裝月該清單將適時地發(fā)布，然而訂單沒有提交該清單就不會發(fā)布。如果是10月的貨物，清單的發(fā)布日也大約在10月，若10月沒有訂單提交清單就不會發(fā)布。KD組裝廠可以依據(jù)此清單完成細(xì)目分類并做好零件接收準(zhǔn)備。（涉及附件“E”樣本SPL）【KD提供零件變更清單】馬自達(dá)也用“KD零件變更清單”發(fā)布在當(dāng)前月和包裝月之間KD零件的變更情況。該清單就象SPL一樣描述的是從當(dāng)前包裝月開始的時時的變更情況。不管實(shí)際訂單到否，如果有任何包裝內(nèi)容的變化“KD變更零件清單”每月都將發(fā)布。通過變更清單反應(yīng)的只是當(dāng)前包裝月和上一包裝月之間的包裝內(nèi)容變更情況，KD組裝廠的訂貨可能會有月份間隔，為此必須按月保存KD變更零件清單。（涉及附件“F”樣本SPML）【KD提供零件的變更通知】在“KD提供零件清單”發(fā)布之后，馬自達(dá)將在包裝月后的10天左右發(fā)布“KD提供零件的更改通知單”（涉及附件H）。這個清單中包含任何的“KD提供零件清單”的內(nèi)容的更改信息?！揪C合報告】基本上KD包裝和MSC在相同的包裝月是一樣的，然而KD包裝的內(nèi)容也可能由于馬自達(dá)的內(nèi)部原因而變化。當(dāng)KD包裝的內(nèi)容變化時，馬自達(dá)將提供詳細(xì)的綜合報告和互換零件列表給KD組裝廠【捆包PACKING】捆包中心或廠家，對不同的部品按照各自的荷姿方式進(jìn)行包裝及按平準(zhǔn)化原則裝入指定標(biāo)箱?！綩A、OT、OW、OP、OR、OK、OI】各制造工程的縮寫代表略稱，OA（Assembly）/組立，總裝/裝配；OT（Paint）/涂裝；OW（Welding）/焊裝或裝焊；OP（Press）/沖圧；OK（）/機(jī)械加工；OI（Inspect）/檢查；OR（Resin）/成形【司機(jī)確認(rèn)表格】指提供給物流公司的司機(jī)的線路提示。按照固定臺分捆包的成套部品。一般以10作為單位，主要對象部品是大物【內(nèi)制原單位】內(nèi)制原單位是對內(nèi)制工程生管運(yùn)營情報的把握和管理的道具。主要包括：出荷品番、后工程符號、后工程名稱、背番號、收容數(shù)、荷姿方式、SFX信息等【設(shè)変】產(chǎn)品、零件的設(shè)計及圖紙發(fā)生變更并通過設(shè)計變更依賴書（通知書）進(jìn)行設(shè)計變更的實(shí)施，分為試制設(shè)変、號口設(shè)変、特設(shè)。設(shè)變在生產(chǎn)物流中理解為設(shè)計變更及由此引起的部品停止使用、更換新件等過程。【單獨(dú)切替】只是單獨(dú)某一部品的切替，切替時間對其他部品沒有影響?！就瑫r切替】某一部品切替時，影響到其他相關(guān)部品的關(guān)聯(lián)性，也必須在同一輛車上切替，即所有第一個切替新件要都裝在同一輛車上【打切】舊品停止生產(chǎn)，新品進(jìn)行生產(chǎn)的開始切替。【內(nèi)制部品打切】內(nèi)制部品舊型廢止，新部品的新設(shè)使用。重點(diǎn)把握舊品在庫，新品生產(chǎn)供給日期（締切日）?！疚锪鞯谰摺渴苋脒^程中所需要的部品受入控制工具，如受入BOX、卡車到達(dá)時間表、各停車位時間帶、P鏈指示BOX等?！咀詣訉?dǎo)引車（AGV）】能夠自動行駛到指定地點(diǎn)的無軌搬運(yùn)車輛?！緶?zhǔn)時制（JIT）】在精確測定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下按訂單準(zhǔn)確的計劃，消除一切無效作業(yè)與消費(fèi)為目標(biāo)的一種管理模式?！緶?zhǔn)時制物流】一種建立在準(zhǔn)時制（JIT)管理理念基礎(chǔ)上的現(xiàn)代物流方式?！究焖俜磻?yīng)（QR）】物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了“產(chǎn)品”，而是準(zhǔn)備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。有效客戶反應(yīng)Efficient customer response （ECR）以滿足顧客要求和最大限度降低物流過程費(fèi)用為原則，能及時做出準(zhǔn)確反應(yīng)，使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程最佳化的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。物流規(guī)劃篇第二章 構(gòu)內(nèi)物流第一節(jié) 平面布置圖作成方法一、輸入信息物與信息流程圖； 各環(huán)節(jié)在庫基準(zhǔn)；部品原單位； 混流生產(chǎn)方案。二、考慮因素廠房、卸貨場周邊制約條件：（1）場所；（2）流程；（3）車輛行駛路徑；（4）周邊建筑物。順引部品確認(rèn)：（1）順引部品品種、數(shù)量確認(rèn)；（2）卸貨位置及路徑；（3）順引部品周期時間表。生產(chǎn)線及各部品裝配位置確認(rèn)：（1）生產(chǎn)線長度、工位數(shù)量；（2）線側(cè)設(shè)備配置；（3）順引、順建、SPS主要部品的裝配位置。生產(chǎn)綱領(lǐng)、混流方案。三、物流布置圖作成的步驟部品物流面積計算：（1）計算的輸入條件：需求數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)作用最佳提供時間日生產(chǎn)數(shù)量計算部品使用個數(shù)N12月部品在庫基準(zhǔn)確定物流區(qū)最大、最小存儲能力N12月物流供給方式?jīng)Q定部品存放方式及存放位置N12月分車型部品匯總表了解專用件種類N12月車型生產(chǎn)比例計算專用部品在庫數(shù)量N12月部品外包裝尺寸計算部品存放面積N12月（2）物流必要面積計算要素：必要面積計算種類面積計算說明計算公式物流卸貨場面積卡車停車位置面積＋集裝箱掏箱平臺面積⑴ 卡車停車位置面積＝（卡車卸貨位數(shù)量卡車投影面積）⑵ 集裝箱掏箱平臺面積=（集裝箱貨量/回存儲集裝箱數(shù)量＋叉車使用臺次叉車轉(zhuǎn)彎半徑面積＋平臺出貨頻度單頻度貨量面積+空箱返卻頻度空箱貨量/回）部品臨時置場面積部品在倉庫存放周期內(nèi)需求面積＋部品異常對應(yīng)面積⑴ 小物、CKD部品臨時置場面積＝（1A標(biāo)箱投影面積部品在庫基準(zhǔn)箱數(shù)）247。規(guī)定層數(shù)（規(guī)定高度3米247。標(biāo)箱高度）⑵ 大物部品臨時置場面積＝大物在庫基準(zhǔn)托盤數(shù)托盤投影面積247。（規(guī)定層數(shù)（規(guī)定高度3米247。托盤高度）⑶ 部品異常對應(yīng)面積＝（最大異常對應(yīng)時間247。部品入荷/回時間）部品入荷/回貨量部品部品存儲PC棚面積部品在SPS棚必要面積⑴ 必要PC棚數(shù)=(投影總面積247。70%【貨架充填率】)247。（ 貨架寬度 貨架高度）⑵ PC棚必要面積＝（棚必要個數(shù)投影面積/棚）247。60％【使用效率】物流供給通路面積物流牽引車供給＋叉車供給＋人員移動需求面積⑴ 雙向通路必要寬度＝牽引臺車最大寬度2【往返方向】247。70％【臺車交錯安全距離】⑵ 單向通路必要寬度＝牽引臺車最大寬度247。70％【臺車交錯安全距離】⑶ 叉車通路必要寬度＝最大托盤寬度247。70％【操作安全距離】＋叉車轉(zhuǎn)彎半徑物流供給待發(fā)區(qū)面積物流準(zhǔn)備環(huán)節(jié)需求面積物流供給待發(fā)面積＝（待發(fā)區(qū)循環(huán)臺車數(shù)量臺車投影面積）247。80％【臺車切替距離】物流看板室面積物流信息傳遞設(shè)備＋信息傳遞人員操作面積物流信息中心面積＝物流信息設(shè)備投影面積＋物流道具使用面積＋物流人員操作面積物流輔助面積物流不合格品＋溢出品＋不明品存放場所根據(jù)歷史數(shù)據(jù)配置物流牽引車充電場面積物流必要叉車＋牽引車充電使用面積充電場面積＝（物流牽引車、叉車投影面積＋充電機(jī)面積）必要數(shù)量247。70％【使用效率】在Excel文件中按比例制作物流布局圖模板（每1單元格表示1m2）。平面布置圖各區(qū)域的分割、布置研討：（1）物流人車分流；（2）物流供給路徑短、物流供給頻次均衡，物流道路順暢；（3）物流貨架式樣統(tǒng)一；（4）降低物流成本；（5）節(jié)省物流面積，提高物流配送效率；（6）便于管理。標(biāo)記各物流路徑動線，確認(rèn)各動線距離。各布置方案對比，確認(rèn)最優(yōu)平面布置圖。四、相關(guān)資料：總裝車間物流平面布置圖（、2種車型）。五、后續(xù)課題現(xiàn)場實(shí)物布置的調(diào)整與優(yōu)化；物流平面布置優(yōu)化。六、注意事項正式平面布置圖確定前應(yīng)提出多版布置草案，充分展開，并與實(shí)物操作單位及涉及到的相關(guān)單位充分研討，確定最優(yōu)方案；生產(chǎn)節(jié)拍、部品在庫基準(zhǔn)、部品種類及部品裝配工位等要素發(fā)生變化時，物流平面布置需要提前進(jìn)行準(zhǔn)備；現(xiàn)場實(shí)物存放位置變化后應(yīng)及時在平面布置圖進(jìn)行相應(yīng)維護(hù)。第二節(jié) 物流供給方式?jīng)Q定一、目的把握全體部品供給方式,確立高效率的供給方法。二、輸入信息部品原單位；大小物分類標(biāo)準(zhǔn)；物與信息流程圖；生產(chǎn)線工藝布局。三、考慮因素物流自動化設(shè)備投入（AGV、輔助設(shè)備等）；產(chǎn)品年生產(chǎn)能力（單雙班生產(chǎn)形式、生產(chǎn)節(jié)拍）；現(xiàn)場物流面積制約；外物流方式（順引、平準(zhǔn)納入等）；物流供給路徑規(guī)劃；物流投入必要成本把握。四、物流供給方式?jīng)Q定方法明確各車間供給部品：以車間為單位作成部品表→部品表分配：依據(jù)包裝形式確認(rèn)大、小物、標(biāo)準(zhǔn)件 （1）鐵托盤、器具包裝 → 大物； （2）EU箱、紙箱包裝 →小物； （3）塑料袋包裝（螺栓、螺母、卡扣、膠堵、墊片等） → 標(biāo)準(zhǔn)件；決定部品供給方法:（1）確定供給方式—對PC棚供給（適用范圍：小物SPS部品→PC棚、標(biāo)準(zhǔn)件） 專用臺車直接上線（大物部品、順引順建部品） PC供給生產(chǎn)線（SPS小物→線側(cè)、標(biāo)準(zhǔn)件）（2）物流車輛（叉車、牽引車）準(zhǔn)備；（3）物流臺車（SPS、順建臺車）準(zhǔn)備。供給信息模式：（1）看板方式：（生產(chǎn)車型品種單一、線側(cè)空間充足、信息系統(tǒng)完善）（2）進(jìn)度供給方式：（混流車型品種多、線側(cè)空間面積小、信息系統(tǒng)完善）五、相關(guān)資料：：轎車公司物與信息流程圖；：轎車公司平面布置圖。第三節(jié) 人工算出一、輸入信息：內(nèi)物流方式；內(nèi)物流路徑規(guī)劃；內(nèi)物流作業(yè)原單位；內(nèi)物流作業(yè)指導(dǎo)書。二、考慮因素：標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間組合；現(xiàn)場測量作業(yè)距離與時間；理論計算人工后需要整合。三、人工算出步驟：與各部門研討確定內(nèi)物流方式、物流路徑E/G?F?T　　　　SPS場D　SPS場C/F　LINET　LINERr/Fr　SPS9萬臺E/G　LINEE/G?F?T　　　　SPS場D　SPS場　９萬臺通過現(xiàn)地測量明確物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時間算出理論人工數(shù)① 挑出特定物流作業(yè)方式所用原單位，以SPS棚投入為例：② 算出必要作業(yè)時間作業(yè)時間為以上六項合計。③ 算出必要人工數(shù)：投棚必要人數(shù)＝作業(yè)時間247。部品供給時間通過作業(yè)山積表調(diào)整人員負(fù)荷，通過作業(yè)整合，確定各物流環(huán)節(jié)必要人工數(shù)。第四節(jié) 牽引車算出一、牽引車的分類投棚、供給牽引車 異常對應(yīng)牽引車二、輸入信息物流平面布置圖； 牽引車作業(yè)的內(nèi)容；牽引車作業(yè)路線； 牽引車作業(yè)原單位。三、考慮因素生產(chǎn)節(jié)拍； 物流平準(zhǔn)化，形成供給的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)；供給的批量； 異常對應(yīng)。四、牽引車算出的步驟作業(yè)時間計算（1）供給作業(yè)時間作業(yè)時間＝牽引車走行時間 + 臺車替換時間 + 牽引車停車時間 +臺車替換步行時間 + 臺車連接時間 + 臺車分開時間 +臺車手推步行時間【基本原単位】代號項目數(shù)值單位A行駛距離KmB牽引車速度5Km/hC臺車替換25秒/臺車D牽引車停車2秒/回E