【正文】 工方法的選擇1 支護工程為滿足支護體系施工工期要求，以利于提前插入土方開挖，本著先施工支護結構的方法。（詳見機械設備進場計劃表11）第2節(jié) 勞動力計劃根據該工程的施工面積大，施工工期緊，尤其是基礎部分僅有二個月施工工期的特點，除應選擇了一套具有豐富施工經驗的項目班子外，并選派技術成熟，組織嚴密，有同類工程施工經驗的施工隊伍。 主體結構施工：利用主軸線控制網，在基礎頂板上及頂板外側設立控制點，與主控網聯測校驗合格后，在上層結構施工時相應部位預留孔洞以便內控點的坐標傳遞；待上層底板澆完后，用激光鉛直儀、經緯儀把控制點投測到上層，架設經緯儀、鋼卷尺聯測相應內控點即可將主軸線放出，檢驗合格后進行下一步細部放樣；標高的引測可在首層外鋼柱上彈出樓層建筑+ 標高線，作上標識即可作為板、梁及上層柱、墻施工的基線。整理沉降觀測成果，計算出每次觀測的沉降量，前后幾次觀測同點高差、累計沉降量，并繪制沉降觀測日期與沉降量的關系曲線。(4) 水泥土攪拌樁施工后，要做好水平位移觀測，并做好觀測記錄，觀測結果及時反饋設計有關人員。 鋼筋連接基礎承臺不設鋼筋接頭，基礎底板、基礎地梁采用閃光對焊接頭和滾壓直螺紋接頭，地下室墻筋采用搭接綁扎接頭（≥22mm 的暗柱筋采用電渣壓力焊接頭），零層框架梁采用進支座搭接綁扎接頭，零層密肋梁板采用進支座搭接綁扎接頭）。(3) 混凝土由攪拌站供應，按常規(guī)嚴格執(zhí)行管理制度，保證原材料質量和計量控制。(4) 在混凝土澆筑前，按規(guī)范設置測溫點，測溫點的設置采用預埋熱電偶，并按以下測溫制度進行測溫：混凝土溫度上升期每2h 一次，混凝土溫度下降期每6h 一次，并應測量大氣溫度。(4) 設專人及時排除積水，嚴禁泡槽。(5) 混凝土施工縫的處理：在澆筑上層前，先將施工縫處混凝土表面鑿毛、澆水充分濕潤，并排除積水，在澆筑混凝土時先鋪設與混凝土配合比相同的砂漿50mm 厚，以防爛根，增強新舊混凝土之間粘結力。(2) 人員的組織配備1) 人員的組織應根據施工特點組織以有相能力的項目經理為領導的項目組織模式，負責本項工程的全部過程，包括項目經理負責履行合同的各項條款、施工進度的控制、施工質量保證、自檢和報驗。焊條、焊絲、焊劑須符合GB51178GB51188GB/T1495GB/T1495及GB130077 等規(guī)范的規(guī)定。施焊前，焊工應復查焊件接頭質量和焊區(qū)的處理情況，當不任命要求時，必須修磨合格后方可施焊。檢驗依據為：設計圖紙要求；國家頒布的現行施工及驗收規(guī)范；有關的工藝標準要求。2) 鋼結構安裝的控制方法(A) 定位軸線控制：根據鋼結構特性，為了在組裝過程中消除累計誤差， 以伸縮縫為界將裙房施工層分為三段，鋼結構的第一個剛性單元設置在每段的居中位置，從剛性單元向四周循環(huán)放射延伸安裝，將累計誤差消除在伸縮縫和建筑物邊緣。為了準確的控制鋼管柱的軸線位置、標高、垂直度，本工程將采用鋼支撐固定鋼管柱的基礎柱腳安裝方法，以及鋼柱與鋼柱上下部內套管插入式對接連接方法。兩名焊工在相對位置以逆時針方向處起焊，焊接完第一層后，第二層以及以后各層均在前一層30～50mm 處起焊。3%。墊塊間距1m 左右。當拋落高度小于4m 時采用振搗棒加強振搗。(4) 混凝土坍落度一般控制在16177。 裙樓主體結構施工時，內部搭設碗扣式腳手架承重支架支撐次鋼梁，～。(3) 排除積水，根據50 線在地面四周做灰餅，～2M 增加沖筋，有地漏和有坡度要求的地面，按設計要求找好泛水和坡度。2) 各抹灰層之間及抹灰層與基體之間必須粘結牢固，無脫層、空鼓，面層無爆灰和裂縫（風裂除外）等缺陷。(10) 為確?；炷凉こ痰氖┕べ|量，本工程中混凝土養(yǎng)護采用覆蓋澆水的方法，在澆筑完畢后及時對樓板混凝土進行覆蓋澆水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間符合規(guī)范規(guī)定。采用振動框可以將振搗和找平一次完成，該施工方法在加快了施工速度、提高施工質量的同時避免了振搗棒集中振搗對模殼和支撐的不利影響?；炷琉B(yǎng)護日期超過28d，攪拌站提供強度報告。 鋼筋工程先立2 ～4 根豎筋，與下層伸出的鋼筋連接，畫好水平筋的分檔標志，然后在下部及胸高處綁扎兩根橫筋定位，并在橫筋上畫好豎筋分檔標志，接著綁其余豎筋，最后再綁其余橫筋。對于大型節(jié)點應分初擰、復擰、終擰。建筑物定位軸線、基礎上柱的定位軸線標高、地腳螺栓的允許偏差（㎜）(5) 鋼結構焊接施工：1) 焊接施工前，按照規(guī)范要求作相應的焊接工藝評定，確定出最佳的焊接工藝評定，以滿足焊接施工要求。 鋼結構安裝(1) 施工段劃分及施工流向：鋼結構的安裝以伸縮縫為界華分為3 個區(qū)，一區(qū)同二、三區(qū)流水施工，二區(qū)和三區(qū)則是同時安裝施工。風力超過3 級時應停止作用經緯儀和水準儀。8) 防銹涂層及編號鋼構件制作完畢后，需要刷防銹漆的構件采用拋丸除銹機除銹需人工配合的部位用人工再進行處理，除銹等級應符合GB892388《涂裝前鋼板的銹蝕等級和除銹等級》St2級標準。(見表56)(D) 鋼肋的制作鋼肋應按圖紙的要求選料，選料后先將腹桿的彎鐵加工好，再在固定胎具上成形。由公司技術質量科組織有關技術人員配合生產車間進行施工文字技術交底。另配備200t/m 固定式塔式起重機3 部，臂長55～60m，最大起重能力10t 以上，最大半徑時起重能力2t 以上。(2) 運至現場的混凝土要做坍落度試驗，坍落度以16cm177。汽車坡道及道觀光通道的底板、側壁及頂板均采用商品混凝土，并采用泵送澆筑，底板變形縫處設置外貼式橡膠止水帶，側壁施工縫處設置止水鋼板，參照基礎工程后澆帶和施工縫防水作法。 基礎底板大體積混凝土施工要點本工程具有較大的平面尺寸，且底板厚度變化較大，不但自約束強勁，對水化熱升溫，混凝土收縮形成的溫度、收縮應力、剛度變化的應力集中都不可忽略，是對溫度、收縮極為敏感的結構，屬于大體積混凝土范疇。模殼肋梁、模殼與扁平梁模板工藝詳見圖(見圖27，28，29) 密肋梁板支模工藝流程(見圖210) 混凝土工程 混凝土澆筑的一般原則：(1) 基礎混凝土全部采用商品混凝土，澆筑采用混凝土輸送泵，混凝土坍落度控制在16cm177。(3) 土方隨挖隨用自卸汽車運至施工現場東側填墊水坑，槽邊嚴禁堆土。5) 基坑降水采用QY20 型潛水泵，安排專人抽水，排水管按泵管→干管→主干管→三級沉淀池→市政下水管網布置，嚴禁采用“倒井”方法。(5) 在觀測過程中，當建筑物發(fā)生較大沉降、不均勻沉降或出現裂縫時應及時與建設單位及設計單位取得聯系，采取相應的措施保證工程質量。 工程建筑物定位和主軸線控制網的設置 根據規(guī)劃勘測部門及建設單位提供的坐標控制點，施工總平面圖等資料，進行實地踏勘，編制詳盡的工程定位測量方案：包括施測路線、采用的計算公式、測設精度、所需測量器具等；隨后進行建筑物的角點、主軸線的定位，并記錄下現場測設的原始數據、圖表，經復核無誤后，填寫資料報請規(guī)劃勘測部門驗線； 主軸線控制網布設：本工程根據建筑物的實際情況，依據《工程測量規(guī)程》等要求，加密先前測設的主軸線，聯測后形成滿足施工放樣及測量精度的場區(qū)主軸線控制網，閉合無誤后，埋設主軸線控制網節(jié)點控制樁。 主體施工主體結構施工中除保留基礎工程中3 臺23B 高塔外，為了滿足大噸位轉換梁和鋼管柱安裝工作，再安裝2 臺C7050 高塔，主要負責轉換層處鋼梁鋼管柱的安裝工作。待第三段的三、四層施工完即插入裝修工程?；A結構施工期間投入3 臺高塔，塔型為川建23B。(3) 強電工程。賓館自地下室～十四層設三部垂直電梯，其中：觀光客梯兩部，載重量1t/臺，速度2m/s；運貨電梯一部，；商場電梯分設在8 個電梯間內，其中：4 個電梯間設10 部垂直電梯，自地下一層～地上七層，；另外四個電梯間設8 部垂直電梯，自地下一層～地上六層，；自動扶梯均設置在商業(yè)部分內，其中：室外觀景扶梯6 部；地下室6 部；首層、二層各8 部；三層、四層、五層各2 部。(2) 框架梁板采用鋼筋混凝土扁梁，模殼密肋板。 編制依據某廣場工程“施工組織設計”是根據工程招標文件、天津市建工設計院的擴大初步設計圖紙、國家現行的技術標準、施工及驗收規(guī)范、工程質量評定標準及操作規(guī)程、天津市有關文件和類似工程的施工經驗，以ISO9002 系列標準為指南進行編制的。 地基處理及基礎形式(1) 地下室外墻采用混凝土自防水(2) 基礎形式為柱下獨立承臺，承臺之間由鋼筋混凝土拉梁連接。 衛(wèi)生間：一律進口高級衛(wèi)生潔具。 主要承包項目根據建設單位的招標文件和“招標范圍”解釋，本工程首先要承擔工程總承包單位的責任，首先要確立協助建設單位實現工程總體目標思想，除直接指揮本單位完成承包項目以內的全部任務以外，更要協助建設單位篩選、確定、指揮協調各分包單位共同努力，圓滿完成項目任務。全部工程竣工時間要求在2003 年12 月31 日前，為保證空間占滿、時間連續(xù)、均衡協調、全面安排的原則，采用主體和維護結構，主體和安裝工程主體和裝修工程的立體交叉作業(yè)。1) 基礎結構施工階段施工流水段的劃分根據基礎后澆帶的分布情況，將整個基礎結構劃分為3 個大施工區(qū)組織流水施工，為加速施工，同時多投入施工隊伍搶工期，又將3 個施工區(qū)分為工程量大致相同的12個小區(qū)段、每4 個區(qū)段作為一個施工區(qū)。6 混凝土工程全部采用商品混凝土，采用泵送澆筑。第三章 主要工程項目施工方法及質量保證措施第1節(jié) 測量方案 施工測量前的準備工作 校對測量儀器：為保證測量結果精確無誤，本工程使用的經緯儀、水準儀、塔尺、鋼卷尺等測量儀器器具都需經國家法定計量部門校驗合格后方可使用。一般第一次觀測點安設穩(wěn)固后及時進行。2) 降水井采用GQ12 型鉆機成孔，井管采用∮500mm 無砂水泥管，外包無紡布，井管外側周圍回填200mm 等粒徑碎石。七樁以上承臺土方開挖：由于樁間距相對較大，土方開挖時利用挖掘機盡量多出土，可挖至槽底標高以上300mm，再利用人工清洗承臺基槽?；A底板側壁采用組合鋼模，加固采用鐵管水平支撐及鐵管斜支撐。肋梁參照上述方法設置引導板，零層板采用預留100mm200mm 橢圓形預留孔方法實現引導縫要求，（每個肋梁間距內留置兩孔）具體設置情況詳見圖212。汽車坡道及觀光通道鋼筋現場制作,鋼筋連接采用搭接綁扎接頭。(3) 模板表面要平整，并清理干凈，隔離劑要涂刷均勻。第5節(jié) 主體結構主要施工方法和質量保證措施每根鋼柱高為兩層，故雙層主體施工程序是（見圖51） 主體鋼結構施工方案：（包括超長鋼柱施工方案） 施工準備(1) 機械設備的配備：根據本工程具體情況，準備足夠數量的專用工具，在保證安裝質量的前提下，用合理的工期完成此項安裝工程?；A、軸線和標高必須達到規(guī)范標準要求后方可進行結構安裝。(A) 鋼柱節(jié)點的制作：為保證鋼柱的加強環(huán)角度的準確，需制作鋼平臺兩個，對特殊角度，采用放實樣，用樣板成形工藝。在各道工序施工過程中，操作人員及車間管理人員自始至終要自覺執(zhí)行自檢、互檢制度，認真作好施工日志，填寫檢測記錄，每道工序由班組質檢人員與廠級質檢人員進行檢驗，發(fā)現問題及時向有關部門反饋，并組織人員對問題加以解決，最后由廠級質量檢驗人員對產品進行等級評定。 測量放線(1) 測量依據：建設單位所提供的施工圖紙；有勘察院給定的軸線控制點和水平標高基準點。(C) 鋼管柱垂直度的控制：鋼管柱預制時在柱上彈出與軸線相對應的十字垂直線，用2 臺經緯儀呈90176。(C) 梁的安裝應先安下層主梁，后安裝上層主梁，待結構形成剛性單后再進行次梁的安裝。4) 鋼構件除設計允許焊接、打孔的部位外，任何人不得擅自在構件上施焊、氣割、打孔。 現澆板混凝土澆筑：首先將預應力預制板表面清掃干凈，并澆水充分濕潤（冬期施工期除外），但不能積水，之后方可開始澆筑疊合層混凝土，用平板振搗器振搗密實，澆筑后覆蓋塑料薄膜并澆水養(yǎng)護。(2) 進場檢驗：混凝土進場時應備齊各種材料的檢驗報告，配比通知單等。改制的平板式振搗器采用原有的平板振搗器進行改制，首先制作出3000mm2000mm150mm 木制振動杠，上部安裝振搗器，密肋板中次肋鋼筋上皮距混凝土板上皮為36mm。振搗棒避免碰撞模板、預埋件等。(3) 在墻面濕潤情況下，隨刷素水泥漿隨打底，用大杠刮平找直，用木抹子抹平搓毛，然后緊跟抹中層灰，用大杠刮平找直，用木抹子抹平。(6) 人踩上有腳印但不下陷時，用鐵抹子壓第二遍要求平而出光。外檐腳手架底部墊5cm 厚木板，跟部設掃地桿，剪刀撐要連續(xù)設置。澆筑混凝土時設專人對混凝土的坍落度、和易性及離析程度進行檢測，檢測不合格的混凝土嚴禁使用。需留施工縫時，應將管封閉，防止水、油和異物等落入。 剪力墻模板(1) 墻模采用電梯井筒自升筒模作為內模板，采用花籃螺栓退模器支頂，外模板采用定型鋼框竹膠合模板，加固采用雙排鐵管橫豎背楞和穿墻螺栓，穿墻螺栓直徑16mm，螺栓間距600mm700mm。預應力預制板達到混凝土設計強度等級后方可運輸，并采用平放，墊木位置設置在吊勾附近，上下對齊綁牢，裝車高度不超過五塊。1) 節(jié)點螺栓的連接應按設計要求安裝符合規(guī)格的螺栓，并按要求的緊固力矩緊固。定位板的安裝：鋼管柱底端定位板在支撐架上按軸線定位，調整好水平、標高后，用12mm 厚鋼板半定位板縫與支撐架焊接固定。～360176。施工人員應按平板運輸操作規(guī)程操作。焊縫同一部位的返修次數不宜超過兩次。放樣所用的計量器具，必須具有計量站檢驗合格證。(3) 施工現場的準備為了保證施工的的正常運行，不致辭在施工過程中因某些不利因素影響工期和工程質量，施工前應認真檢查有可能影響工程進度和質量的因素。第3節(jié) 基礎排水和防沉降措施 基礎排水： 基坑內設置86 口降水井，基坑東西兩側兩個長邊的邊坡處各增設15 口截水井，井徑均為500mm，～1m后開始挖槽。