【正文】 檢查位置正確后，小心將其下落至軸承座上，不要損傷軸肩、軸承、密封等。 a+b 徑向間隙 =C———— 2 ： ① 將聯(lián)軸器的內(nèi)徑以及軸徑準(zhǔn)確測量，有必要進(jìn)行必要處理； ② 將加熱好的聯(lián)軸器平行推入軸承，使聯(lián)軸器端面與軸承面平齊； ： ① 機(jī)殼下部應(yīng)在葉輪、主軸安裝前放在基礎(chǔ)上； ② 將機(jī)殼、進(jìn)氣箱組的可拆卸部分就位，并用螺栓連接； ③ 螺栓連接進(jìn)風(fēng)口法蘭和機(jī)殼進(jìn)氣箱組的側(cè)板； ④ 機(jī)殼底座首先用臨時(shí)墊鐵組調(diào)整，使機(jī)殼的相對(duì)位置準(zhǔn)確；然后將地腳螺栓灌固，達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行壓漿法放置墊鐵，達(dá)到強(qiáng)度后用斜墊鐵組進(jìn)行置換臨時(shí)墊鐵，再進(jìn)行重新找正，斜墊鐵組可采用規(guī)格 200*100。如果兩個(gè)軸是完全鋼性的當(dāng)軸承 就位后就可以很好的進(jìn)行找正，實(shí)際上這種情況是無法達(dá)到的，因?yàn)橹亓κ孤?lián)軸器頂部間隙增加，找正程序應(yīng)考慮這種偏差。 三、油站及潤滑系統(tǒng)安裝。 ⑵工地設(shè)專職安全員 1 人，負(fù)責(zé)工地的安全檢查監(jiān)督工作，對(duì)各種不安全因素及時(shí)督促工地進(jìn)行整改，對(duì)工地安全工作執(zhí)行安保人員一票否決權(quán)。 ⑷吊車臂下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁從高空向下投擲物品。 確定該工程的質(zhì)量目標(biāo)并進(jìn)行分解，主要分部、分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良；確定主要施工工藝能夠滿足工程要求、能夠保證顧客的工期要求。 ⑽電器設(shè)備設(shè)接地裝置，機(jī)械設(shè)備由專人操作，使用電器設(shè)備穿絕緣鞋，并帶漏電保護(hù)器。吊裝從東側(cè)進(jìn)入，然后使用天車與汽車吊配合吊裝，消音器密封使用石棉繩。 ④碳環(huán)與主軸必須有間隙，不要試圖調(diào)整碳環(huán)的孔以適合主軸。 2 2 標(biāo)高 177。 ⑤保證軸承密封和主軸之間有一定的間隙。在軸承安裝的各個(gè)階段，維護(hù)并保證所有零件和油的清潔。 ⑦ 底座在水平面的兩個(gè)方向上，用水平儀判斷橫跨底座加工底座的直邊的水平度，同時(shí)把底座放在距離機(jī)殼和進(jìn)氣箱正確距離的位置處。 1軸承扣蓋 、軸承緊力的測量 軸承蓋應(yīng)嚴(yán)密的壓住軸瓦，并有一定的緊力，這是因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承處殼的溫度比軸承瓦的溫度高，若沒緊力，熱脹后，外殼不能壓緊軸瓦，軸承容易發(fā)生振動(dòng)，但是緊力不宜過大，以免造成卡澀，失去球面的定位作用；緊力值隨機(jī)圖紙有明確要求，其測量方法為壓鉛法測量。 ，記錄齊全。 、同步器的安裝：解體檢查同步器應(yīng)符合圖紙要求，行程指示器指示應(yīng)與內(nèi)部有效行程相符，檢查滑閥與套筒應(yīng)完好無損傷，測量記錄間隙。 ，亦用貼膠布法進(jìn)行測量。 間隙小時(shí)，可用專用刮刀進(jìn)行修刮，在修理間隙的同時(shí)，應(yīng)將汽封片的邊緣 按制造廠要求修薄、修光。涂色檢查門形密封件的幾個(gè)封面（各接觸面接觸面積應(yīng)達(dá) 75%以上），安裝時(shí)應(yīng)用黑鉛粉或二硫化鉬粉擦拭噴嘴及槽道，噴嘴組裝好后，打入穩(wěn)釘并用電焊點(diǎn)牢，然后封閉噴嘴的蒸汽入口和出口，以防雜物進(jìn)入。吊裝下汽缸組合件，使之與前后座架螺栓對(duì)正。鉛垂度不大于 L/200，且應(yīng)小于10mm。一、 工程概況： XXXX 公司 工程有限公司 新建 3430M178。 4)基礎(chǔ)與廠房、及有關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)的隔震縫內(nèi)的模板、雜物清除干凈。 、將下汽缸堅(jiān)固在前后座架上，并整個(gè)汽缸找平 、找正，其橫向縱向中心偏差不大于 1mm。 、隔板安裝前，應(yīng)除去表現(xiàn)的油脂，并檢查，應(yīng)無裂紋、鑄砂和氣孔等缺陷，各接觸面應(yīng)接觸嚴(yán)密， 塞尺不能通過，固定上下兩半隔板的銷子、定位鍵和相對(duì)應(yīng)的槽孔的配合不應(yīng)過緊或過松曠。汽封間隙過大時(shí)，可用捻打其凸肩的方法使汽封伸出。 、通汽部分的間隙調(diào)整。 、油動(dòng)機(jī)的安裝： 解體檢查各部件應(yīng)無損傷，反饋油槽應(yīng)平整光滑，油動(dòng)機(jī)外殼底部，通壓力油的結(jié)合面應(yīng)接觸良好，在不緊螺栓時(shí)應(yīng)用 的塞尺不入，結(jié)合面應(yīng)加密封材料。 。 、軸承油檔的間隙，隨機(jī)文件都有明確的規(guī)定，調(diào)整時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，一般油 檔 的 頂 間 隙 為 ； 底 部 間 隙 為 ；兩側(cè)間隙為。 ⑧掛鋼線找正軸承底座后，用水準(zhǔn)儀找水平度及標(biāo)高，用斜墊鐵組來調(diào)整。 ⑨ 軸承座的安裝極限偏差： 序 項(xiàng) 目 極限偏差（ mm） 號(hào) 1 縱向、橫向中心線 177。兩個(gè)軸承組裝好后，確保主軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 1 3 縱、橫向水平度 ： 汽機(jī) 減速機(jī) 軸與風(fēng)機(jī)軸找正。 ⑤將 密封殼體按圖紙所示安裝在主軸上并擰緊所有螺栓。消音器安裝軸向位置及標(biāo)高要求如下： 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 1 平面位置 177。 3起重吊裝 ⑴重要設(shè)備的吊裝及場地窄小、障礙嚴(yán)重的吊裝工程要編制詳細(xì)吊裝安全技術(shù)保證措施要可靠詳盡。 。 ⑶吊裝用鋼絲繩，要根據(jù)被吊設(shè)備的重量選用，并經(jīng)常檢查繩子的磨損程度，不符合要求時(shí)及時(shí)報(bào)廢。 5 3 縱、橫向水平度 五．施工機(jī)具及材料： 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 水平儀 套 1 2 經(jīng)緯儀 套 1 3 鋼板 δ =10 M2 2 加熱聯(lián)軸器 4 鋼板 δ =4 M2 制座漿模 5 廢機(jī)械油 kg 100 加熱聯(lián)軸器 6 鋼管 Φ 48*4 m 64 制作線架 7 鋼線 Φ m 50 8 灌漿料 kg 500 9 吊裝繩 10T 對(duì) 2 每條 12米 10 倒鏈 5T、 2T 臺(tái) 各 3 11 磨光機(jī) Φ 150 臺(tái) 2 12 面粉 kg 20 13 逆變焊機(jī) 臺(tái) 2 14 70 噸汽車吊 臺(tái)班 5 六、安全措施 1安全管理措施 ⑴所有職工都應(yīng)加強(qiáng)安全意識(shí)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的思想。 ，最終銷定定位。盡管使用撓性聯(lián)軸器，其撓性是減小在運(yùn)行過程中偏心的影響。 使用鉛絲，在軸承各端按圖示放置三 段 鉛絲，安裝軸承上半，用頂部測定厚度減去剖分連接處測得的厚度的平均值，即為徑向間隙。 ② 用起重機(jī)吊起葉輪、主軸組，確保主軸在進(jìn)入機(jī)殼的過程中水平，不能撞傷主軸和軸承。 2 2 兩底座的中心距離 177。 其 他附屬部分安裝 ： 冷凝器的安裝： 齒輪箱的安裝： 三 、 風(fēng)機(jī)安裝： 1． 風(fēng)機(jī)安裝主要施工程序： 基礎(chǔ)驗(yàn)收基礎(chǔ)放線設(shè)備檢驗(yàn)風(fēng)機(jī)殼下部就位軸承底座安裝主軸聯(lián)軸器安裝潤滑設(shè)備安裝潤滑冷卻管道安裝軸承座安裝