【正文】 測項目主要有兩個：壓實系數(shù)和地基系數(shù)。對促進沿線國民經(jīng)濟和社會發(fā)展具有十分重要的意義。組織測量班同線下單位交接樁，進行線路復(fù)測和橋墩臺復(fù)測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據(jù)。依據(jù)軌排表組裝軌排，并根據(jù)前方鋪架到達里程及時調(diào)整。針對本工程的關(guān)鍵工序：軌排生產(chǎn)和橫向聯(lián)結(jié)，開展qc小組活動，解決施工中存在的質(zhì)量問題，加快了施工進度，提高了工序質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，在建設(shè)單位組織的安全、質(zhì)量、工期綜合檢查評比中名列前矛，受到建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評。五、幾點建議加強項目部工地試驗室建設(shè)，培訓(xùn)試驗員，進行認(rèn)證和指導(dǎo)工作。二、刻苦學(xué)習(xí)，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變能力在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來，經(jīng)常會遇到電力故障，每次故障排除后，我都對故障原因、現(xiàn)象進行分析、記錄、整理。以上是我對自己工作的小結(jié)，有不妥之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委批評指正。三、xx年度工作總結(jié)經(jīng)過一年的工作，就個人而言，在管理及統(tǒng)籌計劃方面收獲不少。與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準(zhǔn)備工作。 雖然xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時出現(xiàn)開口；二是對青年的教育不夠，有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標(biāo)語10多條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動4次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。（三）最后是對外協(xié)調(diào)。并向甲方和設(shè)計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復(fù)。五、主動參與，努力提升職工技術(shù)水平黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關(guān)工作，究其原因為職工文化偏低，對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時對待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。同時規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機具、備品清單、重點防洪區(qū)段及保安措施等，并對各部門的執(zhí)行情況進行演練。qc成果：軌排生產(chǎn)；2橫向聯(lián)結(jié)。原材料進場后，進行抽樣試驗，合格后投入使用，砼拌合嚴(yán)格按配合比施工，進入冬季執(zhí)行砼冬季施工方案。首先，由試驗室通過試驗確定硫磺錨固施工配合比。各施工技術(shù)管理體系同時接受監(jiān)理的監(jiān)督。要嚴(yán)格執(zhí)行配合比，每次開盤前做好砂石料的含水率試驗，即時修改用水量，控制好塌落度及和易性，并做好攪拌和生產(chǎn)控制記錄。除這用量最大的幾種種材料外，還要使用減水劑、粉煤灰等外加劑和特材，這些材料則委托中心試驗室代為檢測，對不合格的材料不能用于施工中二、路基鎮(zhèn)川改線段有超過7km的路基，做好路基的試驗檢測，保證路基的壓實質(zhì)量，對該段工程意義重大。這時，我判定啟動電路混線造成，就把6道岔的a、b機的插接器拔開，讓室內(nèi)轉(zhuǎn)換道岔，反位啟動保險任然熔斷，又從分線盤把6/8道岔，6電纜甩開，讓室內(nèi)配合人員繼續(xù)轉(zhuǎn)換6/8道岔，這時保險不在熔斷，確定室外電纜混線，經(jīng)查找6電纜混線，更換備用電纜后，設(shè)備恢復(fù)正常。1994年我參加了集寧南大修工程的電務(wù)室外配線，導(dǎo)通工作。同時，我和參加施工人員推廣采用了標(biāo)準(zhǔn)化配線工藝，使集寧南大修工程順利通過驗收，之后上級指派由我負(fù)責(zé)一個配線小組，實施管內(nèi)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化配線工作，本人達到無圖配線水平。工人們有些不解，為什么定反位保險都熔斷？之后我把道岔電路結(jié)合現(xiàn)場情況給他們一講，結(jié)果大伙全明白了，通過這件故障的處理，也讓工友們學(xué)到了新知識，增添了他們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的興趣。路基開始填筑前要做填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實，確定該填料能達到的最大干密度和最佳含水率，用于指導(dǎo)路基填筑。攪拌好的每批混凝土都做好標(biāo)準(zhǔn)試件，現(xiàn)場做好同條件養(yǎng)護的試件，達到規(guī)定齡期后，檢測試件的強度，并對混凝土的等級、生產(chǎn)時間、批次進行評定，嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。完成的主要技術(shù)工作（一）施工準(zhǔn)備階段依據(jù)設(shè)計文件，進行施工圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題及時找設(shè)計單位解決。工地配備臺稱、溫度計、原材料嚴(yán)格按配合比入爐并達到適當(dāng)?shù)臏囟取ｍ旁诎柚?、灌注過程中隨機進行試塊的制作，每班次做兩組試塊，作為張拉和砼質(zhì)量評定的依據(jù)?！拔逍〕晒庇校很壟艌鳊堥T吊走行線接觸網(wǎng)的改造；橋梁橫向聯(lián)結(jié)移動支架；架橋機車面移梁；人工鋪軌正錨固架；軌排生產(chǎn)反錨工固架。幾年以來，共進行大小演練40余次，出動70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。針對以上情況，XX年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍，對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗”八個工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故案例，進行了培訓(xùn)，取得了良好效果。工程變更（1）現(xiàn)場出現(xiàn)工程量與設(shè)計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設(shè)計、監(jiān)理共同在現(xiàn)場進行確認(rèn)，形成會議紀(jì)要；（2）根據(jù)會議紀(jì)要，做出變更設(shè)計。與客專公司（甲方）和設(shè)計院的日常工作溝通是指揮部專業(yè)工程主管的一項很重要的工作。 開展了多項清理整治活動。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建造建筑物、構(gòu)筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。此項工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對現(xiàn)場的各種情況十分了解，做到又問必答，據(jù)理力爭。（二）具體完成工作三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作；三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及簽認(rèn)工作；工程現(xiàn)場出現(xiàn)的變更，辦理各項及簽認(rèn)共完成三十三項；編制專項工程施工方案，包括涵洞復(fù)合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架梁機利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；編制各類工程作業(yè)指導(dǎo)書，包括大體積砼施工作業(yè)指導(dǎo)書、鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書、架梁作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書、梁橋墩臺施工作業(yè)指導(dǎo)書等；解決現(xiàn)場橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問題，必要時和設(shè)計院及甲方進行溝通，適當(dāng)進行變更調(diào)整，以形成對施工有利的條件。當(dāng)前，鐵路跨越式發(fā)展的號角已經(jīng)吹響，面對這一時不我待的機遇和挑戰(zhàn)，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì)，增強自身本領(lǐng)，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻。為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機會，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識，XX年榮獲了局“雙文明先進個人”稱號