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鐵路技術(shù)工作總結(jié)(多篇范文)與鐵路護(hù)路工作的自我總結(jié)匯編(留存版)

  

【正文】 測(cè)項(xiàng)目主要有兩個(gè):壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)。對(duì)促進(jìn)沿線國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。組織測(cè)量班同線下單位交接樁,進(jìn)行線路復(fù)測(cè)和橋墩臺(tái)復(fù)測(cè),保證鋪軌樁中樁和支座十字線,錨栓孔正確,為鋪軌架梁提供依據(jù)。依據(jù)軌排表組裝軌排,并根據(jù)前方鋪架到達(dá)里程及時(shí)調(diào)整。針對(duì)本工程的關(guān)鍵工序:軌排生產(chǎn)和橫向聯(lián)結(jié),開(kāi)展qc小組活動(dòng),解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題,加快了施工進(jìn)度,提高了工序質(zhì)量,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,在建設(shè)單位組織的安全、質(zhì)量、工期綜合檢查評(píng)比中名列前矛,受到建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評(píng)。五、幾點(diǎn)建議加強(qiáng)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室建設(shè),培訓(xùn)試驗(yàn)員,進(jìn)行認(rèn)證和指導(dǎo)工作。二、刻苦學(xué)習(xí),不斷提高應(yīng)急應(yīng)變能力在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來(lái),經(jīng)常會(huì)遇到電力故障,每次故障排除后,我都對(duì)故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。以上是我對(duì)自己工作的小結(jié),有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委批評(píng)指正。三、xx年度工作總結(jié)經(jīng)過(guò)一年的工作,就個(gè)人而言,在管理及統(tǒng)籌計(jì)劃方面收獲不少。與人言談,不能因?yàn)槭鞘┕挝痪秃孟竦腿艘坏?,卑躬屈膝。為迎接鐵路第六次大提速,做好前期準(zhǔn)備工作。 雖然xx年做了一些工作,也取得了一些成績(jī),但存在以下不足:一是對(duì)鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠,以致轄區(qū)內(nèi)有時(shí)出現(xiàn)開(kāi)口;二是對(duì)青年的教育不夠,有時(shí)出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。一年來(lái),我們?cè)谘鼐€醒目位置共刷寫標(biāo)語(yǔ)10多條,發(fā)放各種宣傳資料500份,開(kāi)展各種形式的宣傳活動(dòng)4次,有效提高了廣大市民愛(ài)路護(hù)路意識(shí)。(三)最后是對(duì)外協(xié)調(diào)。并向甲方和設(shè)計(jì)院分別上報(bào)工作聯(lián)系單,并督促其回復(fù)。五、主動(dòng)參與,努力提升職工技術(shù)水平黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線,由于歷史的原因,職工年齡偏大,文化程度低,多年來(lái)養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高,而忽略了安全把關(guān)工作,究其原因?yàn)槁毠の幕?,?duì)待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用,思想重視不夠,理解不夠深入,同時(shí)對(duì)待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌,給我段人身安全卡控帶來(lái)了很大隱患。同時(shí)規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容,具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等,并對(duì)各部門的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。qc成果:軌排生產(chǎn);2橫向聯(lián)結(jié)。原材料進(jìn)場(chǎng)后,進(jìn)行抽樣試驗(yàn),合格后投入使用,砼拌合嚴(yán)格按配合比施工,進(jìn)入冬季執(zhí)行砼冬季施工方案。首先,由試驗(yàn)室通過(guò)試驗(yàn)確定硫磺錨固施工配合比。各施工技術(shù)管理體系同時(shí)接受監(jiān)理的監(jiān)督。要嚴(yán)格執(zhí)行配合比,每次開(kāi)盤前做好砂石料的含水率試驗(yàn),即時(shí)修改用水量,控制好塌落度及和易性,并做好攪拌和生產(chǎn)控制記錄。除這用量最大的幾種種材料外,還要使用減水劑、粉煤灰等外加劑和特材,這些材料則委托中心試驗(yàn)室代為檢測(cè),對(duì)不合格的材料不能用于施工中二、路基鎮(zhèn)川改線段有超過(guò)7km的路基,做好路基的試驗(yàn)檢測(cè),保證路基的壓實(shí)質(zhì)量,對(duì)該段工程意義重大。這時(shí),我判定啟動(dòng)電路混線造成,就把6道岔的a、b機(jī)的插接器拔開(kāi),讓室內(nèi)轉(zhuǎn)換道岔,反位啟動(dòng)保險(xiǎn)任然熔斷,又從分線盤把6/8道岔,6電纜甩開(kāi),讓室內(nèi)配合人員繼續(xù)轉(zhuǎn)換6/8道岔,這時(shí)保險(xiǎn)不在熔斷,確定室外電纜混線,經(jīng)查找6電纜混線,更換備用電纜后,設(shè)備恢復(fù)正常。1994年我參加了集寧南大修工程的電務(wù)室外配線,導(dǎo)通工作。同時(shí),我和參加施工人員推廣采用了標(biāo)準(zhǔn)化配線工藝,使集寧南大修工程順利通過(guò)驗(yàn)收,之后上級(jí)指派由我負(fù)責(zé)一個(gè)配線小組,實(shí)施管內(nèi)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化配線工作,本人達(dá)到無(wú)圖配線水平。工人們有些不解,為什么定反位保險(xiǎn)都熔斷?之后我把道岔電路結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況給他們一講,結(jié)果大伙全明白了,通過(guò)這件故障的處理,也讓工友們學(xué)到了新知識(shí),增添了他們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的興趣。路基開(kāi)始填筑前要做填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí),確定該填料能達(dá)到的最大干密度和最佳含水率,用于指導(dǎo)路基填筑。攪拌好的每批混凝土都做好標(biāo)準(zhǔn)試件,現(xiàn)場(chǎng)做好同條件養(yǎng)護(hù)的試件,達(dá)到規(guī)定齡期后,檢測(cè)試件的強(qiáng)度,并對(duì)混凝土的等級(jí)、生產(chǎn)時(shí)間、批次進(jìn)行評(píng)定,嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。完成的主要技術(shù)工作(一)施工準(zhǔn)備階段依據(jù)設(shè)計(jì)文件,進(jìn)行施工圖紙會(huì)審,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找設(shè)計(jì)單位解決。工地配備臺(tái)稱、溫度計(jì)、原材料嚴(yán)格按配合比入爐并達(dá)到適當(dāng)?shù)臏囟?。砼在拌制、灌注過(guò)程中隨機(jī)進(jìn)行試塊的制作,每班次做兩組試塊,作為張拉和砼質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)?!拔逍〕晒庇校很壟艌?chǎng)龍門吊走行線接觸網(wǎng)的改造;橋梁橫向聯(lián)結(jié)移動(dòng)支架;架橋機(jī)車面移梁;人工鋪軌正錨固架;軌排生產(chǎn)反錨工固架。幾年以來(lái),共進(jìn)行大小演練40余次,出動(dòng)70輛次、600余人,有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。針對(duì)以上情況,XX年在教育科期間,我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍,對(duì)“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)”八個(gè)工作流程,以及段歷年來(lái)的人身傷亡事故案例,進(jìn)行了培訓(xùn),取得了良好效果。工程變更(1)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)工程量與設(shè)計(jì)不符時(shí),需向甲方提出申請(qǐng),要求其組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn),形成會(huì)議紀(jì)要;(2)根據(jù)會(huì)議紀(jì)要,做出變更設(shè)計(jì)。與客專公司(甲方)和設(shè)計(jì)院的日常工作溝通是指揮部專業(yè)工程主管的一項(xiàng)很重要的工作。 開(kāi)展了多項(xiàng)清理整治活動(dòng)。以上不足之處力爭(zhēng)在明年的工作中加改進(jìn)和提高。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi),任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構(gòu)筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品。此項(xiàng)工作,雖然主要以言語(yǔ)溝通為主,但必須要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種情況十分了解,做到又問(wèn)必答,據(jù)理力爭(zhēng)。(二)具體完成工作三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作;三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開(kāi)工報(bào)告的審批及簽認(rèn)工作;工程現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的變更,辦理各項(xiàng)及簽認(rèn)共完成三十三項(xiàng);編制專項(xiàng)工程施工方案,包括涵洞復(fù)合注漿施工方案、接長(zhǎng)涵拆改方案、公路架梁機(jī)利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等;編制各類工程作業(yè)指導(dǎo)書,包括大體積砼施工作業(yè)指導(dǎo)書、鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書、架梁作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書、梁橋墩臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書等;解決現(xiàn)場(chǎng)橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題,必要時(shí)和設(shè)計(jì)院及甲方進(jìn)行溝通,適當(dāng)進(jìn)行變更調(diào)整,以形成對(duì)施工有利的條件。當(dāng)前,鐵路跨越式發(fā)展的號(hào)角已經(jīng)吹響,面對(duì)這一時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn),我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì),增強(qiáng)自身本領(lǐng),立足本職,努力工作,不畏艱難,滿懷信心去迎接挑戰(zhàn),為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。為更好的搞好電力工作,我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn),全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí),XX年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)
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