【正文】 ，2種扣件的容許荷載分別為6KN與5KN；；2．搭設(shè)方案根據(jù)橋面寬及搭設(shè)需求，該通道長為12米，通道口寬為6米；采用多排搭設(shè)形式，支架高度5米；支架單個框格尺寸（高寬，），斜撐是在豎向桿件的1/4或1/3處用扣件鉸接，并使用雙層斜向支撐，斜撐增加一個。兩端為鉸接，故計算長度L0=㎜48㎜的鋼管，故i=，則λ=L/i=1000/=，查《路橋施工計算手冊》P789～P790頁附表326，再內(nèi)插可得φ=，鋼材允許應(yīng)力[σ]=215Mpa（查《路橋施工計算手冊》P437頁表133可得）。12．不得利用電動機的突然反轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事故的情況下，方允許用此下法。在有臺風的地區(qū)使用時，如遇到六級以上大風天氣，必須用鏈子、鋼纜將整機從前、后、左、右四方向緊緊地栓牢在已架預(yù)制梁上或蓋梁上，以防強風刮翻，夜間應(yīng)有人值班。2編制依據(jù)⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》⑵國家、省、市有關(guān)安全法律、法規(guī)⑶成渝客運專線橋梁施工圖設(shè)計3深基坑開挖安全技術(shù)措施⑴開挖前，應(yīng)對應(yīng)地質(zhì)、水文和底下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管等）做好必要的調(diào)查的勘察工作?？颖诘刭|(zhì)不穩(wěn)定時，應(yīng)采用支護措施。人工挖土應(yīng)遵守以下安全要求：⑴基坑內(nèi)施工人員必須戴好安全帽，施工現(xiàn)場禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。如必須堆土時，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。⑶集思廣益，接納各方面具有建設(shè)性的建議，并采取實際行動。及時按規(guī)定制定事故處理賠付標準，積極做好事故處理賠付工作。③三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架等堆放整齊；機械設(shè)備、車輛擺置整齊。⑹夜間開挖時，應(yīng)控制施工機械的人為噪聲，防止噪聲擾民。遵守當?shù)卣C布的有關(guān)管理規(guī)定及標準要求，成立“創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)實施和實現(xiàn)文明施工管理目標。⑽現(xiàn)場施救：現(xiàn)場施救組工作人員應(yīng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少死傷和損失。⑵開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應(yīng)對能力。堆土位置的選擇根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，施工現(xiàn)場開闊、周圍環(huán)境不受影響和限制，為了方便進料、堆料和施工，采取一側(cè)堆土，另一側(cè)，作為施工臨時便道。拔樁之后，樁孔及基礎(chǔ)外圍應(yīng)及時回填。為了有利于施工和安全，基坑開挖所放邊坡大小要適當，邊坡放的太小，就會造成坍塌事故。成渝鐵路客專線CYSG5標佛平巖雙線大橋位于重慶市永川區(qū)大安鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁起止里程為：DK253+～DK253+，橋梁上部結(jié)構(gòu)組成形式為124m+1032m+224m（簡支梁）,下部結(jié)構(gòu)共計樁基110根，承臺14個，墩臺身14全，其中12號墩開挖深度大于5米，屬深基坑開挖作業(yè)。（特別注意：前后橫移軌道不平行，可能導(dǎo)致軸承破碎，進而導(dǎo)致輪軸、齒輪、電動機的損壞以致發(fā)生事故。8．操作場所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。3．扣件的安裝注意事項材料員xx應(yīng)對扣件做以下幾點安全管理A、扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%。（10）、梁體降落至距支座510cm時，要校對兩個伸縮縫的尺寸。④．過孔前導(dǎo)梁在主梁內(nèi)伸縮幾次，以確保機構(gòu)運行順暢，無卡殼現(xiàn)象。安全專職工程師安全主管進入橋梁架設(shè)施工現(xiàn)場的所有人員，包括工區(qū)專職安全員、各生產(chǎn)班組長必須經(jīng)過項目部安全培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須按國家規(guī)定取得操作資格證書。材料員材料管理四．安全操作規(guī)程安裝①、架橋機安裝按照制定的安裝方案進行（方案附后），由設(shè)備安裝管理員陳和平統(tǒng)一指揮；②、吊裝偏心構(gòu)件時，使用可調(diào)整偏心的吊具進行吊裝。（土質(zhì)不好的盡量鋪設(shè)砂石和枕木）②、天車在移動梁體，保持好各天車的縱橫向速度，始終保持兩天車的工作狀態(tài)一致。（4）、安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，并防止鋼絲繩劃傷、受磨、碾壓和過度彎曲。B．鋪設(shè)墊板（塊）和安放底座；①．墊板、底座必須鋪放平穩(wěn)、不得懸空；②．雙管立柱應(yīng)采用雙管底座或點焊于一根槽鋼上。七．安全注意事項1．安裝或重新安裝的架橋機機械設(shè)備，應(yīng)具有安裝資格，安裝《前應(yīng)向當?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)驗部門登記注冊，應(yīng)參照《起重機試運轉(zhuǎn)規(guī)程》進行試驗和試吊，合格后方可使用。16．起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件的重心，構(gòu)件吊離地面20厘米時，須停車檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。25．操作人員必須持證上崗，本機有專業(yè)電工、操作工、起重工、鉗工持證人員操作。⑷危險作業(yè)區(qū)應(yīng)懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標志，如溝槽兩端、易塌方地段等。鋼板樁入土深度應(yīng)按照設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時，應(yīng)按擋板受力情況予以驗算。⑷基坑應(yīng)挖的直順，上下口尺寸、中線和邊坡要符合要求，坑壁應(yīng)平整，不得出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，以免影響坑壁的穩(wěn)定性而造成溝壁坍塌。根據(jù)此項目工程環(huán)境和特點，制定和落實安全保障措施，以防范和化解安全隱患的發(fā)生。⑸作業(yè)隊各部門可以根據(jù)險情事故處理工作的需要，緊急征用項目部和各施工作業(yè)隊車輛、設(shè)備和人員，項目部和各施工作業(yè)隊各成員必須無條件地服從調(diào)度和征用。⒃項目部根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果，從安全專項資金中列支險情事故應(yīng)急處理獎勵資金，專項用于獎勵應(yīng)急處理工作先進個人。成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)管理小組，由項目經(jīng)理擔任組長，副經(jīng)理任副組長并具體實施全員、全方位、全過程的管理，建立健全制度，完善環(huán)境保護、水土保持保證體系，做到人與自然和諧發(fā)展，真正建成一條“環(huán)保路、生態(tài)路”。：施工中貫徹同時設(shè)計、同時施工、同時恢復(fù)的“三同時”原則，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”；使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%；確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。⑴安全設(shè)備：鼓風機、有害氣體檢測儀、氧氣袋、低壓防破電線、防水照明燈、竹梯或軟梯、警戒繩、安全帶，擔架，救護車。⑹應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組將視安全事故程度大小成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、運行穩(wěn)定組、原因調(diào)查組等險情事故應(yīng)急處理工作辦事機構(gòu)，明確責任人，聯(lián)絡(luò)人。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。同時還應(yīng)及時采取必要的支撐措施和溝邊翻土工作，以減輕坑壁壓力，以利于坑壁穩(wěn)定。鋼板樁的打設(shè)：樁錘的質(zhì)量部小于鋼板樁量的2倍，并設(shè)置樁帽。