【正文】 安砌 道牙 應(yīng)以干硬性 砂漿鋪砌，砂漿應(yīng)飽滿、厚度均勻。 2．?dāng)備? 2． 1 攤鋪時(shí)，一般要按“寧高勿低”的原則，最后整平（終平）時(shí)，一般要按“寧刮勿補(bǔ)”的原則處理。 5． 3 養(yǎng)生期不少于 7d，養(yǎng)護(hù)期間除水車外，要封閉交通。 2. 5 當(dāng)使用自動(dòng)操作裝置時(shí)，操作人員不宜采用手動(dòng)操作。 、清潔、光滑的金屬底板并應(yīng)打掃干凈。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備（包括臨時(shí)停放壓路機(jī)），以免產(chǎn)生變形，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行 道路工程施工技術(shù)交底 第 13 頁(yè)共 18 頁(yè) 使時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。當(dāng)局部有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)予以清除。 六 、雨水口 在道牙安裝完畢后， 嚴(yán)格 按設(shè)計(jì)圖紙給定的 尺寸和 位置釘中心樁，放線挖槽，雨水口的井蓖長(zhǎng)邊必須平行于道路邊線。 施工中要嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999。 運(yùn)輸車輛要有序進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，限速行駛，料斗未歸位時(shí)，不可行駛 ,現(xiàn)場(chǎng)要有專人指揮車輛卸料。 15（ mm）； 中線偏位：≤ 20（ mm）； 橫坡：177。在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄層熱瀝青，用熱料預(yù)熱至少 10min（最好達(dá)到 30min），并用溫度最高的一車料開始攤鋪，新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊 5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細(xì)料，整平接縫并對(duì)齊，趁熱橫向碾壓，壓路機(jī)大部分鋼輪在冷鋪面，新鋪面第一次壓 1520cm，以后逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行，通常用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)（振動(dòng)壓實(shí)）或重型靜力雙輪壓路機(jī)和 16t 以上的輪胎壓路機(jī)先后進(jìn)行碾壓，也可用組合式壓路機(jī)、雙輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一起進(jìn)行碾壓，碾壓方式與初壓相同，碾壓遍數(shù)通常不少于 6 遍。 雨季施工時(shí)，應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn) 道路工程施工技術(shù)交底 第 11 頁(yè)共 18 頁(yè) 場(chǎng)應(yīng)縮短施工路段，各工序緊密銜接。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。 2．拌和設(shè)備的運(yùn)行 礦料、油量、溫度控制必須滿 足技術(shù)要求。 4． 4 盡量避免縱向接縫。 1． 6 拌和好的混合料要及時(shí)運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)和養(yǎng)生：在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)擺放安全標(biāo)志和指示 標(biāo)志，指揮各種施工車輛安全、有序、順利的通行。 養(yǎng)生：施工過(guò)程中，施工路段要經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，減少塵土，成型路段嚴(yán)禁車輛通行，并做到文明施工。 采用壓路機(jī)碾壓時(shí)，要遵循 先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。 二、天然砂礫墊層 施工工藝流程： 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 運(yùn)輸和攤鋪集料 整型 碾壓 施工放樣 在各部位定出兩側(cè)的邊樁，明顯的標(biāo)識(shí)出天然砂礫的設(shè)計(jì)高程，作好施工準(zhǔn)備。 按線安砌，安砌要平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（ 1 ㎝ ），線條直順。 2． 2 攤鋪和整平時(shí)，嚴(yán)格 掌握縱向坡度和路拱。 5． 4 養(yǎng)生期結(jié)束后宜立即進(jìn)行面層鋪筑。 2. 6 出廠的瀝青混合料每車簽發(fā)運(yùn)料單，記錄運(yùn)料車號(hào)、重量、出廠時(shí) 間、出廠溫度 、混合料類型等一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂 1： 3 的柴油水混合液，但要嚴(yán)格控制涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜。 、均勻、連續(xù)不間斷，不要用人工反復(fù)修整。壓實(shí)成型的的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。 透層瀝青用量為 （半剛性基層）。 挖槽時(shí)，注意挖夠尺寸，留夠砌磚和回填的尺寸。 環(huán)保措施 《道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》和工程所在地有關(guān)部門環(huán)保規(guī)定，建立健全環(huán)境保護(hù)管理體系。 施工機(jī)械要按操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。 瀝青混合料檢查內(nèi)容及容許偏差：壓實(shí)度：≥ 96%； 厚度： +10～5（ mm）； 平整度： ≤ （ mm），寬度： 不小于設(shè)計(jì)值 （ mm）；縱斷 高程：177。然后用 3m 直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，將此斷面切割成垂直面，與下次施工形成平 接縫。 。在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)接縫處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接縫處用熱夯夯實(shí)、熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接縫加強(qiáng)碾壓。 ，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。 道路工程施工技術(shù)交底 第 8 頁(yè)共 18 頁(yè) 貯存的礦粉必須遮蓋，不得浸水。 4． 3 再次鋪筑時(shí)，要直茬接。 道路工程施工技術(shù)交底 第 6 頁(yè)共 18 頁(yè) 1． 5 配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻。通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，進(jìn)行下道工序。合格后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方可進(jìn)行下一道工序。 道路邊緣、檢查井、雨水口周圍等不能使用壓路機(jī)碾壓的部位，要采用 電 夯或人力夯夯實(shí)。 攤鋪集料 道路工程施工技術(shù)交底 第 4 頁(yè)共 18 頁(yè) 根據(jù)每沿米的材料用量，并根據(jù)車輛的噸位，確定每車材料堆放距離，由現(xiàn)場(chǎng)施工人員指揮拉料車輛有序卸料。道牙后背及時(shí)還土夯實(shí)。特別是接縫處的整平，務(wù)使接縫順適平整。 6． 檢查內(nèi)容及容許偏差 水泥穩(wěn)定砂礫基層檢查內(nèi)容及容許偏差： 壓實(shí)度：≥ 97%； 厚度： 177。 在拌和設(shè)備運(yùn)行前要經(jīng)常檢查冷料倉(cāng)中貯了情況和冷料運(yùn)輸帶的運(yùn)行情況，如果發(fā)生各料倉(cāng)內(nèi)貯料嚴(yán)重失衡時(shí)及時(shí)停機(jī)，以防滿倉(cāng)或貯料串倉(cāng)。 ，為 減少混合料顆粒離析，應(yīng)盡量縮短出料口至車廂的下料距離，且自卸車不應(yīng)停在一個(gè)位置上受料，每往車 廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工找補(bǔ)，橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯 離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等。 接縫 ，并應(yīng)涂撒少量粘層瀝青。 澆灑透層瀝青后嚴(yán)禁車輛、行人通過(guò)。 砌筑井墻應(yīng)隨砌隨溝縫，每砌高 30cm 應(yīng)將井周及時(shí)回填，回填時(shí)要對(duì)稱、分層進(jìn)行，層層夯實(shí)。 ，對(duì)由機(jī)械設(shè)備和工藝操作所產(chǎn)生的噪聲，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少噪聲 擾民。夜間作業(yè)燈光要充足，作業(yè)人員要著反光服，有人疏導(dǎo)車輛進(jìn)出場(chǎng)。 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 面層各檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差嚴(yán)格執(zhí)行《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5009296。 在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接縫近端部約 1m 處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。 道路工程施工技術(shù)交底 第 12 頁(yè)共 18 頁(yè) 可在溫度稍低后再壓。 宜根據(jù)