【正文】 控制方法 №7產(chǎn)品物料清單（BOM表）管理,№1產(chǎn)品純生產(chǎn)成本的核算模型,直接材料BOM,直接人工費(fèi)用,間接費(fèi)用,產(chǎn) 品 純 生 產(chǎn) 成 本,輔助作業(yè)成本,№2產(chǎn)品純生產(chǎn)成本分析,?成本差異 ＝標(biāo)準(zhǔn)成本－實(shí)際成本 ＝標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格－實(shí)際數(shù)量實(shí)際價(jià)格 ＝實(shí)際數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格－實(shí)際價(jià)格） ＋（標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量－實(shí)際數(shù)量） 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 ＝價(jià)格差異＋數(shù)量差異,№2產(chǎn)品純生產(chǎn)成本分析,№3產(chǎn)品純生產(chǎn)成本的控制方法,?在指標(biāo)方面： ?制定直接材料的標(biāo)準(zhǔn)成本和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量； ?制定直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本和標(biāo)準(zhǔn)人工小時； ?制定間接（制造）費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)成本； ?在措施方面： ?嚴(yán)格的供應(yīng)商管理：原材料成本控制； ?標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)：人工成本和間接費(fèi)用的控制； ?精益生產(chǎn)體系：全面生產(chǎn)管理控制，包括產(chǎn)品、質(zhì)量、效率、采購、物流等； ?VE價(jià)值工程：新產(chǎn)品開發(fā)的成本控制； ?日本豐田汽車CCC21成本控制；,№3產(chǎn)品純生產(chǎn)成本的控制方法,№4產(chǎn)品研發(fā)階段的成本控制,?產(chǎn)品基本性能和主要技術(shù)參數(shù)高于實(shí)際需要，造成質(zhì)量過剩問題； ?產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜或結(jié)構(gòu)工藝性差，造成加工費(fèi)用增加問題； ?采用過大的安全系數(shù)，增大了零部件重量和體積，增加了材料成本； ?沒有做好產(chǎn)品系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化工作，特制件過多，增加了試制和生產(chǎn)準(zhǔn)備的費(fèi)用，影響了生產(chǎn)效率。質(zhì)量鑒定成本的增加率 ?β＞1，富有彈性 ?β＜1，缺乏彈性,③質(zhì)量成本相關(guān)指標(biāo),?質(zhì)量預(yù)防與鑒定成本綜合彈性系數(shù)（r）：描述質(zhì)量預(yù)防與鑒定成本之和與內(nèi)外損失成本的彈性關(guān)系 ? r ＝質(zhì)量內(nèi)外損失成本的減少率247。原材料采購成本 ?采購過程成本系數(shù)（CB）＝采購過程成本247。 ?全面成本預(yù)算的方法： 合理安排公司資源在不同方面的投入。 ?人力資源成本管理的關(guān)鍵提高招聘的有效性，增強(qiáng)培訓(xùn)的科學(xué)性。,庫存成本占庫存金額的四分之一,產(chǎn)品入庫額,庫存成本,庫存金額,庫存品的陳舊化 6.0% 利息 5.0% 處理費(fèi) 3.2% 稅金 0.6% 運(yùn)費(fèi) 0.5% 保險(xiǎn)費(fèi) 0.4% 保管費(fèi) 0.3%,一般庫存成本的內(nèi)容,計(jì)25%,若不將產(chǎn)品的回轉(zhuǎn)做 得好的話，庫存成本 將更高！,大唐電信與中興通訊庫存比較,?大唐電信一度應(yīng)收賬款平均回收期為273天，最高的時候高達(dá)403天，而中興通訊平均的應(yīng)收賬款回收期為50至60天，華為的指標(biāo)與中興通訊類似。質(zhì)量成本 ?內(nèi)部損失成本率＝內(nèi)部損失成本247。費(fèi)用包括：停產(chǎn)期間所支付或攤銷的人工、設(shè)備折舊、水電等費(fèi)用。,№5效率成本的構(gòu)成,?效率預(yù)防成本：為提高效率或減少效率損失而預(yù)先投入的資源，包括生產(chǎn)技能培訓(xùn)費(fèi)、與效率改進(jìn)有關(guān)的管理咨詢費(fèi)、產(chǎn)能規(guī)劃費(fèi)、生產(chǎn)設(shè)備性能改善費(fèi)、效率改進(jìn)獎勵費(fèi)、效率改進(jìn)措施費(fèi)； ?效率評審成本：對效率管理進(jìn)行評審的資源投入。,Ⅱ質(zhì)量成本管理的目的,?從成本效益的角度評價(jià)質(zhì)量管理體系運(yùn)行的有效性，為質(zhì)量管理人員決策與控制提供準(zhǔn)確的質(zhì)量成本信息； ?通過質(zhì)量預(yù)防成本的有效投入，不斷削減質(zhì)量內(nèi)部和外部故障損失成本，遏制質(zhì)量不足所帶來的損失； ?通過質(zhì)量預(yù)防成本的適當(dāng)投入，防止質(zhì)量過剩所帶來的浪費(fèi)； ?提高員工的工作質(zhì)量，爭取第一次把事情做好。,№4效率成本管理的關(guān)鍵績效指標(biāo),?單位工時的非正常效率損失成本 ?單位工時的正常效率損失成本 ?單位產(chǎn)量的非正常效率損失成本 ?單位產(chǎn)量的正常效率損失成本,№4效率成本管理的關(guān)鍵績效指標(biāo),海信與科龍?jiān)牧蠋齑姹容^,?統(tǒng)計(jì)顯示：科龍銷售額80億元，其原材料整體資金高達(dá)15億元。 ?風(fēng)險(xiǎn)成本管理的關(guān)鍵是構(gòu)建適合企業(yè)實(shí)際狀況的客戶信用管理系統(tǒng)，同時建立有效的收賬政策以及應(yīng)收賬款績效考核體系。,成本預(yù)算與成本控制,?全面采購成本的預(yù)算：如何對原材料采購成本、采購過程成本和因采購不良所產(chǎn)生的管理不善成本進(jìn)行預(yù)算。原材料采購成本 ?供應(yīng)商具體評價(jià)＝采購過程成本（引起的管理不善成本）247。 ?效率管理是以效率為對象，研究改進(jìn)組織效率的方法。 ?CCC21小組把一家日本供應(yīng)商生產(chǎn)的喇叭拆開，找到了減少6個零件的方法（喇叭的零件總共不超過28個），豐田的喇叭成本因此大幅度降低40%； ?公司曾經(jīng)使用35種不同的汽車把手，現(xiàn)在其全部90種車型只使用3種不同的把手；,№6日