【正文】 素質(zhì) 不高 、 安全 意識 薄弱 、習(xí)慣 性 違章， 再者是安全理念和 安全氛圍 不能營造及構(gòu)建， 現(xiàn)就以上 幾方面對施工現(xiàn)場安全管理進(jìn)行了探討 和總結(jié) ，并 強(qiáng)力實(shí)施 ， 以 確保安全生產(chǎn)事故能真正得到控制。 三、 落實(shí)到位 責(zé)任到人 事故的發(fā)生盡管有許多不同的客觀原因，但有一點(diǎn)是相同的，那就是在現(xiàn)場的安全措施沒有 得到很好的落實(shí)。這樣可以由他律變?yōu)樽月?，能有效地減少事故的發(fā)生。 抓基層打基礎(chǔ)，抓紀(jì)律反違章，抓現(xiàn)場除隱患，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的百年大計(jì)，是減少傷亡的根本措施。 把安全理念轉(zhuǎn)化為一種行為習(xí)慣，還要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。 裝車運(yùn)輸經(jīng)過檢查。 抱桿升降失衡 統(tǒng)一指揮。 安全帶系的位置要符合安規(guī)要求。 嚴(yán)格停電、驗(yàn)電、掛地線程序，拉開低壓開關(guān)施工的一律掛 禁止合閘有人工作 標(biāo)示牌，停送電工作要專人負(fù)責(zé)，操作時要使用合格的安全工器具 。 并 不定期對雇用車輛進(jìn)行檢查 。 1 施工中要加強(qiáng)用戶自備電源的安全管理，防止由于反送電造成人員傷亡事故，在具有自備電源的分歧線上，必須加掛地線予以封閉 。施工中，施工人員要互相關(guān)心施工安全 。 搭、拆時，保持物對帶電體的安全距離，并有專人監(jiān)護(hù)。 按規(guī)定處理啞炮。隨隊(duì)安全員作好每天的 施工情況進(jìn)行摸排總結(jié)，并于 第二開的工作情況進(jìn)行預(yù)見所在安全節(jié)點(diǎn)，在第二天開工前向施工人員公布須謹(jǐn)慎施工。 理念教育是行為養(yǎng)成的前提，讓人接受一種理念不容易，再使它轉(zhuǎn)化為行為習(xí)慣更有難度。一線職工素質(zhì)好 、意識強(qiáng) ，往往就可以避免很多事故的發(fā)生。 制定安全生產(chǎn)責(zé)任制考核方案， 考核 要按月度和季度進(jìn)行， 考核工作一定要堅(jiān)持公開、公正、公平的原則，做到制度面前人人平等、考核面前一視同仁、考核結(jié)果要公布于眾，接受監(jiān)督。 警鐘長鳴，要在思想上經(jīng)常 敲響 “不怕一萬，就怕萬一”的安全生產(chǎn)警鐘 。 一、 安全第一 全員重視 安全工作 無處不在，無時不在。 因此 層層落實(shí)，把 抓安全工作的 著眼點(diǎn)和落腳點(diǎn) 放在 基層、現(xiàn)場、作業(yè)面、 職工群眾 當(dāng) 中 。事后考核如召開事故分析會，違反那一條就要嚴(yán)肅處理，毫不含糊。 五、 杜絕習(xí)慣違章，構(gòu)建安全理念 習(xí)慣性違章本身不是小事，而是關(guān)系到安全生產(chǎn)的大事。當(dāng)安全生產(chǎn)成為一種習(xí)慣，那么事故是可以預(yù)防和避免的。 吊車作業(yè) 專人專機(jī)，車況不好不作業(yè)。 隨時調(diào)緊上拉線。 上塔穿膠鞋，隨身帶的工具及材料要裝入工具包。 現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，安全帽必須系帶，無安全帽保護(hù)的一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場 。 1 在每天出車前必須對車況進(jìn)行一次嚴(yán)格檢查，特別是載人車輛除每天出車一次檢查外，還要隨時進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理 。 1 涉及到交叉跨越電力線、通訊 線路的，必須采取可靠的安全措施后，方可施工，對于同桿架的，必須停電進(jìn)行，嚴(yán)禁帶電進(jìn)行 。 開好班前班后會，每天的開收工都要開，缺一不可，要有記錄，若不開班前班后會，不認(rèn)真研究制定安全技術(shù)措施的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論后果與否，都將嚴(yán)懲不貸。 架 線 工程 跨越架