【正文】 國(guó)工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也將迎來一個(gè)黃金期。所以無過失汽車責(zé)任保險(xiǎn)雖然在本質(zhì)為非強(qiáng)制保險(xiǎn)，但為了適應(yīng)政策上的需要，一般將其列為強(qiáng)制保險(xiǎn)或者是強(qiáng)制保險(xiǎn)的一部分，以便最大限度地發(fā)揮無過失責(zé)任為基礎(chǔ)的汽車保險(xiǎn)的事故損害補(bǔ)償功能。我國(guó)自新的保險(xiǎn)法實(shí)施以來，各大車險(xiǎn)公司為加大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛加強(qiáng)了從人主義因素，如無賠款優(yōu)待和須保險(xiǎn)費(fèi)優(yōu)待，以及保費(fèi)的制定。同時(shí)，發(fā)達(dá)的汽車服務(wù)業(yè)是成熟的汽車市場(chǎng)的重要標(biāo)志，作為汽車服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容，汽車保險(xiǎn)單健康發(fā)展是做大做強(qiáng)汽車行業(yè)的有效助推器。從人主義的汽車保險(xiǎn)制度將駕駛員的本身因素都納入到保險(xiǎn)單率厘定的考慮范圍，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料科學(xué)計(jì)算，使得投保人的保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)比從車主義的汽車保險(xiǎn)合理。我國(guó)監(jiān)管體系不夠完善，過多的人為因素仍然讓造假者有可趁之機(jī)。雖不能與歐美的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，但就險(xiǎn)種分析，也有了一定的發(fā)展。我國(guó)人口眾多，為保險(xiǎn)市場(chǎng)提供了豐富的潛在保險(xiǎn)資源，我國(guó)的社會(huì)保障體制正在經(jīng)歷著重大變革，商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)作為社會(huì)保險(xiǎn)的重要組成部分，已日益為人們所重視，這一切都正在改變著人們?cè)趥鹘y(tǒng)體制下形成的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度，引發(fā)了人們對(duì)保險(xiǎn)的需求，為保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。就全國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的社會(huì)擁有量和投保比例最高的北京市而言,投保率不到50%,而發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛投保率都在80%以上。中國(guó)作為一個(gè)潛力無比巨大的對(duì)外完全開放的市場(chǎng)，對(duì)國(guó)際保險(xiǎn)資本有著非同一般的吸引力，許多國(guó)際知名的保險(xiǎn)企業(yè)已把在中國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)作為一個(gè)重要的戰(zhàn)略來安排，對(duì)于中國(guó)的保險(xiǎn)企業(yè)來說，這就意味著如果要在競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，就必須適應(yīng)這一國(guó)際化發(fā)展的潮流，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)已步入高速發(fā)展期，保險(xiǎn)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式也向著多元化發(fā)展，未來中國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展前景看好。但是目前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的需求狀況進(jìn)行理論和實(shí)證研究，取得的成果并不多。商業(yè)交易中的爭(zhēng)議和索賠情況是經(jīng)常發(fā)生的,直接關(guān)系到商業(yè)交易有關(guān)各方的經(jīng)濟(jì)權(quán)益,所以各方都十分重視索賠和理賠,在合同中訂明有關(guān)的條款,以維護(hù)自己的利益。保險(xiǎn)的分?jǐn)偨?，即保險(xiǎn)費(fèi)是依據(jù)一定的數(shù)據(jù)技術(shù)和利計(jì)算出來的，即保險(xiǎn)是一種損失分?jǐn)偡椒ǎ远鄶?shù)單位和個(gè)人繳納保費(fèi)建立保險(xiǎn)基金，使少數(shù)成員的損失由全體被保險(xiǎn)人分擔(dān)。針對(duì)大客戶，特別是優(yōu)質(zhì)客戶在理賠的過程中沒有及時(shí)給客戶正確的指導(dǎo)和及時(shí)收集被保險(xiǎn)人對(duì)理賠的意見和建議等管理不健全的制度?，F(xiàn)在很多保險(xiǎn)公司一般都是圍繞保險(xiǎn)理賠的業(yè)務(wù)流程，如接報(bào)案、勘察定損、立案、核損核價(jià)、理算、核賠、結(jié)案等展開建立了自己的服務(wù)模式。通過保險(xiǎn)人用多數(shù)投保人繳納的保險(xiǎn)費(fèi)建立的保險(xiǎn)基金對(duì)少數(shù)受到損失的被保險(xiǎn)人提供補(bǔ)償或給付得以體現(xiàn)；契約性。原因是在汽車保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)成本中，事故車輛的維修費(fèi)用是其中重要的組成部分，同時(shí)車輛的維修質(zhì)量在一定程度上體現(xiàn)了汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。出示行駛證、駕駛證、身份證，現(xiàn)場(chǎng)交警填寫《交通事故確認(rèn)書》。機(jī)動(dòng)車所有人,管理人如不按國(guó)家規(guī)定投保,國(guó)家公安部門有權(quán)扣留車輛。同時(shí)，與現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)不同的是，在汽車保險(xiǎn)的初期是以汽車的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)的發(fā)展異常迅速,如今己成為世界保險(xiǎn)業(yè)的主要業(yè)務(wù)險(xiǎn)種之一,甚至超過了火災(zāi)保險(xiǎn)。一般“三者險(xiǎn)”、“車損險(xiǎn)”和“盜搶險(xiǎn)”是車主都會(huì)投保的險(xiǎn)種。比如許多國(guó)家都實(shí)行汽車保險(xiǎn)自由費(fèi)率,保費(fèi)計(jì)算既“隨車”也“隨人”,而且還“隨地”,除了第三方責(zé)任險(xiǎn)為強(qiáng)制保險(xiǎn),其它多為自愿投保等。汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)自身的發(fā)展對(duì)于汽車工業(yè)的發(fā)展起到了有力的推動(dòng)作用，汽車保險(xiǎn)的出現(xiàn)，解除了企業(yè)與個(gè)人對(duì)使用汽車過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)心，一定程度上提高消費(fèi)者購(gòu)買汽車的欲望，一定程度擴(kuò)大了對(duì)汽車的需求。此時(shí)保險(xiǎn)就是適應(yīng)這種需要而產(chǎn)生的，對(duì)約定事故的損失給予補(bǔ)償或給付以維持經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人的貨幣收支平衡。在商業(yè)交易過程中,買賣雙方往往會(huì)由于彼此間的權(quán)利義務(wù)問題而引起爭(zhēng)議。四、我國(guó)車險(xiǎn)理賠服務(wù)模式存在的弊端（一）查勘定損和理算相統(tǒng)一的管理模式查勘、定損和理算結(jié)合由保險(xiǎn)公司承擔(dān)的模式，這種模式的出現(xiàn)主要是保險(xiǎn)公司市場(chǎng)主體少，被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)意識(shí)淺薄，保險(xiǎn)公估業(yè)不發(fā)達(dá)，汽車修理市場(chǎng)比較混亂，社會(huì)信用環(huán)境差等。保險(xiǎn)的定義：保險(xiǎn)是以保障經(jīng)濟(jì)安定為目的的補(bǔ)償機(jī)制，以經(jīng)濟(jì)損失為前提。理賠工作是保險(xiǎn)政策和作用的重要體現(xiàn)，是保險(xiǎn)人執(zhí)行保險(xiǎn)合同，履行保險(xiǎn)義務(wù)，承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的具體體現(xiàn)。隨時(shí)接受自身客戶服務(wù)中心的調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)查勘定損如果查勘定損的某個(gè)環(huán)節(jié)或服務(wù)輻射不到的某個(gè)領(lǐng)域，保險(xiǎn)公司一般交給當(dāng)?shù)氐姆种Ч?、公估公司、物價(jià)部門、修理廠、調(diào)查公司等外部機(jī)構(gòu)去完成。而在新中國(guó)成立以后，我們國(guó)家才有了自己的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司。作為世界第一汽車大國(guó)的美國(guó),其汽車保險(xiǎn)被認(rèn)為是世界上最為完善和規(guī)范的。我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：加粗，五號(hào)宋體，四到五個(gè)詞正文（引言—— 主題分析——結(jié)論）：首行縮進(jìn)2字符，四號(hào)宋體，固定行距20磅。－－車險(xiǎn)騙保近年來，各類保險(xiǎn)訛詐案件，特別是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)詐騙案件呈數(shù)量增多、案值增大、手段多樣化的趨勢(shì)，嚴(yán)重影響了保險(xiǎn)公司的正常經(jīng)營(yíng)和金融穩(wěn)定。第三者可以不受任何限制，直接向保險(xiǎn)人求得賠償。此外一般情況下，美國(guó)的車險(xiǎn)還有意外保險(xiǎn)。為了進(jìn)一步完善和發(fā)展我國(guó)的車險(xiǎn)，必然要遵循以下趨勢(shì)發(fā)展：①保險(xiǎn)制度的發(fā)展趨勢(shì)，其中它又包括立法完善我國(guó)的保險(xiǎn)法律；增大對(duì)從業(yè)人員的監(jiān)管力度；進(jìn)一步明確與發(fā)展強(qiáng)制汽車保險(xiǎn)制度。受害人的求償權(quán)利可以依據(jù)強(qiáng)制保險(xiǎn)發(fā)的規(guī)定獨(dú)立取得。騙保本身就是違法行為，而部分保險(xiǎn)公司未來爭(zhēng)奪市場(chǎng)，才用了一些欺騙手段誤導(dǎo)消費(fèi)者，使得車險(xiǎn)陷阱較多。五號(hào)宋體，固定行距20磅。保險(xiǎn)業(yè)置身于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大局，面臨著十分重要的歷史機(jī)遇?！霸诩幽么?有些汽車保險(xiǎn)是法定必須要買的。知道70年代中期為了滿足駐華外國(guó)人的需求才開始重新辦理汽車保險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司的系統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)等個(gè)公司都有分類，還有不同地區(qū)有不同的價(jià)格等。汽車事故理賠有以下幾點(diǎn)意義：首先，通過汽車事故理賠，被保人所享受的保險(xiǎn)利益得到實(shí)現(xiàn)，即如果發(fā)生交通事故，并且通過簽訂保險(xiǎn)合同的方式，在安定繳納一定保險(xiǎn)費(fèi)用時(shí)，事故中所產(chǎn)生的車輛損失人員傷亡等會(huì)及時(shí)扥到損失補(bǔ)償?shù)臋?quán)利；其次，通過汽車保險(xiǎn)理賠，使人民生活安定，社會(huì)再生產(chǎn)得到保障，交通事故往往伴隨著經(jīng)濟(jì)損失，汽車?yán)碣r能使被保人心靈上得到慰藉，并得到相應(yīng)的補(bǔ)償，以重建家園，安定生活，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展起到積極的作用；然后，通過汽車保險(xiǎn)理賠，汽車保險(xiǎn)承擔(dān)的質(zhì)量得到檢驗(yàn)，汽車保險(xiǎn)承擔(dān)手續(xù)是否齊全，以及保險(xiǎn)費(fèi)是否合理，平時(shí)不容易察覺，當(dāng)發(fā)生賠償事件時(shí)，上訴問題就容易暴漏，只有通過汽車保險(xiǎn)理賠，才能有利于承保工作的改進(jìn)以及合法，和業(yè)務(wù)的提高；最后，通過汽車保險(xiǎn)的理賠，汽車保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)效益得到充分反映。在現(xiàn)在社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)損失即發(fā)生貨幣收支不平衡，一般是由人身或財(cái)產(chǎn)方面發(fā)生種種危害而使經(jīng)濟(jì)上收入減少，支出增多，破壞收支平衡的局面，而其責(zé)任和后果完全由經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人承擔(dān)，使經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。保險(xiǎn)公司這種合并的經(jīng)營(yíng)模式的不合理性與我國(guó)保險(xiǎn)公司要做大做強(qiáng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，走保險(xiǎn)專業(yè)化的道路相比，是不相適應(yīng)的，差距很大。違約的一方,如果受理遭受損害方所提出的賠償要求,賠付金額或?qū)嵨?以及承擔(dān)有關(guān)修理、加工整理等費(fèi)用,或同意換貨等就是理賠。其作用保障經(jīng)濟(jì)生活安定。汽車作為一種保險(xiǎn)標(biāo)的，雖然單位保險(xiǎn)金不是很高，但數(shù)量多而且分散，車輛所有者既有黨政部門，也有工商企業(yè)和個(gè)人。汽車事故理賠是指保險(xiǎn)汽車在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的約定解決保險(xiǎn)補(bǔ)償問題的過程。可以根據(jù)這些車險(xiǎn)結(jié)合自己的實(shí)際來選擇車險(xiǎn)套餐 目前我國(guó)還不是汽車大國(guó),機(jī)動(dòng)車輛保費(fèi)占全部財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)如此之高