【正文】 地處大石山區(qū)，交通閉塞，經濟基礎薄弱，除個別村集體有房屋、門面出租外，絕大部分村沒有集體經濟收入，全靠上級財政補貼辦公經費維持日常運轉。部分村除傳統(tǒng)的 3 種養(yǎng)殖業(yè)外，大力發(fā)展了特色產業(yè)，為業(yè)主和群眾增收起到了積極作用。以加強管理為切入點，發(fā)展集體經濟。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、中小學校加強了安全宣傳教育，思恩、洛陽、水源、川山、大安、長美、東興、明倫、龍巖等鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時召開了鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、中小學校長、幼兒園園長及接送學生上下學車輛駕駛員會議，通過懸掛橫幅、廣播、張貼標語、版報、印發(fā)宣傳單等形式，加大交通安全宣傳力度，營造濃厚的宣傳氛圍。而要辦理營運證，一部車每年需要繳納費用近萬元，從經濟利益角度來說，車輛承擔的壓力是相當巨大的，車主不愿意辦理營運證。其中一、二類相對固定的車輛可以排查到較詳實的信息，第三類車輛以摸底為主，了解其車況、行駛線路、是否超載、司機駕駛水平等大概信息。車輛駕駛員不符合國家和省規(guī)定要求的。七、組織領導為加強該項工作的組織領導，學校決定成立集中整治領導小組，成員如下：組 長：楊保常 學校校長 全面主抓車輛整頓工作 副組長：李紅星 直接負責車輛整頓工作2014年2月17日第五篇：中小學、幼兒園接送學生車輛管理辦法第一條 為加強中小學、幼兒園接送學生車輛（以下稱“接送學生車輛”）及其駕駛人管理，確保中小學、幼兒園學生上下學交通安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中小學幼兒園安全管理規(guī)定》等法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，結合我省實際，制定本辦法。第九條公安機關交通管理部門應按照國家有關標準、規(guī)定對接送學生車輛進行安全技術檢驗和注冊登記，并負責專用接送學生車輛外觀標識的監(jiān)督檢查。第二十三條學校不履行接送學生車輛安全管理職責，造成嚴重后果的，教育行政部門應對學校負責人和直接責任人員給予相應行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。第十九條 學校應加強對學生的交通安全教育，教育學生不乘坐非法營運車輛，發(fā)現接送學生車輛的違規(guī)行為應及時向當地公安機關交通管理部門和教育行政部門報告。（三）具備良好的職業(yè)道德。加強工作督導。二〇一一年十二月三十日第四篇：接送學生車輛排查整治工作方案王廟中心小學接送學生車輛排查整治工作方案一、指導思想為切實保障我校學生上學、放學乘車的人身安全，加強學生乘車安全管理，根據 《 山東省校車交通安全管理辦法 》精神，及《聊城市中小學、幼兒園校車及其他接送學生、幼兒車輛交通安全集中整治工作的實施方案》的通知要求，《方案》要求，經學校校委會研究，決定在開學初在全校范圍內開展一次接送學生車輛交通安全集中整治活動，特制定本方案。建議如下：一是成立接送學生上下學車輛信息收集和指揮中心（以下簡稱學生車管中心），配備專職工作人員，由縣人民政府直接管理，落實運行經費。未辦理接送幼兒非專用園車的幼兒園，要車主及時到縣教育局、縣交警大隊辦理有關手續(xù)，完善園車管理檔案。，落實責任。二是各級財政應從支農資金中拿出一部分作為發(fā)展集體經濟的周轉金，金融部門應發(fā)放一定的貸款扶持發(fā)展集體經濟，在稅收、工商管理上，對村級興辦的集體企業(yè)和各種經營項目適當給予減免。（二）是村級領導班子素質不高，年齡結構、文化結構不合理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要明確職責，密切配合，通力協作，整治過程中要保證中小學、幼兒園正常教育教學工作的開展。五、工作職責縣公安局：積極開展交通安全知識宣傳、法制講座，督促當地派出所配合地方政府、交警、運管等部門開展聯合整治工作，依法處理抗拒執(zhí)法等違法行為。一、指導思想以“三個代表”重要思想為指導，以維護中小學、幼兒園學生生命安全和正常教育教學秩序為目的，以“全面排查、集中整治”為原則，強化中小學、幼兒園接送學生上下學車輛安全管理，集中整治超載、超速、違規(guī)營運行為，消除校園交通安全隱患，建立健全長效管理工作機制，預防和避免涉及中小學、幼兒園學生生命安全重特大交通事故發(fā)生。在排查的基礎上，對固定接送學生車輛開展安全技術性能檢查，對接送學生上下學車輛駕駛人資格進行審查；對于不符合《機動車運行安全技術條件》的接送學生上下學車輛及其駕駛人，責令整改，經檢驗不合格的接送學生上下學車輛要立即停運；對接送學生上下學車輛有超載、超速等交通違法行為的要依法嚴厲查處和教育。對措施得力、成效明顯的單位予以表揚；對行動慢、工作不力的單位予以通報批評；對因工作措施不落實導致發(fā)生接送學生上下學車輛交通事故的，嚴肅追究責任。主要表現在：(一)基礎薄弱，先天不足。因此，在發(fā)展村級集體經濟時，不能只套用一個模式，而必須充分立足當地實際，以項目開發(fā)為載體，發(fā)揮當地比較優(yōu)勢，合理有效地利用當地資源，把資源優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢，不斷增強村級集體經濟實力。由于運行成本的增加，加上經濟利益的驅動，部分接送幼兒上下學車輛超載、超速現象時有發(fā)生，交通安全隱患不容忽視。對有相對固定接送幼兒上下學車輛的幼兒園，要求園長與車主（或駕駛員）簽訂安全責任狀，定期做好車輛保養(yǎng)維護及安全檢查，建立完善車輛管理臺賬，杜絕車輛帶病上路、超載、超速、違法違規(guī)運行現象。但按接送一名學生一年成本費500元計算，將耗資一千五百萬元。公路、交通、城建等部門要在公路沿線學校、幼兒園門前設臵交通警示標志，在柏油路、水泥路沿線學校大門設臵減速帶、施劃人行橫道線，在城區(qū)等學校大門安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)，加強學校、幼兒園門前的交通安全管理與監(jiān)控。2月24日學校接送學生車輛整頓工作總結。（三）接送學生車輛必須參加機動車交通事故責任強制險、駕乘人員險和承運人責任險。第十六條 單位使用自備車輛接送學生的，應將車輛及駕駛人信息報學生所在學校備案，并辦理接送學生車輛相關手續(xù)。第二十六條各市教育、公安、安監(jiān)等部門應建立接送學生車輛安全管理聯席會議制度，定期分析接送學生車輛及其駕駛人管理中存在的問題，研究加強接送學生車輛安全管理的對策措施。第十一條 公安機關交通管理部門應積極 配合學校定期對學生及接送學生車輛駕駛人進行交通安全宣傳教育。第四條 接送學生車輛分為專用 接送學生車輛 和非專用 接送學生車輛。四、任務與措施 加強宣傳力度。五是建立接送學生上下學車輛超載、超速、違法違規(guī)運行有獎舉報制度。，且涉及到幼兒園直接經濟利益，29部接送幼兒上下學車輛中只有8部參加全保，還有21部沒有繳納乘客座位保險，學生乘車沒有安全保障。根據全縣車輛整治工作部署，為準確掌握本轄區(qū)范圍內中小學、幼兒園接送學生車輛情況，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、中小學校聯合當地派出所、司法所等部門，通過明查暗訪、現場查看、問話座談等方式，具體調查了解接送學生、幼兒車輛運行情況，駕駛員是否有駕駛證照，車輛是否參加強?；蛉?