【正文】 道和列車會車時的壓力波特性。本課題先根據(jù)受電弓的幾何數(shù)據(jù)作出受電弓的幾何模型，然后將仿真幾何模型導(dǎo)入HyperMesh中，進行必要的幾何清理工作后，指定單元密度，劃分網(wǎng)格，生成有限元模型，最后將有限元模型導(dǎo)入FLUENT軟件中，用FLUENT軟件對受電弓有限元網(wǎng)格模型進行風(fēng)場模擬仿真，分析受電弓的各種空氣動力學(xué)數(shù)據(jù)，進而得出受電弓的空氣動力學(xué)。其他很多有限元前處理軟件對于一些復(fù)雜的，大規(guī)模的模型在讀取數(shù)據(jù)時候，需要很長時間，而且很多情況下并不能夠成功導(dǎo)入模型，這樣后續(xù)的CAE分析工作就無法進行；而如果采用Hypermesh，其強大的幾何處理能力使得Hypermesh可以很快的讀取那些結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，規(guī)模非常大的模型數(shù)據(jù)，從而大大提高了CAE分析工程師的工作效率，也使得很多應(yīng)用其他前后處理軟件很難或者不能解決的問題變得迎刃而解。列車空氣動力學(xué)研究的目的主要是減小氣動阻力，改善操縱穩(wěn)定性，提高安全舒適性及減小其對環(huán)境的影響。受電弓作為高速電力機車上的關(guān)鍵設(shè)備, 是弓網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分, 一旦弓網(wǎng)接觸不好, 將直接影響弓網(wǎng)間的受流特性, 進而影響列車的牽引供電性能。用一流的管理、一流的服務(wù)、一流的設(shè)備、一流的環(huán)境、一流的醫(yī)德、一流的信譽，為廣大人民的健康多做工作，為社會的進步和經(jīng)濟建設(shè)保駕護航。做好后勤供應(yīng)和保障工作。使其按計劃完成科研項目和重大科研課題。伴隨著社會轉(zhuǎn)軌，醫(yī)院管理要由經(jīng)驗管理向科學(xué)管理轉(zhuǎn)變必須做好以下幾點： 建立健全各項管理制度，以章治院，科技興院搞好醫(yī)院管理，首先必須堅持“以章治院、科技興院”的方針；堅持以病人為中心的服務(wù)宗旨，以“品牌經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)經(jīng)營、特色經(jīng)營”為發(fā)展戰(zhàn)略；創(chuàng)新管理方式，完善規(guī)范、正確、安全、有效的檢查、診斷、治療、康復(fù)的醫(yī)療機制，進行全程、全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)。它正經(jīng)歷著體制轉(zhuǎn)軌帶來的深刻變化，要實現(xiàn)醫(yī)院可持續(xù)發(fā)展，必須強化醫(yī)院管理，提高服務(wù)質(zhì)量。因此，還應(yīng)重視人才培養(yǎng)和科研工作，使醫(yī)院的經(jīng)營管理、醫(yī)療服務(wù)水平、服務(wù)項目，社會效益和經(jīng)濟效益有明顯的變化和提高，為進一步提高醫(yī)療質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。落實醫(yī)療管理的各項核心制度，狠抓醫(yī)護質(zhì)量。優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，創(chuàng)建人民滿意醫(yī)院舒適便捷的診治環(huán)境和先進有效的的醫(yī)療設(shè)備是醫(yī)院提高醫(yī)療質(zhì)量和吸引患者的重要基礎(chǔ)。四、公交傳媒：（對內(nèi)）加強培訓(xùn)，全面提升廣告從業(yè)人員的素質(zhì)和企業(yè)形象；尋找廣告管理中得“短板”，改進并提高；（對外）宣傳品牌，維護并推廣品牌。氣動升弓裝置安裝在底座上, 通過鋼絲繩作用于位于下臂桿下部的扇形板, 從而實現(xiàn)升弓過程。（4）研究列車氣動噪聲和氣候條件及其對車廂內(nèi)人員舒適性的影響。4．進度安排，完成調(diào)研報告及外文翻譯（第1~2周）、FLUENT軟件（第3~4周）（第5~6周）、速度等（第7周），完成受電弓的空氣動力學(xué)仿真及分析（第8~9周），進行后處理（第10~11周），準(zhǔn)備答辯（第12~13周）HyperMesh和FLUENT軟件已經(jīng)普遍應(yīng)用于空氣空力學(xué)的研究中，所以是可行的。在處理幾何模型和有限元網(wǎng)格的效率和質(zhì)量方面，HyperMesh具有很好的速度，適應(yīng)性和可定制性，并且模型規(guī)模沒有軟件限制。1998年，中國自行設(shè)計、速度為200km/h的首列動力集中型客運電動車組車正式投入營運，相繼有200km/h動力分散型、270km/h動力集中型（中華之星號）等多種類型的國產(chǎn)高速、準(zhǔn)高速電動和內(nèi)燃動車組在線路上行駛，均具有良好的空氣動力性能。受電弓良好的氣動特性可以提高弓網(wǎng)系統(tǒng)跟隨性、穩(wěn)定性，減小弓網(wǎng)磨損，降低氣動阻力，因此，研究受電弓的空氣動力學(xué)對弓網(wǎng)系統(tǒng)的高