【正文】 上，某人由東向西以 1m/s 速度從車廂東側(cè)走到車廂西側(cè)，車廂寬 4m。 3. 會(huì)用作圖和計(jì)算的方法求分解合成問題。求水平方向和豎 直方向的分速度。小船實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動(dòng)是這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)合成的結(jié)果，其實(shí)際運(yùn)動(dòng) 的軌跡即合運(yùn)動(dòng)的軌跡，由于隨水流方向的運(yùn)動(dòng)速度在發(fā)生變化，故合運(yùn)動(dòng)的加速度方向始終指向下游，與速度方向不在同一直線上，所以小船實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，故 C正確。本題中，由風(fēng)引起的水平方向的分運(yùn)動(dòng)不會(huì)影響氣球豎直方向的分運(yùn)動(dòng)，所以不管水平方向的風(fēng)速如何變化，氣球在同一時(shí)間內(nèi)上升的高度總是一定的。如人在勻速行駛的汽車上相對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)，求人相對(duì)于地面的真實(shí)運(yùn)動(dòng)，我們可以假設(shè)汽車不動(dòng)來判斷一 個(gè)分運(yùn)動(dòng)，假設(shè)人不動(dòng)來判斷另一個(gè)分運(yùn)動(dòng)） 如果涉及兩個(gè)參考系，利用轉(zhuǎn)換公式 地對(duì)地對(duì) B對(duì)sss ?? ABA 和 地對(duì)地對(duì) B對(duì)vvv ?? ABA 通 過矢量運(yùn)算法則進(jìn)行求解，這個(gè)方法的應(yīng)用要求較高，但對(duì)處理較為 復(fù) 雜的運(yùn)動(dòng)合成問題，有其應(yīng)用上的優(yōu)點(diǎn)． 三、經(jīng)典例題 例 某人從 t=0開始做初速度為 5m/s，加速度為 2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求此人 1秒末的速度、 1秒末的位移。 二、課前 預(yù)習(xí) 由分運(yùn)動(dòng)求合運(yùn)動(dòng)的過程叫做 ；由合運(yùn)動(dòng)求分運(yùn)動(dòng)的過程叫做 。 例 下列說法正確的是（ C） [來源 :學(xué)科網(wǎng) ] A、合速度的大小一定比兩個(gè)分速度的大小大。小船距岸 d4 處時(shí)，00 44 vddvkxv ????水， v水與船劃水速度垂直，所 以船渡河速度為 02v ，故 B正確。 ⑵如果一個(gè)物體同時(shí)參與兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是“相互獨(dú)立、同時(shí)進(jìn)行”的，各自遵守各自的規(guī)律。（理解：由于兩分運(yùn)