【正文】 ，體會物理知識與生活的密切關系，培養(yǎng)我 們將物理知識用于解釋日常生活現(xiàn)象的意識。 2． 一醫(yī)用注射器活塞面積是 3cm2，如果加在活塞上的推力為 ，則針頭所注射的液體的壓強是 _________帕。課本 P7677甲、乙對比說明：受力面積 相同時， ( )越大壓力作用效果越明顯；乙、丙對比說明壓力相同時、 ( )越小壓力作用效果越明顯。 以小組分任務展示自學內(nèi)容 四、怎樣減小或增大壓強 自學 課本 P78“怎樣減小或增大壓強”部分回答下面的問題： 根據(jù)壓強公式 P=F/S，要增大壓強，可以保持 ______不變，增大 ______；保持 ______不變，減小 ______；要減小壓強，可以保持 ______不變，增大 ______；保持 ______不變，減小 ______； 合作學習 以小組開 展增大壓強，減小壓強舉例活動。 (二 )實驗探究：液體內(nèi)部的壓強有多大，觀察老師演示實驗并思考： 教師先將一端扎有橡皮膜的玻璃管放入水中，橡皮膜為什么會凹進玻璃管？凹進的程度說明了什么？ 加水使橡皮膜平衡后，管內(nèi)外的水面有什么關系？ 能否從受力平衡入手來測量液體給橡皮膜的壓力？ 液體壓強的公式怎么得出呢？ 注意：式中各量， ρ 為 ，單位是 ， g 為常數(shù) ， h為 ，單位 ，即研究的某點到自由液面的垂直距離。 K] （一）大氣壓強的存在 大氣壓強是由于 產(chǎn)生的。 學習過程： 猜想： 一種是流體在流速大的地方壓強大，在流速小的地方壓強??；另一種是流體在流速大的地方壓強小，在流速小的地方壓強大。這是因為，火車開動時，靠近火車的地方氣體 _____，壓強 _____，離站臺遠的地方氣體 _____，壓強 _____，強大的氣流會 _____。 上浮 下沉 懸浮 漂浮 (在水面下的某一地方靜止不動 ) （在水面上靜止不動） F 浮 ______G 物 F 浮 ______G 物 F 浮 ______G 物 F 浮 ______G 物 ？ (寫出判斷依據(jù) ) 4． 潛水艇原理：潛水艇是靠改變 ________________實現(xiàn)上浮和下沉的。 一個石塊在空氣中，用彈簧測力計測得讀數(shù)為 10N，然后把它浸沒到水中，彈簧測力計的讀數(shù)為 7N，則石塊在水中受到的浮力是 N。 提示： 在江中游泳時不要靠近行使的船；大風能把房蓋掀起；兩艘急速行使的船不要靠的太近等。 了解飛機的升力是怎樣產(chǎn)生的?？啤? 了解液體壓強的大小和什么因素有關。變形后 F=______， S=______。 小組討論：如何改變壓力大小，如何改變受力面積， 小組實驗：以小組完成實驗（選一小組上臺展示實驗過程，并引導得出結(jié)論： 三、 壓強 自學 課本 P77壓強部分，要求：知道壓強的 概念、公式、單位、分析例題。 6．一塊磚分別平放、側(cè)放、豎放在地面上，對地面壓強最小的放置方法是 ( ) A．平放 B． 側(cè)放 C．豎放 D．無法判斷 7．關于壓力，下列說法正確的是 ( ) A．壓力就是重力 B．壓力的大小一定等于物體的重力 C．壓力的方向一定垂直于物體間接觸表面 D．壓力的方向有時垂直于物體間接觸表面，有時不垂直于物體間接觸表面 8． 關于壓力的說法正確的是 :－－－－－－－－－－－－ ( ) A、壓力都是由于重力產(chǎn)生的 , 壓力的大小一定等于重力； B、壓力的方向豎直向下； C、壓力作用的效果只與壓力的大小有關； D、壓力的 大小有時與重力有關 ,有時與重力無關 9．“結(jié)構(gòu)與功能相 適應是生物學的基本原理”如圖所示的四種動物器官中，具有增大壓強功能的是（ ） 10．小明在地面上站立與行走時，比較他對地面的壓力和壓強 （ ） A．小明行走時單腳著地，他對地面的壓力較大、壓強較小 B．小明站立時雙腳著地，他對地面的壓力較大、壓強也較大 C．與行走時比較，小明站立時對地面的壓力不變、壓強較小 D．不論小明站立還是行走，他對地面的壓力不變、壓強也不變 七、拓展提高 1． 如圖所示， A為邊長 ，重 5N， B為粗糙水平面， F為豎直作用在 A上的力，大小為 6N，則圖甲中 B所受壓力為 _______牛，受到的壓強是 _________Pa，圖乙中 B所受壓力為 _______牛，受到的壓強為 _________Pa。 [來源 :學科網(wǎng) ZXXK] 物理學把 mm水銀柱 產(chǎn)生的壓強叫做 1標準大氣壓， 1標準大氣壓 = Pa。已知一個同學做實驗時，管內(nèi)混入了空氣，另一個同學則沒有將管子豎直放置，如果只有一個數(shù)據(jù)正 確，它是（ ） A、甲 B、乙 C、丙 D、無法確定 把裝滿水的杯子浸入水中，口朝下。迎面而來的氣流被機翼分成上下兩部分，由于機翼橫截面的形狀上下不對稱，在相同時間里機翼上方氣流通過的曲線路程較長，機翼下方氣流通過的直線路程較短，這就造成機翼上部氣流的速度比機翼下部氣