【正文】 熱沖壓生產(chǎn)線及其國產(chǎn)化汽車輕量化是大勢所趨汽車輕量化是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)制造的主流。帶涂層的熱沖壓鋼板由于表面有效隔絕空氣與鋼鐵接觸，在熱沖壓過程中不會(huì)產(chǎn)生大量氧化皮，表面質(zhì)量好，后續(xù)幾乎不需噴丸工序，但涂層易與加熱爐中磁輥粘結(jié)。上述“瓶頸”問題的根本解決之道需要我們立足于自主開發(fā)和制造主要設(shè)備及模具，自主研發(fā)具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高效率熱沖壓裝備生產(chǎn)線，才能不受制于人。與世界上汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國相比，我國的熱沖壓裝備生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)及成套裝備研究起步較晚，現(xiàn)在仍有許多關(guān)鍵的共性技術(shù)尚待解決。貨到公司后交庫管員清點(diǎn)數(shù)量。1）變換產(chǎn)品；2）變換材料；3）修、換模后；4）設(shè)備調(diào)整后；5）操作者接班后。：216。確保車間生產(chǎn)計(jì)劃有序進(jìn)行，提高生產(chǎn)效率，及時(shí)入庫，滿足正常供貨需求。與生產(chǎn)科、庫房及時(shí)溝通。，影響車間計(jì)劃正常生產(chǎn)的提報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，按50元/次考核備料車間負(fù)責(zé)人。、設(shè)備故障、材料供應(yīng)、質(zhì)量問題等原因，影響車間計(jì)劃正常運(yùn)行的。內(nèi)容及要求，三日生產(chǎn)滾動(dòng)計(jì)劃為依據(jù)，合理安排車間生產(chǎn)。 簽字內(nèi)容：包括生產(chǎn)日期、操作者、班長簽名等內(nèi)容，并且標(biāo)注○首或○末。 當(dāng)批生產(chǎn)未完成，出現(xiàn)臨時(shí)換模生產(chǎn)或設(shè)備維修等情況時(shí)，繼續(xù)生產(chǎn)后產(chǎn)生的首末件替換當(dāng)批之前件；216。第四篇：沖壓首末件管理規(guī)定沖壓首末件管理規(guī)定 目的加強(qiáng)質(zhì)量控制，預(yù)防產(chǎn)品生產(chǎn)過程中出現(xiàn)批量不良，確保制件質(zhì)量狀態(tài)可追溯。如果實(shí)物數(shù)量與送貨單不符，應(yīng)在送貨回單上寫明實(shí)收數(shù)量，并及時(shí)通知供應(yīng)，由供應(yīng)和供應(yīng)商確認(rèn)。力學(xué)、機(jī)械、化學(xué)和材料科學(xué)工作者緊密合作，多學(xué)科交叉融會(huì)將為解決強(qiáng)韌化和防氧化問題提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保證。圖2左側(cè)所示為一次成形的過程和沖壓件，右側(cè)所示為二次成形的過程和沖壓件。高強(qiáng)鋼板熱沖壓的復(fù)雜性要克服熱沖壓缺陷的產(chǎn)生：諸如局部過分軟化－縮頸、破裂，起皺，馬氏體轉(zhuǎn)化不均勻等，還要實(shí)現(xiàn)最佳的奧氏體馬氏體化溫度、最佳模內(nèi)冷卻速率、最佳成形壓力、最佳保壓時(shí)間等優(yōu)化問題，這就需要從宏觀和微觀尺度進(jìn)行諸如成形性分析、服役性能等進(jìn)行深入研究和技術(shù)積累。對(duì)三大廠家提供的高強(qiáng)鋼板材做首次檢測，以后為一季度一次抽查(對(duì)于生產(chǎn)旺季可適當(dāng)增加抽查的頻次)。、對(duì)于敏感性較高的沖壓零件，一種模具只允許使用同一種鋼材；、一種零件的鋼板狀態(tài)只能有一種，或者是卷材，或者是包裝料；、一種鋼材只允許有一家供應(yīng)商；、若不能達(dá)到以上鋼材使用要求，需要進(jìn)行鋼材代用時(shí)，代用鋼材必須經(jīng)過技術(shù)部同意，代用廠家提供的合格證明（包括供應(yīng)商的自檢報(bào)告和質(zhì)量部的質(zhì)檢報(bào)告等）一式三份，質(zhì)量部、沖壓分廠及代用商各一份。3職責(zé)；； 負(fù)責(zé)與供應(yīng)商簽訂《商務(wù)合同》，負(fù)責(zé)鋼材采購實(shí)施和采購結(jié)算（包含質(zhì)量索賠）； 品牌公司 品牌公司基地質(zhì)量部門負(fù)責(zé)鋼材進(jìn)廠、加工過程的質(zhì)量管理； 品牌公司基地技術(shù)部門負(fù)責(zé)汽車鋼板供應(yīng)商的技術(shù)交流，負(fù)責(zé)組織新供應(yīng)商鋼板的試生產(chǎn)評(píng)審；； 品牌公司基地沖壓廠負(fù)責(zé)鋼板的外觀及加工成形質(zhì)量跟蹤、確認(rèn)。、對(duì)于表面生銹的鋼材，若重量超過該卷料的5%，或數(shù)量超過該卷料的3%時(shí)，對(duì)其進(jìn)行退庫處理。車身輕量化對(duì)減輕汽車整車自重、提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能環(huán)保至關(guān)重要。無涂層的鋼板由于具有大量氧化皮，后續(xù)需要噴丸處理，但不會(huì)與加熱爐中磁棍粘結(jié)，二者各具利弊。對(duì)于以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)而言，熱沖壓成形生產(chǎn)線裝備主要包括4大部分：滿足快速合模、保壓要求高速專用液壓機(jī)；具備最優(yōu)冷卻回路設(shè)計(jì)及滿足成形工藝要求的水冷模具；保證定位精度的具備防氧化、節(jié)拍可控的專用加熱爐；具備中央可控聯(lián)調(diào)功能的自動(dòng)化傳輸系統(tǒng)。為了進(jìn)一步提升我國自主品牌汽車的國際競爭力，國家及政府有關(guān)部門必須加以引導(dǎo)和支持。要求庫管員在提單上簽字，并復(fù)印一份自己留存（保留一周）。216。 當(dāng)批首末件：裝入首末件工位器具，替換上批次的首末件。制定本管理辦法。，杜絕無計(jì)劃生產(chǎn)的現(xiàn)象存在。，影響車間計(jì)劃正常生產(chǎn)的提報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，按50元/次考核生產(chǎn)科負(fù)責(zé)人。，制定整改方案，確保車間順利生產(chǎn)。對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，作好記錄