【正文】 員的雨衣和雨靴。 嚴格執(zhí)行業(yè)主的各項規(guī)定，服從業(yè)主指揮和監(jiān)理的指導與監(jiān)督。 下雪時澆筑混凝土要有遮蓋措施。 砼在剛澆筑完時要覆蓋好，不能讓雨水沖刷。 工點完工后，及時進行場地清理，橋梁工點要保持原有河道水系，建筑垃圾運至環(huán)保部門指定地點。對與棄土（碴）場的防護項目工程按永久性工程設計。上部圍擋遮蓋定期檢查。 要保證施工用電安全，嚴禁違反用電規(guī)章，不得亂接亂用，防止電纜碰破性漏電，并由專業(yè)電工作業(yè)。吊裝作業(yè)起重臂下嚴禁站人，并有專人指揮。經(jīng)常組織安全技術人員搞好安全檢查和驗收工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時限期整改。并采取簽字制度，上道工序不合格，不簽字，下道工序不施工。保證試驗成果的準 確性。 混凝土強度達到設計的 100%時方可進行蓋板的運輸和安裝 。涵洞兩側對稱澆筑砼，每層厚度 30cm，振搗密實，保證砼內實外美。 砂漿 拌制時根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂漿在 34 小時內使用完畢，在運輸過程中或貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和。分 層填筑壓實并檢測壓實度，確保基地承載力滿足要求。 熟悉工程特點 、 業(yè)主要求和施工圖設計內容，掌握現(xiàn)場實際情況和實際困難，動態(tài)的了解現(xiàn)場施工中的困難， 及時 解決問題保 證按期完工。 并已 組織試驗人員做好各種原材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿、級配料的配合比選配工作； 落實各種施工用材料的供應渠道及材料進場的運輸方法、道路，保證各種用料按時 、 保質 、 有計劃的供應，做到不積壓、不短缺； 針對 工程 特點，做好職工上崗前的安全、技術再教育、培訓工作，進一步提高職工安全、質量意識； 征地拆遷工作按征地圖范圍已全部完成，滿足施工條件。 工期目標 確保工程能按期完成所有工程施工項目，提前 1 個月達到 驗 收 條件。 二、編制原則 嚴格遵守國家、 交通 部 及四川省 關于 公路 建設的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。 質量目標 全部工程質量符合國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、質量標準和業(yè)主相關的質量要求。 工程技術部安質環(huán)保部物資設備部計劃合同部綜合辦公室工地試驗室項目經(jīng)理、中鐵二十局集團第二工程有限公司巴達高速公路B D 0 5 合同段項目經(jīng)理部第一工程隊第三綜合隊總工程師 項目副經(jīng)理第二工程隊財務部黨委書記涵洞工班 圖 2 組織機構框圖 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 6 第 四 章 施工 準備 及現(xiàn)場布置 一、 施工 準備 情況 我單位已按業(yè)主及監(jiān)理的要求和施工計劃安排，組織施工人員和機械設備，形成生產(chǎn)能力。合理布置施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆芳案鞣N材料堆放場，工件車間、倉庫位置、各種機具的位置，盡量 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 10 使其運距最短，以縮短場內的搬運距離； ⑷ 力爭減少臨時設施的數(shù)量，降低臨時設施費用； ⑸ 施工區(qū)域的劃分和場地的確定，符合施工工藝流程的要求，盡量減少專業(yè)工程和各工程之間的干擾，以利于生產(chǎn)的連續(xù)性； ⑹ 符合環(huán)境保護、安全防火和勞動保護的要求，并考慮避免各種自然災害侵襲的措施； ⑺ 各種設施便于工人的生產(chǎn)和生活； ⑻ 場地布置與施工進度、施工方法 、工藝流程和機械設備相適應。如基底地質與承載力不符合設計要求，則會同業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工四單位有關人員共同到現(xiàn)場研究處理方案。 砂漿的拌制和運輸 水泥砂漿在現(xiàn)場安裝砂漿攪拌機拌制，砂漿拌好用鐵桶或斗車等不漏水的容器運送。外露面采用竹膠板或小模板內襯薄塑板?；炷凉嘧⑼旰髴獙⑸w板頂面壓實抹平，終凝前再進行二次光面，以此確保 混凝土內實外光。除在隊部設質檢工程師外，在 涵洞 施工 工班 設專職質檢員，由隊部質檢工程師領導，負責 橋梁 施工中的質量檢驗。教育全體職工重視質量，服從監(jiān)理，對違反監(jiān)理程序的干部和職工要嚴肅處理直至下崗。 二、建立安全生產(chǎn)管理體系 健全以 項目經(jīng)理 為第一負責人，安質 環(huán)保 部牽頭的安全施工管理體系，安全組織機構。專職安全員要認真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，對進入施工現(xiàn)場的機械及參施人員進行安全教育。 七、 涵洞 施工主要安全保證措施 參與本涵作業(yè)的人員必須穿戴規(guī)定的防護服和防護用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，嚴禁穿拖鞋和赤腳上班。 施工現(xiàn)場各種標識牌，字跡書寫規(guī)范、工整，并保持清潔。 挖排水溝，雨水及施工用水集中在排水溝排放，不得到處橫流及沖刷。 基礎的開挖土方按規(guī)定棄置，并采取必要的措施防止棄土流失。 第 十一 章 其他 事項 一、 雨 季施工安排及措施 掌握天氣預報和氣候趨勢及動態(tài)，開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂氣象服務合同，以利安排施工，做好預防和準備工作?；炷梁蜕皾{攪拌出料后，應盡量減少運輸過程，縮短混凝土從出料到入模的時間。 四、 竣工資料的編制及移交 制定資料管理制度，安排專職資料員進行各種竣工資料的收集、整理、并按照公路工程竣工文件的有關編制規(guī)定，認真進行竣工資料的收集和編制工作。 二、 冬季施工安排及措施 合理安排施工組織計劃，對路基工程盡量避開冬季施工，必須在冬季施工的項目，應做好各項技術準備工作，確保工作質量。 施工廢水、生活廢水按有關要求進行處理。同時與地方環(huán)保部門簽訂環(huán)保協(xié)議，并認真執(zhí)行。 材料倉庫用磚砌結構，材料進場后進行分類堆放，并按照規(guī)定要求進行標識。 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 21 第 九章 文明施工 一、現(xiàn)場管理設施 臨時工程牢固整齊，在施工現(xiàn)場設立施工標識牌，標明工程名稱、建設單位、施工單位、工地負責人、開竣工日期及施工平面布置圖、 安全生產(chǎn)管理制度板、消防保衛(wèi)管理制度板、場容衛(wèi)生管理制度板。 手持電動工具的電源線、插頭、插座保證完好，電源線不任意接長或調換，工具的外緣線完好無缺，維修保養(yǎng)有專人負責。 施工用電架搭設需經(jīng)安全員驗收合格后方可使用。 加強測量和復核工作。 選擇最佳工藝參數(shù)，重要施工項目的工藝參數(shù)通過試驗確定。瀝青必須滿鋪滿涂，平順均勻，厚薄一致，不得有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動或封口不嚴等缺陷。 五 、 蓋板施工 按照施 工總體部署，蓋板安排在 楊家溝大橋 集中預制，蓋板混凝土達到設計強度后用 4t 汽車運到靠近施工地點，然后人力抬運至工點安裝。 （ 3）新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。 蓋板吊裝完畢進行涵洞防水層施工。 ⑵ 混凝土拌送運輸 砼集中拌 和 ，從 一號 拌和站 拌和，采用混凝土輸送車運至施工現(xiàn)場 ，目前，一號拌和站已建設完成（見圖 4 所示 ）。 下設三個施工隊：第一工程隊，第二 工程 隊，第三綜合隊 ，以及拌合站及機修工班。蓋板采用 C30 鋼筋混凝土，帽石采用 C30 鋼筋混凝土。涵洞臺身采用 砂 漿砌 MU40 塊石 、臺帽采用 C20 鋼筋混凝土。 三、組織機構 及 主要 進場人員 根據(jù) 本 工程特點，為了優(yōu)質高效的完成施工任務 ， 實現(xiàn)我項目部的管理目標， 本項目經(jīng)理部 設立項目經(jīng)理、項 目書記、總工程師各一名， 下 設五部兩室，分別為工程技術部、安質環(huán)保部、計劃合同部、財務部、物資設備部、 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 5 綜合辦公室和工地 試驗室。 目前主便道已修建完成并硬化 （見圖 3 所示 ） 。 蓋板在楊家溝大橋集中預制后進行吊裝。分層進行砌筑，分層水平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 12 咬接，兩層間的錯縫不得小于 8 厘米。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。混凝土強度達到 且其棱角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除，確保混凝土內實外光 。熬好的瀝青盛在小鐵桶送至工點，使用時瀝青的溫度不得低于 150℃，涂敷瀝青的圬工表面應先刷掃干凈，消除粉屑污泥，涂敷工作必須在干燥 溫暖（溫度不低于 5℃）的天氣進行。 做好施工機械的選型配套，使用的機械設備性能滿足施工及設計要求。 進行詳細的技術交底，讓施工人員明確各項工作的技術標準，在施工中認真貫徹執(zhí)行。 施工現(xiàn)場道路、電器線路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各種機具設備要定期維修保養(yǎng)，無安全設施的設備一律不得投入現(xiàn)場施工。 各種電器設備有其電力施工機械與金屬外殼，金屬支架和底座采取可靠接零或接地保護，同時設兩極漏電保護裝置。 施工現(xiàn)場應設置安全防護設施和安全警