【正文】 學(xué)位論文 了良好的效益?！叭涨濉敝钙髽I(yè)每天的事都有人管，做到控制不漏項(xiàng)：所有的人均有管理、控制的內(nèi)容，并依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各自控制的事項(xiàng)按預(yù)定的計(jì)劃執(zhí)行。達(dá)成收回貨款的前提是企業(yè)做到現(xiàn)款現(xiàn)貨，而做到現(xiàn)款現(xiàn)貨的最有效途徑，就是企業(yè)根據(jù)用戶的定單來制造產(chǎn)品。如協(xié)同計(jì)劃預(yù)測(cè)與補(bǔ)充戰(zhàn)略使零售商與制造商可以比較各自對(duì)特定產(chǎn)品的預(yù)測(cè)，并對(duì)生產(chǎn)和銷售目標(biāo)達(dá)成共同的決策；預(yù)警系統(tǒng)的開發(fā)則可以滿足波動(dòng)的需求及根據(jù)訂貨調(diào)動(dòng)庫(kù)存：又如在線交易 與市場(chǎng)依賴于供應(yīng)鏈執(zhí)行與計(jì)劃軟件來處理互聯(lián)網(wǎng)上的訂單，同時(shí)也依靠供貨人具有庫(kù)存可見性的軟件；新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件模型將使供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)共享運(yùn)輸管理系統(tǒng)或倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的信息，他們可以通過交納月費(fèi)或交易費(fèi)來使用應(yīng)用服務(wù)提供商(ASP)提供的解決方案，而不必因更大范圍的軟件一體化而支付大量的軟件安裝與使用費(fèi)用。同時(shí)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的帶動(dòng)，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模還應(yīng)該有進(jìn)一步的擴(kuò)張。海爾物流JIT配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的命”，通過建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。2003年海爾推廣全程掃描后，物流業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確率有了明顯提高。要開展物流，三個(gè)方面是關(guān)鍵點(diǎn)： 第一、它就是企業(yè)的管理革命。由此我們就知道了流程再造對(duì)企業(yè)來講的艱巨性和重要性。它并非是意味著你一定生產(chǎn)一個(gè)核心部件。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了定單也會(huì)失去。一是建立網(wǎng)上定單管理平臺(tái)。將供應(yīng)商由原有的23 36家優(yōu)化到978家，減少了1358家。旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個(gè)國(guó)家建立本土化的設(shè)計(jì)中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過五萬(wàn)人，重點(diǎn)發(fā)展科技、工業(yè)、貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營(yíng)業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。l 問題：生產(chǎn)方式與銷售計(jì)劃對(duì)物流的影響海爾目前的生產(chǎn)方式為計(jì)劃性生產(chǎn)，即根據(jù)銷售部門的月生產(chǎn)計(jì)劃和庫(kù)存情況，制訂當(dāng)月的生產(chǎn)計(jì)劃，確定采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)報(bào)生產(chǎn)計(jì)劃給物流部門；產(chǎn)品下線后通知物流部?jī)?chǔ)運(yùn)部轉(zhuǎn)移成品。分類規(guī)劃：基于此現(xiàn)狀，******公司建議采用ABC庫(kù)存管理方法規(guī)劃青島庫(kù)存，將青島庫(kù)存劃分為：A類庫(kù)存：快速周轉(zhuǎn)庫(kù)，儲(chǔ)存周轉(zhuǎn)期在612天以內(nèi)的產(chǎn)品。產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期的確定，即ABC類的劃分標(biāo)準(zhǔn)的確定；193。 庫(kù)存控制與倉(cāng)儲(chǔ)管理解決程序如下：192。174。據(jù)海爾原料物流負(fù)責(zé)人的介紹：原料物流作業(yè)流程、組織設(shè)置、資源配置達(dá)到規(guī)范化，空調(diào)部件立體倉(cāng)庫(kù)的建立，采用統(tǒng)一的托盤和周轉(zhuǎn)箱，使供應(yīng)商供貨標(biāo)準(zhǔn)化；先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，保證不同產(chǎn)品庫(kù)存量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和庫(kù)存管理自動(dòng)化；基本實(shí)現(xiàn)了多批次、小批量的JIT庫(kù)存管理，以庫(kù)存速度替代庫(kù)存水平；庫(kù)存管理柔性化，立體庫(kù)所具備的靈活性和可擴(kuò)展性，使其不僅在現(xiàn)階段為海爾空調(diào)部門生產(chǎn)車間服務(wù)更可以擴(kuò)展為海爾冰箱、洗衣機(jī)等其他部門服務(wù)，降低整個(gè)物流成本，極大提高了原料物流服務(wù)能力。l問題：成品轉(zhuǎn)移物流中的物流網(wǎng)點(diǎn)受業(yè)已成型銷售網(wǎng)點(diǎn)的影響和制約，使物流網(wǎng)點(diǎn)分布散、規(guī)模小，難以實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)利用率之規(guī)模優(yōu)勢(shì)。誰(shuí)所在的供應(yīng)鏈總成本低、對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)速度快，誰(shuí)就能贏得市場(chǎng)。第一階段是品牌戰(zhàn)略，第二階段是多元化戰(zhàn)略，第三階段是國(guó)際化戰(zhàn)略。今年海爾的目標(biāo)是把庫(kù)存資金降為3個(gè)億，％左右，屆時(shí)海爾將基本實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存?？偲饋?，海爾完成客戶定單的全過程僅為10天時(shí)間，資金回籠一年15次（），％。第三是以三零目標(biāo)提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果沒有這三個(gè)網(wǎng)，那么物流的改造也是不可能的。該事業(yè)本部下屬采購(gòu)、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，專業(yè)從事海爾全集團(tuán)的物流活動(dòng)，使得 采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。在成功實(shí)施ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，海爾建立了SRM(招標(biāo)、供應(yīng)商關(guān)系管理),B2B(訂單互動(dòng)、庫(kù)存協(xié)調(diào))、掃描系統(tǒng)(收發(fā)貨、投入產(chǎn)出、倉(cāng)庫(kù)管理、電子標(biāo)簽)、訂價(jià)支持(訂價(jià)方案的審批)、模具生命周期管理、新品網(wǎng)上流轉(zhuǎn)(新品開發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制)等信息系統(tǒng)，并使之與ERP系統(tǒng)連接起來。海爾物流注重整個(gè)供應(yīng)鏈全流程最優(yōu)與同步工程，不斷消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無效的勞動(dòng)，讓資源在每一個(gè)過程中流動(dòng)時(shí)都實(shí)現(xiàn)增值，使物流業(yè)務(wù)能夠支持客戶實(shí)現(xiàn)快速獲取定單與滿足定單的目標(biāo)；海爾物流示意圖海爾市場(chǎng)鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，JIT采購(gòu)配送中心整合海爾集團(tuán)的采購(gòu)與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購(gòu)及配送體系。目前海爾全國(guó)可調(diào)配車輛達(dá)1．6萬(wàn)輛，擁有42個(gè)物流配送中心，在物流中心城市實(shí)現(xiàn)68小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位，全國(guó)主干線分撥配送平均在2天，形成了全國(guó)最大的分撥物流體系。信息系統(tǒng)的一體化需要在買方、賣方和物流第三方的許多實(shí)體間移動(dòng)數(shù)據(jù)和傳遞指令，傳統(tǒng)的EDI是大型企業(yè)慣用的極為有力的數(shù)據(jù)交換工具，但因其復(fù)雜性而使許多企業(yè)難以接受。然后再通過全國(guó)42個(gè)配送中心，及時(shí)地配送到用戶手中。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)定單，就意味著靠定單去采購(gòu)，為定單去制造，為定單去銷售，而這一切都必須有物流來支持。我國(guó)現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)對(duì)物流的要求之間存在著很大的差距。5．1．2實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化物流管理現(xiàn)代化就是要采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，改革和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)，比如把顧客服務(wù)作為一種經(jīng)營(yíng)理念，實(shí)行過程管理，從重視利潤(rùn)管理轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率管理，依據(jù)實(shí)際需要重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程、拓展業(yè)務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)物流全 程的一體化服務(wù)等等。在對(duì)職能管理資源進(jìn)行整合后，形成創(chuàng)新訂單支持流程3R(Ramp。因此，條碼技術(shù)(Bar Code)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、有效的客戶反應(yīng)(ECR)、射頻技術(shù)(RE)、管理信息系統(tǒng)(MIS)，企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)等先進(jìn)技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國(guó)的物流配送企業(yè)大力推廣運(yùn)用，使我國(guó)物流配送信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展。面對(duì)個(gè)人消費(fèi)者，海爾可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)。因此我國(guó)第三方物流發(fā)展的首要任務(wù)就是加強(qiáng)全社會(huì)的現(xiàn)代物流觀念。大批量訂單，提供“B2B，B2C的門對(duì)門”的運(yùn)輸配送。新的物流體系將呆滯物資降低了 73 ． 8 ％，倉(cāng)庫(kù)面積減少了 50 ％，庫(kù)存資金減少了 67 ％?，F(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的兩個(gè)最大的特點(diǎn)：第一就是信息化，第二就是網(wǎng)絡(luò)化。90年代對(duì)企業(yè)來講，制勝的武器就是企業(yè)流程再造。這就是在對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位流程再造的基礎(chǔ)之上，建立了具有國(guó)際水平的自動(dòng)化、智能化的現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益發(fā)生了奇跡般的變化，資金周轉(zhuǎn)達(dá)到一年15次，實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存、零運(yùn)營(yíng)成本和與顧客的零距離，突破了構(gòu)筑現(xiàn)代企業(yè)核心海爾現(xiàn)代物流從根本上重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，真正實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化程度最高的定單經(jīng)濟(jì)海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是定單。其中一座坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉(cāng)庫(kù)，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的需求，其倉(cāng)儲(chǔ)功能相當(dāng)于一個(gè)30萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)。供應(yīng)商與海爾一道共同面對(duì)終端消費(fèi)者，以最快的速度、最好的質(zhì)量、最低的價(jià)格供應(yīng)原材料，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。海爾與已經(jīng)進(jìn)入和準(zhǔn)備進(jìn)入青島海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園的19家國(guó)際供應(yīng)商建立了供應(yīng)鏈關(guān)系。海爾已躋身世界級(jí)品牌行列，其影響力正隨著全球市場(chǎng)的擴(kuò)張而快速上升。方法二：隨著黃島生產(chǎn)線的投產(chǎn)，生產(chǎn)能力更加有彈性，海爾完全可采用“按單生產(chǎn)”的精益化生產(chǎn)方式，擺脫生產(chǎn)和物流對(duì)銷售預(yù)測(cè)的過分依賴。倉(cāng)庫(kù)要求：庫(kù)區(qū)交通較為方便，倉(cāng)間面積大。成品配送中心決策為解決海爾生產(chǎn)末端成品庫(kù)存水平居高不下，倉(cāng)庫(kù)資源出現(xiàn)“憑頸”，旺季成品庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)集中、復(fù)雜等問題，在全國(guó)戰(zhàn)略性地設(shè)置幾個(gè)成品配送中心，有效地分解青島倉(cāng)庫(kù)分揀作業(yè)功能，使運(yùn)輸批量化，取得運(yùn)輸規(guī)模優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品儲(chǔ)備移近供應(yīng)鏈末端，增強(qiáng)物流保障能力，降低物流費(fèi)用。適應(yīng)于銷售需要的成品配送中心數(shù)量；173。倉(cāng)庫(kù)要求： 靠近生產(chǎn)線和處理站，便于產(chǎn)品的回收和廢棄處理。解決辦法：前置時(shí)間包含四大塊：訂單傳遞（Order Transmittal）時(shí)間、訂單處理(Order Processing)時(shí)間、訂貨準(zhǔn)備(Order Preparation)