【正文】 紛根據(jù)自身的實(shí)際情況，提出發(fā)展物流業(yè)的設(shè)想。真正完善地做到詳細(xì)規(guī)劃、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃這一步的，還很少。 （ 2）安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 近二十年安徽省經(jīng)濟(jì)快速增長 。 ? 安徽省宏觀物流成本情況 根據(jù)世界銀行發(fā)表的報(bào)告《 International Financial Statistics》提供的數(shù)據(jù)，我國大陸地區(qū)物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）的比重為 %，這是迄今為止對(duì)中國物流費(fèi)用最樂觀的估計(jì)（美國的物流成本占其 GDP 的比重為%，香港為 %）。改革開放以來，蕪湖已具有較高開放度和較強(qiáng)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是享受國家沿海地區(qū)對(duì)外開放政策的國家沿江開放城市。 從蕪湖發(fā)車以當(dāng)日往返為半徑，覆蓋區(qū)域共有 2億人口，是全國人口最密集、消費(fèi)層次最高的地區(qū)。 20xx 年 GDP實(shí)現(xiàn) 240 億元，是蕪湖市主要的工業(yè)聚集和發(fā)展區(qū)域。 1． 2． 3 蕪湖市發(fā)展現(xiàn)代物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 長江三角洲內(nèi)礦產(chǎn)資源相對(duì)較少，由于上海周圍地區(qū)的天然建材資源有限，需大量運(yùn)進(jìn)礦石料、粘土磚、混凝土砌塊和預(yù)制板等建筑材料，這類建材的運(yùn)量中，水上運(yùn)輸占的比例很大；與中國的其他地區(qū)相比，長江三角洲能源資源有限，是一個(gè)能源凈調(diào)入地區(qū)，主要產(chǎn)煤區(qū)在江蘇北部的徐州地區(qū)和安徽北部的兩淮地 區(qū)，本地區(qū)生產(chǎn)的動(dòng)力煤和焦煤有一部分調(diào)往外地以滿足其工業(yè)用煤 的需求，但是本地區(qū)又要調(diào)入發(fā)電和民用所需的大量煤炭；本地區(qū)的原油也絕大部分需要依賴其他地區(qū)供應(yīng)或進(jìn)口。 對(duì)于安徽省而言，全省傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，新興行業(yè)和高科技、高附加值行業(yè)快速增長，這成為物流需求量增加的主要原因，說明將來的物流需求將以 傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品（煤、水泥、鋼材等）為基礎(chǔ)，以新興行業(yè)產(chǎn)品（家用電器、電子產(chǎn)品、汽車及配件等）為增長點(diǎn)，穩(wěn)步發(fā)展。 蕪湖主要的紙類產(chǎn)品生產(chǎn)主要是紙箱、泡沫和絕緣紙。所以，物流需求量在很大程度上與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平有關(guān)，通常來說，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與物流需求的增長是正比例關(guān)系。 （ 3）蕪湖市物流需求的模型估算 表 7 近年來蕪湖市綜合貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 單位：萬噸 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 合計(jì) 1927 2195 2200 2380 1500175020xx2250250027501994 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 圖 4 蕪湖市綜合貨運(yùn)量散點(diǎn)圖 由樣本值得一元回歸預(yù)測(cè)模型： y^=a + b x y —— 綜合運(yùn)量預(yù)測(cè)值 x —— 年份 a、 b —— 回歸參數(shù) a = 291504 b = y^= 291504 + x 表 8 蕪湖綜合貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值： 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 綜合運(yùn)量預(yù)測(cè)值（萬噸） （ 4）物流需求預(yù)測(cè)小結(jié) 從預(yù)測(cè)分析中可以看出，蕪湖市在物流需求方面有著巨大的空間。經(jīng)濟(jì)總量因素包括：國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、工農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)模、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模等；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)因素包括：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等。其它材料本地解決。 地處長江三角洲及沿 江地區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)中的蕪湖市，作為商品集散和加工的中心，第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，而且物流設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施齊全，流通人力資本高，消費(fèi)集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達(dá)，人才眾多，與周圍地區(qū)存在不對(duì)稱性。 （ 二）蕪湖市社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 改革開放以來，蕪湖已具有較高開放度和較強(qiáng)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是享受國家沿海地區(qū)對(duì)外開放政策的國家沿江開放城市。國家骨干輸變電線路與蕪湖電廠聯(lián)網(wǎng)，發(fā)電量 1300 萬千瓦時(shí)，境內(nèi)有 500 千伏變電所一座、 220 千伏變電所兩座，電力供應(yīng)充足。一市三縣已實(shí)現(xiàn)光纖到 路邊、光纖到小區(qū)、光纖到大樓。缺少現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，合理布局的現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施是規(guī)?；幕A(chǔ)。 安徽全省鐵路通車?yán)锍桃堰_(dá) 2326 公里，居華東首位。其中跨國公司的全球經(jīng)營是經(jīng)濟(jì)全球化的主要推動(dòng)力。 比如，珠江三角洲地區(qū)國土面積只 萬平方公里，已經(jīng)建成或準(zhǔn)備建設(shè)的國際機(jī)場(chǎng)卻多達(dá)六七個(gè)。 (4)物流業(yè)發(fā)展面臨著較大的制度約束 物流業(yè)的發(fā)展不僅僅要有充分的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)、活躍的市場(chǎng)主體以及完善的物流設(shè)施，更為重要的是要有適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境，以保證市場(chǎng)機(jī)制能夠充分發(fā)揮作用并使各種物流活動(dòng)規(guī)范有序地進(jìn)行，促進(jìn)物流業(yè)健康有序發(fā) 展。 1與此同時(shí)，多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高，并成為企業(yè)經(jīng)營資產(chǎn)中的一個(gè)重要組成部分。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。： ； :； 群： 蕪湖市重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃研究 （征求意見稿） 前 言 《蕪湖市重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃研究》項(xiàng)目，是受蕪湖市計(jì)劃委員會(huì)委托，于 20xx 年 9 月立項(xiàng)的研究項(xiàng)目，歷經(jīng)半年多的時(shí)間完成。二 是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體 74%為供貨方， 13%的企業(yè) 由第三方執(zhí)行，公司自主的比例為 13%。第六，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。 但是，這些物流規(guī)劃還存在不少問題，具體表現(xiàn)在： （ 1）一味求大，不考慮實(shí)際情況 如在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，有些人不考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件，缺乏必要的分析論證，一味追求“大工程”。 1． 2 蕪湖市發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析 1． 2． 1 蕪湖市發(fā)展現(xiàn)代物流的外部環(huán)境 （ 1）經(jīng)濟(jì)全球化與我國加入 WTO 80年代開始，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)全球化趨勢(shì)，全球化發(fā)展包括以國際競(jìng)爭(zhēng)力為標(biāo)志的貿(mào)易和市場(chǎng)全球化、區(qū)域一體化和企業(yè)跨國化發(fā) 展。較大的支流航道有秋浦河、華陽河、青弋江、水陽江、裕溪河、姑溪河、滁河等； 20xx 年底 ,全省內(nèi)河航道里程已達(dá) 7362 公里，其中一米以上水深的航道增加到 3726 公里，干線為 1751 公里，長江水系干流主要港口有安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山港，支流主要港口有合肥、巢湖、散兵、當(dāng)涂、滁州、定埠、石門湖等港。行業(yè)獨(dú)立，條塊分割，阻礙了 物流市場(chǎng)規(guī)范化和規(guī)?；倪M(jìn)程。市話交換機(jī)總?cè)萘窟_(dá) 50 萬門，長途交換機(jī)容量 1萬路端。 ? 水電氣 蕪湖是我 國人均供水量最豐富的城市之一，日供水能力達(dá) 88 萬噸。農(nóng)業(yè)科技示范園劃分為都市農(nóng)業(yè)觀光區(qū)、高效蔬菜產(chǎn)業(yè)區(qū)、高效漁業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)、高效糧油產(chǎn)區(qū)及村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)文化區(qū)等五大功能區(qū)。同時(shí)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)理論，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基本演進(jìn)方向是：由第一產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重逐級(jí)向第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重演進(jìn)；由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重逐級(jí)向資本密集型、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重演進(jìn)；由制造初級(jí)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重逐級(jí)向制造中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重演進(jìn)。煤主要來源地是兩淮地區(qū)，由火車運(yùn)輸；石膏來自湖北、安徽、山東的棗莊和干溝、江蘇的郫縣等地，通過水運(yùn)和鐵路兩種方式運(yùn)輸。經(jīng)濟(jì)因素又可分為經(jīng)濟(jì)總量因素和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)因素。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，蕪湖市作為安徽省主要商貿(mào)中心的地位將進(jìn)一步加強(qiáng)，社會(huì)商品零售總額的增加必定會(huì)增加物流服務(wù)需求。按照國外的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料和相關(guān)研究，物 流業(yè)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)物流成本占 GDP 的比重，平均每年呈下降趨勢(shì)，中國的物流管理水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國，蕪湖市的經(jīng)濟(jì)管理水平也與美國相差甚遠(yuǎn)。紙類產(chǎn)品的最大特點(diǎn)是對(duì)于運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中的防火要求較高。 蕪湖是沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展密集帶的重要城市之一。因此，隨著經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其物流量將呈持續(xù)增長態(tài)勢(shì)。蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有一批全國知名的品牌企業(yè)，如海螺型材、奇瑞轎車、美的空調(diào)、實(shí)達(dá)電腦、華亞塑管，可耐福石膏板等等。 ? 港口 蕪湖港是長江五大港口之一，境內(nèi)長江岸線 71 公里，常年可通航 5000 噸級(jí)船舶，是溯江而上的最后一個(gè)萬噸級(jí)碼頭。近幾年又先后被國務(wù)院及國家有關(guān)部委批準(zhǔn)為國家優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)試點(diǎn)城市、國家技術(shù)創(chuàng)新區(qū)域試點(diǎn)城市、發(fā)展新型試點(diǎn)城市和制造業(yè)信息化試點(diǎn)城市，同時(shí)被世界銀行確定為中國國企改革技術(shù)援助試點(diǎn)城市，也是獲得“中國人居環(huán)境 —— 生態(tài)保護(hù)與城市綠化建設(shè)范例獎(jiǎng)”的城市。據(jù)此估計(jì)，安徽省 20xx 年的物流費(fèi)用大約為 億元。 20xx 年生產(chǎn)總值 億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長 %，增幅較上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，是 1998 年以來增長最快的一年。 造成我國城市物流規(guī)劃上述問題的主要原因有如下幾個(gè)： 第一，城市的定位不 夠準(zhǔn)確。具有代表性的有北京、上海、深圳、石家莊、安徽等。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供 規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。 （ 4）物流業(yè)的發(fā)展正在引 起各級(jí)政府的高度重視 目前北京、天津、安徽、山東、上海及深圳、廣州、石家莊、蕪湖等地政府極為重視本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展，并已研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。 目 錄 前 言 ................................................................................................................ 2 1 蕪湖市物流發(fā)展總體框架 ....................................................................................... 6 1． 1 國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析 ........................................................................... 6 1． 1． 1 國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和問題 ..................................................................... 6 1． 1． 2 國內(nèi)各主要城市物流規(guī)劃的借鑒 .................................................................. 9 1． 2 蕪湖市發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢(shì)分 析 .............................................11 1． 2． 1 蕪湖市發(fā)展現(xiàn)代物流的外部環(huán)境 .................................................................11 1． 2． 2 蕪湖市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r .......................................................................... 14 1． 2． 3 蕪湖市發(fā)展現(xiàn)代物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì) ................................................................ 18 1． 3 蕪湖市物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 ............................................................................. 20 1． 3． 1 社會(huì)物流量現(xiàn)狀 ........................................................................................ 20 1． 3． 2 物流需求現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 .......................................................................... 21 1． 3． 3 蕪湖市物流供給狀況 .................................................................................. 25 1． 3． 4 物流技術(shù)保障體系現(xiàn)狀 .............................................................................. 27 1． 3． 5 物流業(yè)政策保障體系現(xiàn)狀 .......................................................................... 28 1． 3． 6 蕪湖市物流發(fā)展?fàn)顩r小結(jié) ........................................................................... 30 1． 4蕪湖市物流發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和總體框架 ......................................................... 30 2．蕪湖市重點(diǎn)物流項(xiàng)目總體布局規(guī)劃 ................................................................... 32