【正文】 本合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)時(shí)，應(yīng)雙倍償還定金。(5)用于企業(yè)上市的可行性研究報(bào)告，這類可行性報(bào)告通常需要出具國(guó)家發(fā)改委的甲級(jí)工程咨詢資格。而地鐵列車只要一旦受到影響，不能正點(diǎn)行駛，勢(shì)必影響全局，就需全線進(jìn)行調(diào)整。nbs 供電因素例如，2003年7月15日xx地鐵一號(hào)線蓮花路到莘莊的列車突然停電，被迫停運(yùn)62分鐘。所以務(wù)必加強(qiáng)對(duì)工作人員的法制教育，技術(shù)教育，安全教育和職業(yè)道德教育。另外，還應(yīng)該將安全線改為自動(dòng)安全門以杜絕墜落地鐵事故；加強(qiáng)車輛維護(hù)及檢修工作，提高綜合服務(wù)水平?！邦A(yù)防為主”是地鐵安全正常運(yùn)營(yíng)的原則。近年來(lái)，在安全科學(xué)領(lǐng)域中計(jì)算機(jī)技術(shù)已與安全管理、安全評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)等工程技術(shù)廣泛結(jié)合，并且推動(dòng)了安全科學(xué)發(fā)展的進(jìn)程。地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：(1)加強(qiáng)對(duì)乘客和工作人員的宜傳教育；(2)裝備先進(jìn)的設(shè)備及其檢測(cè)系統(tǒng)；(3)建立監(jiān)視及報(bào)警系統(tǒng)；(4)制定應(yīng)急方案；(5)進(jìn)行模擬演練；(6)事故發(fā)生后要注意乘客的緊急疏散。隨著研究的不斷深入和細(xì)化，就是補(bǔ)充完善修改其中相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，就如起草和不斷修改一篇文章一樣，修改其中一個(gè)或若干個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，變化后結(jié)果立即自動(dòng)產(chǎn)生。8 投資者自有資金數(shù)量,計(jì)劃可借貸資金數(shù)量。輸出結(jié)果文件可在任何未注冊(cè)機(jī)器上打開(kāi)、編輯、打??；注冊(cè)機(jī)器之間可交換使用研究項(xiàng)目的文件，因而可方便實(shí)現(xiàn)固定、移動(dòng)辦公和無(wú)紙化傳輸需要。自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)將及時(shí)制定出新的列車運(yùn)行方案，防止災(zāi)害的擴(kuò)大化。一個(gè)完善的乘客安全疏散方案要盡可能詳盡和具體。應(yīng)具備無(wú)線電通訊設(shè)備和有線通訊緊急電話，車站工作人員和地鐵司機(jī)可通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)或有線電話向控制中心傳遞事態(tài)信息；還有站臺(tái)內(nèi)的CCTV視頻傳輸系統(tǒng)。地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。3．1 事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策3．1．1 加強(qiáng)對(duì)乘客和工作人員的教育(1)由于乘客素質(zhì)對(duì)地鐵安全有很大的影響，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市民的地鐵安全乘車意識(shí)的教育，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營(yíng)事故。例如，2003年3月20日，xx地鐵三號(hào)線閘門自動(dòng)解鎖拖鉤故障，停運(yùn)1個(gè)多小時(shí)。例如，2001年12月4日晚，xx地鐵一號(hào)線一名女子在站臺(tái)上候車，當(dāng)車駛?cè)胝九_(tái)時(shí)，被擁擠人流擠下站臺(tái)，當(dāng)場(chǎng)被列車壓死。另外醫(yī)藥企業(yè)在申請(qǐng)相關(guān)證書時(shí)也需要編寫可行性研究報(bào)告。第三條費(fèi)用支付條款（1）工程的可行性研究費(fèi)為人民幣元整。第12條 簽訂地點(diǎn)本合同簽訂地點(diǎn)：第13條 合同份數(shù)本合同正本一式 份，甲乙雙方各執(zhí) 份；副本 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份。于此情形下，甲方除應(yīng)繼續(xù)向乙方支付合同約定的款項(xiàng)外，每逾期一日，還應(yīng)向乙方支付逾付款額的 ‰作為違約金。、以上支付均以銀行轉(zhuǎn)帳方式進(jìn)行。如政府部門要求審批可行性研究報(bào)告的時(shí)間提前，則乙方提交可行性研究報(bào)告的時(shí)間也應(yīng)相應(yīng)提前，不得推后。乙方提交的文件在審查中需補(bǔ)充修改，乙方應(yīng)抓緊時(shí)間接稅予以修改完善。第一篇：可行性研究報(bào)告編制合同可行性研究報(bào)告編制合同甲方：乙方：甲乙雙方按下列條款簽訂本合同。屬于乙方原因時(shí)，其發(fā)生的費(fèi)用由乙方自行負(fù)責(zé)。第3條 甲方工作為保證乙方及時(shí)、有效地進(jìn)行編制工作，甲方應(yīng)當(dāng)向乙方提供以下協(xié)作事項(xiàng)： 、基礎(chǔ)資料甲方應(yīng)將所擁有的且是乙方編制《可行性研究報(bào)告》所必需的有關(guān)技術(shù)、基礎(chǔ)資料及時(shí)提供給乙方。乙方須在正式轉(zhuǎn)帳前向甲方提交正式發(fā)票報(bào) 市財(cái)政局按相關(guān)規(guī)定辦理劃款手續(xù)。，違約的一方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。合同正本與副本具有同等法律效力，但當(dāng)合同正本與副本不一致時(shí)，以合同正本為準(zhǔn)。于合同生效之日，甲方乙方支付上述金額的20％。(3)用于銀行貸款的可行性研究報(bào)告，商業(yè)銀行在貸款前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，需要項(xiàng)目方出具詳細(xì)的可行性研究報(bào)告,對(duì)于國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等國(guó)內(nèi)銀行，若該報(bào)告由甲級(jí)資格單位出具，通常不需要再組織專家評(píng)審,部分銀行的貸款可行性研究報(bào)告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。又如，1999年5月在白俄羅斯，也因地鐵車站人員過(guò)多，混亂而擁擠，導(dǎo)致54名乘客被踩死事件。又如，2002年4月4日，xx地鐵二號(hào)線因機(jī)械故障車門無(wú)法開(kāi)啟，停運(yùn)半小時(shí)。例如，2004年4月出臺(tái)的《xx市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》中，對(duì)乘客的各種危害城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的行為作了規(guī)定，并且明確了運(yùn)營(yíng)單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行的安全管理職責(zé)。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。車站內(nèi)應(yīng)裝設(shè)全方位的監(jiān)視器，實(shí)時(shí)收集站內(nèi)各方位視頻信息，不能出現(xiàn)有地鐵發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣而控制中心不知情的情況。在一到兩小時(shí)不能恢復(fù)交通的情況下，地鐵公司要趕緊聯(lián)系公交公司，在各個(gè)地鐵出口處設(shè)有開(kāi)往不同地方的專車，來(lái)有效疏導(dǎo)乘客。4 結(jié)束語(yǔ)地鐵作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全?？墒箤I(yè)的分析人員把精力主要集中在項(xiàng)目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的研究確定和評(píng)價(jià)上。其他基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在軟件中都有相關(guān)提示。軟件使用操作主要是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錄入，其他都是自動(dòng)生成。地鐵運(yùn)輸安全是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號(hào)以及社會(huì)災(zāi)害等。3．2．2 建立事故處理專家系統(tǒng)地鐵事故的分析和處理是一項(xiàng)復(fù)雜的、經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的技術(shù)工作，地鐵發(fā)生事故的原因很多，要求快速、有效、準(zhǔn)確地識(shí)別故障原因并采取有效措施及時(shí)恢復(fù)地鐵正常運(yùn)行，這還是一個(gè)值得深入研究的工作。．1．4 制定應(yīng)急方案并進(jìn)行模擬演練事故和災(zāi)害是難以根本杜絕的，必須高度重視應(yīng)急預(yù)案的制定。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。(2)統(tǒng)計(jì)表明，幾乎每一起重大事故都與地鐵工作人員的失職有關(guān)。2．4amp。長(zhǎng)期以來(lái)，因人員跳人地鐵軌道，造成地鐵列車延誤的事件屢次發(fā)生，短的一兩分鐘，長(zhǎng)則三五分鐘。(4)用于境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，企業(yè)在實(shí)施走出去戰(zhàn)略，對(duì)國(guó)外礦產(chǎn)資源和其他產(chǎn)業(yè)投資時(shí)，需要編寫可行性研究報(bào)告或項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、報(bào)給國(guó)家發(fā)展和改革委或省發(fā)改委，需要申請(qǐng)中國(guó)進(jìn)出口銀行境外投資重點(diǎn)項(xiàng)目信貸支持時(shí)，也需要可行性研究報(bào)告和項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告。（2）甲方終止合同時(shí)，無(wú)權(quán)要求乙方退還定金。經(jīng)雙方協(xié)商，由甲方委托乙方承擔(dān)工程的可行性研究，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)，特訂立本合同。否則視為乙方違約，乙方應(yīng)當(dāng)向甲方支付5000元作為違約金。擅自解除合同屬違約行為。，主要包括： ；。七、雙方應(yīng)對(duì)互相提供的一切資料予以保密，未經(jīng)對(duì)方書面同意不得向第三方透露。二、乙方根據(jù)甲方的要求，參照國(guó)家有關(guān)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范編制該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。六、違約條款甲方未能在工作有效期內(nèi)按要求、按時(shí)間提供項(xiàng)目所必須的資料，或其它原因延遲了時(shí)間，乙方相應(yīng)順延提