【正文】 濟(jì)醫(yī)院。 1881年，詹天佑在美國耶魯大學(xué)雪非爾德理工學(xué)院土木工程系畢業(yè)。 阻撓 剛 就 他們提出一個(gè)條件，清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問，他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動(dòng)工，最后還得求助于他們。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。 親自 始終 一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn) 仿佛讓我們看到詹天佑跋山涉水的身影、布滿血絲的眼睛。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。此時(shí)此刻，你會(huì)想些什么呢？ 詹天佑是我國杰出 的 愛國 工程師。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。 遇到困難，他總是想：這是 中國人自己 修筑的第一條鐵路， 一定要把它修好；否則， 不但 惹外國人譏笑， 還會(huì) 使中國的工程師失掉信心。 哪里 要開山， 哪里 要架橋， 哪里 要把陡坡鏟平， 哪里 要把彎度改小，都要經(jīng)過 勘測(cè) ，進(jìn)行周密 計(jì)算。） （中心句：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。 1919年 1月，由美，英，法，意，日等國策劃組成了監(jiān)管中東鐵路和西伯利亞委員會(huì)，他做為中國代表來到哈爾濱。詹天佑是我國近代史上杰出的鐵路工程師，全長(zhǎng) 200多公里的京張鐵路為其代表作，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。 要挾 帝國主義者卻認(rèn)為這是個(gè)笑話。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。 詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎 .‘ 大概’ ,‘ 差不多’這類說法，不應(yīng)該出自工程人員之口。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。 詹天佑，你 …… …… 您真是一位 杰出 的工程師 ！ 詹天佑，你 …… …… 您的 愛國 精神令人敬佩 ！ 仿照本文布局謀篇的方法練習(xí)寫作。 今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng) 1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。 ? 詹天佑為什么要勘