【正文】 配時的修整 切割量。 ，焊接量大，因此，一定要牢固封胎，嚴格按設(shè)計焊腳施焊，以減少分段的焊接量。 特點：舷側(cè)區(qū)域為雙船殼，上邊艙為管道艙。 （ 3） .內(nèi)殼縱壁組合體： 1). 舷側(cè)分段的 3980mm 平臺、 6480mm 平臺、 8980mm 平 臺和 11450mm 平臺數(shù)切后，與其下面肋板組合，由預裝工位完成。 、板材應留有 300mm 的待焊區(qū)，但大口處橫向設(shè)置的肋板、肋骨、橫壁、強框架則必須全部焊妥，且焊后要進行三檔以上的“背燒”以消除焊接引起的變形。 1） . .201 分段分 3 個組合體，即上邊艙組合體、內(nèi)殼縱壁組合體和下坡板組合體，上邊艙組合體與下坡板組合體由平直工位完成（ Zp） ,內(nèi)殼縱壁組合體由大組裝工位完成 (Za)。（放樣定） 13） . 分段施工要點及精度要求見舷側(cè)中直分段的要求。 c. 機艙區(qū)設(shè)備基本進倉。 畢業(yè)設(shè)計用紙 第 43頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 六 . 典型分段合攏施工設(shè)計說明 根據(jù)船體結(jié)構(gòu)分段不同的位置，分段建造時采用不同的設(shè)計方案，現(xiàn)選取 206P/S 舷側(cè)分段為例進行設(shè) 計說明。 2. 船臺定位基準分段： 102P、 102S 3. 嵌補分段： 25 252A/B～ 506A/B、 257。最后再由平直工位組合成一個總的組合體。 3） 加工：加工工作是外板線型光順的關(guān)鍵，除按傳統(tǒng)的方法對加 工后的外板進行檢查外，應增加板口直線度的檢查，以免板口邊線出現(xiàn)過大的凹凸不平。 d. 舷側(cè)分段建造過程中應特別注意：（中直部分）縱壁組合體、上邊艙組合體及大口結(jié)構(gòu)的實料端，在大口處的定位要準確。由中組工位完成結(jié)構(gòu)的裝焊。 10mm 的焊接收縮量。見圖示 畢業(yè)設(shè)計用紙 第 24頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 ( 4 ). 主甲上部分段胎架反變形： 主甲板在拼板工位整體拼焊，甲板的縱向折角在大組裝胎架上加工完成。（大口處的結(jié)構(gòu)與大口荒實料的要求相同） 畢業(yè)設(shè)計用紙 第 20頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 污水井組合體 （ 9） . 兩種不同高度球扁鋼的對接，如設(shè)計圖紙沒有要求，形式： h1h≤ 20 L≥ 500。 h. 內(nèi)底板與舭部板的角焊縫，和橫向大口處結(jié)構(gòu)的角焊縫要雙面焊妥，且分段交驗前大口處不少于三檔的結(jié)構(gòu)要“背燒”校平。底部分段縱桁尾端實料，首端荒料，實料端加 10mm 焊接收縮補償量。 16＜ t≤ 20 α =45176。檢查漆膜厚度及時調(diào)整噴漆量 下料切割 1 切割后切割邊緣的熔渣和毛刺 2 投射下料的劃線精度 3 數(shù)切機切割精度 鏟除或用砂輪清磨，尤其是各種開孔的邊緣 認真仔細，必須采用雙人劃線 開工前校對數(shù)切機精度 型材加工 1 切割后切割邊緣的熔渣和毛刺 2 冷彎和熱彎后的表面質(zhì)量 鏟除或用砂輪清磨。 （ 8）各工位、工序應提高自身的質(zhì)量意識，不符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品不能流入下工序，對流入下工序的不合格產(chǎn)品，應由上工序解決。 302 以平臺為胎反造的實施。W 6S46MCC9480KW 服務航速 約 kn 載 重 量 57,000t 航 區(qū) 國際航區(qū) 貨 艙 由 7 道水密艙壁分隔為 6 個貨艙，中間橫艙壁上為壓載水艙。公司位于廣州黃埔區(qū)珠江菠蘿廟水道，緊靠廣深公路，東西臨近廣州新港、老港。本說明書是以 廣東中遠船務 有限公司為 新船的建造單位，來闡述船舶生產(chǎn)設(shè)計的整個過程。貨艙區(qū)采用 縱骨架式，設(shè) 雙層底 。 e. 首尾劃分詳見《分段劃分圖》。 進行中組裝的工位 預裝 圍壁 平直 大組裝 符號 Zs Zw Zp Za （ 4）設(shè)計部門應會同施工單位共同確定分段吊環(huán)的位置，并用圖表示，并應 提供準確的分段結(jié)構(gòu)重量 和舾裝重量，對形狀較復雜的分段還應提供重 量重心位置，供翻身時參考。接頭的位置應與結(jié)構(gòu)位置或板口位置有相應 的距離。 7. 高效焊接分布［詳細要求見生產(chǎn)設(shè)計（含放樣）有關(guān)圖 （ 1） 所有平板口（含預拼板）為埋弧自動焊或 FCB 焊； 畢業(yè)設(shè)計用紙 第 11頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 （ 2） 分段制造階段的曲面板口為 TC 焊。 上層建筑分段圍壁下端荒料：圍壁下端與尾樓甲板連接處（ 811 分段）加 20mm 荒料；機艙上部船臺單裝的上建分段（ 821 分段、 831 分段、）為理論層高減最薄甲板厚度，加 10mm焊接收縮補償量；總組的上建分段，第一層分段（ 812 分段）下端加 20mm 荒料，以上各層分段（ 822 分段、 832 分段、 841 分段、 851 分段）的圍壁下端都為理論層高減最薄甲板厚度，加 10mm 焊接收縮補償量。 d. 肋板結(jié)構(gòu)放樣時除管隧兩側(cè)的球扁鋼縱骨外其他縱骨開孔均應向焊接部位的外緣加大 2mm。 c. 管隧組合體與左側(cè)肋板組合。 d. 為做好船體分段“殼、舾、涂”一體化的要求，舾裝工作應與船體施工分道同步進行，船體分段上的舾裝焊接件應在分段涂裝前完善，設(shè)計和施工部門應統(tǒng)籌考慮畢業(yè)設(shè)計用紙 第 23頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 安排。 、人孔、管系及貨艙穩(wěn)貨環(huán)的預裝。 5). 種帶有挺筋的肘板全部由預裝工位完成。（如下圖） 畢業(yè)設(shè)計用紙 第 31頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 端頭1mm端頭1mm端頭1mm肋板扶強材與縱骨平臺扶強材與肋骨圍壁扶強材與橫梁 5). 舷側(cè)肋骨兩種不同高度球扁鋼的對接，如設(shè)計圖紙沒有要求，形式： h1h≤ 30 L300。（裝配順序如圖示） （ 5） . 考慮舷側(cè)分段的翻身焊接難度較大，中直分段有部分地方需要手工仰臉焊。 畢業(yè)設(shè)計用紙 第 35頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 6） .201P/S 分段下坡板組合體見圖示。 施工要求：由于上層建筑分段總組全部為無余量建造合攏，施工時必須保證裝配精度。保證左右分段位置與底 部分段在一個循環(huán)面，并且結(jié)構(gòu)應重合。 g. 首部 40 40 403 分段，平臺甲板的平度，高度，首部總長前后中心及肋距，并兼顧線型光順。要求各工序作好相互配合，為下工序創(chuàng)造條件。 畢業(yè)設(shè)計用紙 第 36頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 8).201P/S 分段組裝順序： 起胎??舷側(cè)外板拼板焊接? ?劃線切割??裝舷側(cè)肋骨??裝縱壁組合體??裝頂邊艙組合體??裝下坡板組合體??裝嵌補甲板坡板組合體??整體抄平封胎??焊接??裝舷側(cè)護舷材??裝穩(wěn)貨環(huán)及舾裝件??焊接??清整交驗。 （ 6） . 201P/S、 202P/S、 212P/S 和 213P/S 上述分段的外板除上部 平直和略帶曲度的部分由拼板工位拼板外，其余有較大曲度的外板，均在分段組裝時單裝拼焊。 艏艉有線型區(qū)域舷側(cè)板的平直 部分，帶一塊曲度不超過 300mm 高的彎板由拼板工位拼成一體， 坡口要求見《分段劃分圖》。由于數(shù)切后都是實料，拼板時應注意板材尺寸精度，找好方正度，對好結(jié)構(gòu)線，焊前必須進行檢查，合格后再施焊。內(nèi)部畢業(yè)設(shè)計用紙 第 26頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 結(jié)構(gòu)以平臺為底做組合體。 252A~256A為上部分段，主甲板下設(shè)雙橫壁，前后帶水艙坡板，其中 252A~254A 及 256A 分段的主甲板中間設(shè)克令吊圓筒型底座。 管隧左側(cè)縱桁 管隧右側(cè)縱桁管隧縱桁小組裝預制P S （ 7） . 縱桁肋板組合體： 該船貨艙區(qū)縱桁連續(xù)，肋板間斷。外底板定位時必須與內(nèi)底板上下對齊，外底采用多塊壓鐵均布固定， 4 個邊角用線墜定位，外底板與內(nèi)底板上下對應公差≤ 3mm。對于較長的結(jié)構(gòu)件在切割、組合焊接后的變形應調(diào)直，平直構(gòu)件以平直邊為基準，有曲度的構(gòu)件（艙口橫梁、甲板強橫梁、上建圍沿等）應按平線校平。 （ 8） 本船高強度鋼采用較多，焊接施工時應按要求使用與母材相同材質(zhì)或高一擋的焊接材料。 （ 15）使用外包工進行施工時，施工車間除對外包工進行日常管理外，還應向 其傳授工藝要求和工藝紀律。施工時如需增開工藝開口應 由施工主管工程師繪出草圖報設(shè)計所船體室批準，經(jīng)船東和驗船師認可 后方可施工。 （ 5） .分段數(shù)量為 104 個，總組分段數(shù)量為 24 個。機艙及首尾尖艙采用橫骨架式且機艙設(shè)雙層底。本說明書在編寫過程中，得到了 廣東中遠船務 有限公司 設(shè)計所 及造船分廠的幫助和支持，在此深表謝意。 關(guān) 鍵 詞 散裝貨輪 ；分段；制作工藝 Bulk carrier； Block； Fabrication technics 畢業(yè)設(shè)計用紙 第 2頁 / 共 25 頁 葫蘆島渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院 目 錄 一 . 廣東中遠船務工程有限公司 生產(chǎn)條件簡介 ………………………………… 3 二 . 概述 …………………………………………………………………………… 4 三 . 分段制造要領(lǐng) ………………………………………………………………… 16 1. 貨艙區(qū)底部分段 ………………………………………………………………… 16 2. 貨艙區(qū)主甲橫壁分段 …………………………………………………………… 24 3. 貨艙區(qū)舷側(cè)分段 ………………………………………………………………… 28 四 . 分段總組 ………………………………………………………………………… 40 五 . 船塢合攏 ………………………………………………………………………… 42 六 . 典型分段施工設(shè)計說明 ……………………………………