【正文】 和回 風 斜井 ，礦井劃分為 一 個水平，水平劃分為兩個采區(qū) ，主要開采 M M4煤層 。年平均蒸發(fā)量 1137mm，年平均相對濕度為 68%。位于礦區(qū)內(nèi)北東角有井筒兩 條 ，一 條是 主平硐，另一 條是 回風平硐。在鉆孔和槽探揭露的四個可采見煤點中，平均純煤厚 。 M4煤層未做鑒定。這些水源主要從裂隙、無蓋層的煤層露頭等部位緩慢滲入礦井。 綜上所述 ,水文地質(zhì)條件屬簡單類型。詳見礦井設(shè)計資源 /儲量及設(shè) 計可采資源 /儲量匯總表 2— 3— 1。采煤工藝為：爆破或手稿落煤，人工裝車，平巷采用人力推車運輸，開采標高 +1000m～ +1043m，形成采空區(qū)面積約 m2。 二、 工業(yè)場地位置選擇 和開拓方案 根據(jù)上述影響開拓的影素，結(jié)合礦井生產(chǎn)現(xiàn)狀。 礦井水平劃分為一個水平，即 +1005m水平，為上下山開采。 煤層賦存（最高+1043m）有利于平硐開采的條件。 8 、開拓工程量?。?568m）。 227/15176?；?風大巷標高根據(jù)各煤層的賦存而定。煤層厚度變化大，結(jié)構(gòu)復雜，含夾石 0～ 7 層，夾石為炭質(zhì)泥巖，頂板為疏松的砂巖或泥質(zhì)粉砂巖，間接頂板多為疏松的砂礫巖。 四、采區(qū) 運輸方式及設(shè)備選型； 1． 運煤系統(tǒng)及設(shè)備選型 （ 1）運煤系統(tǒng) 回采工作面的原煤經(jīng)放炮落煤，人工裝煤到工作面刮板輸送機、 1121 工作面運輸巷刮板輸送機，經(jīng)溜煤眼至 1121 工作面軌道巷中的礦車上，然后人工推車運至主平硐，最后由 蓄電池機車經(jīng)主平硐井筒牽引出地面， 人工推車運至滑坡煤倉上部翻卸入煤倉 。 表 5— 2— 3 井巷工程量匯總表 順序 項目 井巷工程量 備注 長度 (m) 體積 (m3) 煤巷 半煤巷 巖巷 小計 煤巷 半煤巷 巖巷 小計 一 主平硐 281 281 二 回風斜井 136 136 三 采區(qū)巷道 1 軌道上山 145 145 2 軌道上山上車場及繞道 30 30 174 174 5 1121 工作面軌道巷 300 300 1740 1740 6 1121 工作面運輸巷 300 300 1740 1740 7 1121 工作面回風巷 227 227 8 開切眼 70 70 192 192 9 合計 70 1108 311 1489 192 礦井移交生產(chǎn)時的三個煤量及可采期 開拓煤量： 可采期： ； 準備煤量： 可采期： ； 中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 23 頁 回采煤量： 54kt 可采期： 9 個月。 中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 25 頁 三、工作面頂板管理方式、支架和設(shè)備選型 （一） 工作面頂板管理方式 該礦為緩傾斜煤層，采用走向長壁采煤法進行開采，煤層頂板 為 粉砂巖、泥巖和炭質(zhì)泥巖為主；底板多為泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖。 第二節(jié) 運輸系統(tǒng) （ 1）運煤系統(tǒng) 人工裝煤到工作面刮板 輸送機、 1121工作面運輸巷刮板輸送機，經(jīng)溜煤眼至 1121工作面軌道巷中的礦車上，然后人工推車運至主平硐，最后由 機車經(jīng)主平硐井筒牽引出地面， 人工推車運至滑坡煤倉上部翻卸入煤倉 。 （三）嚴禁有超載、超掛、蹬鉤、扒車現(xiàn)象，以防止提升安全事故的發(fā)生或電機過負荷運行帶來的損壞和事故；經(jīng)常檢查提升各個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到及時消除安全隱患。 M4煤層未做鑒定。 （ 二 ） 礦井風量計算 按井下同時工作的最多人數(shù)需要風量計算 Q=4NK 式中： N—— 井下同時工作的最多人數(shù)，人； 4—— 每人每分鐘供風標準， m3/min； K—— 礦井通風系數(shù)，分區(qū)通風 K取 ； 中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 32 頁 Q=4 50 =240m3/min =按采煤、掘進、硐室及其它地點實際需要風量進行計算 Q=（ ∑Q 采 +∑Q 掘 +∑Q 硐 +∑Q 它 ） K 式中： ∑Q 采 、 ∑Q 掘 、 ∑Q 硐 、 ∑Q 它 —— 分別為采煤工作面、掘進工 作面、獨立通風硐室及其它行人、維修巷道所需風量的總和， m3/s； K—— 礦井通風系數(shù)，取 。 24247。 （五）其他設(shè)備選擇 天輪 （ 1）天輪直徑： Dg = 6012 = 720mm （ 2）天輪選擇：提升選用 TD800/700 型游動天輪 1個。 （ 三 ）工作面超前支護 工作面 上 下順槽超前支護采用單體液壓支柱配合 頂 梁 支護。 1． 采煤工作面的循環(huán)數(shù)、推進度及接替關(guān)系 礦井移交生產(chǎn)時在 M2煤層布置 1個工作面進行回采，工作面長度為 70m。 六、井巷總工程量，移交生產(chǎn)時的井巷工作量和移交生產(chǎn)時的三個煤量 井巷工程量總長度 1489m。各區(qū)段通過車場揭穿煤層后，沿煤層走向布置工作面運輸巷、工作面軌道巷和工作面回風巷，從而形成回采工作面。 中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 18 頁 第五章 準備方式 第一節(jié) 煤層的地質(zhì)特征 M2 煤層：距上覆地層上新統(tǒng)（ N2）砂礫巖下界面一般平均相距 10m。全礦井共劃分為二個采區(qū) 。 231/15176。 首采區(qū)段為雙翼 ，區(qū)段長度較適宜 ，工作面接替容易。 礦井開拓方式圖 同一方案 。另外在 M M2 煤層各布置軌道上山（出地表），作為開采上山時的輔助提升，下山時的主提升，而上山中部采用甩車場及石門與 +1005m主平硐聯(lián)系，下部布置井底車場及硐室。且兩層煤在空間（平面和立面）上都是錯開的，難以形成集中布置。主平硐長 240m，回風平硐長 145m，支護形式均為木支架支護。 黃果園煤礦煤礦資源 /儲量匯總表見表 2— 2— 1。開采煤層標高位于侵蝕基準面之上。巖性以泥質(zhì)粉砂巖、泥巖及砂礫巖為主，偶夾透鏡狀砂礫巖，厚度大于 60m。 經(jīng)過采樣 化驗， M2， M4號煤層主要煤質(zhì)指標見表 1— 2— 2。 總體上看，礦井構(gòu)造屬簡單類型。工業(yè)以糖、茶、水泥及水電為主。地帶性氣候垂直分布典型，小區(qū)氣候突出，通?？煞譃楹庸葻釁^(qū)、半山溫熱區(qū)、高山冷涼區(qū)三個氣候分區(qū)。 煤礦工程項目地理位置圖 中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 2 頁 圖 1－ 1－ 1 二、自然地理 地形地貌 鳳慶縣位于滇西南橫斷山脈縱谷區(qū)及中山寬谷亞區(qū)，屬橫斷山脈余脈，境內(nèi)群山連綿，山川相間，地形起伏多變，地表坡度一般為 25176。31′ ～ 100176。礦井原采用中央并列式通風。 表 1— 2— 2 可采煤層特征表 項目 煤厚 (m) 傾角 間距 夾矸 視密 頂?shù)装鍘r性 穩(wěn)定性 中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 5 頁 煤層 編號 兩極值 ─── 平均值 (176。根據(jù)礦井歷史開采情況， M4煤層有自燃發(fā)火傾向性，本設(shè)計 M4煤層自燃傾向性按一類，容易自燃煤層設(shè)計。但總體上含水巖層厚度不很大，煤層頂板以含炭泥巖和炭質(zhì)泥巖為主， 因而具有較好的隔水性而使該層含水性較弱。 ⑶ “ 報告 ” 提供的 M4煤層底板等高線與地形地質(zhì)圖中的煤層露頭線位置不符。 該礦井的設(shè)計可采儲量為 。 M2煤層被煤礦在礦區(qū)北部開采，形成采空區(qū)面積約 萬 m2。且原有鄉(xiāng)村土路改造后既可滿足礦井生產(chǎn)生活需要。主斜井在 +970m落平后，布置井底車場及硐室，然后開掘石門與 M2 運輸巷、軌道上山相連，形成系統(tǒng)。 投產(chǎn) 工程量 最少（ 971m）。 垂高大于 50m，需架設(shè)機械行人裝置 首采區(qū)段為單翼，工作面接替困難。 并 最終結(jié)合 業(yè)主意見基礎(chǔ)上，本設(shè)計開拓方案推薦 三 方案，即平硐 — 上下山開拓 ，先開采 M2 煤層 方案。 主平硐 主平硐：為全礦生產(chǎn)服務(wù)，用于運煤 、出矸、進風、排水，運輸設(shè)備、材料、敷設(shè)管道等；巷道凈寬 ， S凈 、 S掘 ，砌碹支護，半圓拱型斷面，鋪中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 17 頁 設(shè)單軌，軌型 22kg/m，軌距 600mm。該礦區(qū)煤層煤化程度低，在空氣中易風化碎裂，發(fā)熱低，揮發(fā)份高，按《中 國 煤炭分類國家標準 GB5751－ 86》，該礦區(qū)煤種為褐煤（ HM）。 礦井所需蓄電池機車臺數(shù)（ N）按下式計算 N = mmm 21? = 1 臺 生產(chǎn)能力校驗 Qz=m1ZGx=1210=11491t 經(jīng)驗算，滿足生產(chǎn)需要?！?16186。 N— ；支柱承載不均勻系數(shù) KN/根，取 。 第二節(jié) 軌道上山提升 一、設(shè)計依據(jù) 年提升量：年提升原煤 60kt、矸石 6kt； 礦車型號： ； 提升型式：單繩纏繞式提升； 提升參數(shù)： 290m（按最大距離），傾角： 14176。即：根據(jù)20xx 年 1 月云南省煤炭工業(yè)局對黃果園煤礦進行過瓦斯檢測，檢測結(jié)果為：最大相對瓦斯涌出量為 ，最大絕對瓦斯涌出量為 ，最大相對二氧化碳涌出量為 ，最大絕對二氧化碳涌出量為 ，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第 133 條，該礦井為低瓦斯礦井。根據(jù)礦井歷史開采情況， M4煤層有自燃發(fā)火傾向性，本設(shè)計 M4煤層按煤塵有爆炸性設(shè)計。因此、本設(shè)計按低瓦斯、有煤塵爆炸危險、煤層有自燃傾向（自燃等級暫按 Ⅰ 級）、無地溫異常礦井管理。 330）247。 二、設(shè)備選型 （一）一次提升礦車數(shù) 一次提升循環(huán)時間： 初選速度 v=,計算一次提升循環(huán)時間為 T=487s 一次提升量確定： Q= 66000 487/19008000= 根據(jù)計算，絞車一次提升裝煤礦車 3 輛或裝矸礦車 2輛。 W— 頂板合理支護強度， 275KN/m2。 根據(jù)本礦煤層賦存情況及巷道布置情況及開采技術(shù)條件，設(shè)計采用走 向長壁采煤法。 表 5— 2— 2機車主要技術(shù)特征表 項目 單位 CDXT― 粘著質(zhì)量 t 軌距 mm 600 制動方 式 機械 長時制速度 km/h 外形尺寸 L mm 2300 B mm 970 H mm 1515 蓄電池組 型號 DG— 330— KT 電壓 V 48 容量 Ah 330 車載瓦斯報警器 臺 ACJ―1 2． 矸石及掘進出煤運輸系統(tǒng) 礦井投產(chǎn)時設(shè)兩個掘進工作面，兩掘進面均沿煤巷掘進，矸石主要為煤層夾矸和局部破頂和破底，均采用鉆爆法掘進工作面，打眼放炮，人工裝煤（巖）。 表 5— 2— 1 礦井投產(chǎn)時工作面特征表 采區(qū) 工作面代 號 工作面參數(shù) 備注 工作面長 （ m） 采高 （ m） 年推進度 （ m） 產(chǎn)量（ kt） （ kt/a） 一 1121 70 594 炮采 兩個煤層掘進工作面（按工作面年產(chǎn)量的10%） 掘進出煤 中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 19 頁 合計 二、煤層分組、分層關(guān)系和開采順序 煤層分組 、分層關(guān)系 礦井范圍內(nèi) M M4兩層主要可采煤層，為 緩 傾斜薄～中厚煤層， M2至 M4煤層平均間距 60m，設(shè)計將兩層煤分為兩組， M2煤層單獨為一組進行開采， M4煤層為一組進行開采。巷道凈寬 ， S凈 、 S掘 , 砌碹支護，半圓拱型斷面。分上、下山開采，上山垂高 38m，下山垂高 35m。 開拓工程量 較 大（ 618m）。 首采區(qū)段距離井筒近，礦井投產(chǎn)快。 風井位置和數(shù)目、煤層分組 及 采區(qū)劃分 均 同一方案。 因此 本設(shè)計 根據(jù)影響井田開拓的因素，同時結(jié)合煤層的開采順序 提出 以下三 個開拓方案進行比選。 M4煤層從井田北部至 6 勘探線以南約 200m 為無煤區(qū)。 礦井 M2煤層平均厚 ， M4煤層平均厚 ， 礦井一個采區(qū)，一個工作面，工作面長 70m，即可滿足 60kt/生產(chǎn)能力。 中國 礦業(yè)大學 成教學院 20xx 屆 本科 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )第 9 頁 第 二章 井田境界及儲量 第一節(jié) 、 井田境界 根據(jù)云南省 國 土資源廳頒發(fā)的《鳳慶縣黃果園煤礦采礦許可證》，該礦礦區(qū)平面范圍由 5個拐點坐標 圈定 ，井田走向長度為 ，傾斜寬度為 ，面積為 。從開采痕跡來看，多在淺部開采，以平硐居多，斜井較少，平硐一般不積水，但斜井貯水、積水量大，在開